国产探险者中控改装图片

A. 这次真下血本了 国产福特探险者来了

2013年，福特汽车以整车进口的方式引入了Explorer（探险者）车型，作为一款中大型SUV，这款车虽然小众了点，但凭借强劲的3.5TV6双涡轮增压发动机和强悍的四驱及宽敞的空间，还是有不错的口碑，路上也偶尔能看到。

作为参考，现款福特锐界2.7TV6车型的售价为39.98万元，探险者虽然是正儿八经的纵置平台豪车，但毕竟低配主打的是2.3T四缸机，入门价格30万上下也不是没可能。主销车型如果能把价格压缩到32-35万左右，凭借其纵置后驱平台的悲剧，对中型SUV——奔驰GLC、宝马X5以及丰田汉兰达（前驱）、大众途昂（前驱）都将是不小的威胁。

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B. 福特探险者2022款会改屏幕吗

福特探险者2022款会改屏幕。

2022款福特探险者现在已经发布，根据官方提供的图片，我们可以看到，福特探险者竟然直接取消了中控大屏，换上了一块小的液晶屏幕，并且还增加了许多物理按键，要说这样的改变，个人觉得，其实更符合福特探险者的设计理念。

其余部分和现款探险者并无二异，座椅上的红色绗线设计，增添了其运动感，旋钮式的换挡按钮，也提升了其高级感。

大中控屏是流行的趋势：

伴随着最近几年以4G为特点的移动互联网，全方位地进入到国人消费者日常生活的方方面面，一段时间以来自主汽车品牌也掀起了一股与特斯拉类似的超大中控屏设计风潮。

比如，打着“互联网SUV”旗号的荣威RX5，把一块10.4英寸高清触控电容屏的“平板电脑”嵌入到了仪表台，一经推出就点燃了市场。

当然，像众泰RS7、东风风光370、比亚迪唐等车型也都如出一辙。

C. 国产后的福特探险者值不值得买，看看吃瓜群众们都是什么说的

近日，小编发布了一篇关于国产后福特探险者的文章，不曾想引起广大网友们的关注。很多网友发表了一些看法，一起来围观一下吧！

观点一：探险者五座版，绝对暴款！不信试试？

观点二：不用改第二排座椅了，六座不就是为了六年年审不上线嘛。现在九座非营运车辆都可以了，11月20日新规实行。

观点三：:改了墓碑屏就入手！！！

观点四：难道就我觉得这个大灯跟中网组合起来很丑吗？这大灯看起来没有神！

观点五：试驾了探险者，开起那叫一个爽！就是座椅太差，中控还没锐界的好看！

观点六：若国产探险者能有一款2.5i一3.0i硬棒柴油发动机那就完美了！

观点七：上市第一天去看了，我就说第二排座椅窄小，包裹性不好，怎么样？

观点八：座椅偏短，乘坐舒适性不是十分理想。

观点九：大灯，中网，保险杠，后杠尾灯改一下。

观点十：挂倒挡，钝挫感会让你怀疑人生。

观点十一：是的，是的。二三排座椅得改，屏幕得改……坐等

观点十二：驾驶座椅舒适度不如锐界

观点二十五：6座的第二排的确是设计的不好，那座椅太拉胯了。

观点二十六：这么大的车看看第三排感觉真恶心，中控屏也恶心，干嘛不放个24寸液晶呢。

观点二十七：希望出个5座的，7座没用，不如空间大一些

观点二十八：我虽然最看好探险者，但你这么踩昂科旗和XT6也有点过了，昂科旗还是很耐看的，XT6也没你说的那么贵，而且品牌溢价本来就是愿者上钩，两车的设计都不错，汽车性能也比途昂优秀，探险者在豪华感上面肯定要输，不过性价比和肌肉感肯定完胜。

观点二十九：竖屏虽然丑，但操作的安全性比横屏高，尤其是对个子小的驾驶员更是如此，个人觉得这个屏要那么大干嘛呢，又不是用来看小电影，8～10吋是比较方便又符合操作安全的尺寸。

观点三十：手机厂商十多年来一直在探索手机屏幕的尺寸，最终达到了平衡点，真的不是越大越受欢迎。日产天籁曾经推出过10寸和12寸两种屏幕，由客户选择，那是一个聪明的做法。

以上是部份网友的一些看法，各位看官你觉得呢？

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D. 国产版探险者现身，后驱平台，276马力配10AT，还要啥途昂

