江铃域虎7货箱改装图片

㈠ 外猛内柔的两款皮卡较量，江铃域虎7对比五十铃铃拓

皮卡在大部分国人眼里，大多都是外形中正、内饰简单，一般用来拉货的角色，要将它与品质、舒适联系在一起？不少人内心估计会产生疑问。实际上，现在的皮卡早已不再是当年的"糙汉子"，随着皮卡解禁的不断深入，多元化设计开始出现在皮卡车内，即便是部分车型外观保持硬汉、威猛的形象，但内饰大多都会变得更加柔和，贴合乘用车的风格。

从上述的尺寸来看，实际上两款车型并没有拉开太大的差距。在整体尺寸方面域虎7会比铃拓要大，而在轴距方面铃拓又会占据一丝优势。货箱尺寸方面，二者又仅仅是宽度和高度上的差距，长度上5mm的差距基本上可以忽略不计。

最后：

我们可以看到，五十铃铃拓和江铃域虎7这次对比算是有来有回，谁也不甘示弱。因此，要想真正从中做出选择，还得看自己的审美需求决定。不过，鉴于域虎7还提供有汽油版车型，而铃拓仅提供有柴油版，因此在汽油这方面的需求上，前者还是会更占优势。

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㈡ 2020款江铃域虎7上市，可选配SMC货厢，配置感应雨刮器+自动大灯

随着皮卡乘用进程的加快，7月8日，江铃旗下的另一款高端皮卡-2020款域虎7正式发布。对性能配置进行了全面改进，以展现皮卡的多功能特性。可以满足驾驶，货物，自动驾驶，越野的需求，使用户享受不止一种美好的生活。

总结：作为一款售价为10.78-14.63万元人民币的多功能皮卡，由于政策限制，江铃皮卡7很少有机会发展其实力。随着生产恢复的开始，江铃域虎7的出色产品实力逐渐显现出来，尤其是福特技术，使它在众多皮卡中具有更高的硬件实力类型。将来，也许有了这些优势，江铃域虎7才能真正赢得人们的青睐并表现出更好的性能。

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㈢ 江铃域虎7手机互联功能

在各大手机应用商店可以下载carlife，连接时同时打开手机软件和车上的carlife。可通过数据线或WIFI连接，连接完成可进行导航及多媒体等功能的使用，USB连接时，获取权限全部允许若未成功连接，打开手机设置开发者。

江铃域虎7特点

域虎7是江铃汽车旗下的主销皮卡车型，不久前刚刚推出的2022款车型针对内饰设计和配置进行了升级调整。江铃汽车作为国内皮卡领域的元老品牌，无论在技术储备还是产品口碑方面都无可挑剔，具备着极其雄厚的实力。

新款域虎7在保证实用性和质量可靠性的同时，品质感得到了显著提升，进一步淡化工具标签，成为了一款真正意义上的商乘全能型产品。打开USB调试选择信任或进入关于手机，找到手机信息界面的版本号。

㈣ 江铃域虎7 一键解决城乡创业者“赚钱+养家”两大核心诉求

随着皮卡政策解禁，皮卡的乘用化趋势愈发明显，越来越多的皮卡以高端的名义出现在市场上。但现实是，允许皮卡自由穿行的城市在全国版图来看依然只是少数，而且政策的变化也不是那么好拿捏，皮卡乘用化想要完全覆盖还有很长的路要走。在这种过渡时期，想要选得一辆相对适宜的皮卡，就要综合考虑多方因素结果，从载货功能性到乘坐实用性再到价格，都是需要仔细斟酌的部分。当得起这个过渡重任的，江铃旗下的域虎7算是一辆，它是一辆主打实用载货与乘用兼容的皮卡车，在同级皮卡车中拉货能力强，舒适、便捷和品质感上又完全不输给同价位的家轿或SUV产品，用车体验多样化，可以说是一次性解决了大部分皮卡用户，即城乡创业者们赚钱+养家这两大核心诉求。
以皮卡的分级来说，域虎7的尺寸属于双排座大皮卡。标准版的长宽高是5375*1905*1835mm，轴距有3085mm，货厢的长宽高则是1475*1475*500mm，在同级别皮卡里面算是装载力强的。而且车身的很多设计都考虑到了装载货物的便利性，例如后防滚架的高度与驾驶室平齐，并且做了一个下滑的腰线造型，不仅可以更好地保护货物的稳定性，也让用户在捆绑加固时更快捷。域虎7的后护杠开口也比较低，这也更加方便了搬运货物与人员上下车，再加上货箱的两侧配置的紧固绳索的锚点、防滑材质的面板、向下开启的尾门以及脚踏板等设计，完全可以感受到它在载货实用性方面的诚意。
并且基于皮卡拉货的需要，域虎7国六B款车型全系搭载一套福特puma系列2.0T柴油机，最大功率104kW，峰值扭矩为340 N·m。这款发动机曾经在捷豹旗舰车型X-TYPE、路虎卫士等车型用过过，特点是不挑油、大扭矩、可靠性好。匹配的传动系统是采用远操形式的6MT手动变速箱，换挡时手感非常细腻且档位清晰，操控舒适性也好。域虎7通过性上也有着比较突出的优势，两纵八横的高强度车身结构设计，玛吉斯品牌专业越野轮胎，再加上225mm的最小离地间隙、28.5°的接近角和25°的离去角，能适应运货途中遇到的各种各样的复杂地形。
至于坐人家用方面，之前有说域虎7完全不输给同价位的家轿或SUV产品，这主要是体现在内饰设计和配置上。例如中控台、座椅包覆的材料也进行了提升，除了加入有双缝线皮革座椅之外，换挡杆这样的细节地方还包覆有真皮，触感更加细腻。车门面板上配置了四门车窗的一键升降功能，还有后视镜的自动调节与中控锁也都配备了，这都是日常使用频率较高的配置，算是这个价位皮卡的主流水准。但三幅式多功能运动方向盘搭配炮筒式仪表盘，嵌入式的中控液晶屏置入了一套基础功能完备的车联网系统，这些都属于向乘用车看齐的设计。安全配置方面，域虎7除了蓝牙、雷达、摄像头、后视镜加热等，还搭载了胎压监测、定速巡航、倒车影像等功能，作为日常通勤用车也是很有保障的。
至于外观不方面，虽然不说会像乘用车那么流畅有运动感，但是作为一辆皮卡，域虎7家用的时候是绝对不会让人感到尴尬的。它用的是江铃皮卡域虎家族全新家族设计语言，流线型的设计使得原本让人倍觉生硬的皮卡形象瞬间得以软化，更具有亲和力。侧面则采用了方正形态的设计，车门部分向后扬起的流线条搭配轮拱的造型，让整车看起来特别有力量感。有点方差萌的是，域虎7轮毂的造型有一些像花瓣，像是硬汉偶尔显露的一点少女心，不过这在主流的SUV车型上市常见的配置。域虎7 后车门的面板上也配置了镀铬装饰条，不放过一点可以进行精致的处理。
落实到价格层面，域虎7的起售价也是11万左右，在这个有点尴尬的过渡时期也不至于让购买一辆皮卡的门槛过高，而且江铃也搞起了年中大促，域虎7的羊毛还是可以薅一薅的。
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㈤ 江铃域虎7后排音响怎么开

