红色宝马330i改装图片

⑴ 最后的倔强 试驾宝马330i标轴版

什么是好车，每个人都有不同的评判标准。

车迷们总是倔强的。因为懂车，他们更在乎一台车的本质，更愿意将钱花在机械性能上，而非那些“花里胡哨”的电子与车机系统上。而这与广大的消费者之间存在了这样一个矛盾：真正的好车没有市场，而靠着品牌影响力，而一味的向市场妥协，降低成本，成为了没有灵魂的爆款。如今的新车，也因此越来越同质化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 宝马330i改装潜力大吗

比较大。因为轮毂，卡钳、避震、衬套、排气等部件都可以根据个人需求进行改装，改装后与原厂车的动力参数，驾驶体验感都会上升不少。

⑶ 宝马3系GT 330i xDrive M运动型改装帖，里面或许有你想要的

330GT也买了快三年了。七七八八也折腾了一些东西。 3系GT一直比较小众，论坛也较为冷清，很久没发帖了，发个帖增加点人气吧。 废话不多说，先上配置单： 车辆：18款330GT，选配ACC，舒适进入，方向盘加热。 刹车：前布雷博GT6，后布雷博GT4。 轮毂：BBS RSGT 19寸 轮胎：米其林PS4 前235 40 19，后255 40 19 避震：KW V3 排气：宝马N55mp排气 其实也没改多少东西，但是这些东西弄的都有点肉痛。 但我认为，改车不宜花里胡哨，画龙点睛即可，适合自己的才是最好的。 下面上图，我的拍照技术实在不咋地，也就随意拍拍，以此留念吧，以后估计也不会折腾什么了。
原厂598M，BBS准备上车。
其实原厂598M是相当配3系GT M套件的。但是我就是心痒痒，想感受一下抛边轮毂。主要也是被人带坏了，哎。
轮毂轮胎，准备上车。
前轮。
前轮。
后轮。
后轮。
四条米其林ps4，肉痛啊。
后轮我与原厂维持不变。
前轮原来是225 45 19，被我换车了235 40 19.
上车上车。
装好了，这是没改KW V3时候的状态。
前轮把轮胎扁平率改低了一点，导致前轮高度四指，卧槽。
后轮应该是两指的样子。
前轮抛边小一点点。前轮是8.5J ET33
后轮抛边大一点点。后轮是9.5J ET 38
上高速溜了一圈，不抖。
没换KW V3之前。
没换KW V3之前。
KW V3准备上车。
刚刚做了大保健，发动机舱还是比较干净的。 我的车，买了全年大保健套餐，每个月做一次漆面及内饰养护，半年一次发动机舱清洗和内饰清洗保养等，一年大概3000的样子，不包括洗车费哦。
搞搞搞。
我当时没在那里，照片是老板拍的，相当靠谱。
锈成一坨铁了。
KW V3已装好。
根据我的要求，前轮2指，后轮1指。
根据我的要求，前轮2指，后轮1指。
根据我的要求，前轮2指，后轮1指。
根据我的要求，前轮2指，后轮1指。
根据我的要求，前轮2指，后轮1指。
根据我的要求，前轮2指，后轮1指。
锻造螺丝不能少。
包装盒还是可以的。
矮壳款。
防盗螺丝。
防盗螺栓。
防盗螺丝
解体。
最后发几张我们湖南群最骚的家伙。他比我降的更低，避震调的更硬。
车牌就不挡他的了，下次撞它屁股。哈哈哈
19寸RGR，ST60刹车。
相当漂亮。
结束语： 怎么说呢，其实598M轮毂相当适合3系GT M套件这个车型了。 BBS上车其实是有争议的，有些人说好看，有些人说不好看。 但是我换了BBS后，我老婆，我妈妈竟然都说好看？卧槽。以前用598M轮毂，都没人主动跟我说过好看。所以这个好不好看，因人而异吧。反正我的598M不卖，放着，以后再说，鞋子嘛，可以换着穿嘛。 因为我在一个三四线小县城生活，路面不是很好，所以KW V3我就没降的像我朋友那么低了，那么硬。 虽然我知道，越低越好看，但是车子始终还是个交通工具，要用着舒心才好，以后降不降，再看吧。 目前我的避震调校也是比较舒服的。舒适度几乎与原厂差不多，可以说，在某些搓板路上，比原厂更舒服，但是操控及转弯的侧倾，比原厂提升太大了。目前的调戏状态我是相当满意，这个得感谢湖南长沙弘海众奥的吴总，告诉他我的需求后，我就直接走人了。真是信得过单位。棒棒的，换套避震，真的像换了一台车的感觉。 当然，这个只是代表我个人的感受，说的不对的，不要喷我哦。 闪了，回家吃饭。

