日本奥德赛改装图片
① 风格大变，新款奥德赛正式发布，长这样可还行
在现在的合资MPV市场中，最热卖无疑就是别克GL8，不过它是偏向商用多一点，而家用方面来看，本田奥德赛无疑是占据上风。而现款奥德赛自2014年上市至今，也有六个年头了，换作是一般轿车产品，早该换代了，但毕竟这还是款MPV车型，而如今仍然保持火热，换代应该还没那么快，你看丰田那几款MPV就懂了。
本文图片|来源网络编辑|车上还有谁
② 小改款奥德赛日本发表，新前脸，新配置，想买就再忍一会儿
日本本田在2020年9月初，就已经先行预告即将推出2度小改款的本田奥德赛，日前更在网络上有着型录的流出，近日则是本田借由官方网站，确认将会在2020年11月5日，于日本市场上市发表小改款奥德赛；现行国内贩售的奥德赛，乃是本田在2013年所发表、且于2017年进行小改款工程的日规第5代版本，而日本本田近期则是又再次为其进行2度小改款工程，预计11月5日正式贩售。
2度小改款的日规本田奥德赛，最大的产品亮点，就是增列了手势控制感应滑门，此外，在本田Sensing部分也有所新增，增列了倒车自动刹车功能，车型编成部分则是取消了入门车型，并维持汽油以及Hybrid两种动力配置，全车系日本售价为349.5万日币起(约合人民币23万)。
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③ 新款本田奥德赛实车图曝光 外观大改/内饰升级
近日，我们从海外媒体获得一组新款本田奥德赛的实车图，新车为目前市场在售车型的中期改款版本，其外观和内饰的变化比较大的，更精致的镀铬装饰提升了新车的高级感。据悉，新车将于近日在日本市场上市。
动力部分，新车在日本提供2.0L混动和2.4L燃油动力，也是目前国内在售奥德赛所搭载的动力系统。相比国内市场，在日本销售的新车燃油版车型还提供四驱可选，以应对部分严寒地区用车需求。小点评：奥德赛作为一台偏向家用的MPV，整体表现较为均衡，此次改款提升了新车的高级质感，有助于进一步占据市场。
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④ 本田奥德赛改款现身，换上新脸精致感更强，内装10英寸悬浮中控屏
作为本田旗下主销的MPV车款，奥德赛凭借着出众的空间和舒适特性；从而赢得了国内外消费者的一致认可。而在国内类型市场中，即便是奥德赛连同艾力绅都无法撼动别克GL8的地位；但这不意味着奥德赛的影响力和号召力比不上GL8。这不，近期本田官方发布了中期改款的新款奥德赛之后，便在国内瞬间掀起了一波关注浪潮。
得益于新款奥德赛已在日本本土市场率先开售；近日已有海外网友释出了一组新车的实拍照。究竟新款奥德赛具备着哪些提升？让我们一起来看看吧。
动力部分，新车将提供2.0Li-MMD混动系统+E-CVT变速箱和2.4L自然吸气四缸发动机+CVT变速箱的燃油版两种动力模式可选。
综合而言，新款奥德赛的外观调整无疑可使其在消费者心中的好感度提升；如果未来国产版本再次提升尺寸并丰富配置的话，相信它与GL8的销量差距也会被进一步缩减。
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⑤ 轴距2米9的“奶爸”专车！2021款本田奥德赛到底有哪些改变
对于家庭成员数量比较多的朋友来说，可能在日常用车时，会经常碰到两台车坐不满，一台车不够坐的情况。考虑到这种用车场景，乘坐空间宽裕的MPV车型便有了“用武之地”。据相关数据显示，2020年1-10月国内MPV市场累计销量为786631辆，其市场份额也呈现出逐月递增的趋势。
小结：2021款本田奥德赛并没有进行大刀阔斧的调整，按照本田的习惯性操作，预计中期改款的车型还需要等上一等。在今年的10月份，奥德赛全国单月销量数据为4411台，不及同门“师兄”艾力绅（6349台），市场表现只能用一般形容。另外，网上有部分奥德赛车主反馈车子在行驶时有比较明显的胎噪，不知本次改款是不是有针对性的优化，等我们拿到试驾车后，再为各位解答这方面的疑问。