中大型SUV车型也渐渐成为各兵家必争之地，作为先行国产的车型，大众途昂在这几年可以说是一枝独秀，创下了不俗的市场成绩，年销数字基本能达到8万以上。在去年，别克也推出了首款中大型SUV车型昂科旗，它的出现必定给途昂带来了压力，参考今年1月份，途昂的销量降到了4千多，跟它以往相比还是有一定的落后。而昂科旗的销量也达到了3800多台，或许再给些时日，甚至能追平途昂了。

新一代探险者是基于后驱平台打造，动力部分，它将搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率203kW（276马力），峰值扭矩410N·m，传动系统方面将匹配全新10AT变速器，四驱系统也会出现，动力比起途昂2.0T版本以及昂科旗2.0T来说，都要强劲许多。

现款探险者起售价超过了41万元，而国产后探险者的售价估计会跟途昂相差不大，估计入门指导价会落到30万左右，至少比现款会便宜10万左右。如果有惊喜的话，甚至会跟途昂、昂科旗一样，降到30万内起步，从心理层面上来说，这样其实对于消费者还是很有吸引力的。可以预见的是，未来途昂日子将会越来越难过了?

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E. 灵魂“魔改”最懂你，国产福特探险者了解一下

一个多月以前，福特第六代探险者正式在国内亮相，虽然是通过网络直播的形式发布，但对福特来说也是近年鲜有的高光时刻。
跟福特上一代探险者不同，新一代探险者不再是进口车，它由长安福特进行国产，并且做了本土化“魔改”。但是，这款从美国市场带来的产品，任凭长安福特怎么改，都不可能把美系车那份特有的任性给改变过来。
大，解决一切问题
福特探险者是一款血统纯正的美系SUV，从第一代车型到现在的第六代车型，都离不开一个“大”字。当然，在全尺寸SUV横行的北美市场，福特探险者的块头其实只是正常尺寸。
但有意思的是，国产版的第六代探险者，居然还要比海外版本略微长一点点。如果不是因为第六代车型比第五代车型轴距更长，长安福特恐怕就会产生加长的念头。
这么大的车身尺寸，不搞成6座或7座布局就是浪费材料。不出意外的话，国产版探险者会提供2+2+2或2+3+2两种座椅布局。
血统纯正，不代表它不能入乡随俗。国产的第六代探险者专门为中国市场“订造”了一副前脸造型，进气格栅的面积比海外版还要大一圈。这难道就是国内消费者喜欢的造型吗？咱也不知道，咱也不敢问！
追求造型原汁原味的精神洁癖者们也不必伤心，之前工信部公布的探险者申报图当中，其实还能看到几套海外版一样的前脸造型，官图中的造型恐怕只是其中一种造型选择而已。
只改外观的“本土化”是不完整的，如果不把图片放大，国产版探险者的内饰跟海外版其实差不多。事实上，国产版探险者换了一套尺寸更大的中控屏幕，就像一台iPad mini被强行换成iPad Pro一样。为了容纳这块加大的屏幕，国产版探险者甚至还取消了空调控制面板，改由屏幕进行调节。
第六代探险者从机械层面上也发生了翻天覆地的改变，它基于全新CD6平台打造，并放弃原来的横置发动机布局，改为纵置发动机布局，也就是说，这是一个偏向后驱特性的平台。对了，这个全新平台还诞生过像福特Mustang、林肯飞行家等车型。
目前官方公布的消息显示，它将搭载一台2.3T EcoBoost发动机，最大马力276匹，峰值扭矩420牛·米，匹配10速手自一体变速箱，并提供后驱和四驱车型选择。由于国内及全球环保法规越来越严苛，国产版探险者像海外车型搭载V6发动机的可能性比较低，不然福特福克斯也不会强推三缸发动机了！
从各方面来看，第六代探险者的改变已经非常彻底，除了“大”这一特点之外，它已经朝着福特所认为进步的方向发展。但是，消费者会认同这些进步吗？
错失良机，只得犯险
福特探险者实现国产，看似跟上了市场发展潮流，但事实上，它本来可以做第一个吃螃蟹的人。
早几年，7座SUV细分市场刚刚兴起的时候，几乎所有品牌都将广汽丰田汉兰达视为目标竞争对手。老实说，广汽丰田汉兰达不见得是这个细分市场上最好的车型，但谁都没想到，丰田汉兰达却稳稳占据这标杆的位置。更讽刺的是，丰田汉兰达的产能一直被发动机产能“封印”，否则，它的销量可能还会更好。
