GTR改装图片新款

㈠ 杀气十足，战神GTR低趴大包围改装

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㈡ 2020东京改装展：改装车争奇斗艳，多图实拍一次看到“爽”！

1月10-12日，一年一度的东京改装车展在千叶县海滨幕张国际展览中心如约而至，牛车网和牛车改装APP在现场进行了采访和实拍报道。后面我们会整理更为全面的内容进行发布。东京汽车改装展AutoSalon源自1983年，是著名改装杂志《Option》的第一代主编稻田大二郎提出的“消费者车辆个性化”指向的文化概念，最开始的时候叫东京Exciting车辆展览。这个展会已经有36年的历史，是汽车改装产品、运动和经典汽车文化融合在一起的世界盛会。也被称之为世界改装车的新产品发布中心。值得一提的是这个展会与美国拉斯维加斯国际改装车展SemaShow、德国埃森改装车展EssenMotorshow并称为全球三大改装车展。

图：Roberta展台的梅赛德斯奔驰CLKGTR

从汽车改装文化上来说，日本的改装文化与它深厚的汽车文化是密不可分的，日本的改装文化得益于它非常强大的汽车工业以及有着广泛群众基础的赛车运动，已经不需要太多推广就可以在民众之间流行起来。日本人已经把汽车改装文化渗透到了汽车产业的每一个角落，在日本的大街上看到100辆车，当中就会有20辆的改装车，这种文化方式早已经深入人心，所以改装车也成为了日本汽车行业最显著的特色之一。此次2020东京改装车展还有非常多炫酷的改装案例作品，我们会在后面的时间里一一整理发布，敬请期待。

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㈢ 2020东京改装展：看腻了LB宽体，那不如换个口味！ GT-R改装鉴赏

东京改装展，汽车发烧友们的盛会，发展至今已经有36年的历史了，每年它都会吸引众多车迷前往。在这里你不仅可以在改装文化中徜徉，还可以欣赏到不同理念的改装作品，如果幸运的话更是有机会见到“痴汉”三浦庆、吴彦祖等人，氛围相当的好。今天，牛车网和牛车改装APP为大家带来一款别具一格的GT-R车型，它在会场中可是赚足了眼球。

提到日产GT-R我想很多人和我一样脑海中会浮现出“战神”一词，它在车迷心中的崇高地位无需多言。其实它最早源于日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型。虽然我们喜欢用高性能跑车来定义它，但实际上它的改装潜力非常强大，轻轻松松就能干掉不少超跑，这也是它成为热门改装车型的原因之一。

关于东瀛战神GTR的改装我们见过太多，大部分人要么追求极致的马力，要么则是钟情于宽体的改装。可是今天所展示的这台R35却可以从其背后看出车主自成一派的改装风格，完全摆脱了随大流，不会造成让观众的审美疲劳。

（编辑：纪琦）

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㈣ 尼桑GTR改装

在中国卖的（LS的台湾和香港难道不是中国？！）

大陆的话，私人进口吧，没有正规渠道。
建议进口美规，是左舵易于上牌照，GPS定位限速在250KM/H略高于日版的180KM/H。（GPS速度锁只有在特定地点才会解锁，例如上赛车场）

至于具体价格，私人进口好像是120W。
日版的基本版售价770W日元，约80W人民币。
LS给的是Prenuim版，只在日本有售，和基础版的差别仅仅是内饰的豪华程度，与性能无关；除此外还有Black Edition，更豪华而已。

至于性能提升的版本，除了改装版，就有官方出的Vspec，售价贵了一倍，性能提升很多，纵然马力只上升了5匹。

GTR R35有反改装措施，仅仅少数改装厂商拿到了破解程序，例如Mines就有，还有NISSAN的御用改装厂兼赛车部门NISMO。不过R35就算不改，已经能满足大部分人的需求了，一般人无法发挥其全部潜力。

至于深度改装，那是无底洞。等到R35被破解，那么：
如果这辆日本最伟大的跑车仍然无法满足你的要求，许多技术高超的改装专家都等着为GT-R的车主服务，段看车主的口袋有多深。动力：1000PS够不够？加速：1/4miles8秒够不够？急速200mph您还满意吗？这些天文数字的表现，在HKS，Blitz，Top speed甚至是Duke-R以及更多改装专家都能帮你达成，这些高手们有的是办法吧一般GT-R改成火箭。

GTR日本官网：
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/simulator.html

㈤ 黑白战神改装对比，日产GTR R35

“东瀛战神”GT-R35的诞生并没有延续之前几代车型的造型，而是由日产公司经过五年的研发与实验，经过风洞测试后所研发出的性感车身线条，有着0.27的超低风阻，让它在高速状态下更加稳定。而黑白双煞的两台GT-R35分别为2011款和2012款，在外型上并无较大差别。

