川崎小忍者350改装图片大全

㈠ 我160，川崎小忍者改底座高和车身高度，大神求解。

差了天地…川崎小忍者公开售价够买战隼5台了。预算够还是入小忍者吧。正常的忍者轻松破180码。那山寨货撑死130。还有操控配置啥的都不具可比性。战隼买正规厂出的还能开个2，3年。如果买到山寨厂的，1万公里就报废。现在路上跑的80年代的小忍者都有，更不用说新款了

㈡ 永源战隼350 能直接换成川崎小忍者车壳不，能装得上不

战隼三代外观几乎跟小忍者一模一样。你把战隼的标签撕了贴上川崎的标志就可以

㈢ 川崎小忍者有350cc的吗怎网上有300和350的

川崎小忍者大茂只有250的，从北美和加拿大那边走私过来的水车，是300的。你在网上看到的几千到一万多的都是山寨货，有的用的大地鹰王350发动机，有的用永源350等。名称其实本身都不叫川崎小忍者，有的叫永源战隼，有的叫什么珠江小霸王，有的叫什么暴龙，反正本身都有自己的名字，但这些的外观全都是模仿小忍者的，有的为了混淆视听、骗骗新手，就说是国产的川崎小忍者，但实际上川崎只有进口的，没有国产的

㈣ 有些车买来不改不如扔进海，川崎ZX-25R原厂改装示范

川崎ZX-25R在2019年的东京车展亮相以来，让不少车迷都引颈期盼，这台四缸小忍者预期会在2020年正式登场，为了炒热上市前的气氛，这次川崎日本更在官方网站，发布了一台爆改的赛道示范车，让车友们抢先一睹ZX-25R的帅气模样。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 关于川崎小忍者，请大神帮忙鉴定一下

100%山寨无疑。首先，小忍者的发动机是鼓出来的，纯黑色的，上面刻着Kawasaki，不是图中的这个样子，这是最主要的，明显就不是川崎的发动机嘛。其次，小忍者前刹是单碟，图中是双碟刹，挡泥板靠近减震的地方写有ABS，图中没有。第三，小忍者的把手和刹车、离合的把手都是纯黑的，这个是银色的，看样子也不是改装的。第四，贴纸、鱼骨、坐垫等细节，包括漆水颜色、质感都和正品不同。综上，山寨无疑。对了，你说声音很大，其实真正的小忍者声音很小，跟着许多车出去玩，都听不见自己车的声音，如果在不太吵的时候，真车靠近减速收油的时候会听见发动机“咻咻”的声音，挺有意思的，但这种山寨车声音只有所谓的“大”，但没有什么质感，另外，车上的这个“天蝎”排气，也不是改装的，而是该山寨厂出厂时就带的，自然也不是真正的“天蝎”。不知道他卖你多钱，现在山寨的太多，质量最好的应该是永源吧，价格好像是一万多？似乎还有其他厂新车就七八千的···纯手打，望采纳！

㈥ 川崎小忍者350cc，大神鉴定下我这个是不是水货

川崎小忍者没有350排量的，350是国产仿的小忍者，一般都是大地鹰王的发动机、建设雅马哈发动机和最近新出的WSK发动机，国产的没有水货，全部都是手续齐全的。

㈦ 这是不是川崎小忍者350

主要看你们那里有没有禁摩、限摩的政策，如果没有，那么有正规手续的大贸就可以上牌。另外，小忍者是250，不是350。国外的小忍者有300，但也没有350，国内的大贸都是250。倒是有国产的乱七八糟的山寨，有350的。小忍者大贸42900，山寨的一般在一万多两万左右

㈧ 第一个仿川崎小忍者，350cc 水冷 14800。 第二个新感觉300 水冷 15

1、引擎设计强化中、低转速的扭力！进气、供油系统采双蝴蝶阀设计，提高油门反应；车架刚性提升，并加装更多缓冲橡胶，减轻震动感。

外观导入大排气量NINJA 家族的外观元素。将热气往下导，让骑士在骑乘时更舒适。胎宽增加至140mm，ABS 列为选配。

除了Special Edition 外，还有另外两款配色释出，其中一款以黑色为主轴，在车头与车侧采用灰色，透过黑色的车身，让NINJA 250 展现出忍者沉着冷静的一面，同时在视觉上更有层次感。

新的新感觉300可不仅仅是排量提升这么简单，从参数可以看出，这台278cc水冷发动机的最大功率达到了惊人的20.5KW，高出原版新感觉250的11.5KW功率接近一倍，为了把发动机的动力压榨到极限，将压缩比提高到了11.1，因此最好使用95号以上汽油。

2、点火一触即发非常顺畅，新车第一次点火根本没有用到风门，得益于新的大口径真空膜化油器，原本新感觉250令人诟病的难启动问题得到大大改善，提供可选电喷的配置更是给高要求用户一个安心的选择。

发动后怠速稳定在1600转，怠速声紧凑而轻盈，突突声不像250那么的明显，原地催动油门，会发现转速攀升迅速，油门响应的灵敏程度提升了一个档次，可以看出这台发动机是高转速下发力的类型。

起步较新感觉250更快，没有拖沓的感觉，但如果仅仅是起步快一点点还不足以凸显这台发动机的优势，真正的动力要在5000转以后才显现出来，超过5000转以后的提速只能用惊喜来形容了，强烈的拉拽感袭来，这在其他同级别国产跑车中是很难感受到的。

㈨ 川崎小忍者坐姿，车把，改装，趴着骑。

还不如加钱买6R了。 - - 比小忍者拉轰多了。~~

㈩ 川崎小忍者坐姿，车把手，改装问题。

你好 小忍者油箱太小 两侧也不便于拖手臂 就算改了车把 趴下也非常难受 你可以买个油箱旅行包放在上面会好受些 另外分离车把你再怎么调整 中心位置无法改变 坐姿没有太大变化的 我只能告诉你 确实是 你想趴下就趴下 但是 并不会像真正的仿赛那样舒适 但是 就算是我骑zrx1200 性质上来了 趴下也一样过瘾