艾瑞泽五改装前脸图片

⑴ 致敬一线英雄，分享一点艾瑞泽5的小改装

春暖花开，万物复苏的季节困顿了一冬的力量开始升腾，没有一个冬天不会过去，也没有一个春天不会到来！春雷一响万物长，拂去疫情真英雄。神州大地传捷报，涅槃重生踏春行！度过了隆冬的严寒、度过疫情隔离的煎熬，凝寒萧瑟的大地，开始渐渐卸下枯黄的外表，重新披上艳绿的新装。这一切不正如艾瑞泽5一样的坚韧不拔麽！2016年购入手潮版小艾，今年已经要进入第5个年头，在这几年陪伴的日子里，小艾那动感外观、宽大车身，乘坐舒适、运动风格驾驶风格，放下所有烦恼带着心爱的人生的路上不断前行，就是最大的快乐。

底盘局部隔音加强

⑵ 奇瑞艾瑞泽STAR改装版亮相，实在太帅了！能否量产还是未知数

虽然奇瑞在内在部分一直非常努力，比如在发动机技术等方面进步十分快，但是奇瑞在外观设计方面却一直被诟病，在这个看脸的时代，缺少颜值的奇瑞自然也就会在销量上难以突破。面对难以突破的设计水平，近年来奇瑞也开始寻求第三方设计公司合作，比如最新的纯电动SUV车型蚂蚁就是和意大利宾尼法利纳设计公司合作。

点评：艾瑞泽是奇瑞在轿车市场的顶梁柱，但是其销量并不是很理想，如果奇瑞能够把这辆改装版的艾瑞泽STAR实现量产，相信艾瑞泽车系销量肯定会逆袭的，但是问题是，奇瑞敢量产吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 哪里好改哪里！新款艾瑞泽“减配”上阵，这腰线太耿直

谈起“奇瑞汽车”相信大家都不会陌生，今年在国内汽车市场中的表现不错在口碑和销量上都获得了双丰收，瑞虎8的一个热销也是给了奇瑞汽车在推陈出新方面一个很大的信心，于是艾瑞泽家族又迎来了一个它们的新成员——艾瑞泽5
PLUS。

咱们就聊聊当下争议不断的艾瑞泽5 PLUS，看看它能否成为紧凑级轿车领域的搅局者。

相比它的外观设计，我更喜欢它的内饰设计风格，整个中控台倾斜主驾驶位置，这也为驾驶者提供了便利性，这样符合奇瑞汽车以人为本的设计理念，中控大屏和贯穿式空调出风口为车内烘托出不错的科技感，配置和用料这块就不一一赘述了，因为国产车的配置和用料做得都非常不错了，而艾瑞泽5
PLUS自然也不例外。

⑷ 艾改装，让梦想之车变成现实——艾瑞泽5加装胎压监测

我人生的第一台车，艾瑞泽52017年款自动领潮版，昵称“小艾”，当时选车时作为新手小白，先是被小艾的颜值吸睛，又被ESP等较丰富的辅助安全配置吸引，最终折服于超高的性价比，裸车价6.69万，全落地8万多点，又有很大的空间不错的驾乘体验，所以对小艾各方面都比较满意，原车没有胎压监测，但想着这个价位这个配置，还要啥自行车啊？

