bj40plu环塔版改装图片

㈠ 出厂自带改装范儿，北京BJ40环塔冠军版长什么样子

首先是2022款BJ40环塔冠军版在外观上与2021款基本一致。最大的变化是2022款在右前挡泥板上多了更多的logo，虽然这个细节点缀并没有显着提升颜值。但值得一提的是——这可能是你唯一能买到的带有中国探月标志的汽车产品。相比2021款BJ40环塔冠军版限量2021台，2022款不仅取消了限购政策，而且在车身外观和配置方面也进行了进一步升级。

另外车尾造型感十足，尾灯采用立式设计，配合外置备胎的造型，加上突出的后保险杠，显得硬朗时尚。通过性方面，新车的接近角为37°，离去角为31°，最大离地间隙为220mm，即使面对更复杂的路况，也能拥有强大的通过能力。由于是硬核越野，所以在BJ40上可以看到前后差速锁和中央分动箱之类的东西。在低速四驱模式下，最大扭矩可提升2.54倍。

㈡ 始于颜值，爱于初见：分享我的改装BJ40亮相照片

始于颜值，爱于初见。
你以为我要介绍花吗？不你错了。
今天我想说的是它。???
我的狂野战狼---BJ40
难做的事和应该做的事，往往是同一件事。 改装是一门艺术，更是一个烧钱工具。 毕竟一入改装，深似海，我不说我改装下来多少钱，我们只谈车。
再强的敌人，在对手面前，都是渣渣。
在这乱世中，只需要我爱的就好。
征服可能会受挫，但是福气不会停止。
拼尽春春的时光，总要敢言敢为 在最炽热的年华里，总该乐于挑战 。
勇于冒险。
只要一直在路上，我们永远是青年。 北京越野，我们一起去野。 我带上越野车，你带上包包，我们一起去浪吧。不管天涯海角的浪。
带上铁锹，我就是我们村，最靓的仔。
阳光明媚，青春正美。热血挥汗，青春正嗨。
爱越野，爱改装。我的黑色战狼正式出道。
一匹横跨遵义的马路杀手。（希望交警不要关注我）。
一个蜘蛛侠的情怀。挂在我们儿时的梦想，一直成长到现在。
爱与不爱，一念之间。越不越野，一场邀约，只要你们敢约，我就敢去。
MVF轮毂，霸道大气的提升底盘空间。
对于改装这个事，主要是有一颗唉折腾敢冒险的心一直都在。我只是希望爱车更加完美，仅此而已。
越野是每个男人都想去追求的汽车运动，我以前也常幻想着自己有一天能够驾驶一辆越野车去征服沙漠，或是在原始密林里驾驶。
可是现实是残酷的，一辆越野要几十万呢，这个梦想，一直成为了梦想。
后来遇见他，一款十几万的越野，满足了我的越野情怀。
但是，一入改装，深似海。其实一切都是从一个顶框开始的。因为喜欢，我想把它变得更完美。
它从一个懵懂青年，变成了一个越野汉子。
爱的是他不同寻常的大灯轮毂。爱的是他杆杆的撞击力。
喜欢你，没道理。我的爱就是你，BJ40越野无疆。
它是独特的，也是自由的。轮胎是车辆性能最主要的展现者，因此改装的更本在于轮胎。
车辆的四驱能力再好，越野能力再强，动力再大，刹车再好，都要通过轮胎来表现。
所以，车主在改装之前，一定要明确自己改装的目的是什么。要提升的性能是什么。这样才能有针对的进行方案设计，并实施。不然白花花的银子就是付之东流。
好了，多的也不说了。总结，我只是想炫耀一下我的车，其他的不多说[调皮][调皮][调皮][调皮]不然主谓颠倒了。

㈢ 北京BJ40 PLUS卓越版上市，售18.98万元起

动力方面，卓越版车型搭载2.3T发动机，最大功率231马力（手动挡车型211马力），峰值扭矩345牛·米（手动挡车型330牛·米），传动系统匹配5速手动/6速手自一体变速箱，驱动形式为后驱/分时四驱。

除了哈弗H9之外，要说哪款国产硬派越野车最为经典，BJ40PLUS一定能够拥有名字。它不像是BJ212，资历虽老，但实际驾乘体验一言难尽，只能靠情怀才能打动消费者，BJ40PLUS更符合活在现代社会的我们，它的造型同样非常硬派，四方四正的样式很独特，颇有牧马人那种风范。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 可合法上路的原厂重度改装越野车，实拍BJ40雨林穿越版

