evo改装车型

① 三菱EVO的祖师爷，4G63戈蓝改装！

Galant的历史算不上精彩，貌似跟同族因为EVO而世人皆知的Lancer比起来相差甚远。但仔细读完Galant的历史你会发现这同样是一款伟大的车型。绝大多数车迷对三菱这个品牌的情感都源自他的性能佳话，那些年三菱留在WRC赛场上的一段段传奇事迹永远不会被我们忘记。都说是三菱粉，说几个词来听听？EVO、4G63、VR-4，还有呢？GTO、FTO。这些牛逼闪闪的“三菱词”都跟Galant有着密不可分的关系，其中一大部分都是从Galant这里诞生，当你知道这些事实之后还会对印象中东南那台卖不动的戈蓝冷眼相对么？你会发现Galant好似一名“始作俑者”，多次挑起“性能”事端之后就把后事交给了其他伙伴去继承去发扬光大，自己却隐退做起了老实本分的家用轿车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② “改头换面”的风行T5 EVO，杀马特的造型，配三菱1.5T+192马力

这几年汽车市场整体不是太好，一家企业想要发展就必须创新，对车型要保持超前的设计理念，毕竟市场竞争大，如果表现不好可能会被淘汰。为了提高销量，很多企业都会在消费者喜好的基础上设计车型，当前市场是年轻人的天下，所以我们在车展看到的新车设计以年轻化为主，内饰的配置也是以智能化为主，今天咱们要说的这款车厉害了，外观漂亮，还支持L2级别自动驾驶，它就是风行T5EVO。

总结来说，当前汽车市场主要消费者是年轻人，想要提高销量，设计上就应该去讨好这部分消费者，从这方面来看，T5EVO完全符合，外观设计运动，内饰简洁而富有科技感，相信这款车上市后会有不错的表现。

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③ 三菱翼神哪个车型可以改装成EVO

你好,如果只改外观的话,哪个型号都可以,一般只改包围,大概三四千左右,

改全套的话,大概两三万左右,具体的改装,我在下面列出来,你参考一下吧,

另外,个人推荐,翼神2.0MT,

如果资金允许就豪华版,如果资金不足就低配版,性能绝对不会让你失望,
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EVO X款的翼神改装:

三菱翼神改EVOX款包围 (东望洋产的ABS材料,前后左右,分体套件)RMB-3600

EVOX款尾翼(ABS材料,一体成型.不包柒)RMB:350

开口机盖,树脂纤维:RMB-500

另外,进口的EVO X 款,(铁制的开口机盖) RMB-1800~2000

进口EVO X 款,高尾翼(ABS材料,分体套件) RMB-1300~1400

(目前在国内能买到的翼神ABS材料构件,质量和缝合度最好的是台湾东望洋产的,
价格比内地产的贵一些,但比进口的便宜很多,性能不错,性价比高)
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轮毂:
雅泛迪 MI506 18寸 RMB-1200
轮胎:
东洋DRB 225/45 R18 RMB-1200

(我的翼神现在就用这个,雅泛迪是马来西亚产的,锻造工艺,价格不算高,
千元以下的轮毂,基本是高仿的,不推荐,.
东洋的DRB 是高性能的运动型轮胎,性能是很出色的,价格也不算贵)
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性能出色,但价格较贵的轮毂和轮胎:

轮毂:
BBS 型号:CH 18寸 (轻量化,锻造工艺) RMB-3200
轮胎:
倍耐力型号:ZERO-P0 (225/45 ZR18) RMB-1800
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进气:
K&N (阿波罗进气套件) RMB-1600
排气:
巨石SRD (中段+尾鼓套装) RMB-8200

(这套排气性能也是很出色的,虽然比内地产的一般排气贵很多,但性能高出了几乎3倍,)
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刹车卡钳:
TTSPORT 型号:TTS-160 大6活塞卡钳套装 (355MM分体线碟) RMB-7500

TTSPORT 型号:TTS-240 小4活塞卡钳套装 (330MM分体线碟) RMB-5100

刹车总泵: EVO刹车总泵(拆车件):RMB-550
(换了多活塞卡钳之后必须换,.原装泵不够力)
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比较贵的,而且性能出色的刹车卡钳:

