途昂汽车底盘升降改装

❶ 途昂的五大缺点是什么

1、油耗略高

根据车主油耗反馈统计，途昂2.0T两驱版的平均油耗为9.73L/100km，2.0T四驱版的平均油耗为11.57L/100km，2.5T车型的平均油耗为12.63L/100km，在同级别当中处于中游水平。

2、内饰套娃

不可否认，途昂内饰的用料和做工都是高水准，但就是造型设计为零，还是用高尔夫的设计，什么时候大众才能改一改这个毛病。

3、底盘太勉强

途昂这么大一款车还在MQB平台打造，实在太勉强，大众为了省钱真的是疯了，导致的结果就是车辆行驶时，如果遇到较大的颠簸路段，悬架会被两吨重的车身压到底，而且整个底盘的动作会感觉很凌乱，如同一个小蚂蚁驮着一块巨大的奶酪，虽然抬得起来，但走起来踉踉跄跄。

4、换挡偶发顿挫

在低速状态下，变速箱位于1、2挡时会有些偶尔的顿挫感，加上悬架比较软，会将这种顿挫放大，车内的人坐起来有点前倾后仰。

5、起步肉

途昂跑起来的时候动力感其实并不弱，就是起步的时候车比较重惯性比较大，动起来的反应比较慢，给人的感觉就是有点肉肉的。

❷ 晒晒我的“黑金刚”，途昂X提车作业奉上

提车了交上一篇及时的作业，在拥有途昂X之前陪伴我的车型是一辆12年买的一辆POLO，回想之前的我买POLO的时候也是东拼西凑才买回来的，作为自己的车型确实不错，因为工作原因离不了车，可以说东奔西跑的小POLO完全见证了我的成长，在此也感谢当初的“兄弟”虽然我现在换车了，但是POLO也没有卖掉，当时选择的是自动档的现在刚好老婆用来接送下孩子，日常代步刚刚好。第二辆车预算还行，眼光也是水涨船高，选了途昂X其实自己也没有想到，就是选来选去感觉途昂X挺适合自己的。个人深深地觉得选车的过程不必太纠结。没有一辆车可以陪你一辈子，车毕竟是工具，只要外形喜欢，价格在预算之内，操控满意，基本就可以入手了。本来就是配置价格差不多的车比来比去，只会让自己更加纠结痛苦，还是挑选自己喜欢的就好。

最后来个方向盘吧。

❸ 想要空间宽敞手头预算还不够大众途昂以“大”满足你

途昂是大众重点针对美国和中国市场设计的一款车，并不在欧洲上市。所以途昂在观感上，完全不像一台德国大众，更像是一台简单粗暴的美式肌肉SUV。途昂这个车看图片的时候就觉得是个大车，见到实车后，你会发现这车怎么这么大？甚至还要比更贵的途锐大上一圈都不止。途昂销量最好的时候月销是过万辆的，近几个月的月销量也能保持在六七千台，一辆大众标的车卖三四十万还能有这么多人购买，绝对是有它独特的魅力的。

2020款途昂在2年时间内经历3次改款，足可以看出上汽大众对其寄予厚望，途昂不仅保持以往设计、动力、空间以及配置丰富的诸多优势，更对科技装备进行了升级更新。相信我，如果你的手头预算够用，入手一台大众途昂并不亏！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 途昂后门可以改成双向门吗

途昂是台好车，试驾坐了一会真舒服，真佩服德国的底盘调教 调教的，又有驾驶质感 又有非常好的舒适， ，，我开了一段，底盘扎实，开到150脉，方向盘指哪打哪，想怎么玩操控 就怎么玩， 我最高开了190脉，路感还很稳，，路感非常清晰， 底盘还那...

❺ 大众途昂加高改装的利弊

1 优点加高改装的好处是，通过性更好，能适应一些更复杂的路面，比如说壕沟等等。
2 缺点是随着底盘的加高车辆在高速行驶的时候稳定性不好。过弯的时候容易车辆偏转过大。造成翻车。
希望我的回答能帮到你。

❻ 途昂底盘可以升降吗

大众途昂底盘不可以升降，大众途昂底盘是不具备自动升降的功能，一般一些高级豪华品牌的suv车型才有这个功能。

❼ 2022款途昂底盘有改进吗

目前没有最新的改进消息。
底盘其实很扎实，就是悬挂偏硬。
汽车悬挂的软硬的调校是最简单的，只要调整弹簧的系数，给减震器减小阻力值就能调的软，给弹簧增加系数。
就能给悬挂调的很硬。很软很硬都不能说这台车悬挂好，各自都有非常大的利弊关系，

❽ 大众新款途昂实拍 造型内饰小改升级/配置进一步丰富

日前，在美国芝加哥车展上，大众汽车正式发布了中期改款的途昂车型，在美国该车被称为大众Atlas。作为中期改款版本，新款途昂在外观和内饰的细节上做了诸多升级，配置也进一步丰富，动力部分保持不变。

动力部分新车并未作出调整。预计在今年下半年或者明年初，该车应该会同步引入到国内进行调整。

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❾ 大众辉昂底盘可以升降吗

你好，好像高配可以。

❿ 途昂x380四驱尊崇豪华版升降玻璃如何调整

如果发现升降玻璃，发现有卡顿、不畅。
玻璃降到最低，将车窗润滑剂喷入玻璃两侧胶条内。