⑷ 2020款宝马330i曜夜版提车作业，展示它的魅力

说起历程挺漫长的[流泪]，从去年10月付定金定一台325i曜夜版到我实际提车经历了快小半年了，真是折磨[抓狂]。。。期间经历的加装辅助驾驶，厂家觉得没有批量，就我一个人加，就没生产，然后4S那儿忽悠这叫我改合同，后又叫我上330i，我算下来贵2w，毫不犹豫的换了，然后时间推后到2月份，结果遭遇疫情[发呆]，辗转小半年，3月底终于到手，还是小激动的。车管所上牌之前还要先备案，因为是新车型，没有资料的。废话少说，直接开图，各位老大多支持[抱拳]据说我这个是成都首提，也不知道是不是忽悠我的[大兵]

这个是带双手解放的辅助驾驶模式，运行的时候，绿灯时常亮的。详细说说总共开了300km了，这个辅助驾驶的体验，总体来说非常不错，我觉得这1万8花的太值了，倒不是说要多依赖这个系统，但是有这个之后确实要省心很多，最直接的场景就是，如果你每天在天府一二街上下班，然后还要走二环高架或者三环，但是高峰时段堵得你不要不要的时候，它的好处就大大滴了。当方向盘的绿灯变黄灯的时候，就是说它蒙圈的时候，要求你接管或者干预，主要是路线分叉，或者通过红绿灯口子，地上没线了的时候，亮红灯就代表直接撂挑子了，你自己来爱咋地咋地。。。。辅助驾驶不能代替人的驾驶，但是说实话能很有效的减轻一些堵车城市驾驶的恶心心情。好了，先就想到这么多，各位看官看个高兴就好，不高兴也没关系，反正我是高兴了。。。。哈哈哈哈哈

⑸ 一次成功的进化，我的阳光彩虹小白马宝马 330i！

提车有一段时间了，发个迟到的作业。作为一个“资深”Bimmer[偷笑],选车的过程自不用多么的纠结，包括标轴也是当初的认定，只不过开始是打算金色325i的，后来觉得……好吧，我没经得住HUD和马力的诱惑，并听从了长辈关于颜色的建议。曾试驾过CT5,毕竟也算短暂的凯迪车主，对于这个品牌还是有情结的，试驾感受很好，甚至现在还有想再开一开的想法，但毕竟有Bimmer的小信仰嘛……[阴险]对于这个选择不后悔，当然我也承认，如果预算够530i我就不330i了，哈哈哈哈，没错，我是宝马粉，但不是个纯粹的3系粉[憨笑]祝自己在今后可以有机会吧。[奋斗][憨笑]没什么改装，只有加装，除了19寸和MP套装，再就是贴了骚气得珍珠白紫色的车膜，灯光和下午最明显，拍照只能体现一半的骚度[偷笑]另外自己加上了金属脚踏、简配的大灯盖和前盖隔音棉。优缺点的话，先说优点，外形、动力、内饰包括一些新一代车型的配置，大家都很熟悉了，都属于优势范畴，另外跟家里另一台宝马对比最为明显的就是高级感，特别是驾乘舒适感，给了我很大的满足，标轴的空间也足够，宝马对于车辆空间的利用率就如同传动效率一样，做的相当考究。缺点的话，低速下的拖拽感算是一个吧，速度越低，越明显，但个人觉得这顶多算是一种对于驾乘体感的瑕疵，定性是缺点还不至于。至于防倾杆、侧倾，包括对于某号码车评人的主观性极端说辞，作为一名老车主给有购车打算的朋友一点建议，车就像人，哪怕上百万的豪车，也是优缺点并存，对于车辆的使用，一个人一种感受，别人觉得不好的，没准就是你觉得好的方面呢，保有量说明了一切，只要做出的选择是适合你的，那就是对的，去试驾，去体会。再说价格，我是四月订的，就是在夏天“收紧优惠”之前，如果不是销售的失误，没忘记给我算上二次购车补贴的话，裸车是33大，但后来QJ的定位系统这没有办法，全国统一政策，再就是为了再帅一点加装的19寸，忠诚用户补贴也变成另一种方式来弥补，这样的话落地价就没有什么优势了，完全符合总体行情，所以大家也不用问了，最后不到40，没错，谈裸车价就是耍流氓。最后，祝广大车友都能选到你最想要的，用到你最合适的，体会到你最该拥有的，享受到你最想追求的！[抱拳][握手][拳头]

