重度改装车危害
㈠ 汽车改装中，有哪些雷区是必须避免的
在轿车基本上走入家家户户的今日，很多人看待轿车的观点，远远地不止是一种交通工具，它可能是真实身份的代表，是生活观念的一类反映，也是个性化的一类表述。因而原厂轿车正品的单一愈来愈考虑不上大家针对轿车的期待。“改装”这一词语也愈来愈被大家所接纳而且看中。当然，改装还要在务必有效范畴内开展，不小心触遇到了“禁区”，违背有关要求，不但过不上车检，还会继续伤害到本身的安全性。
最后，许多朋友们针对某些高级灰这类的外饰色调早已是出现了视觉的审美疲劳，因而给车辆再次喷涂，更改车体色调，看上去是1件酷炫的事儿。更改车辆的外观，与更改车体色调特性同样，务必在10天以内开展轿车登记变更，在车子年检的情况下，车辆档案务必与目前汽车性能相符合。
㈡ 很多人买了汽车后都会改装，改装后对汽车有什么危害吗
㈢ 江苏男子无驾照私自改装车上路，存在哪些安全隐患
这一次，交通管理部门在例行调查的时候，发现一辆特殊的汽车在路上行驶。随后交警就将这辆汽车给拿了下来，进行调查结果，在调查的过程当中，竟然意外的发现这个男子没有任何的驾驶证，而且这辆车也是属于私自的改装车。这样做的话，对于我们的道路安全会造成非常大的隐患，所以对其进行了处理，那么今天我们就来探讨一下这个事情。
第三，如何看待这名男子的行为？
其实对这名男子的行为我是非常难以理解的，毕竟能够改装汽车说明还是有一定经济能力的，为什么在这样的情况下不选择去考一个驾照，要知道我国现在对于违反《道路交通安全法》的处罚还是非常严厉的，无证驾驶基本上已经可以按照我们现在的治安法处理条例进行处理。
㈣ 汽车改装有什么弊端
1.改装钢圈、轮胎
钢圈和轮胎的改装是汽车改装最常见的改装，改装操作难度不大，成本总体算下来比较高(钢圈和轮胎全换)，改装目一方面能增加汽车性能，一方面外形看起来更炫酷，如果改装不匹配会出现起步无力，加速变慢，方向盘活动机构磨损加速，影响底盘稳定。
2.车身大包围
大包围的加装很多车主并不陌生，大包围也是汽车基础的改装，改装能使汽车看起来有赛车的效果，拥有更低的离地间隙，但大部分汽车没有原厂的配件(原厂动力套件)，盲目改装之后可能会让汽车外形有所改变的同时也改变了汽车的风阻系数，降低汽车性能，而且非原厂改装配件大多质量一般发生碰撞很容易损害，除了外形看起来夸张对汽车性能有害无益。
3.大灯改装
目前汽车大灯改装项目深受发烧友喜爱，大灯改装也不在只停留于氙灯的改装，也有商家开始改装LED大灯，大灯的改装门道很多从几百元到上万元，其中差距不看效果也知道，大灯的改装还是要基于行车安全方面考虑，且原车的设计并不能满足氙灯光谱的要求，致使光线发散很容易会晃到其他车辆，降低行车安全。
4.汽车排气改装
有些车主偏爱汽车改装，深度改装排气能提高汽车性能，但普通改装只是改变排气声音，一般跑车制造商为了提高发动机功率，故意选用消声效果弱的消音器。因为消声器要效果好，就必然会导致发动机的排气阻力增大，功率降低。对于普通汽车来说在设计时噪声标准是越低越好或把声音调到某个标准至少让人听着不烦躁，而普通汽车改装后降低了排气回压，低扭会下降，功率下降，排气温度提高。
5.加装隔音棉
有些车主对车内的噪音比较敏感，有些车主就开始对车内噪音进行改善，最简单的改装就是加装门板隔音棉，隔音是车辆生产过程中进行调校的，关系到振动试验，不是简单的加装隔音棉就能做到隔音，往往是改装后不久又会发现发动机声更明显，隔了发动机声又会导致车内异响听起来更杂乱。
㈤ 改装车有危险吗
1、 大包围----正确来说：(汽车车身外部扰流器)。主要作用是：①、减低汽车车身的重量。②、减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力。使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量。③、外观上最能突出个性化的汽车外部改装配件。
2、 大包围基本分为唇款和泵把款两大类：①、唇款的包围则是在原来的保险杠上加上半截下唇，此款包围质量与安装技术要求极高。因为包围与保险杠的密合度不能超过1.5MM，否则不但会影响外观，而且高速行驶时还会有脱落的危险现象。其中有些改装店安装一些品质参差的包围，密合度极为不佳，然后为了修补缝隙在车身上用螺丝固紧再打上原子灰、最后进行焗油，此类的做法极为不专业。因为90%以上的汽车原装保险杠都是用PU塑料制造的，此类的材料柔韧性较高，而用树脂或玻璃纤维制造的包围相对硬度较高、韧性较差。所以安装在车上行驶一段时间之后，这个位置必然会出现裂缝。②、而泵把款的包围，就是将原来的前后杠整个拆下，然后再装上另一款泵把。此类的包围安装较为容易，可以大辐度地改变外观，更具个性化。
