改装车五连表分别是

㈠ 汽车改装三表都是那三表

三环仪表盘是指 涡轮增压表 机油压力表 水温表 ，还有多环仪表盘，有涡轮增压表 机油压力表 水温表 水箱压力表 机油压力表 燃油压力表 燃油温度表 进气压力表 涡轮泄压阀压力表，额外的就是evc控制器， 延时熄火器， 外挂电脑 制动防抱死显示器 ESP显示器 主要就是这些，防抱死显示器就是一个长方形液晶表，当你踩下制动踏板的时候，制动力会在液晶表上显示出来，当绿格变成黄格的时候说明即将抱死，当变成红色的时候说明已经抱死，如果配备了防抱死和制动力分配的话一般紧急制动的时候是黄灯红灯闪烁

㈡ 改装三联表是哪三个

改装三联表是发动机的水温表、机油压力和涡轮增压值表。

三联表其实就是测量发动机的水温、机油压力和涡轮增压值，所以这个的作用看起来还是很重要的，毕竟发动机是车的心脏，出一点问题就会影响车的性能和动力。

三联表的存在多出现在高性能车上，它们由于设计时就有考虑到车主有激烈驾驶，甚至下赛道跑圈的需求，因此，这些数据都是用于监控发动机状态的关键数据。其中最重要的就是机油压力表，简称油压表。

发动机通过机油润滑：

而机油由机油泵提供，当然也就存在一个机油压力了。但发动机转速越高，负荷越大，机油压力都会越高，而发动机温度不足或其他问题时，机油压力会过低。

在性能车上，油压表主要检测的是过高的油压。往往在车主的激烈驾驶中，随着发动机的高负荷运转，机油压力会飙升。如果长时间如此，过高的机油压力可能导致机油油膜剥离，从而导致发动机损伤，油压表就能在这时候发挥作用，某些产品甚至还能直接介入控制发动机输出，以保护机器。

㈢ 改装摩托车，里程表，油表，懂行的进。

摩托车的里程表，速度表和油表大部分都是集成在一起的，更换一下大概50元左右。
里程表和油表未正常工作不一定是损坏了，可能是中间的信号线松脱或者断了。里程表和速度表都不工作可能是表盘线头掉了。可以将表盘电线检查一下，电线一般在前刹车盘的附近，在里程表那里通到那的。如果找不到的话就去维修站看看吧。
汽车车速里程表分为滚轮计数器和点距液晶屏式两种，由指示汽车行驶速度的车速表和记录汽车所行驶过距离的里程计组成的，二者装在共同的壳体中，并由同一根轴驱动。普通车速表一般为磁感应式。
滚轮计数器是过去常用的纯机械式仪表，通过一根软轴，一头连到变速箱输出轴，另一头连到里程表;而现在更常用的电子式仪表，它一般是在变速箱输出轴或车轮上装一个转速传感器，用读出的转速通过控制模块内嵌的计算公式来换算成车速以及历程。不管是哪种方式，归根结底，数据都是来自于传动系统输出端的转速（变速箱输出轴或车轮），知道了车轮的转速，比如每分钟转多少圈，再将车轮的周长（也就是车轮转动一圈走过的距离）算上，车速就出来了，里程也是同样的道理。

㈣ 汽车底盘的五连杆是哪五连杆

主控制臂、前置定位臂、后置定位臂、上臂和下臂。它们分别对各个方向产生作用力。比如，当车辆进行左转弯时，后车轮的位移方向正好与前转向轮相反，如果位移过大则会使车身失去稳定性，摇摆不定。此时，前后置定位臂的作用就开始显现，它们主要对后轮的前束角进行约束，使其在可控范围内；相反，由于后轮的前束角被约束在可控范围内，如果后轮外倾角过大则会使车辆的横向稳定性减低，所以在多连杆悬架中增加了对车轮上下进行约束的控制臂，一方面是更好的使车轮定位，另一方面则使悬架的可靠性和韧性进一步提高。

㈤ 汽车改装都要加装些什么表啊

你说的应该是涡轮的压力表，机油温度表，水温表，排气温度表（具体说就是测量发动机排气端出口那个位置的温度）

㈥ 改装车都按什么表

几千元主要是装的时候特麻烦

㈦ 汽车改装应该改造哪里

这个问题问的非常没水平也非常欠教育，改装当然是自己想改哪个方面或者想改成什么样再去进行相应的改装，你自己都不知道要改什么不知道改成啥样干嘛还去改装？你改装为了好玩还是为了从众？改装是个严肃的事情，请不要说的这么随意，因为你的随意影响的不是你一个人，而是路上所有的车辆行人！！！

㈧ 改装车上的一些指示表是干什么用的

1.水温表:一般车种除了一些较高级的车种以外，温度表都能说是指示式的，(例如 蓝色 红色)举例来说在80度与90度时一样只看的到蓝色，而加装的水温表，则是能更准确的掌握水箱中冷却水的温度，直接以数字表示。
2.油温表:油温表Sensor装的位置，通常都是装在油底壳或机油滤芯附近，但不论在哪里，所表示出来的油温都比引擎内的实际油温还低，在油量减少时油温也会上升，若在油底壳装设感知器的话，由於高热机由混合到油底壳内较低温的机油，因此油温指示会较实际温度来得低上5∼10度，当然，能够将感知器直接装在引擎本体内还是最理想的位置只是比较少人会这样装。油温的上升将造成油膜破裂，进而使机件润滑不良，一般油温表最高限度都是在150℃左右，但最好还是保持在110℃以下，如果是在赛车场行驶时，因为激烈的操驾油温常会突破120℃，因此只要一超过就要赶快更换机油。另外，油底壳内的温度会比实际的油温还低。引擎有一个「运转适当温度」，来决定工作效率最好的温度，此温度低那还安全，假设温度高时便要多加注意。
3油压表:为了监控机油压力.机油压力指的是从机油泵浦喷出的压力，监控油压的目的，是以刚换完机油之後的数值为基准，根据行驶状况来掌握降低的程度，通常来说都是慢慢的下降，如果一下子降低太多，机油泵浦故障或是漏油的可能性很高，大多数人加装油压表的目的在於掌握机油品质，确认的方式为观察油压表的最高数值，在相同的转速与油温的条件下，油压从原先的最高值6.5kg/cm2降低到6kg/cm2，就代表机油已经出现衰退，建议更新油较能保护引擎运作正常。
4增压表:你说的应该是所谓的涡轮增压表.涡轮引擎是利用Turbine所制造出的空气压力，使汽缸能够吸入比原来更多的空气，这个压力就叫做「增压」，这就是增压表的功用。除了用来观察最高增压值是否达到所设定的数值，以确认涡轮状况是否正常外，也能检查周边管路有无漏气。涡轮车因为真空管路多的关系，会发生真空漏气的机会远比NA车多的多，就好像你加装增压表、洩压阀、Boost Controller时，会使用连接进气歧管的三通或四通管，如果此三通管接合的地方因龟裂出现洩漏，那麼就会漏真空变成负压变低，或者使引擎从这里吸入多馀的空气，会让怠速不安定。

㈨ 保时捷五连表越野是什么车

越野车
防滚架是必不可少的装置,除了在极端事故中保护乘员安全外,它还可以大幅提升车身刚性,毕竟原厂964车身设计取向是公路驾驶,禁不住越野的大幅颠簸与跳跃

㈩ 改装车改的那三个表是什么

水温、油压、电压