2013傲虎中控改装图片

A. 全新一代斯巴鲁傲虎实车现身，换上11寸大屏，配装水平对置发动机

日系品牌斯巴鲁由于自身的产品力并不算太强，并且国内售用的车型还全都是纯进口引入；使其在国内市场中始终是一家十分小众的汽车品牌。不过，即便是受众面较为狭隘，但其水平对置发动机+全时四驱系统之下的独有运动化理念，也让BRZ、WRX等车款赢得了不少消费者青睐；并且，作为斯巴鲁在国内卖得最好的两款SUV车型，森林人和傲虎在不谈及销量的前提下，至少在知名度方面二者还算是比较主流的。

如今，在森林人率先迎来了换代更迭之后，全新一代傲虎也已在海外市场开售。近日，便有海外网友拍到了一组全新一代傲虎的实车身影。究竟它提升了多少？让我们一起来看看吧。

至于动力部分，基于全新SGP模块化平台打造的全新一代傲虎，将会提供重新升级过的2.5L以及全新2.4T两款水平对置四缸发动机可选；二者的最大功率分别为185马力、264马力，峰值扭矩则分别为239牛·米和376牛·米。此外，两款发动机都将匹配CVT变速箱以及SymmetricalAWD四驱系统。

有消息指出，国内售用的全新一代傲虎有望在本月的广州车展上正式发布。诚然，全新一代傲虎的外观变化确实与其换代的身份不相符；但至少内饰的变化还是比较契合当下的年轻化消费理念；并且，两款水平对置发动机和全时四驱系统依然显得很诱人。如果价格能有惊喜的话，全新一代傲虎还是有机会获得国人认可的吧？

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B. 斯巴鲁傲虎的几个问题。

首先我都怀疑你开过车么？这是SUV或者旅行车，本身设计就不是为了开的很快。跑车为啥地盘低到连过减速带都够呛？底盘越高高速行驶产生的向上气压就越大，这个和车重没多少关系也不是底盘牢靠的问题，你开着一样22cm最小离地间隙的霸道试试看。同样你换成力狮你再看看有没有这种问题？想要开得快就买轿车！SUV本身就容易晃晃悠悠，速度越快稳定性越差没法和轿车比。至于第二个问题，见过追尾钻卡车底下的车祸吧。16年年底一个开蓝色傲虎的喝多了以90多不到100的速度钻卡车底下，车报废人屁事没有，能打开车门自己下来打电话报警。完事本来打算无论花多少钱修好那傲虎，最后又专门等了四个多月买了一台红色傲虎，找的风水先生看的颜色。论坛上帖子还在呢，IIHS网上各种安全性测评，IIHS全美保险协会独家赞助只测试最低配绝对真实可信。SUV速度型也就保时捷Mcan 捷豹F pace 卡宴有数的几款是针对高速行驶设计的，不过别指望离地间隙很高，越野也不要想。明说180以上会有些飘，但不是很严重。这车设计就不是奔着开特别快去的，175马力稀松平常，主流2.0T动不动240-260马力没法比的。要说开的快就是轿车，买2.0T力狮吧肯定满足你的要求。

C. 大家觉得傲虎内饰做的怎么样，新一代傲虎会怎样

你好 全新傲虎的内饰变化让人耳目一新，整体设计风格明显更加年轻，而中控面板则很好提升了整车的质感。据悉，全新傲虎在推出之前，特别在中国对经销商和消费者进行了调查，随后进行有针对性的调整，看来效果还是颇为明显

D. 斯巴鲁傲虎17款怎么改装导航

1、拆下车上的CD机，不会拆的话，到晚上看看自己品牌的cd机的拆解过程，一般都是有几个内饰板扣着螺丝，把内饰板翘下来就能看见螺丝了。
2、用T20把cd机上的四颗螺丝拿下来，当心这个过程中小心螺丝掉落进车里，其实真的掉落下去了也无所谓，四颗螺丝，有三个也行，螺丝只是起一个固定作用。
3、螺丝拆掉以后，轻轻的把cd机拿出来，后面有两个插头，掰开卡子，把线束和cd机分离开来。
4、在安装导航机以前，我们应该先安装导航的gps天线，从汽车的副驾驶位置，把天线放到表台的内部，然后把GPS天线立着放，站到表台的最右侧。立着放是因为这种情况下信号最好。
5、拿来导航，安装原来的插线方式，和导航对接，对接完以后，应该把长的线拿胶带固定一下，这个可以防止在行车的时候，线束和车碰撞发出声音。
6、然后按照原来的方式，再把螺丝拧上去，内饰板扣上去，就可以了。

