艾力绅改装航空座椅图片

A. 【认证申精】对比再三，因为大众迷，选择丹霞红威然

今年一半悲喜，一半欢愁啊！家里的威然已经回家快一个月了，趁着今天有空来认证，顺便把提车作业发了！先说说当时艰巨的选车历程，威然当然是首选，毕竟自己的第一辆车就是大众，然后是艾力绅、嘉华、夏朗、马8、G10、威霆，之后就开始一一试驾。艾力绅：外观漂亮，典型的日系风格，老婆喜欢，儿子更是对里面的各种黑科技感兴趣，座椅能翻折收纳真是棒，二排航空座椅舒适度太好了，CVT发动机的顺滑让人难忘，当时差一点就定了，可最后毁在那底盘过滤上了，开了一段不算太烂的水泥路，艾玛，那减震和噪音让我一下没了兴趣，算了，放弃。嘉华：空间巨大，宽度比艾力绅大的多，没有试驾车，销售让我试驾了柴油索兰托，说和嘉华同一平台，感觉还不错，柴油也没觉得噪音大，唯一遗憾的也正是柴油机，高速加油不方便，跟货车抢道，另外经常要去内蒙，零下三十多度的冬天柴油,嘉华还是操心啊，汽油倒是有，但3.5排量油耗和购置税又接受不了，思前想后也放弃了。夏朗：典型的套娃作品，一进去感觉跟朗逸很像，没有新鲜感，另外2+3+2的座椅接受不了，也放弃。马8：纯粹为了比较参考去的，没有试驾车，空间怎么感觉比奥德赛还小，看了一会儿就走了。G10：大通以前叫汇众汽车，厂子在浦东南路，就在我租住的浦电路旁边，每天上下班都会路过，所以当G10一上市，看到那车标真有亲切感。去试驾了两次，空间真是大，除了威霆估计无出其右了吧，2.0T的发动机很给力，开起来一点不困难，唯一不满意的是噪音，感觉跟我的阁瑞斯差不了太多，但顶配价格能买两辆我的阁瑞斯了，性价比不高，另外毕竟是新车，还是对质量心存疑虑，最终也放弃了。威霆：其实本来没打算看威霆，结果看到低配还不到30万，于是顺道去看看吧，结果没给人笑晕，连个收音机都没有，感觉比裸车还裸车，话说这车上市是否就是为了让人改装啊，盘算一下改装的差不多像点样子至少得15万，还是算了吧，我们不约。最后，该说说威然了，其实最初是看好顶配的，试驾两回了，都很满意，***高，悬挂赞，座椅软，动力强，真是无可挑剔，但论坛里看到那么多车主的价格问题，瞬间心里凉了一半，那个纠结难耐啊，可谁知没多久，网上消息说威然有活动降价了，而且各种猜测价格的消息铺天盖地，真假难辨，但总体说来价格不会高过的低配应该是可信的，于是又陷入无休止的等待中，隔三差五到各店里去问消息，最终，价格放出来了！乌拉，就是你了，于是备足钱款，在连试驾车都没有的情况下，付钱订车！

后再来说说提车后这几天的感受，车的颜色是丹霞红，而且发现威然它的颜色在不同角度看起来是不同的，很有意思。车开起来，D档起步很柔，或者你也可以说有点肉，想快速起步的请考虑轿车吧，或者用手动模式自己换挡，但总归起步不是很快，但，MPV你要什么快速起步啊，平稳走起不正是他所应该干的事嘛。而一旦起步之后，动力就来了，可以说是绵绵不绝，只要你敢踩油门，它就敢发力狂奔，动力储备很好，绝对够用，但变速箱换挡点有点低啊，刚到1500转就升挡了，就感觉车正要发力又被按下来了，然后四平八稳的慢慢提速，所以这几天我都是切换M档自己换挡，1800～2000转换挡提速就好多了，不过发动机噪音就大了点，各取所需吧。如果速度不超过80，车内静音还是不错的，到了100，胎噪风噪开始加大，但也不影响车内人交谈，如果开了音乐就会把噪音压下去感觉不明显了，我属于对噪音敏感的人，所以为了不听胎噪风噪，上车就开音乐。