连续地按屏幕上会显示BAS/TAL/FAD/BAD其中FAD和BAD就是调前后和左右声场的。而且音量开大，测试有没有提早失真的声音，高速左右平衡。

检查有没有180°的相位差，找一张人声、乐器单调的卡带或CD，将主机LOUNDOFFBASS钮及TREMBLE钮置于中间，然后测试每一支喇叭对人声表现是不是相同，如有频谱测试器，则测试一下高低音的比率，如没有就得靠耳朵来听。

安全隐患：

现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。

音响系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是——有回放声音的功能。音响系统中，至少要包含下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然，汽车音响亦不例外。汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。

㈥ 狂野的背后，江铃域虎7本质可不简单

皮卡乘用化已经是市场趋势，越来越多的新配置、新功能成为国产皮卡的标配，多款高端皮卡相继问世，皮卡市场的乘用化定位已不是空话。以江铃皮卡为代表的皮卡车型有着媲美乘用车的舒适，配置向轿车和SUV看齐，在市场受到广泛关注。加上皮卡解禁进程加速，皮卡的势头正劲，已成为未来有可能抢夺SUV市场份额的一大车型。下面要说到的就是江铃旗下的第一款高端皮卡域虎7。

域虎7同样值得寻味的还有它的货箱——SMC（神盾）货箱，作为国内首创的轻量化货箱，该货箱承袭F150的技术成果，是北美市场众多高端皮卡的标配，它以复合材料替换原钢材，减重20kg，更为轻盈，并具备防腐蚀、防撞击、耐磨损的特性，在经受日晒雨淋、长时间装运各类货物之后，依然能保持历久弥新。在提高乘用化标准的同时，域虎7并没有丢掉皮卡的老本领，在装载能力方面依旧是可圈可点。域虎7狂野的外表配上实用精致的配置，可野可居家的设计让人无法拒绝。

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㈦ 2020款江铃域虎7上市！不仅仅是配置提升，还配有8AT

[汽车之家新车上市]?日前，2020款域虎7正式上市销售，新车搭载2.0T柴油发动机，根据变速箱、轴距以及配置的不同共提供12款车型可选，售价为10.78-14.63万元，详细售价请见下表：

动力系统部分，2020款车型均搭载2.0T柴油发动机，这款发动机的最大功率为141马力，峰值扭矩为350牛·米。传动系统部分，除了此前提供的6速手动变速箱之外，还新增了8速自动变速箱。此外，该车还会提供两驱版本和四驱版本。（文/汽车之家陈浩）

㈧ 柴油单排添新丁 江铃域虎7单排皮卡过审

不久之前，江铃在工信部申报了一款单排域虎7，货箱长度达2.6米，满足国六排放，这是江铃旗下首款单排皮卡。

近日，工信部最新一批新产品公示显示，又一款域虎7单排皮卡通过审核，与此前过审车型相比，新车在尺寸上有所不同，为标轴版本。

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㈨ 江铃域虎7柴油四驱皮卡油箱可以加多少升油

江铃域虎7作为一款皮卡车子，车身硬朗而且空间宽敞舒适大气，主要通过性非常高，柴油版车子油箱是属于70l的设计，一般来讲不需要加太满也就是65l左右，百公里综合油耗基本十个油左右，所以动力性能来讲各方面都非常不错，越野性十足。