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⑥ 内饰外观全面升级 日版奥德赛长这样……
[汽车之家?新车官图]??日前，本田汽车官方公布了日版奥德赛中期改款官图，新车在外观和内饰上发生了较大变化，该车预计将在2020年10月发布。
内饰方面，新车也进行了大幅调整，如方向盘功能区的按键更加紧凑，搭配银色装饰条的变化，造型变成更为运动的三幅式方向盘；此外，新车的中控屏幕由嵌入式调整为悬浮式，空调出风口下移至中控台下方。同时，仪表盘方面采用了本田最新的样式。
动力方面，新车尚未公布更多信息。参考现款车型，汽油版车型搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率为175马力，峰值扭矩为225牛·米，传动系统方面搭载CVT变速箱；混动版车型搭载2.0L自吸发动机+电动机，发动机最大功率为145马力，峰值扭矩为175牛·米，电动机最大功率为184马力，峰值扭矩为315牛·米，传动方面同样搭载CVT变速箱。关于新车更多信息，我们将持续保持关注。
编辑点评：
相比现款车型，日版奥德赛还首次增加了手势控制电动滑门，这将方便车主在不触摸车门的情况下，用手势打开和关闭电动滑门，不过这一功能已在国产奥德赛上应用；同时，本田还为该车配备了预约锁，可通过预先执行锁定操作，在关闭电动滑门等后自动锁定车门。奥德赛是本田旗下一款具备较高竞争力的MPV车型，日版车型此次迎来中期改款，有望进一步推高该车系的热度。（文/汽车之家宋爱菊）
⑦ 丐版奥德赛提车半个月改装 颜值和实用配置升级
“2019年10月提的奥德赛，提车之后一直改东改西的，目前虽然还有部分细节没有处理完，但是大工程都结束了，就交个作业，跟大家交流下吧。”
“改的还有电尾全车的门槛护条，档把装饰盖等小东西就不上图了，目前为止基本都改好了，一些小细节以后慢慢处理。”
本期奥德赛改装案例鸣谢车主：387858558
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⑧ 外形更精致，采用全新风格打造，全新日版本田奥德赛官图发布
作为家用MPV市场的佼佼者，本田奥德赛在市场一直有着非常大的粉丝群体，自然，新车的一举一动都备受关注。近日，云堆汽车就从日本的本田官网获悉了一组新款日版本田奥德赛的官图，新车采用全新家族设计语言，相比现款车型更加精致。
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⑨ 奥德赛变成这样了，还是现在更好看
最近这些年，消费者对MPV的接受程度越来越高，小编身边不少人都选择买MPV，市面上也有越来越多产品可供选择。
说起MPV，别克GL8可以说是绝对的标杆，但若只针对家用，GL8的商务气息确实太浓了，开出去就被人以为是哪个单位的司机。
你喜欢现款奥德赛还是新款的奥德赛？
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⑩ 日规奥德赛中期改款官图发布 或于2021年引入国内
近日，我们注意到了本田公布了日版中期改款的奥德赛官图，新车在外观方面进行了重新设计，而内饰部分也有许多调整。动力方面预测将不会做出太多调整，基本围绕现款动力总成配置。据悉，新车将于11月5日在日本市场推出，而引入国内市场预计需要等到2021年。
动力方面，预计新款奥德赛将继续搭载2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，最大输出功率为145马力，而在i-MMD双电机混合动力总成的加持下，综合输出功率达到了215马力，并将匹配E-CVT变速箱，其工信部综合油耗仅为5.8L/100km。
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