B. 本田艾力绅商务车更换航空座椅需要多少钱

一般情况下，两个座椅的价格在一万左右，，，稍微好一点的，两个座椅的价格在两万左右，，，不同品牌的座椅和不同功能的座椅价格不一样的！

C. 好久没有正式发帖了，我和我的05年老别克GL8分享

好久没有正式发帖了。现在好了，以后可能会经常有时间逛逛论坛，因为我现在属于半失业状态，待7月份辞职批复后，正式成为“社会闲散人员”。空有一腔热血欲游遍祖国大好河山，怎奈经济拮据望图叹啊！说起别克GL8，2000年5月正式在国内市场销售，填补了国产MPV的空白。2003年又以“陆上公务舱”开始，几经换代，纵横国内车市17年。说实话，本人一直对MPV不感冒，更别说像GL8这样商务、费油的车了，也没想过会收一台家用。这一切都原于二胎政策的放开，家里以后需要一台这样的车。当初在有要二胎的想法时，就卖掉了以前的经典轩逸，想换13款的汉兰达，去看了好几次，也试驾了，就要出手时，结果说年底要出新款，那就再等等。待新款出来后，真心还是觉得老款的更耐看，还是喜欢老款的。后来为什么没买？一是钱不够了；二是父亲新买了一辆陆风X5，加上本人手里还有一台2013年刚买的小熊猫，考虑到以后有了二宝后还得换个大点的房子，所以买车就搁置了（最主要还是没钱啊）。一直到了2017年，“二少爷”终于来了，满月后就住进了新房。但每次全家出行（含父母，共6人）就出现了一台车不够用，两台车浪费的局面（2016年因工作调整调到离家100公里的地方工作，故17年又收了一台二手老帕萨特代步，也就是因为这次收二手车，感到对于新车到手唰唰折价的情况，二手车性价比还是不错的），因此拥有一台七座车的想法又萌生了。又开始网上、4S店的开始了解、看车。首先还是看了汉兰达，但设身处地的乘坐之后，发现第三排根本满足不了，就是个鸡肋，只能短时应急使用。随后就将目光对准了奥德赛、艾力绅（当时还是没有考虑GL8，一是贵，二是感觉太商务，三是认为是不是要比本田这两款费油），比较了几次后，基本锁定艾力绅。但就在这个时候，传祺GS8上市了，看了实车，试驾了一次，感觉都很不错，同样的价格在配置上大大超出艾力绅，就基本决定要买就买传祺GS8。当时那款车毕竟刚刚上市2个月，我可不想当小白鼠，就打算关注一年，看看口碑，了解了解实际使用情况等等，就一直在关注着。直到8月份休假，全家想回黑龙江老家，考虑“二少爷”太小，也为了方便，打算租台商务车。可能是暑假带孩子出游的人多吧，总之没租到（小城市没有正规连锁租车行，都是个人的小店），家属建议说实在不行就提前买传祺GS8吧，但当时需要一个多月能提到车，等提到车了，我假期早就完事了。正好一朋友改行做二手车了，收了一台05年的“老8”，我和家属直接就去看了看，说实话，第一眼我真没相中这车，太老了，像个老头似的，家属试了一圈（主要是尝试一下是否能开这么大的车），便回家了。回家后的两天继续租车，终于联系到一台，通电话才知道是一台07年的奥德赛，租金讲到350元/天，10天3500元，总觉的不是那么回事，和那05年“老8”没啥区别，关键谁知道会不会半道抛锚，果断不考虑。又问了几家都没有结果，后来我发现一个问题，这些个人开的租车行的车都是资源共享的，问几家没有几乎就都没有了。没办法，又开始琢磨“老8”了，虽说不喜欢，考虑到家里有其他车，本人每个月能休两个周末，MPV用的就不多，买新车20多W每天放那停着，贬值还快，总觉得不划算（最关键还是没钱，要是不差钱，买了就放那看着[嘻嘻]）。决定收我的“老8”，2.5万到手，刮碰不心疼，不担心贬值，不行就卖废铁，买台10来万的新车一年后还折多少呢？过户上牌，换了一遍油水，胆子也大，第二天就出发了（关键朋友说车没问题，直接走就行），连回老家带出去游玩，这一出一回就是3000公里。说了这么多，能看到这的是大神，我看论坛就喜欢看大家的故事。下面还是请主角出场吧。“他”出生于2005年5月，经历了15个春秋，从今年开始，每年要进行两次体检，但银色风衣下的“他”，看上去有些苍老，满脸都是岁月划过的痕迹，却依然隐藏不住矫健身躯，从“他”的硬朗的肌肉到3.0的爆发力，绝对不输那些年轻的“小伙”。

最后来个车钥匙吧，接手的时候两把钥匙，一个图片上这个，另一个只剩齿了[偷笑]。遥控器网上买，网上学匹配的。老款的遥控机好像就是这样的

车是老车，今年开始也一年两检了，这车有很多不如意的地方，毕竟都15年了。好在从总体上看还是比较实用的，出门的话综合油耗10升，测了很多次了，但市里是真费油啊。通过开这个车，让我对GL8有的新的认识。近两年的陪伴，我还真挺喜欢这车了，但样子还是太老了。向经典致敬吧！！！版主，应该精华了吧[抱拳]

