贵港东龙汽车改装店

❶ 哪里有汽车大灯升级改装店啊

汽车改大灯没什么科技含量，一般汽车维修店、汽车美容店都会接活的。

❷ 什么样的汽车改装店工钱便宜

基本上在小型改装厂的价格都比较便宜。但是还是去知名度高一点的改装厂，安全系数高、改装技术高超、效率快。
国内知名改装厂CZB车之宝CZB车之宝是国内首家提出汽车个性化定制概念的改装厂商，改装工厂位于上海。

❸ 国内最好的汽车改装店是哪里

北京的运良，成都的顶火，还有杭州的星工场，建议去星工场，十几年的老牌子，值得信赖

❹ 第一次去汽车改装店，怎么样才不会被宰被骗

尽量早上去维修不要晚上去，车不要放在维修店过夜，以防零件被换。和懂车的朋友去维修，以防被坑。看着维修工操作，让他不能做手脚，可以和他聊聊，让他告诉你那里坏了。不要贪图小便宜，车子需要维修时，一定要去正规的汽车修理厂进行维修。路边的维修点虽然价格比较便宜，但返修的几率很高。

凡是和安全有关的配件，黑心店们就会一直“恐吓”车主，特别像是刹车片这样不是特别贵的配件，他们就会骗车主就会直接买新的，而那些被拆下来的还可以用的刹车片就被偷偷的转卖了。

❺ 为什么改装车犯法，还有那么多改装店

街边能见到的改装店，并不是真的改装店
这些所谓的改装店，只是停留在，换轮毂，换轮胎，换排气，换避震，换刹车，贴膜，装包围等
很多东西只是停留在外观层面上，并不具备对动力匹配，底盘参数进行调校
这些所谓的改装店，连避震该怎么调都不懂，只知道拧个高低
在他们的概念中，短簧不如绞牙，绞牙不如气动，调校匹配二字压根没有概念
从这些改装店里出来的车，具备几个特点，1是比原厂动力更差，2是路况限制更多
3是故障率比原厂更多，车主的驾驶顾虑要比原厂车高的多

❻ 广西贵港东龙镇在哪里

到贵港市汽车西站坐往柳州方向的车都经过东龙镇,也有东龙镇本地班车往返贵港市和东龙镇之间.其实路在口中,只要你开口,都能问清楚的.

❼ 汽车改装哪家好你们都去哪家呀求推荐

我一般都是到Gll家去，我喜欢用这个牌子，售后和服务态度都是非常不错的。

❽ 开一个汽车改装店都需要哪些具体准备呢

就是开间少型的汽车改装店，第一其投资起码要30万，如果加上汽车美容，起码40+W，店面面积最少要150平方，一分为二，要两个店面，加上汽车美容又要100+平方，一共最少300平方，三个门面，设备有好多种，睇你自己想间改什么（引擎，底盘==）的改装店，进货渠道你就要自己找，而且一定要招聘一位既信得过又有经验，懂得各方面改装知识的师傅！开间改装店要好多方面的知识和条件，你自己如果不懂建议你不要开！

❾ 贵港市哪里有汽车改装店

发车站
终点
发车时间
里程
车型
票价
耗时
备注
贵港汽车站
横县
07:50
-
快班空调大巴
-
-
贵港—横县，终点横县汽车总站
贵港汽车西站
横县
09:00
-
普通班
-
-
贵港—横县，终点横县汽车总站
贵港汽车西站
横县
10:00
-
普通班
-
-
贵港—横县，终点横县汽车总站
贵港汽车站
横县
10:20
-
快班空调大巴
-
-
贵港—横县，终点横县汽车总站
贵港汽车西站
横县
11:00
-
普通班
-
-
贵港—横县，终点横县汽车总站
贵港汽车西站
横县
13:00
-
普通班
-
-
贵港—横县，终点横县汽车总站
贵港汽车站
横县
13:20
-
快班空调大巴
-
-
贵港—横县，终点横县汽车总站
贵港汽车站
横县
15:50
-
快班空调大巴
-
-
贵港—横县，终点横县汽车总站
票价就不知了

❿ 大家好，请问一般的汽车改装店都做些什么改装

刹车系统
刹车系统升级有多方法，比如换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳以及高性能、耐高温的刹车片外，还可以换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管。还有另一种方法就是换上规格更大的刹车总泵，以提高刹车踏板的辅助推力。以刹车片来说，基本上可分两类，一是普通驾驶用，操作温度介于50度到450度；另一种是赛车专用，操作温度从250度到850度，高温的刹车片是不适合在普通路上使用的，因为它在未达到操作温度之前，不能发挥理想的刹车效果，容易造成危险。
鱼与熊掌不能兼得，舒适性和操控性本身就是一对劲敌。而关系到车辆极速稳定性的一大重要因素就是车辆的悬挂系统。市场上大部分的家用车制造商都会使用偏软的避震器，以获得一般驾驶状态下比较舒适的路感。此种悬挂应付一般驾驶应该是足够了，但若要用来应付剧烈驾驶就显得有些力不从心了，所以车辆悬挂系统的改装也很重要。
悬挂系统
悬挂系统的改装大致可分为换装避震器、强化悬挂结构杆、加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。选择一组合适的避震器是十分重要的，要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难，不过在纯竞技用的赛车上，一切均以操控为核心，这时一组硬邦邦的避震器对于改装车来说无疑就更加实用了。
家庭汽车改装应从实际需求出发，明确用途后按需改进，不要只是单一的模仿。无论是为了满足豪华性或舒适性，还是为了提高车辆性能、弥补功能的不足，始终都要注意确保车辆的安全性、通过性和环保性。盲目改装不仅没有乐趣可言，相反还会带来危险。
引擎动力
引擎对于车就如同心脏对于人，全车最重要的部位就在于此。虽然一台引擎的动力输出有很多方法可以升级，如改变空燃比、扩大锻造活塞，强化连杆，改换曲轴，换高性能火花塞等。但是其改装的过程基本分为改进、排气、改点火系统等。
进气系统
发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，它最大的优点是在滤净空气的同时，使进入燃烧室的空气流量、流速提高，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎表现自然不同，原车使用的空气滤清器是一次性产品，而改装用高流量原装位的空气滤清器或者是冬菇头采用较优质材料，可清洗，反复使用，较环保。
排气系统
发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。原车设计偏向于较小发动机声音，而影响排气的速度，降低了发动机效率。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强。现多改为直排，即改变排气系统的中、前段，去除消音器等净化装置，将排气全过程缩短，废气经过简单处理即排出，改良后车子加速会更迅捷。改装后的直排桶在加速时会有震耳的声浪释放，但共震不应过大，否则长时间驾驶车辆时会加剧驾驶员的疲劳和烦躁感。
供油系统
引擎的最佳空燃比为14.7:1，但若在高转速、高负荷时若想要求得较高的引擎出力，通常要将空燃比提高到12:1~13:1。供油系统的改装就是要在适当的时候适量的提高供油量，让空燃比适度变大，适时与适量也是判断供油系统的优劣的依据。 喷射供油系统的改装可分为改硬体和改软体两大类，改硬体的目是要提高单位时间的供油量。改软体主要是改变它的供油程序，由于原车的供油程序是考虑了废气控制、油耗经济性、运转稳定性、引擎材料耐用性所得的设定，所以在马力的输出表现上，往往无法达到注重性能的使用者的需求，例如大家最殷切需求的高转速、高负荷时的表现，往往呈现供油量不足的窘况，这时就有赖于改装软体来达成。