丰田汉兰达并没想象中那么强大，但市场上比它更均衡的车型却很难找得到，因为大部分品牌都没有认真思考消费者需要怎样的7座SUV。就以长安福特锐界为例，最初它的销量确实能贴近甚至超过丰田汉兰达，但后来，福特锐界的销量严重下滑，只能当丰田汉兰达的陪跑。
福特锐界在海外本来只是一款5座的中型SUV，但引入中国市场国产以后，它强行将车尾做得更大，并且在后备箱上加两张座椅，再加上福特空间一直都有利用率低的传统，福特锐界7座版车型的第三排座椅基本是鸡肋，5座版本反而还值得考虑一下。
在同一时期，第五代福特探险者其实早就以进口身份引入国内，这款尺寸比丰田汉兰达还要大一圈的中大型SUV，本来更适合用来跟丰田汉兰达竞争。此外，这款车当时卖得很贵，因此销量也不太好，2018年总共才卖出了10154辆，2019年更是只卖出了3670辆。尽管如此，它在北京、广东等一线省份的市场认可度还比较高，路上也常常看到它的身影。
然而，福特的市场触觉就像钢铁直男般迟钝，他们完全不能理解福特探险者为什么卖不好，也没想办法改变这一切，福特探险者也错失了引进国产的最佳机会。所以，现在福特只能跟着别人的步调去走，失去了主导权。
大众则抓住了这机会，上汽大众途昂非常大胆的推出了中大型7座SUV，无论从售价、级别、尺寸方面都要比丰田汉兰达高一级。但是，大众很懂中国消费者需要什么，这款看着大气、空间宽敞、内饰显档次的车型，不负众望卖得不错，虽然它还没完全超越丰田汉兰达的地位，但对丰田来说已经有足够的威胁。
看到成功的经验，上汽通用别克和上汽通用雪佛兰也坐不住了，别克昂科旗和雪佛兰开拓者就此诞生。这两款车基于相同平台打造，但它们的性格却很分明，别克昂科旗更成熟稳重，雪佛兰开拓者则显得特别年轻。
它们同样也是以大为特色，尺寸跟大众途昂也很接近。但对比起价格，雪佛兰开拓者更接近丰田汉兰达的层次，而别克昂科旗则更贴近上汽大众途昂。
因此，别克昂科旗和雪佛兰开拓者都是竞争力很强的车型。如果抛开疫情期间的销量不说，别克昂科旗上市后的前几个月也有不错的销量表现。雪佛兰开拓者则因为刚上市不久，暂时没有销量数据，不过，以它的定价和产品力优势，雪佛兰开拓者恐怕能对丰田汉兰达造成一定威胁。
回过来，我们再看看福特第六代探险者，它的尺寸比刚才提到的所有竞争对手都要更大。但由于福特对驾控感受的“不妥协”，探险者的纵置发动机布局或许要占用不少车内空间。在这个连宝马都要前驱化的年代，福特这种逆潮流的迷惑行为，恐怕只有马自达才能成为它的知音。
不过，快车哥不认为福特探险者不好，只不过以福特目前的形势，投产一款销量不一定有保证的高端车型，这种行为对付福特来说就像它的名字“探险者”一样的冒险，绝非上策。
总结
最后，决定福特探险者成败的因素恐怕就只有价格。以长安福特目前的市场表现，它们或许不敢再定太高的价格。因此，福特探险者的定价恐怕不会作死突破大众途昂、别克昂科旗的界线。
对福特来说，探险者是一款关键车型，它或许没法让福特立刻翻盘，但长远来看，福特需要探险者这么一款镇店之宝，以此来支撑起它们的品牌形象。
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F. 福特国产探险者路试谍照曝光，将提供两种前脸设计，内饰部分配备竖置大尺寸中控屏，将于上半年投产。

福特国产探险者路试谍照曝光，将提供两种前脸设计，内饰部分配备竖置大尺寸中控屏，将于上半年投产。

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G. 长安福特探险者内饰亮相，和海外版车型的内饰相同

4月29日，长安福特探险者的内饰正式亮相，它的内饰采用了和海外版车型相同的设计，标配悬浮式的12.8英寸中控大屏。长安福特探险者是一款福特首款国产的中大型SUV，未来这款车将会和上汽大众途昂以及上汽通用别克昂科旗进行竞争，它采用了7座设计，非常的实用。

