改装车为什么是polo

1. 大众POLO才是年轻人触手可及的改装车轻改也能营造复古姿态

看多了那些让人飘飘然的案例，后台不少粉丝都呼吁我们要接接地气，那么今天就给大家带来一款，比较容易靠自己就能买到的车型——大众Polo。

?车主/阿嘉

?摄影/??Sam李显达

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 现在总有年轻人喜欢将大众polo改装的很酷炫，那这类车坏了去哪里维修

可以找个好点的修理厂，修理厂的工时费要比4S店的便宜多了，一般换个机油3虑，不会超过50块钱，可能各地的收费不一样，自己带机油跟机滤没有这个必要，机油也就1 2百块钱，机滤不会超过30。跟修理厂关系处好了，以后包养修车都方便。

大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。

新POLO的全系车型都配置了支持MP3功能的CD播放器，这点很“与时俱进”！一般的新车，基本全部支持MP3功能了，如果你不支持MP3就会被用户狂骂。劲情的CD系统和扬声器配合的一般，可以明显感觉扬声器的性能不太理想，但是扎实的车身又大大的弥补了扬声器的缺憾，最终的整体效果还是可以接受的，至少如果你就是听听普通音乐和FM的话完全没必要升级音响系统。

新POLO取消了正时皮带系统，改用了正时链条系统！这点我们要给予大力支持，要知道老POLO换正时皮带是个多么恐怖的事情！老POLO一套正时皮带更换流程下来，比PASSAT的都贵，让那时候很多老POLO用户谈到正时皮带就心慌……和发动机寿命一样的链条系统再也不用更换了，什么性能、可靠程度的提高咱们都不谈，就唯独后期使用成本这块就可以大大降低，这就是这个设备的价值所在。

3. 为什么很多车友都将《飞驰人生》中的Polo作为改装首选车型

对于改装车爱好者来说，造价便宜、改装套件比较完备的车型，对于玩车族来说，是入门的改装之选，而Polo则具备了上述这些优势，因此不少对于改装有兴趣的车友，都将Polo作为自己的改装首选，因此我们也可以见到更多的改装Polo车型。

4. polo到底凭借什么优势超过冤家帕萨塔

改装车产业在欧洲进行的如火如荼， Abt的诞生也是顺理成章。而Abt推出的各类产品确实让人惊叹不已，这不,Abt又把VW车型的性能大幅的提升了：

Abt Sportsline Golf GTI

大众帕萨特(参数|图片)B8，Abt Sportsline把2.0升柴油动力提升至280马力。此外，还有改装的围裙，后扰流板，前格栅和新的镜盖，另外还提供20或21英寸运动轮辋可选。

结束语：经过这么多期的Abt介绍，相信大家对这家改装车厂有了一定的认识。在国内改装车还处于灰色地带时，欧洲早已把这个做成一个正规的产业。相信随着国内行业标准的建立，以及认可市场的规范，改装车正规上路行驶，应该不远。而之前介绍的这些车型，或许在不就的将来就会出现在中国

5. 《飞驰人生》有人拿POLO跑拉力赛，为什么现实没人改装POLO

同时，借着电影的风头，POLO也成为最近大热的车型，特别是在全新一代POLO即将上市之际。许多人认为，“POLO无疑是年轻人的首选车型，紧凑的车身、优秀的操控、同时还兼具比较强大的改装潜力。”但我的观点是，电影总归是电影，现实依然骨感。POLO从当初进入国内以来，受到了80后90前消费者所喜爱，

更不要说让他们改装车了，如果真的想改装的话，同级别的飞度似乎是更不错的选择。所以，如果从另一个角度来看《飞驰人生》，它可能是一部感悟人生，对汽车有情怀的电影。也正是有了剧中情节的设定，也让POLO这款车重新被赋予了更多的感情色彩。所以，奉劝大家看电影要理性，不要看到电影里的POLO非常牛X，就感觉自己买一辆POLO改一改也能达到同等水平。在这之前还是得看看口袋里的银子够不够拿来挥霍。

6. 低调而不庸俗的polo为何至今都还被人诟病

对于小型车来说，有着操控灵活，省心以及价格便宜等优势，吸引了很多年轻人为之关注。尤其是那些刚刚步入社会的朋友更是将小型车定为了首选。其中出自大众旗下的POLO，大家都不陌生。近日笔者就询问了一位POLO真实车主，看看在实际用车情况下，到底遇到了什么问题？同时优点以及缺点又是怎样呢？