3、 大包围的用途与区别：（1）发动机盖：重量轻、强度好，同时能承受高温。最好能把发动机的热量带走；（2）头唇：是最能突出外形个性的AERO PARTS,而安装的车主也是最多的！基本上如果外形不是呈尖锐状，有固定码仔收紧（索带不可），都可安装，但在选择时不应选择一些过低的款式；（3）前泵把扰流板：目前，大人气的CANARD可算得上是争取车头有多上点DOWN FORCE的最有效AERO PARTS，安装人数日益增长中。但在选择安装时，尽量避免尖锐形状和太凸出的款式。否则容易构成路人伤害。（4）GT-WING，主翼与车身的缝隙距离在2CM以下，如果超过这数字的话，主翼两端长度与车门沙板要预留16.5CM（每边）。（5）裙边：装上包围后的车高与地面距离最低不能少于10CM（约一包烟的高度）。而催化遮热板与地面距离不能低于8CM。所以大家应多留意！
4、 材料的选择一与区分。在国内大包围套件的材料主要有:（1）(ABS塑料)此类的产品是以真空吸塑成形，厚度较薄强度较差所以此类的材料不能制作泵把款的包围，只能制作唇款的包围。（2）(PU塑料)此类的产品因为它是在低温下注塑形成，所以有极高的柔韧性与强度，同时与车身的密合度亦是最佳的，寿命也较长。是众多材料之中最好的一种，但此类的产品造价成本极高，一般的消费者也难以接受。（3）（玻璃纤维材料），此类的产品价格较为便宜，但韧性极差。由于这种材料制作的时候收缩性较大，所以制造出的包围表面很容易会起波浪，经过一段时间在阳光照射下有些甚至会出现裂缝。（4）（ADP合成树脂材料）此类的材料收缩性较少、韧性较好、耐热不变形，所以制作出的产品表面极为平滑，同时扩扭力较强，密合度较高。但此类的产品造工技术要求极高，所以相对比玻璃纤维的价格要高一些。
5、 怎样给自已的爱车选择合适的包围，就要注意以下几点：①韧性要好，有抗扭能力；②耐热不变形；③表面处理要平滑、重量要轻；④与车身密合度要好
㈥ 改装汽车的轮胎加宽对驾驶有什么影响吗
影响有好有坏
一、 好： 刹车距离更短。 轮胎抓地力更强（尤其是高速过弯，效果十分明显）
二、 坏： 由于宽胎面积大，摩擦力大，油耗更大。 车辆的最小转弯半径增大。
如果加的太宽，方向盘打死后，胎面容易碰到前轮的挡板，影响行驶。 噪音也会增大。
改装前还的考虑你车辆的悬挂系统，如果是麦克弗逊式基本上没希望了，要是双叉臂或多连杆
还是可以的，最好看看悬挂有没有附防倾杆（附防倾杆过弯更平衡） 不是必要最好别改，要改
的话加宽10毫米就可以了。 你要想改专业的，不仅仅要改轮胎，连带着车架，悬挂系统都要
改。
㈦ 北京警方查获12辆非法改装车辆，改装车上路有哪些安全隐患
门头沟妙峰山的公路有很多的弯道和急弯，而且这里是北京的郊外，到了凌晨这里的车辆和人流都非常少，这样的公路对于一些追求刺激的年轻人是非常符合他们的需求，这些年轻人经常在半夜的时候开着私自改装的车辆跑到这里进行赛车，这种改装车的噪音非常大，尤其在凌晨的时候，更是刺耳，加上数量庞大，有时候甚至有上百辆的车出现在这里，附近的居民在这么大的噪音下根本无法休息，真是烦不胜烦。
交通安全无小事，追求刺激可以，但是也不要拿别人的生命开玩笑。说一句不好听的话，自己死掉就死掉了，可是别人的生命可是非常珍贵。
㈧ 汽车改装有哪些风险
汽车宽体改装能不能上路，今天来和大家说一说汽车改装以后可不可以上路，宽体改装有哪些优点，在国内汽车大包围去车管所能不能通过，有喜欢的朋友一起来看一看吧。
售后修车最怕的一点就是车子被改动过，尤其是搞电路维修的时候。客车与乘用车相比，改装加装实在过于常见，且客车车子大，改装起来更容易。客户自己改线，导致原装的一根线就是死活找不到，或者客户自己改线取电导致频繁烧保险烧模块乃至烧车，或者各种干扰，这都屡见不鲜。
㈨ 汽车在进行改装之后，都会出现哪些弊端
㈩ 改装汽车的轮胎加宽对驾驶有什么影响吗
影响有好有坏
一、 好： 刹车距离更短。 轮胎抓地力更强（尤其是高速过弯，效果十分明显）
二、 坏： 由于宽胎面积大，摩擦力大，油耗更大。 车辆的最小转弯半径增大。
如果加的太宽，方向盘打死后，胎面容易碰到前轮的挡板，影响行驶。 噪音也会增大。
改装前还的考虑你车辆的悬挂系统，如果是麦克弗逊式基本上没希望了，要是双叉臂或多连杆
还是可以的，最好看看悬挂有没有附防倾杆（附防倾杆过弯更平衡） 不是必要最好别改，要改
的话加宽10毫米就可以了。 你要想改专业的，不仅仅要改轮胎，连带着车架，悬挂系统都要
改。