ENDLESS (前大6活塞+后4活塞) 刹车卡钳套装 RMB-45000~48000

(EVO X 大改首选的顶级装备,前大6+后大4,性能绝对出色)
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④ 三菱EVO到底有多厉害，为什么改装潜力那么大

⑤ 逼到极限，兰博基尼Huracán EVO专属改装套件推出

尽管小改款后的兰博基尼 Huracán EVO车系，目前已经有四轮驱动设定的Huracán EVO、Huracán EVO Spyder，以及后轮配置的Huracán EVO RWD与Huracán EVO RWD Spyder共4款性能与底盘较小改款前大幅进化的车型，但是来自德国的Novitec，依旧在日前为Huracán EVO推出了包括固定式尾翼等的全套碳纤维空力套件、高性能排气管，与前20吋、后21吋的锻造铝圈等改装部品，强化它的视觉张力及操控表现。
由于兰博基尼在Huracán EVO车系上，不仅为其重新设计了整个中控台、导入全新HMI人机界面，并新增一套名为LDVI 的车身动态整合系统，可整合LPI 2.0电子监控平台、LMR 2.0主动式电磁悬挂、LDS电子转向、先端循迹控制、LDS动态转向系统，以及 AWD全轮驱动、扭矩分配和后轮转向系统，提供更精准且更有驾驶乐趣的操控表现。
因此这次Novitec并没有针对Huracán EVO的引擎进行调校，依旧让其所搭载的5.2升V10自然吸气汽油引擎，维持着640匹马力与600N.m扭矩的输出，并搭配7速双离合器变速箱与全时四轮驱动系统 (原厂0~100km/h加速为2.9秒、极速325 公里)。
但是为了增加车身下压力、营造竞技氛围，Novitec不仅为Huracán EVO的车尾设计了一支外型与Huracán Performante极为相似的碳纤维固定尾翼、碳纤维底盘分流器及碳纤维排气尾饰管，也一并开发了多两个垂直开孔的碳纤维行李箱盖 (可选择与车身同色或维持碳纤维裸色)、碳纤维前保险杆下扰流、碳纤维后视镜上盖、碳纤维侧裙、碳纤维车侧引擎室吸气孔与碳纤维引擎盖，并可换上专属的「novitec V10」车型铭牌。
此外，Novitec还为Huracán EVO提供了三组型号分别为NL1、NL4 (中央锁孔) 与NL4 (中央锁孔式样) 的前20吋9J、后21吋12.5J之锻造铝圈 (轮胎尺码则为前：245/30R20、后：325/25R21)，以及短弹簧与铝合金轮圈垫片，营造出更低宽的赛车化车身姿态。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 三菱evo改装

这款是极品飞车15的EVO X的终极改装车,.原型车应该是超低底盘的宽体版EVO X,

轻量化车身,高钢性底盘,50:50轴距比,350匹马力

一般的EVO在外观上能改到,性能上有点难,.~~主要是悬挂问题,

不过可以回厂改造的,只要你愿意支付相应的费用,估计没问题的

⑦ 什么车（最便宜）可以改装三菱 EVO,要多少钱

三菱 翼神，最低配新车十万多点。

外形就是照着EVO做的。你自己改装下保险杠，在装饰下就差不多了。
二手车应该也要8、9万把。

⑧ 为什么说三菱EVO是改装界的宠儿

车身小，有跑车的气质，很容易改装成任何想要改装的外形，所以就是宠儿咯。

⑨ 三菱EVO怎么改装最帅

要看车主是要性能还是外形，三菱EVO改装潜力很大是一款很好的改装车型，可以根据自己的需要安装涡轮增压器，那样有很好的动力，如果改动力系统的话，所有的刹车盘也要换大，各种调効也好改，建议去比较正规的改装店里面，那样比较有保障，无论怎么改，需要的是人要比车凶，毕竟安全第一嘛！外观的话就看各自的喜欢风格了！