优点：外观时尚，油耗表现好，操控性同级占优势，底盘扎实，价格便宜

缺点：乘坐以及实用空间一般，配置低，减震硬，动力偏肉

总结：本身这一合资小型车阵营，可供选择的车型就很少。因此这款POLO车主，从多方面考虑以及权衡，才将它娶回家。再加上车主有些民族情节，对于日系车并不感冒。根据车主表示，网上看到很多POLO的改装案例，打算最近就要给自身的爱车来一个全面升级，GTI标识以及运动套件都加装其中。最后我问车主，买这款POLO有没有后悔。他的回答是，并不后悔，甚至有钱后，还会考虑GTI。可见，POLO能够成为了同级标杆，并非不是没有实力支撑！

7. 什么车用来改装最牛我看到中国大多数是用POLO还有飞度！

没有什么车用来改装最牛,改装无止境,改装的意义就是让车子更强,所以,QQ有改的,法拉利ENZO,保时捷卡雷拉GT也有改的,改得好的三菱EVO比宝马M3强,改不好的法拉利F430也难比保时捷卡曼...

8. 韩寒为什么改装polo而不是golf

因为全新一代Polo plus拥有浓厚的赛车基因，隐藏着阵阵的热血之魂。无论是赛车的底子，赛车感驾驶舱，还是赛车级驾控，都能带给驾驶者如赛车般酣畅淋漓的操控感受，尽情飞驰。

大众经典MQ200五档手动变速箱拥有先进结构设计，采用三椎面同步器结构形式，配以滚动轴承和液压离合器，润滑效果出色，换挡更加灵活。空心结构输入输出轴以及镁铝合金变速箱壳体可以减轻变速箱重量，改善润滑效果。全新互锁自锁装置使变速箱换挡更加准确可靠，避免错挡、跳档。采用整车同寿命设计，无需保养或更换，节省适用费用。

来自湛江金富汽车的从业者！

9. CTCC大众车队用车为什么是POLO

上海大众333车队始建于2001年，曾连续五年夺得CTCC年度总冠军，目前拥有包括韩寒、王睿、高华阳、张臻东在内的4名国内顶尖车手，以及庞大的赛车改装机构及国内外技术专家和技术人员，具备国内最先进的赛车改装技术与经验。是国内为数不多的成熟车队之一。

00回顾2012年CTCC前几站比赛，高效能的Polo赛车发挥稳定。凭借Polo T出众的动力、操控以及绝佳的高速过弯能力，上海大众333车队历经雨战与多次超越，在首战不利的情况下持续强势反弹，三度夺魁。

00在刚刚结束的第六站中，新赛车Polo GTI的加入让车队战斗力再度提升。依托强悍动力，新战车Polo GTI帮助王睿在排位赛里拿下了久违的杆位。正赛中更是展现出硬派品质，经受住高温和一系列外界因素的考验，帮助王睿率先通过终点线，毫无悬念地获得冠军。全新战车的助力让上海大众333车队继续占据领奖台，更让人们看到了Polo GTI蕴藏的强大运动基因。
9月12日，代表了Polo家族最高性能的Polo GTI在上海闪耀上市，除了众多演艺明星助阵，大众333车队也亲临现场，驾驶Polo GTI充分展现其运动魅力，一时间成为众多媒体与消费者关注的焦点。

00高性能的动力配置无疑是Polo GTI最大的亮点，搭载了1.4TSI涡轮增压发动机，最大功率为96千瓦，峰值扭矩220牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速器，换挡敏捷迅速。在这套"黄金动力"组合的帮助下，上海大众Polo GTI可以达到200公里/时的最快速度，百公里加速仅需9秒。此外，新车还配备了A0级中领先的ESP车身稳定系统，而ASR牵引力控制系统、CBC弯道制动控制、HBA紧急制动辅助系统、HHC坡道起步辅助系统、弯道辅助照明系统等不俗配置也一应俱全，再加上换挡拨片这一运动家族利器，进一步巩固了Polo GTI的高性能操控优势。

00在视觉设计上，Polo GTI同样唤起人们对速度和激情的向往。车头与车尾镶嵌了的GTI炫银徽标彰显着专属身份，尾部增加了个性与功能结合的单边双出排气管。最引人注意的16寸战斧式轮毂加上分外明显的红色卡钳，给人带来强烈的驾驶欲望。Polo GTI的三幅式的运动方向盘运用了大众运动系惯用的红色针线缝制，并加入了镀铬装饰，视觉效果更加动感时尚。由外及内，从感官到触觉，Polo GTI都展现出让人难以抗拒的动感气息。

00不论是风云变幻的赛车场，还是车水马龙的城市，主打运动与激情的Polo GTI都吸引着众多目光关注。首秀即迎来开门红，让车迷们对Polo GTI战车与上海大众333车队充满了信心。而面对乘用车消费者，全新设计搭载着领先技术让Polo GTI如虎添翼，上市之初起便备受追捧，也让广大消费者对它未来的前景充满了无限期待。