汽车大灯改装还是一体灯

❶ 汽车大灯改装的好还是买的总成好

您好，关于这个问题我来说明一下。

更换大灯总成，这种改灯方式的优点是，简单方便，外观美观。缺点是配置普通，性能提升不明显，且价格昂贵

改氙气灯双光透镜，这种改灯方式是目前最流行的，特点是改后的车灯照明效果提升非常明显，可以根据车子要求灵活选购、且改装成本相对较低。缺点是安装过程复杂，安装手艺要求高。

所以，从提升车灯照明性能来说，我建议您改氙气灯套装，以下是图片效果：

❷ 汽车分体式的远光灯可以改远近一体的灯吗可以的话就有4个近灯2个远灯了

摘要 可以改的，有的车型只有一个灯泡控制远近光，有的车型两个灯泡，变光有的一起亮，有的单独亮，这都可以改的。

❸ 汽车大灯的改装

汽车灯光改进方法：

方法一：将卤素灯泡换成氙气灯泡；优点：简单，价格比较低；由于市场上已经推出了适配H7、H4、H3、H1、HB3、HB4等卤素灯泡的氙气灯泡，因此几乎所有的车型都可以适用。缺点：发光部分偏离焦点位置，使车灯出现不聚光、无正确的远光功能等，另外由于更改了原车的电路，一旦出现产品质量问题，很可能引起短路起火的危险。
方法二：更换前大灯总成；优点：这种改装方式主要采用原配套氙气前大灯，即氙气光源配合专门为其设计的配光镜和反射镜，因而成为一种最理想的改装方法。缺点：价格昂贵。
方法三：在车头或车顶加装氙气辅助灯；优点：这种改装相对比较灵活，用户可以根据车辆的前围造型和自己的喜好挑选适合的产品，缺点：对于车辆前围保险杠及格栅有一定的尺寸要求，需仔细测量后再予以改装。

目前，市场上的氙气灯可谓良莠不齐。进口的、国产的、贴牌的，市场上有数十种。很多产品实际是同一厂家的同一产品。氙气大灯是个工艺和技术十分复杂的零配件，不好的氙气灯往往寿命很短、色温亮度和
散射角度也不符合要求，所以最好选择有一定知名度的大厂产品。

国内质量比较好的品牌，可以选择铁将军、雪莱特等品牌。
一般新装的氙气灯与车型没有多大关系；目前市场上的氙气灯，大部分都没有配套的透镜；真正有配套透镜的，价位都不低，最低大约要在3500以上；而且安装的车型还受限制；所以已经安装了的，就不太好加装透镜了；
你可以询问一下你安装的氙气灯的品牌商家,如果是比较大的品牌有可能有。

疝气灯是H4的远近一体的，建议选择雪莱特，酷特，奔霸王等品牌，价格在800-1200元左右，二、三线厂家的在400-650元左右；像博士，飞利浦，
欧司朗等品牌价位在2600-12000元左右；但是现在市场上真正行货不多。

❹ 汽车大灯改装led大灯

汽车车灯要改装LED大灯，要注意选择专业的门店来进行改装，还要注意购买的LED大灯的质量，有条件的话建议你升级阿帕的LED透镜大灯，质量有保证，照明效果好，而且都是有专业的门店进行安装。

❺ 汽车改车灯，换总成还是原车灯改好

原车改灯比较好，第一总成很贵，价格大概是在原车上改的3-4倍:第二你换的总成不能保证是原厂的，副厂的总成会差很多:第三在原车上改的话灯光效果能有45倍的提高，直接换总成做不到这个效果。除非是你的车灯灯脚坏了，一般都不会换总成。

❻ 汽车大灯改装,什么灯更合适

目前来看，改车灯无非就两种，一种是氙气大灯、另一种是LED车灯 LED透镜就是节能，启动快 海5 透镜就是要装氙气灯的，启动要比LED灯的慢一点，但是亮度更好一些

❼ 氙气大灯一体化的好还是分体式的好

改装氙气大灯时，分体式好。散热性能好，安全性好。

原厂的大灯，两种都可以采用，但一体式氙气大灯好些。分体式氙气大灯的结构和电路都比较复杂，一体式大灯的结构和电路简单，就是散热要求高。按照现在大灯的正常开发水平，散热问题比较容易解决，因此一体式氙气大灯好些。

一、氙气大灯的原理是通过启动器将大灯的输入电压名义值12V，通常变动范围为9-17V，转换为超高电压23000V，从而使灯泡内的惰性气体氙气产生电离，由于氙气的特性进而形成辉光放电，从而发出亮光。氙气大灯点亮的关键点就是超高电压的产生，因此启动器是关键部件。启动器又叫启辉器，高压包，整流器等。