D. 本田艾力绅座椅是真皮吗，艾力绅换真皮座椅价格

你好，这个要看配置的，配置不同有的就不是真皮再说座椅绝对不是真皮，最多就是皮革

E. 向家人妥协提了本田艾力绅，满油行驶819KM，这个价格买贵了吗

?这一次换车可以说是第三次换车了，第一辆车是一台大众宝来，第二辆是福特蒙迪欧，可以说这么多年一直开的是轿车，换蒙迪欧的时候也是考虑刚结婚要一款空间大一点的车，但是后来发现也不够用，而且坐着舒适度不太好，所以还是准备换一辆车。本来这一次换车我是准备换一款7座SUV，去看了几款比如丰田汉兰达、Jeep大指挥官等，但是看完后发现家人都不是很满意，因为觉得虽然是7座但是坐着并不是很舒服。

以上就是今天笔者为大家带来的艾力绅车主真实提车价格和用车经历，那么你们对于这款车有什么看法呢？欢迎留言讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 为什么选奥德赛不要艾力绅

艾力绅更偏向商用，是为后排设计的车型，而奥德赛侧重于家用，驾驶体验更好。

除了两车都具备的配置，艾力绅配备有全景天窗（标配）、真皮方向盘、导航、后排独立空调和后排隐私玻璃等，明显，对提升后排乘坐体验的配置更为侧重。特别是后排隐私玻璃，对于家庭用车来讲，基本是可有可无的存在。

而奥德赛配备的倒车影像、前后倒车雷达、前后排座椅电动调节加热等功能，都可以提升驾驶员的驾驶体验，使驾驶更省心，更舒适，同时也适用于倒车不太熟练的新手司机。

MPV车型还有4大优点：

1、比起一般休旅车，像是本田奥德赛与丰田塞纳等车，都拥有更加强大的拖曳能力，对于许多想搭配露营拖车的消费者来说更加实用。

2、许多MPV车款在高阶车型上，都会配备有类似的真空吸尘系统，可以随时清理车内的脏乱，对于需要载小孩出门的家长，也不怕后座被搞得一团糟。

3、本田奥德赛与丰田塞纳等车款，都配有内部通话系统，让驾驶座可以直接与后座对话，使家长不需要频频回头，也可以确认后方儿童的情况。

4、当家庭出游遇到长途行驶时，后座的乘客其实相当无聊，尤其是对小孩来说，更是很难坐得住，而MPV车型大部分都在后座配有触控娱乐系统，能让乘客不会对长途旅行感到无聊。