原厂重度改装的BJ40雨林穿越版

即将上市

我们率先在北汽工厂内探秘了实车

总结：

雨林穿越版的预售价是28万，相比其基础车型（BJ40Plus顶配）差价约8万。15项改装，除了前舱盖和车身贴花，全部为提升通过性和防护的实用改装，比如底盘升高的氮减、加强的支臂和弹簧、后限滑差速器锁、一套KO2加上铝合金轮圈都价值不菲。全套改装件的实际市场价格也在5万以上。当然最吸引人的，是雨林穿越版经过工信部公告，可正常上牌年检，可放心招摇过市的合法上路的身份。

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㈤ 北京BJ40PLUS有个好底子，强化起来也得心应手

用车几个月了，年中有了换车的计划，本来开始打算15w左右搞定，于是就看了不少A级轿车，卡罗拉昂克赛拉速腾啥的，但是我体型比较大，家里人觉得SUV更适合我，后来和个发小聊到买车的事，他是个爱玩户外的，开BJ40。说男人买个越野车肯定不会错，当时就留了个念想。我本身是个挺安分的人，买车开始只是想代步，后来我想着趁着还有能力，有时间，增加些生活的激情，也别每次放假就窝在家，于是在一次BJ40的试驾时，媳妇觉得这车配置啊，颜值啊，都蛮不错，很爽，我也觉得不错，就加了点预算，买了BJ40PLUS半年时间开下来，在发小的“代劳”下，我的40PLUS已经有了不小的改变，正好到了年底，去4S做保养的时候顺便也拍了拍，就当是给人生的第一台车做个小结吧

越野行李箱算是内饰部分最大的改装了，安全实用为主，平常放点其他物品也够用，主要是避免了小物件在后备箱晃荡，当然你也依赖BJ40PLUS本身就足够大的后备箱，才能如此任性~最后谈谈驾驶以及维修保养这些，和其他不了解的同事聊BJ40PLUS问的最多的就是改了以后城里会不会很难开，答案是并不太影响，首先这个是可调悬挂，不去越野的时候可以放低一些，升个底盘调下螺丝位置就行，不麻烦。其次就是这个避震整体柔韧度很不错，原版避震其实就已经和不错了，这个在过沟过坎的时候颤动和余震方面表现也就好那么一丢丢，更多的还是为了越野准备的。除了视野上的变化，开起来和素车区别并不大。维修保养方面当然动力部分还是交给4S保养，这些改装并不影响原厂质保，而越野方面的改装自然交给更专业的越野改装店来进行，这也没毛病最后，我觉得2020年是一个新的开始，目前我对BJ40PLUS的状态还算满意，暂时不会大改了，当然新的一年有新的挑战，祝愿大家新的一年都能更进一步，早日圆梦~

㈥ 新款BJ40 PLUS来了，全新2.0T动力，扭矩385牛米，不输普拉多

北汽在硬派越野领域的造诣还比较深，BJ212已经成为一枚标签，虽然带着诸多争议，但它也是很多人的情怀之车，不过说实话，如果想要兼顾家用身份的话，BJ212是不太合格的。北汽后面推出的系列，无疑要来得更为合适，曾经在战狼大电影里面出现过的BJ40,就是一款实力非凡的车型，能越野，家用也不在话下。但BJ40并不是没有槽点，动力系统相对来说较为落后，已经有诸多消费者表示过不满。在前段时间，针对这一短板，北汽厂家终于有了新动作，申报了一款搭载全新发动机的BJ40PLUS。

新款BJ40PLUS的内外设计一直是卖点，此次终于改掉了动力这项短板，越野能力再次提升，整体竞争力无疑更强，对于硬派越野爱好者来说，也更加值得选择了。如果换了发动机的BJ40PLUS价格能与现款保持一致，估计买的人会更多。

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㈦ 和奥迪Q3说拜拜了，我的北京BJ40 PLUS改装之路