最后的小福利，我的肚腩和老婆自以为很白的腿，重点是眼神很坏的宝马熊。

⑹ 最后的坚守，宝马330i购车用车小结，也许这才是你该有的样子！

都说人生绕不开一台3系，2018年买车的时候由于F底盘的330已经停产订不到车，最后买了525Li，5系提车贴之前也有，5系目前为止已经开了四万公里，毛病不少，最主要的是这么大空间完全就用不到，因为后排几乎不坐人，于是乎我萌生了一个想法，再买一台330i，5系可卖可不卖，最后5系也没卖掉，因为疫情期间价格压得太低，不想出手，就过户给家里用了，去4S店试驾了新G28。外观这个因人而异，有人觉得新款好看有人觉得老款好看，我个人觉得新款某些方面是比老款有进步的，尾灯比较好看，大灯感觉一般，而且国外的日间行车灯带到国内来也减配了（国外版的日间行车灯是和5系勺子灯差不多的）整体车身看起来比F30臃肿了许多，而且机盖明显高了许多，我正常F30可以毫无压力的整个屁股坐在F30的机盖上，G28就有点压力，除此之外轮毂比上一代要漂亮很多，当然对于后期改装的人来说轮毂什么样都没区别，不管长轴还是短轴都从外观上没有明显区别了不像F30有一个明显的加长的霍氏弯角。总体来说我更喜欢F30比较瘦的线条和更加低矮的感觉。内饰很多人都觉得内饰变得豪华了，用料更好了，这个确实没的说，全液晶仪表和id7系统以及氛围灯都让整个车厢的档次一下子拉开了F30好多档次，F30的内饰设计从2012年用到了2019年，我个人认为，虽然豪华度欠缺，用料也一般，但是整个人机交互，人体工程，以及实用度都是无可挑剔的，F30的内饰看起来不讨好，但是看久了也不会厌。座椅G28的座椅明显填充物更软了，坐起来更加舒适，但是宝马的腰拖好像是很珍贵的东西，我的5系没有，同样的顶配325也没有，就这么抠吗？在这里我要狠狠吐槽新3系的座椅支撑性，尤其是侧向支撑以及腿部包裹，和F系的运动座椅根本不能比，之前所有的F底盘的M运动版座椅包裹度都非常的好，无论是大腿的承托还是腰部夹紧，非常的优秀，后来我买的F30的330i，可以调腰部支撑，和身体的夹紧，整体的包裹度非常好。底盘很多人都在说新3系变得更舒适了，侧向支撑不足，开起来不说摇摇晃晃也没有之前那种感觉了，其实舒适才是大部分大部分家庭需要的，如果一味的运动到底，那其实并不是大众的需求，有多少人会整天去激烈驾驶，有多人人会每天去劈弯，大部分人都是日常代步用，偶尔激情一下，其实新3系也是能够胜任的，相比于F30的底盘，新3系非常舒适，而且隔音比上一代进步很大，如果开个长途，或者就是日常代步开开，女性开开，或者佛系车主，新3系绝对比F30要好太多，我相信除了一小部分玩车的人，大部分人都会喜欢新3系的调性，包括我，如果我主力用车，每天代步上下班，新3系确实很好。但是，我要的是一台能唤醒我驾驶欲望的机器，而不是一台代步车，所以当我试驾完新3系后毫不犹豫的就去找我的F底盘330i了，也许新3系是大部份人的菜，但F30才是我心中你该有的样子。找车的过程也是很艰辛，由于要求太高，足足找了两个月才找到一台个人一手车，跑了四万公里，全车素车，女士一手代步车，只有后保喷过漆，维修保养记录都是4S完美，直接付款拉走，具体多少钱也不透露了，这种车都是一车一价的，之前在车商看到过一台有过大事故居然开价28，看都没看直接走了。目前为止也没改太多，动力方面还没有升级，后续可能会刷一个一阶特调，差不多到300匹400扭左右，目前改了JW的锻造轮毂，加拿大产的，19寸405M款式，装车正好齐平翼子板，非常完美，轮胎用的米其林PSS，前轮2353519后轮2553019，改了双出排气，原厂的单边双出实在太丑，目前还没有动排气，只是改了个双边出，改了HR的蓝簧，目前我这轮毂轮胎的高度前后差不多都是两指左右，下各种地库压力不大，偶尔会有托底的现象，由于腰包紧，日后会换KWV3，总体来说舒适度降低了30%，侧倾减少了30%，路面有起伏弹跳的时候感受不好，车子纵向跳跃大，坐在车里人会弹起来。换了轮毂原厂的刹车肯定不能看了，前面换了AP9200卡钳说实话前段没什么区别，重踩的效果才有明显提升外观方面就改了这些，内饰方面加装了一套9色氛围灯，原厂协议刷程序从中控调色的，由于是第一批的evo大主机，本身是id5的系统，直接远程就可以刷成id6，另外我还买了根wifi天线，拆主机装好了，这样就可以用无线carplay了，本身是银色铝制内饰板，定了一套M3湿碳内饰，包括空调面板，中控旋钮面板，以及四个门把手，（不是水转印，真碳来的），另外由于接受不了晚上橘红色仪表盘，拆了更换了背景灯，目前是白色红色灯光。、整体目前就是这样，日后还会继续改进。目前的姿态我觉得已经很接近我心中完美的样子了，也去激烈驾驶过了，也跑过长途了，总结一下，在烂路上真的很难开，感受很不好，胎噪发动机噪音都很大，在好的路上非常愉快，变道几乎没有什么侧倾，方向指的非常精准，打多少动多少，运动模式下变速箱非常激进，动力随叫随到，虽然五秒八的百公里不是非常快（由于我经常开性能车，330对我来说也就是够用）。在城市里开一台自己喜欢的330，不是很美妙吗。本文在这里不是说F30比G28有多好，使劲吹老3系，如上文所说，新3系有它的好，老3系有它的好，各取所需，G28是市场的需求，如果我买一台车每天用，每天开几十上百公里，我也会选择新3系，不是每个人都是需要那么极限的操控感受，95%的人还是买台家用车让自己旅途舒适的，我们也只是那5%的最后坚守而已。