G. 本田艾力绅商务车改装航空座椅价格大概是多少

一般情况下，两个座椅的价格在一万左右，稍微好一点的，两个座椅的价格在两万左右，不同品牌的座椅和不同功能的座椅价格不一样的！

H. 奥德赛的混动作业，500公里车库简单体验总结

我买这车的理由可能和绝大部分车友不一样。因为我完全没有二胎刚需。上一台是车台12款的宝马1系，当初买了之后，总是被周围拿来开玩笑说是宝马车主，而且儿子一天天大了，平时一家5口出行也确实是太挤了。老妈和老婆也不止一次抱怨过这个问题。当年也是年轻，买了辆车之后也确实各种改，但本地车管所甚严，去年6月份卖车的时候，为了还原外观浪费了很多钱，最关键是浪费精力。我这人什么都好说，唯独怕麻烦。所以这次购车的要求只有三点：1.不要BBA这类豪华品牌2.车的空间越大越好，怎么坐着舒服怎么来。3.原厂一步到位，后期什么都不想改。在中国说到空间大，肯定逃不过三个字：SUV。我也不例外途观L：一开始设定的目标就是330R-LINE。液晶仪表，R-LINE套件，除了4驱系统，大部分都有了。可是后排中间凸起，坐满5人的情况不能保证每个人都舒服。PASSU-RV：平时经常在一起的两个同事都买了这个，被他们种草之后，确实感叹本田大法确实好，后排中间还是纯平的，平时中午5个一起吃饭完全不觉得拥挤。就当我准备去4S店看看车，却被销售告知，由于国6关系，U-RV暂时没有2.0T车型，你让个1.5T的发动机拉这么大个玩意，那坐满5人肯定是干吼不走道啊。只好PASS途昂X：重新看回大众，发现新上市的途昂X，空间够大，第二排中间也几乎是纯平的。唯一差点意思就是没有美版的R-LINE套件。不过套不套件的不重要，舒服最重要。就当我要准备定下的时候，偶然在论坛发现大众天窗漏水事件，全系各个车型都有这个情况，我问销售，销售也不否认这个问题，告诉我只要及时清理就不会有问题。我这平时最怕麻烦，你还让我没事整天盯着个天窗。于是把整个大众品牌给PASS了。之后一段时间也就没再看车了，刷抖音发现一个事情。那几个在洛杉矶的东北老乡平时出行都开着MPV，尤其Jagger这种都没孩子的小夫妻也开个塞纳。刷着刷着，我就发现MPV这个车型确实香。然后重新关注起来这类型。艾力绅：一个单位同事就买了一台这个，像我这种图省事的人。首先考虑的车型肯定也是它，不过艾力绅那个魔术门的操作实在反人类，没啥用不说，成功率还低，展台的销售都开了两次才成功。而且老婆对它的外观实在提不起兴趣。GL8：然后就是在中国买MPV永远逃不掉的一个车型。但是我发现GL8的论坛里全是2899车型。然后就是各种改装：航空座椅，木地板，电视各种。后来去了4S店，发现4S店卖得都是改装好的2899。我这次一大要求就是不改装，于是放弃了GL8奥德赛：这个外观还行，可惜同样的航空座椅，奥德赛得32万起步。艾力绅只要30万。平时爱逛的体育论坛上有一句名言叫加钱上卡宴。之后的一段时间，我就开启了我加钱上卡宴的路子。奥德赛都要32万了，那还不如加钱买个塞纳。但是塞纳3.5只能国5，倒是大捷龙有国6混动，但是大捷龙的混动都要50多万了，落地么肯定要60了，还不如再加点买威尔法混动。混动的威尔法虽然不加价，不过起售已经80万，落地100。突然发现加下去没底了，还是简简单单买个奥德赛算了。确定了奥德赛之后，买艾力绅的同事告诉我，那个航空座椅虽然舒服，但是那个固定的扶手其实平时使用中挺碍事的。考虑到怎么舒服怎么来，我首先确定的是尊享，但是研究后发现，混动的尊享和汽油的尊享根本不是一回事，当初汽油款的尊享才是取消固定副手和电动调节的航空座椅，现在的混动尊享的第二排座椅就是原来汽油智享的座椅，没有肩部调节，座椅厚度也要薄。权衡之下还是选择了至臻。没有考虑顶配的原因就是不要那个反人类的魔术感应门，而且还把第二排的遮阳帘给我取消了。目前车行驶了500公里，本田大法确实香，混动确实省油。虽然没开出过各位车友那种4点多。5点多的油耗。不过在我这种随缘开法之下。也只有7.4的纯市区油耗。确实挺低的。我之前那台1系也是纯市区开，油耗11个多。另外我最喜欢的一点，也是好多车友都没有注意功能，由于本田混动的特性，这车天然就没有自动启停。我之前的车都是小排量的涡轮增压车型。现在这种车几乎都带这个所谓的节油功能，这个功能一般都是发动车子就关，哪天忘记关了。等红绿灯的时候，重新启动发动就一阵震动，而且起步也要慢半拍。这功能真的是用户体验极差。现在这个车没有真的是开起来太顺畅了。

这个混动确实省油，这么大个车，和我的Smart在油耗属于同一水平。

I. 奥德赛艾力绅gl8福祉座椅改装案例展示

福祉产品在为行动不便人士（残疾人、老年人、出院转院人士等）带来的生活便利。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

J. 尘封在武汉疫情中的我的艾力绅已解封了

老婆明天就开始复工了，将尘封2个月的艾力绅保姆车今天精洗了，又恢复了以往的亮泽，让她驾驶干干净净的车辆去上班，由于武汉是疫情禁区，1月23日进行封城，这2个月内平均每3-4天就将车在小区开20分钟左右，预防解封时电瓶没有量，今天也刚接到通知，武汉市4月8日全程解封，到时候又可以开启艾力绅在路上对全家的照顾了，先上图大家看看：

平常将车辆改为4座，很舒适。该车是2019年6月分购买的2.4豪华版，目前已行驶了9814公里，去年7月跑了一次来回3000多公里的高速，平均每公里5角钱，油耗很满意，在我身上也应验了一日本田，终身本田，05年第一辆私家车是三箱的1.5手动飞度（15万公里），2009年第二辆私家车是本田思域（目前已跑了20多万公里，给小舅子了），2012年第三辆私家车是本田CRV(2.4排量，目前已跑了21万公里，还在使用)，2019年第四辆艾力绅用于老婆上下班和接送孩子，再就是出去旅游，艾力绅我很满意，因为可以照顾到全家，本田的综合质量也挺好，毛病少，设计也很合理，空间利用率高，不知道大家有没有这种感觉。