别克君威gs排气改装图片

『壹』 君威黑武士落幕终章 从低趴气动到绞牙姿态

在2019年年底，玩车之家曾经报道过一辆气动姿态的别克君威，详细可点击《美系冷门车别克君威改装气动姿态》。最近，车主又给这辆君威做了新的改动，拆掉了气动换成了绞牙。

“君威的改装路就到此结束，后面换车再继续折腾，加油奥里给!!!有想了解更多的小伙伴可以去抖音搜索我的抖音《玩车贩》，近几年的改装点点滴滴都放在里面了，有什么改装问题和想法，欢迎来聊。”

本期别克君威改装案例鸣谢车主：Mr.fan

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『贰』 外观更运动配置更丰富，实拍解析全新别克君威GS

近些年来，运动型中型车一直保持了非常不错的热度。自从2017年上市开始，别克君威一直保持着相当高的热度，而君威GS作为全系的顶配、次顶配车型，本不应该被重点的推荐，但笔者相信会考虑这样一款偏运动车型的人，心里一定放不下这款外观更加帅气、拉风的君威GS。那么今天就跟随笔者一起来看看全新的别克君威GS有着怎样的升级，它是否还是你心里无法割舍的潮流性能车吧。
外观：外观作了细微调整，整体战斗气息十足
内饰：新增了流媒体内后视镜
空间：整体表现中规中矩
配置：尊贵型的配置更丰富，但价格也更高
从配置上可以看出，全新君威GS精英型的配置相比于尊贵型要少一些，但如果你想得到这些配置的话，你只能多花费3.1万元才能得到。

动力：油耗同比下降11%
十三先生总结：
君威GS一直以来都对那些注重颜值和运动的消费者有着很强的吸引力，其张扬的造型、吸睛的配色、强劲的动力都让人印象深刻。而本次改款后的君威GS在竞争力上进一步的提升，虽然并未进行大改，但几处的调整都非常有针对性，比如外观更精致更运动，整体配置也得到升级，全新的按键式电子换挡等等。如果说你想买一台个性十足，并且还十分运动的中型车的话，那别克君威GS是个好的选择。
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『叁』 2020款别克君威GS到店，颜值高人气旺，2.0T油耗6.6L，即将上市

近日，和友人谈论起换车的问题。90后走上社会已经有一定的年头，看着作为代步的“人生第一辆车”，不管是颜值还是配置都已经有点落伍了。谈及适合30多岁年龄段开的车，友人表示，相较于笨重的SUV，还是会选择一款性价比高的三厢家轿，特别是空间更大，档次更高的B级车，开出去也有面子。

编者帮助他盘点了一下目前市面上主流的一些B级车——凯美瑞、雅阁、帕萨特、新A4L等，拥有选择困难症的它难以抉择。恰巧，最近又有一款B级车即将上市，我劝友人再等等看，换车是大事，要多对比对比才行，这款车就是2020款别克君威GS。

从目前掌握的信息来看，这款全新别克君威GS的竞争力还是很强的，那么它是否会打破“选择困难症”人群的顾虑，让他们毫不犹豫地出手买下呢？让我们近距离感受下实车的魅力吧。

?总结：从目前所了解的信息来看，2020款别克君威GS这款车综合表现还是非常不错的，虽然据说2.0T引擎的功率有所下降，但是1.3T的表现还是非常不错的，而且可以帮助新车下探价格，让更多的人能买得起。那么这款新车在近期即将上市，您是否看好它未来的表现呢？

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『肆』 运无止境，充满运动感的别克君威GS

君威GS这款车子的话是一台具有很不错运动感的车子，给人的视觉感受的话，也是一台非常有运动气息的车，然后是一台蓝色的车型嘛，自己购买的是这个颜色，其实想买一个其他颜色，但是感觉别克君威gs还是这个颜色最经典，车子给我最多的感觉就是运动感和动力强劲，开着来车的时候，我也觉得在这动力很猛，操控起来的话非常的舒服，整车给人的感觉就是具有很不错的运动感和操控感，而且经过这两个月的用车感受，我觉得别克车子也没有大家说的那么夸张，因为很多人说别克车子起码十几个油，但是我这款别克君威GS的话目前是8.7，而且还在磨合期内，我觉得像这样的油耗已经是相当不错的了，作为一台中型车的话，我觉得这个油耗应该是很正常吧。