小艾的美丽翘臀

⑸ 艾瑞泽5加装挡风玻璃压条，充满了科技感

我眼中的艾瑞泽5有一身红色的妆容，时尚的设计非常帅气，开上他行驶在任何地方，都是靓丽的存在，特别是阳光照射下金灿灿的。车内的设计感依然强烈，精细的做工是最突出的特色，增添了美观，也有不错的手感，按键很个性，空调出风口的夸张的设计，在这个价位车型里还是别具一格的。欣赏静态的动态的艾瑞泽5成为一种习惯，并且百看不厌！乘坐空间宽宽敞、乘坐舒适且静音出色，这是艾瑞泽5行驶质感方面给人最直观的印象在实际驾驶这台车的时候，动力是完全不需要担心的，用车这么长的时间里，驾驶艾瑞泽5就完全能够应付家用需求，空调、载人、载物、上坡都毫无压力，变速箱的平顺性也非常棒。行驶起来之后艾瑞泽5起步也不拖沓且提速及动力输出可持续性也毫不逊色。操作起来还是非常省心和顺手的，特别是其轻盈的转向，并且毫无虚位，指向精准，快速过弯的时候悬架对于车身姿态的保持也比较不错，整个底盘系统对于地面震动的传递及过滤非常不错，没有多余的弹跳，大部分路况都能适应，当然相信大家最关心的还有油耗的问题，在市区拥堵情况下用车，平均油耗7.5升出头儿实属整车水平。这个油耗我感觉没毛病。谈起智能、安全、便利，它们总是息息相关艾瑞泽5在追求智能驾驶的路上一直在踏步前进，也一直秉承这个理念，艾瑞泽5开起来很顺手，小有小的好处，城市穿行掉头很轻松，停车也比较方便。开起来方向盘轻，座椅舒适可以，底盘的噪音也小。开起来很适合我这个新手，目前已经得心应手。艾瑞泽5充满了科技感，解放了双手。一键启动，车身稳定，倒车影像，刹车辅助，无钥匙进入，定速巡航等都非常的实用。

方便实用，功能配置也非常的丰富

⑹ 自己动手体验微改装——让爱车艾瑞泽5尽显灯光的艺术魅力！

不同的内饰氛围有不同的心情，这对于我们开车来说至关重要，如果我们在车里聊天听音乐的话，有一个好的氛围灯作衬托的话会使我们的心情轻松愉悦的。氛围灯并不是用来照明用的，它的出现是为了起到一定的装饰作用，主要使车厢内到夜晚行车的时更加绚丽，烘托气氛，营造内饰情调。但是要注意的是氛围灯一定不要影响到正常的安全行驶。看到很多车友对爱车都有或多或少的改装升级，我也耐不住性子，开始捣鼓起改装。打的进气排气这些像我现在这种小白还玩不转，那就从小地方开始把。这次改装我们不破原车线路，USB插口对接，无损安装，省去了改装电路之后的种种毛病。自己动手更换，很简单，差不多20分钟可以搞定。具体更换信息方法请往下浏览图片。

⑺ 新款艾瑞泽5的前脸能改成老款的样式吗

更换车标的车是非法的、无法正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改车标、加装尾翼、做大包围、改装排气管等行为，原则上都不被允许。

不过根据最新的坊间信息，仪表盘可能与早期的艾瑞泽GX路试车相同，也就是中间的行车电脑显示屏尺寸很小，两侧的圆盘仪表盘是普通式样；当然不排除低配版如此，高配还是向GX的大尺寸液晶屏看齐的可能。

动力方面目前也已明确，新款的艾瑞泽EX仅有1.5DVVT版本，1.5T让位给艾瑞泽GX，两者虽然平台接近，但从配置层面已经开始各走各路，各自针对不同的消费群体量身订做，不光是动力层面，整备质量等全部都区别较大，艾瑞泽EX的1.5DVVT版本MT型是1.278吨的重量，而艾瑞泽GX 1.5T手动版整备质量就达到了1.33吨，因此仅从油耗值本身来推测是非常接近的，取舍就在于你对外观造型、动力与配置等层面的取舍。

⑻ 艾瑞泽5有没有改装的，现在

这个得看你怎么看待“改装”了……
是大改，还是小改。
大改，连发动机都给改了。
小改，只是装饰一下外壳。

一般我们都只是小改而已，无非就是贴贴车壳，改改内饰，这些无关痛痒的东西……并且花不了几个钱，再就是改灯了，我是南宁的，本地群里有人改恶魔眼和中网长条灯，花了几千块钱……贴个车顶黑膜，就是这些，但就我个人来说，这些都不是改装。

改装是什么，从里到外，几乎什么都改了，那才是改装。
甚至改装的钱都够再买一辆，或是几辆车的……

⑼ 艾瑞泽5改中网这样改，大家觉得好看吗

是“满天星”中网吗，这个就看个人自己的喜好了这。
如果是我要贴的话，不会全贴了，只会贴一部分……