2018年从40PLUS刚刚出来就被这个外表婶婶的吸引了，之前是个奥迪Q3，再跟老婆无限的交涉后，老婆终于同意换车，跟了我7年的小Q终于跟我说拜拜了，

中途出了点意外，轴承给敲烂一个。西藏这边根本就买不到一模一样的轴承。停工，轴承从重庆坐飞机。应该明天会到。

未完持续……后面会慢慢更新滴。

㈧ BJ40PLUS 原厂状态可以直接更换285 70 17的轮胎吗

北京BJ40PLUS，以前是旧的BJ40的越野版本，已经升级到包括环塔版本、城市猎人版本和华昌版本，但是越野版本还没有被引入。

从工信部获得了一套原厂外观修改过的BJ40PLUS型号的申报图纸。从细节的修改，它看起来非常类似的越野版本的前老模型。预计这应该是最新的越野版本的BJ40PLUS。

(8)bj40plu环塔版改装图片扩展阅读：

这款BJ40PLUS越野版主要是加强越野套件，基本的变化是普通一些深的越野爱好者喜欢修改的项目。最强大和霸气的是配置了非常粗糙的运动杆，可以看到后面还隐藏着绞盘。

轮头已经被替换为一个更简单的挡泥板风格，和从车轮拱位置，你可以看到，前悬挂弹簧也不同于正常版本。轮胎也直接换成大花纹的轮胎，轮毂也是越野黑钢风格。

BJ40PLUS看起来相当强壮，但相比之下，很明显，新的越野版本有一个更强硬的外观。显然比牧马人更霸道，比普拉多更强悍。

㈨ 哈弗H 92020款和bj 40plus哪个省油

哈弗H9更省油，哈弗H9只有2.0T的自动版，工信部综合油耗9.8升百公里，而bj40plus是2.3T自动版，工信部综合油耗10.6升百公里。

在动力系统方面，新款哈弗H9的汽油版车型使用的是经过重新调校的2.0T汽油发动机，它的最大功率为251马力，相比现款增加33马力。传动方面，新车将配备来自ZF的8速自动变速箱，以替代现款车型的6速自动变速箱。另外，新款H9还将增加搭载全新2.0L双涡轮增压柴油发动机的柴油版车型，其最大输出功率为190马力，峰值扭矩或达到420牛·米，传动部分将同样匹配8速自动变速箱。

BJ40Plus环塔冠军版（旗舰版）指导价仅为20.49万，价格比哈弗H9新款最低配还有低5000元，所以环塔版40P显然性价比更高；而且这台车的设计感可以称之为国产牧马人，硬朗的外观设计、特殊的前后杠带来了比较夸张的接近角和离去角，越野能力以及改装潜力都要比H9大的多。

所以真的为越野应该选择BJ40Plus，兼顾城市代步家用目前在性价比最高的是轻奢级的荣威Rx5，偏好合资品牌的同类车当然是撼路者，需要超高性能才是3.0T柴油动力的牧游侠，真没有哈弗H9的生存空间，尤其是4D20柴油发动机没有升级之前，H9连拔河的实力都没有了，长城很明显的膨胀了。

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哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身，整车外形凸显大气、简约，充满力量感。具有LED日间行车灯和前大灯清洗功能，同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰。

2019年8月10日，2020款哈弗H9正式上市，售价区间为20.98-27.28万元。新车推出了搭载2.0T涡轮增压发动机的6款车型，在外观部分有所调整，底盘方面提供前/后差速锁及中央多片式离合器，并满足国六排放标准。

2013年12月28日，中国国家游泳馆“水立方”，北京汽车旗下首款时尚硬派越野车北京40（BJ40）正式上市。北京40搭载2.4L自然吸气发动机，配备5速手动变速器，以及手动分时四驱系统。此次上市包括穿越版、征途版、酷野版3款车型，并提供熔岩红、丹霞红、珠峰白、极光绿、丘陵绿、极夜黑6种车身颜色供消费者选择。

㈩ 北汽开窍了，又一原厂改装版越野车亮相！比牧马人帅多了

北汽开窍了，又一原厂改装版越野车亮相！比牧马人帅多了

说到硬派越野车，北汽应该是最有话语权的一个自主品牌，北汽集团前身北京汽车制造厂可以说是国产越野领域的鼻祖，1965年就开发出了北京212越野车型，可惜几十年的发展历程并没有让北京汽车制造厂成长为中国的JEEP，如今北京汽车制造厂反而逐渐被边缘化，除了勇士战旗之类的车型少量供应军工领域，民用领域市场占有率很低，不过独立之后的北汽集团继承了越野基因，如今越野世家系列产品越做越好。

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