唐山铃木天语改装车绿色

⑴ 长安铃木--天语SX4这个车怎么样

我用的这车说以下几点感受：
1、相对比较省油
2、底盘高，通过性好
3、操控性不错
4、质量不错，开了两年只换过刹车灯泡，别的什么毛病都没出
5、高速上160以下不飘，超过160就不行了，我1.6AT的最快开过175
6、保养便宜，一次小保才100多块钱
7、个人认为价格挺公道，配置高，两年了我们这里没有降价
8、方向盘有点沉
9、左转弯有点盲区
10、车体高，再加上后视镜大（视野超好），超过120以后风噪挺大
基本就这些了，希望对你有帮助

⑵ 铃木天语sx4两厢 SC7162WF是什么车型

你说的车子型号为铃木天语sx4两厢 SC7162WF车车型应该是铃木 天语SX4 1.6 手动 酷锐款 20周年3G智能版 2013款车型。

⑶ 铃木天语SX4改装分享，18寸古铜轮毂和355打孔刹车盘助力性能提升

我曾经看到过这样一句话：”生活中每一个单调的瞬间组合起来的人生是彩色的，但每一个彩色的瞬间组合起来的人生却是苍白的“我认为改装也是如此，找每一个改件、配件的过程总是辛苦且不易的，但最后看到自己的改装车那一刻，内心是开心的，改装用另外一种方式为我们在记录着生活，记录着我们当时的追求和生活状态，它已经超过了汽车作为工具本身所具有的意义顺便问一句，你心目中的另类改装是什么样子？欢迎评论转发

⑷ 铃木天语sx4改氙气灯加透镜审车怎么办

首先要说明的一点是，国家法律法规根本就没有不允许卤素灯改装氙气灯这一明文规定。只要你改的是氙气灯+双光透镜，亮度达标，焦点精准，而且氙气灯的色温不超过6000K，基本上都是可以过年检的。
改灯不能过年检的原因：
第一、改装裸氙气灯
氙气灯和透镜是一起的，不能分开的。卤素灯和氙气灯灯光的焦点是不一样的，因此将氙气灯直接安装到卤素灯反光碗上，反光碗不能好好的聚光，灯光照射出去的时候是发散的，从前面不管哪个角度看，都是刺目的一片光，这样给行车带来危险，年检肯定不让你过的。改装氙气灯一定要加装双光透镜，这样氙气灯的灯光不会发散，照射效果也非常的好。另外一点，改装透镜的难度非常大，而且照射效果还与透镜的质量是密切相关的，所以建议大家最好能购买质量好的产品，比如欧司朗、飞利浦和阿帕系列套装，再寻找专业的改装店进行改装。
第二、色温过高
有些车主改灯的时候觉得色温越高越好，任性的选择了色温过高的氙气灯，结果过不了年检。这是因为年检灯光检测器只能检测到6000K以下的光线，色温过高的是无法检测到的，车辆也就自然无法通过年检了。
第三、安装恶魔眼、天使眼和泪眼
爱美之心人皆有之，为了让爱车更加漂亮，一些车主就在改装的时候顺便添加了一些小玩意，恶魔眼、天使眼和泪眼这些也是无法过年检的。

⑸ 铃木天语这辆车怎么样

铃木天语这辆车挺好，只是铃木已经退出中国市场了，没有在售车型，天语也只有二手车了。

⑹ 铃木两厢天语SX4哪个颜色好看大家比较喜欢哪个颜色

红色才最配这个车的底蕴

⑺ 长安铃木的天语怎么样

我觉得还是可以的

融合了欧洲和日本铃木轿车全球领先的科技优势，携Upright设计理念、全功能进化型产品定位、低能耗高品质等众多卖点的长安铃木“天语 SX4”（内部代号YY5）最终在北京车展亮相，作为长安铃木在中国首发的第一款全球战略车，天语 SX4带给我们的不止是全新的中级车设计理念，更是一种全新的中级车消费观念，和全球化的中级车浪潮。

据悉，“天语SX4”搭载了M16A发动机，这是铃木旗下最具技术含量的“冠军发动机”，装配VVT可变气门正时系统，具有出色的动力性能和燃油经济性能，铃木车队能够多次获得JWRC分站赛冠军及年度总冠军，这款出色的发动机功不可没。强劲的动力支持，加上优良的底盘和车身性能，“天语 SX4”完全继承甚至超越了雨燕的运动特质，能够兼顾高速路面的行驶稳定和通畅的城市地面的敏捷灵活，为车主带来充满激情的驾驶体验。

在前一段时间媒体的频繁报道中，人们已经对天语 SX4有了一些了解，但这次见到“真车”，仍然令人有相见恨晚的感觉，其欧洲风格的大气和日系车的细腻的组合，散发着独特的魅力。