不过两台车分别采用了不同的空力套件，白色车在原厂外观上加装了AmuseFRP头唇和AmuseFRP底座，套件不多但是却能够获得不错的下压力来稳定车身，著名的日本漂移王土屋圭市便驾驶着装有此套空力套件的GT-R35在筑波赛道创造了59秒的好成绩，成为最早跑进1分的GT-R35之一。可见这套空力套件绝非摆设。而原厂尾翼中间部分也被换为碳纤材质，来减轻车重。黑色的GT-R35在外观上与白色相似，在原厂外观基础上全车采用黑色磨砂贴膜，加装了日本PasswordJDM碳纤头唇和前刹车冷却导风管更好的为刹车降温，提高制动效果。

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㈥ 日产GTR R33改装，集一身好货只为做到更加极致

日产GTRR33改装，集一身好货只为做到更加极致

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㈦ 三菱Evo和日产Gtr，谁比较牛逼，谁的改装潜力大

日产Gtr比较牛逼，高性能可靠性高，EVO改装潜力大。

日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。

三菱LANCEREVOLUTION是日本代表性的涡轮增压跑车日本市场对于 LANCEREVOLUTION系列的改装已经延续了一多年，备种不同改装清单层出不穷。

三菱Evo改装潜力大原因：

第一:价格相对便直，10代EVO50万左右。GTR上百万

第二:EVO平台的价格相对便宜而日二手件他比较多，(进入中国的时间较早)易于国内改装。GTR不要说政装连销售上正式的代理商都没有，要真想玩改装车就EVO吧。

汽车的护理常识：

1、避免超负荷行驶

汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量和人数，更不能超载。超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加速磨损。一般而言，国产车不能超过额定载荷的75%，进口车不能超过额定载荷的90%。

2、勿高速行驶

新车磨合期内有速度限制。一般而言，国产车在40~70公里/时内，进口车一般在100公里/时内。确保发动机转速和车速在中速工作，一般情况下，磨合期发动机转速应在2000~4000转/分;忌跑长途，车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。

3、使用优质汽油

新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。此外，正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。此外，正确合理的驾驶还包括启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。

㈧ GTR35怎么改装最好

首先，纠正一点，马力大小不决定车子快慢；也并不是唯一衡量改装程度的标准。
1000匹＋的车，几乎只能沦为直线加速赛机器。
当然GTR有ATTESA E-TSAWD和四轮转向，情况会好一点。
GTR的潜力：能把欧美超跑统统枪毙掉。（就算不改，也差不多做到了）
目前由于日产对GT-R R35实行反改装，所以几乎没多大动作。
引擎，不能改，否则报废；底盘已经是碳纤维的轻量化，所以目前对R35的改装仅仅局限在围包，少量空气动力学套件，悬挂，排气系统等。
不过R35实力依然强大，HKS才动了4根管子，就把兰博基尼LP560干了。
纽北的成绩就不说了。
至于ECU（Energy Control Union），已经有改装厂破解了，能重写ECU程式。涡轮，也出了四涡轮增压版，几乎在中等转速时扭力输出和赛车接近。
关于双离合变速箱，出于换档时间考虑，马力上限官方保守上限600匹，但是只是说保守估计，没说极限。
而且有那一款手自动一体波箱能在50ms换档？
保时捷PDK，不见得占什么便宜，因为很难操控。
所以连TOP GEAR的Jeremy都说：“在保时捷上连赛车高手都很难做出的动作，我奶奶在GTR里闭着眼睛都能做出来”（一半是玩笑话）
说一个目前最大的遗憾吧：就是GPS管理的速度锁，还没人能破解。
于是日版的乖乖地止步于180KM/H；美版上不了6档，停在250KM/H

㈨ Top Secret改装的日产GTR每一台都是极品，因为主理人永田和彦是世界范围内顶级的改装技师之一

TopSecret改装的日产GTR每一台都是极品，因为主理人永田和彦是世界范围内顶级的改装技师之一

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㈩ 公路战神，北美GTR R32改装案例展示！

提到GTR，许多车友脑海中便会浮现出“东瀛战神”的称号，也有人会回忆起秋名山上或是湾岸线上的传奇而这台R32，落地加拿大，被一个韩国车迷收入车库后，便迎来了蜕变这位韩国车迷是我在加拿大留学期间认识的，一次偶然的机会让我在学校门口见到了他的车。那一刻我被镇住了，精神而紧凑的车身，配上被澳大利亚人奉为信仰的车身拉花简直是完美的作品车主很热情，向我介绍了当地知名的开车翻新改装厂（每年都会为了SEMA大展而造车），也带我认识了很多车友两年多以前，它还是一台素白色的r32，悬挂系统，排气系统，进气总成，发动机等都有很多问题这两年来，他也是一步一步，一点一点慢慢完善着这台老战神这台车，现在是一个什么样的状态呢？大概就是40kph限速的环形匝道，它以160kph的速度问问跑过吧虽然，转速表永远是乱跳的不得不说，他确实是一个有趣的人摄影：Hakosuka得不到图：Hakosuka得不到文：Hakosuka得不到转载请注明出处