E. 斯巴鲁傲虎的傲虎车型

2013款傲虎 内饰抛开之前纯黑色设计风格，并首次加入桃木装饰点缀，外加中控台重新布局的按钮，使它整体看上去更为规整。而方向盘与挡杆样式也有明显变化。配置上，新款傲虎配备了刹车优先、自适应巡航、车道偏离预警等安全辅助装备。此外还提供新的选装包，包括前排座椅加热、后视摄像头、高级哈曼音响与彩色显示屏。
动力方面，2013款傲虎仍提供2.5L与3.6L两种排量发动机选择，其中2.5L更换新的FB系列机型，可产生175马力的峰值功率，相比所搭载的发动机动力略有提升。传动部分仍匹配CVT变速器。此外3.6L车型动力参数不变，并且匹配5速自动变速器。 2.5L 排量 变速箱 指导价 商家报价 2013款 2.5i 运动导航版 无级变速箱(CVT) 32.08万 32.08-32.08万 2013款 2013款 2.5i 运动版 无级变速箱(CVT) 30.58万 30.58-30.58万 2013款 2.5i 豪华导航版 无级变速箱(CVT) 31.48万 31.48-31.48万 2013款 2.5i 豪华版 无级变速箱(CVT) 29.98万 29.98-29.98万 3.6L 排量 变速箱 指导价 商家报价 2013款 3.6R 豪华导航版 无级变速箱(CVT) 43.98万 43.98-43.98万 2013款 3.6R 豪华版 自动变速箱(AT) 42.98万 42.98-42.98万 年款 类型 车型名称 新车指导价 排量 变速器 2010年 在售 傲虎 2010款 2.5i豪华版 30.0万 2.5L 无级变速 2010年 在售 傲虎 2010款 2.5i豪华导航版 32.5万 2.5L 无级变速 2010年 在售 傲虎 2010款 3.6R豪华版 43.0万 3.6L 5挡自动 2010年 在售 傲虎 2010款 3.6R豪华导航版 45.0万 3.6L 5挡自动 2006年 在售 傲虎 2006款 2.5i 36.0万 2.5L 4挡自动 2005年 停产 傲虎 2005款 2.5i 37.0万 2.5L 4挡自动 2005年 在售 傲虎 2005款 3.0R 44.0万 3.0L 5挡自动 2004年 停产 傲虎 2004款 3.0R 43.0万 3.0L 4挡自动

F. 斯巴鲁傲虎亮相广州车展，内饰风格大改，并新增2.4T发动机

不知不觉间，2020年已经接近尾声，广州车展也将成为今年的收官之展。在即将开幕的广州车展中，不乏很多重磅新车发布。就比如全新的斯巴鲁傲虎。新车基于全新的SGP模块化平台打造，并采用了新的动力系统。

总结：外观方面的变化可谓是细致入围，让整车看上去精致了不少。但是野性的风格丝毫未减，作为一款有跨界风格的车型，其实还是比较符合当前的市场需求的。内饰大概之后也不会再显平庸，更受年轻人喜爱。最关键的还是动力系统，2.4T水平对置发动机的加持，使得新车更具竞争力。综合来讲，全新傲虎还是着实令人期待的。（文/樱桃）

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G. 新款斯巴鲁傲虎，黑武士运动范十足，全系标配四驱+进口身份

新款斯巴鲁傲虎实拍。全黑的外观造型非常有气势，前脸造型个性又独特，采用非常运动的设计风格，大尺寸的中网格栅造型非常霸气，规整的前大灯造型非常硬朗，LED日间行车灯的设计精致感十足，下格栅采用横幅条的设计提升了运动范，两侧竖状的雾灯设计时尚，前保险杠设计厚实。侧面车身的线条非常笔直，平直的车身线条带来非常硬朗设计，舒展的侧面造型也是非常大气，粗壮的C柱造型带来更大气的风格，大气的窗线造型很有气势，黑化的轮毂采用很运动的设计风格。尾部采用内凹的车身造型，采用很有立体感的车身线条设计，扁平的尾灯造型很有大气感，后保险杠设计厚实。内饰中控采用对称的布局，车内采用全黑的风格，方向盘造型很有质感，按键布局合理，档把手感细腻，座椅宽大舒适，空间宽敞，实用性强。