中控整体的布局也是非常的合理，然后的话也是比较干净和简洁的，我比较喜欢这种整洁的中控台，该有的他都有，然后按钮也比较少，这样看起来一目了然比较的舒服，然后双闪的话也是就在中控台最顺手的位置又说随便就能点到，但是我要吐槽的一点就是他把档杆去掉了，我觉得这一点觉得是最难做的，相信大家车友们开车都有个习惯，就是在行驶途中把手扶住挡杆

『伍』 别克-君威 - gs刷鹿头，原厂的排气要改吗

波波1212
2015/08/27
00:07:53
发表在
36楼
鬼哥，我把原厂的
火花塞
换了ngk的，刷了
鹿头
后会不会有影响？
ngk
电装
都可以。热度值合适就行。我换了电装。刚买了hks
还没换呢

『陆』 实拍新款别克君威GS，不仅外观运动，竟然还配可变悬挂！

作为别克家族中最运动的车型，君威GS车型自2011年在国内发布以来，就一直受到很多准车主的关注。如今君威GS终于迎来了2020款车型，新车外观依旧迎合年轻消费者的审美，而且相比高尔夫GTI、福克斯ST来说，它三厢车的身份更加实用。2020款君威GS共提供了两款车型，分别是2020款GS28T精英型和2020款GS28T尊贵型，售价分别为21.88万和24.98万元。

此次实拍车是2020款GS28T尊贵型，售价为24.98万元。它相比精英型多了通风式刹车盘、可变悬架、主动刹车、HUD抬头显示、主副驾驶电动记忆、BOSE音响等配置，但两者外观动力几乎没有什么差别。目前这款车的优惠力度在3万元左右，购买人群以年轻人为主。下面就跟小编一起去看看!

动力方面是此次升级的重点，新款君威GS换装了一台带有可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW（237Ps），最大扭矩为350N·m，相比老款发动机降低了24马力，但最大扭矩的发放时间提前了500rpm，能够有效改善低转速时的扭矩表现，所以0-100加速依然保持在7.2秒。

总结：

新款君威GS最讨人喜欢的地方便是可变悬架系统，驾驶者可以根据自己的喜好对车辆进行实时调整，在撒欢儿与舒适之间游离。当然，作为一款运动取向的车型，它做得还不太足够，但这也让它很好的兼顾了日常使用。那么问题来了，新款君威GS哪款车型最值得购买呢？

个人推荐是尊贵型，原因是在于它比精英型多出了通风式刹车盘、CDC主动可变阻尼减振器以及调节驾驶模式的FlexRide自适应驾驶系统，而这三样恰恰是GS版本的精髓配置。除此之外，尊贵型还提供了一大堆精英型上没有的智能驾驶辅助配置，虽然价格贵了一些，但贵的值。

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『柒』 别克君威GS怎么样

别克君威GS是一款高配车型，相对不错。

别克君威GS外观耐看，提速迅捷，指向精准，车够重，高速够稳，驾驶乐趣较高。前排空间挺满意，GS的包裹座椅在山路激烈驾驶时非常舒服，后面空间稍差。

君威GS全系标配由通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速 HYDRA-MATIC智能变速箱组成的通用汽车王牌动力组合，可爆发174千瓦最大功率，并可在1500-4000rpm的宽广转速范围内实现350牛米最大扭矩。

车型结构

全新君威GS车内腿部以上区域高比例采用软包覆材质搭；专属赛车式三幅平底多功能方向盘、金属换挡拨片展现赛道风格；首次引入的ETRS按键式电子排挡科技感十足，并能有效提高行车安全。

君威GS高配版本的悬架配备了全时主动液力减振系统，有三种模式调节，可以调整悬架的阻尼，但是就算是普通模式，这套悬架的支撑性也很强，配合抓地力很强的轮胎，带来了很强的操控稳定性。

以上内容参考：网络-别克君威GS