二、

D1S和D3S这样的氙气灯自带启动器，这就是所谓的一体化氙气大灯。如下图

启动器内部分为安定器和高压启动器两部分。现在有一种氙气灯是将高压启动器集成在灯泡上，安定器单独分开布置，这样的也叫分体式氙气灯。

三、一体式氙气灯和分体式氙气灯有氙气灯的共同的优点，节能，寿命长，亮度高，穿透力强等。二者又有不同的优势。

一体式氙气灯结构紧凑，在灯内占据较小空间，但是因为灯泡后带安定器，在灯泡后部需要的空间比较大；高压围绕在灯泡周围，且封闭在灯内，对机舱内其他电器电磁干扰小；灯体的密封设计只需考虑后盖密封，简单可靠；通常改装厂都不能做一体式氙气灯，只有原厂设计时充分校核了灯内的散热和电磁干扰后才可以采用一体式氙气灯；一体式氙气灯泡比分体式贵，但是分体式又要额外增加安定器及其固定密封结构，其实最终的价格是差不多的。

分体式氙气灯的布置比较灵活，灯泡后部需要的空间较小，但是需要考虑安定器的布置；通常安定器会需要在灯上开孔布置，保证可以看到和更换，这就增加了一个灯上的密封部位，多个部位就会多个风险点；安定器产生的高压磁场对机舱内其他电器，喇叭等的干扰较大；分体式氙气灯一般也是改装厂采用的方式，因为这样不需要考虑散热和灯内的电磁干扰。

❽ 汽车大灯改装为规不

一般车灯改装过不了年检，主要有以下几点原因。
一、不合格改装
年检时，车辆的外观须与行驶证上的一样，改变过大的改装是过不了年检的。但是车灯改装只是车灯内部的改装，只要灯光照射等符合规定，就不会有影响。
二、灯光亮度
众所周知，任何东西都有使用周期，车灯也不例外，会正常老化，导致灯光昏暗，也有部分是使用的车灯质量过关，出现灯光不足。不管是哪种原因，只要灯光亮度不足，都将无法通过年检。
车灯年检亮度规定近光灯不能少于1050流明，远光灯不能少于1450流明。但是使用的车灯灯泡亮度过高的话，也可能导致年检不过。
三、照射角度
车灯照射角度这个国家是明文规定的，需要防炫目，不能对其他车辆、行人造成伤害，最典型的就是远光guo，改装氙气灯而不加透镜，造成灯光四散，影响了行人和其他车辆。
四、车灯色温
部分车主改灯的时候觉得色温越高越好，任性的选择了色温过高的氙气灯，结果过不了年检。这是因为年检灯光检测器只能检测到6000K以下的光线，色温过高的是无法检测的，车辆也就自然无法通过年检了。
色温过高除了过不了年检，还有一个坏处就是超过6000K以上的，照射实际效果远远不如色温低的
影响车灯年检的问题已经明确了，要顺利的通过年检，就很简单，改装氙气灯是时候必须要有透镜，年检时灯光照射角度要与原车一致，灯泡色温不能超过6000k，灯光亮度足够就行了。
选择质量好，合格的产品进行车灯改装，如阿帕6套装一样，灯光炫白清晰，亮度高，且照射范围宽广，在年检时可以说是没有问题的，另外，就算车灯不做任何的改动，日常的使用中，也会逐渐老化，到时候也是过不了年检的。
车灯改装需找专业改灯店，使用合格产品，才能保证质量，文明行车，文明改装。

❾ 改装LED一体透镜大灯散热问题

改led大灯要不要装透镜，led大灯是没有透镜的，它不像氙气灯一样可以搭配不同的透镜使用，led大灯现在有2种，一种是单灯泡的，一种是一体式带透镜的大灯，他们都是不能加装透镜的。 如改led大灯像要最好的效果就是改一体式led大灯，这个是集合了透镜的。 单灯泡的就是裸灯，效果较差，光型难看，亮度和照射距离都有局限。 一体式led大灯也是现在车灯改装的主要选择，由于有透镜的加持，光型，亮度，照射范围，照射角度都是比较好的。 led大灯虽然比氙气灯好很多，但是市场上还是比较乱的，在选择的时候一定要看散热的效率，还有厂家的工艺，好的就是欧司朗和阿帕这2个了。散热处理的不错，灯光铺路效果都不错，质量也有保障。

❿ 近光远光一体的车灯好还是近光远光分开的车灯好希望详细讲解，谢谢！

分体的好，氙气灯色温高（比较亮）,但是穿透能力变弱距离变短，卤素灯色温比较低，但是穿透力强照的距离远。所以两者配合刚刚好互补。

如果你的车型本来就是LED光源的话使用原车透镜一般没有太大问题。若原车灯采用卤素或氙气大灯，那么咱们在更换LED大灯后最好同步换上可实现近光切线和远光聚光功能的透镜，这样才能最大发挥LED灯的照明能力。

一般是可以的，但需要根据实际照明情况进行判断。首先卤素透镜和LED灯很容易出现不适配的情况，因为卤素灯的聚光点和LED灯大多不在同一点上，因此使用LED灯+卤素透镜的照明能力可能会不尽人意，当然有一部分还是适用的。我们安装LED灯后如果发现透镜的聚光能力较弱，那么就得考虑换上LED专用透镜了。