“天语 SX4”前低后高的“楔形”设计有着明显的跑车特征，整车线条流畅，即使是处于静止状态，也充满了跃跃欲试的动感。超长轴距、宽大轮眉、大尺寸宽胎等所体现出的厚重感，点明了其欧洲风格所在，辐射出车型内在蕴藏的爆发力，给人以信心和安全感。而前脸独特的U形弧线设计则来自铃木创新的Upright理念，配合晶钻鹰眼大灯，勾勒出“天语 SX4”特有的睿智、从容，饱满的车头设计，蕴涵着平静表面下惊人的爆发力。车尾采用时下最流行的短尾设计，饱满、富有力度感，流畅的车身线条巧妙的收入尾厢，让整车看上去更凝练、简洁，也更显动感。

长安铃木表示，天语 SX4在国内还没有类似设计理念的车型，他们着力把它打造成一款低能耗、高品质的中级车，这也和它融合欧洲和日本造车理念的背景一脉相承。消费者需求的进化，消费观念的理性化，和日趋同质化的中级车市场，需要“低能耗、高品质”的轿车，来激发人们对中级车的新需求。天语 SX4在轿车的外观下面，融合了轿跑车、Light SUV等多种车型元素，以全功能进化型轿车的产品定位，满足消费者对家用中级车的个性化需求。

在低能耗、节能的同时，天语 SX4可以说拥有同档次车型中最先进的配置，甚至直追高级车型，像国内用户这样对配置敏感的消费观念，天语 SX4很容易触动他们的神经。“天语 SX4”采用了TECT轻量碰撞吸能车身，车身覆盖件全部采用高质量双面镀锌钢板，大量采用高强度钢板，既能保证车身的强度，又能保证整车具备极强的防锈能力，可以满足欧洲NCAP碰撞四星标准。其它的车门侧撞防护钢梁、可溃缩吸能式转向柱和车顶碰撞缓冲材料等更是全方位呵护驾乘者的安全。同时，引入了智能遥控钥匙系统、方向盘档位显示系统、CAN-BUS、行车电脑、NVH降噪设计等高档车的配置，安全、可靠、人性化的设计一览无遗。

其实，相对天语 SX4不胜枚举的卖点来说，文中列举的内容难免挂一漏万，但不可否认是， 及时在新车排队上市的北京车展，“低能耗、高品质”的天语 SX4在消费需求和驾乘体验之间，为中国用户找到了最佳的平衡点，怪不得铃木选择这款车型在中国首发。

油耗在百公里 7－8个左右 空调8－9个

⑻ 有人给铃木天语1.6L刷过ECU吗，效果好吗

真有缘啊，我的车就是天语1.6的，我刷了ECU了，感觉效果很好。发动机声音也好听了，油门也变得比以前轻快，提速也快了。我觉得咱们车刷ECU挺好的，我是在艾森ECU升级做的，我出差到大连看到的艾森ECU升级，回去后上网查了下，正好他们在北京有运营中心，我就去那做了ECU升级。效果真的挺好的。艾森是全国联保的，我还到他们总部去看过正好在大连，他们总部还有马力测功机。可以出差没开车，要不怎么也测测我车子的马力怎么样。你想刷的话。可以去他们官网看看。

⑼ 铃木天语SX4车怎么样

09款SX41.6AT我自己开了两个多月，整体感觉还不错，发动机声音小，车子在行驶和怠速的时候都比较安静！
而且同样价位里，SX4的配置应该还是比较高的，瞬时油耗、天窗、倒车雷达、
智能无钥匙启动！前后碟刹
缺点A柱档视线都有这样的感觉，内饰方面可能没有好车做的细致，音响效果一般！
不过个人觉得内饰和音响不是主要决定因素，从车的本身性能来讲还是不错的!
我每天走的都是高架，路上就一个红灯，市中心就去过2次，现在1990公里，平均油耗6.6，如果每天走市区的话估计要上8的

⑽ 长安铃木天语sx4两厢车适合改装吗具体怎么改比较合适

宽胎肯定没问题，米其林，普利司通，韩太，TOYO，YOKOMA，等都有不错的宽胎。但是价格都不便宜，几百到几千都有。但是也不能太宽，要不然方向打死容易磨低。
宽了之后油耗肯定增加，但是抓地力要高不少。
包围只有有适合雨燕的就可以，并不是太难。几百到上千价格不等。如果车速并不是经常高速的话，改一般的就行了，不用特别夸张那种。
动力方面：加涡轮，机械增压，改进气排气，冷却系统，调ECU，换火花塞，扩缸，换活塞，改曲轴等都是增加动力的方法。最简单的就是重新调教ECU，就可以提升不少马力，量产车的ECU设定一般都比较保守，有一定的空间，而且算是比较经济实惠的方法。改进气排气也能提高马力，价格高但效果却不是特别明显。尤其是对应小排量的车子。加涡轮比较直接，但是进器，冷却等相关设备都得进行改进，费用比较高，时间也比较长。改装基本是个无底洞，但未必钱越多越好。
个人意见，仅供参考。