⑺ 宝马推出2020款宝马330i全新改装版，喜欢这个前端的外观

宝马3系可能没有你平时在宝马Abu?Dhabi看到的那些玩具那样的视觉冲击力，但这是全新G20轿车的第一个改装版本，宝马承诺将采用迄今为止最强大的2升发动机，但这只为330i提供了258马力，比之前多了6马力。不过，他们还是做了一切我们需要的事情，让我们重新爱上紧凑型行政运动轿车，比如50:50的分配，更硬的车身，以及新的配件。这款特别的车型喷涂了一种名为Dravite?Grey?Metallic的颜色，与8er的颜色相同。这个颜色应该属于Indivial目录，但可以正常订购，还有其他六种颜色。它的价格是1250欧元，和M运动套装组合在一起看起来相当不错。

⑻ 纯爷们绕不开的宝马330i M运动曜夜套装版操控大片来袭

Seeyouagain!本人澎少，希望大家多多支持！

⑼ 这就是最强3系 BMW 330i M运动曜夜套装赛道体验

在周一的早上，开一辆BMW全新3系下赛道玩耍，真的是件幸福的事。特别是这辆3系的身份与众不同，BMW330iM运动曜夜套装：2.0T发动机调出了190kW、400N·m的惊人数据，后驱布局保持了可玩性，标准轴距则让车身比例以及前后配重比达到最佳，更不用说全车极富动感的黑色M运动套件了。下面就一起来看看，这款被车迷们推崇的“最强3系”究竟表现如何。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑽ 迟到提车作业，碳黑宝马330i改装毕业，黑武士风格

首先，小弟不善言语，不怎么会写美美的文案，所以直接上图吧！ 12月订车，原本3月初能提，因为疫情问题，推到3月底了。终于喜提330i
3月30号终于提车了~
原厂黑武士风格
晴天和阴天反射出来的颜色都不同
远看的黑武士
还没上牌就给它最好的保护— xpel 隐形车衣
好的车衣更好得提升光泽度
对，牌还没挂就来改装。— KW V3
嘿嘿
改避震后的效果，1指半
换避震等于换了台车的驾驶感受
降了避震之后轮毂内凹明显，不行，要换轮毂了！
换轮毂之前，先换个灯
德国原厂激光大灯~价格不便宜呀
换灯要拆前杠，心痛
来了来了
杀气来了！
日行灯超好看
碳黑配勺子大灯我觉得超好看
忍不住，换鞋子去— RAYS G025
鞋子都换了，怎么不换刹车—ap 9560
完美毕业
路上最靓的仔
毕业~
在此，感觉车友们的改装指点，起码没走弯路。