福特探险者的侧面轮廓非常方正，气质和路虎揽胜有些类似，它的车顶采用了轻微下沉式的风格，车窗的地线采用了上扬式的设计，腰线也采用了上扬式的风格，很有运动效果，看上去也非常的凌厉。探险者的A柱和D柱都采用了隐藏式的设计，所以它形成了悬浮式的车顶，C柱把第三排的小车窗隔离开来，显得很粗犷。探险者的车尾部轮廓也很大气，它的底部包围比较突出，尾灯采用了很立体的造型，整体的轮廓非常的方正，采用了双边单出的排气设计。

在动力方面，长安福特探险者搭载的是2.3T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为276马力，配备10速自动变速箱。国产福特探险者也将会配备一系列的驾驶安全辅助系统，有自动紧急刹车、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头、自动大灯等。

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H. 国产福特探险者实车亮相，配2.3T+10AT或30万起，途昂坐不住了

近些年来SUV的火爆带动了一大批的性能车型，比如硬派越野牧马人、汉兰达等等，都成为大家公认的标杆级车型，因此很多车企也在这一领域下功夫，争取能取得好成绩。对于很多老牌企业来说这也是一大机遇，毕竟靠吃老本总不能够长久，就比如福特汽车，虽然家大业大、实力雄厚，但是近些年受到其它竞争对手的压力越来越大了。因此福特急需要一款既能提升销量，同时还能拉高品牌形象的车型。

今年北美车展上，福特正式发布旗下全新一代探险者，新款已经是探险者第六代车型。福特探险者的身影曾经一度能在各美剧或好莱坞大片中看见，这款地道的美货在他们国人心目中的地位应该与福特F-150或者野马不相上下。而在国内，跟途昂的热销不同，福特探险者虽然更早进入国内，但是由于一直以进口的方式在国内销售，所以马路上能见度相对较低。

新一代探险者里里外外都得到了不小的升级，至于价格，现款进口探险者售价在41.28万-59.18万区间，国产后的价格肯定要降低不少。如果国产版起售价在30多万左右，那将会给大众途昂造成很大压力。如果国产福特探险者的价格和大众途昂差不多的话，您更愿意选哪款呢？

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I. 福特国产全新探险者的实车曝光 两种外观风格/造型威猛大气

福特探险者一直以进口的方式引入国内销售，现款在售的探险者为第五代车型。随着福特汽车公布2020年的国内新车规划，其中全新长安福特探险者将于今年上半年正式投产。日前，我们从相关渠道获得国产全新探险者在国内的实车图片。新车为第六代车型，与林肯飞行家共享福特集团最新的“CD6”平台，将提供两种外观风格，在动力上将搭载2.3T发动机。售价方面，预计国产全新探险者的起售价或将下探至30万元左右，对比进口版的起售价下降10万元左右。

动力方面，根据申报信息，国产全新探险者将搭载型号为CAF488WQGR的2.3T涡轮增压发动机，满足国六排放标准，最大功率为276马力，综合百公里油耗为8.7L-9L，传动系统预计匹配10速自动变速箱，提供后驱与四驱车型。高性能的全新探险者ST车型尚未出现在工信部官网的申报目录，因此短时间内不会国产，参考海外版的全新探险者ST车型，搭载高功率版的3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率达到400马力，峰值扭矩563牛·米，最高时速可达到230km/h，与发动机匹配10速自动变速箱和四驱系统。

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J. 国产探险者中控屏幕可以改安卓

福特探险者carplay是有Android系统车机互联（Android4.0及以上官方ROM版本）的。
第一步，下载车辆的互联APP，打开车机导航上的安卓互联模块，通过扫描二维码，下载并安装到手机中；
第二步，安装完成后，启动手机中的互联软件，并保持其正常运行；
第三步，手机与车机蓝牙匹配连接，打开手机的USB调试功能；
第四步，启动车机端的互联软件，手机端也将显示：“连接成功，请通过车机操作”的字样；
第五步，车机端同步手机应用成功后，显示互联主页面，使用手机镜像功能实现手机功能映射，此时就可以将手机导航连接到车载屏幕上。