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H. 斯巴鲁傲虎能不能装像宝马哪有的内饰氛围灯

几乎所有的车子都可以的。
这个属于车辆改装，一般城市的汽车装潢店里，都可以帮你完成这些无关痛痒的改装。
因为不属于外观改造，因此某种程度上，不需要到车管所备案。
灯饰的改装，主要是考虑线束、电压稳定性等等问题。
主要电压够用，改装很方便，不过拆除室内原有装饰件是必须的过程，所以要选择一家口碑不错的；否则换上新的之后，再将原来的装饰物还原，就麻烦些。甚至可能装不上哦！
价格的话，不贵的，800-1500元左右就可以了。有各种套餐选择的，具体要咨询当地装潢店的。
提醒一下，会增加一些些油耗哦！

I. 与老款相似外观，换装新动力，论"任性"，我只服全新斯巴鲁傲虎

要说斯巴鲁品牌有哪些亮点，是全时四驱技术？还是它是除保时捷外唯一推广水平对置发动机的品牌？可以肯定的是，斯巴鲁是一家有实力有个性的品牌，要不然他们也不会获得WRC上的出色成绩和北美等地区领先的销量。不过由于品牌产品布局和厂家营销等原因，国内的斯巴鲁近些年市场表现却叫好不叫座，旗下带"跨界"元素的中型SUV傲虎也不例外。
虽然官方同步到了"最新"的2020款，且卖到了合适的价格。当下的傲虎在国内市场存在感也依旧非常低，不少消费者在选车时甚至都忘了同级别同价位还有这一选项。即便是少数"看得起"它那些卖点的消费者将它列入了考虑范围，一部分也会因为它某些"过时"的账面数据将它PASS。不过值得一提的是，这款过时的傲虎终于要成为历史，因为它即将换代。
对于这款新车，关注车市的朋友应该不会陌生，因为它曾在去年纽约车展上首发。据悉，全新一代斯巴鲁傲虎基于全新的SGP模块化平台打造。从图片中不难看出，全新一代的外形基础与现款"高度相似"，仅在大灯、轮廓等线条处进行"修饰"，整体依旧走着SUV、旅行车跨界且充满野性的路线。有着一定的"多功能"性，但没有传统SUV"居高临下"的视野，这或许也是它国内销量不理想的原因之一。但对于喜欢斯巴鲁的那些"性能粉"而言，外观想必只是副产品。
（全新一代傲虎内饰）
（2019款力狮内饰）
"大竖屏成主角"的中控、大面积的皮革用料，搭配指针式仪表，第一眼看全新一代傲虎的内饰很容易想到已经停产的2019款力狮。喜欢的人会认为新车更有科技感、档次感，不喜欢的或许会觉得太过"汽配城"范。至于斯巴鲁官方为何如此处理就不得而知了。值得一提的是新车充满"汽配城"风格的大屏幕配备了StarLink车机系统。某种程度上，傲虎这款"直男车"算是朝着智能方向前进了一步。
动力算是全新一代傲虎的最大亮点了，据官方介绍，新车将搭载代号FA24的2.4T涡轮增压水平对置发动机，最大马力264匹，最大扭矩376牛·米。那些嫌弃区区175马力的2.5L自然吸气发动机的"键盘侠"消费者们应该可以放心了。或许为了满足不同人群的需求，新款还将保留2.5L自然吸气发动机，最大功率被标定到了185马力（增加了10马力）。
作为斯巴鲁旗下的车型，Symmetrical AWD四驱系统在新车上自然还会被全系沿用，但与发动机匹配的依旧是CVT无级变速箱。链条传动的CVT扭矩承受能力肯定会大于传统钢带式CVT，但实际传动效率，以及变速箱的可靠性和耐久性表现如何？只有未来才会知道。
随意修饰的外观、简单升级的内饰和配置、更强劲发动机的引用，通过全新一代傲虎可以看出，斯巴鲁还是那么"任性"，依旧坚持着自己的核心路线和"原则"。据悉，这一代新傲虎或将在今年年底的广州车展上国内首发。根据新车的众多"亮点"以及国内市场的大环境需求来看，斯巴鲁傲虎似乎依旧是"爱买不买"的态度。但对于斯巴鲁的粉丝而言，新动力总成的到来，也将是一种"福利"。剩下的，就等它国内市场正式上市后亲自去体验了。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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J. 斯巴鲁傲虎12款中控

您好！请问想说明什么问题？【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】