尼桑车图片改装

㈠ 哪些车的外形能改装成尼桑GTR（接近就行）

比较像新款的GTR的有三菱日蚀GT，国外售价少于30万，可是国内就多了像老款GTR的比较多，国内有一些32-34的Skyline，基本就是GT-R的外形了，日产风度A31，改改也会很像R32的。这都是只需要很简单改动的，外形大改只要大小差不多的都行

㈡ 日产逍客大改款设计效果图曝光，这造型能否让逍客销量翻番

东风日产在2019年可谓不顺，先是日产前总裁戈恩事件弄得日产异常被动，之后更传出日产-雷诺联盟可能破裂，。而在2019年，虽然中国汽车市场出现了历史上大幅的同比下滑，同比下滑-9.3%，但是日系品牌中的主流都出现了较大幅度的逆势上涨。比如东风本田2019年销量80万，较2018年同比增长11.0%。而广汽本田以77.1万的销量，同比上涨2.5%。

各位车友对新逍客的造型是怎么看的？不知道是否提起您的购买兴趣？

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㈢ 横着走才霸道，将日产GT-R改成后驱打造漂移神车！

被称为东瀛战神的日产GT-R，无论是以前SkylineGT-R还是现在独立的新GT-R，都是无数人的梦想。从以前到现在，不仅发动机变为更大排量的V型发动机，变速器也升级为反应更快的DCT双离合变速器，四驱系统更是变为号称智能电子形式的AtessaE-TS，现款GT-R的加速冲刺能力可谓是历代最强。

图片来源：网络

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㈣ 前脸造型升级 中期改款日产途达官图

[汽车之家新车官图]?日前，日产正式发布了中期改款途达海外版车型（海外版命名为X-Terra）官图。新车整体造型较现款车型进行了升级，动力则保持一致。值得一提的是，新车基于Frontier/Navara车型平台打造，进一步保证其出色的越野能力。

配置方面，新车将支持AppleCarPlay和AndroidAuto互联，科技感和便利性有所提升。乘客还可以通过无线充电以及USB-C进行充电。此外，全新的NissanConnect（超智联系统）能够实现语音控制车辆。安全配置方面，新车将提供车道偏离预警、盲区警告、智能前撞警告、后方交叉路口警报、智能驾驶员警报和紧急制动等。

动力方面，作为中期改款车型其动力上与现款车型保持一致。现款车型搭载2.5升四缸汽油发动机，最大功率为169马力（124千瓦），峰值扭矩为241牛·米，传统方面与之匹配的是7速手自一体变速箱，而且部分车型将会提供全时四驱系统。

编辑点评：

作为日产旗下的一款中型SUV，新车凭借其硬朗的外观和强劲的动力性能赢得消费者的关注，如今，从发布的中期改款车型来看，新车整体面貌更显精致，更加符合全新的家族式设计语言。同时，新车也在配置上进行了升级，虽然动力上没有变化，但整体表现仍然值得称赞。（文/汽车之家李娜）

㈤ 汽车改装 日产尼桑

你的问题好多啊哈。。呵呵。先说涡轮增压是可以加装的，价格在3000～5000之间。加完之后动力在60公里/小时后增加较好。对油耗影响不大。改成柴油当然是省油很多的，但改装费用不少于30000元啊，只是国产机头（同时不能年检的，嘎啦）。进口机头十多万吧。。。。不敢开就建议加入越野车俱乐部，有补贴的

㈥ 中期改款日产途达官图发布，全新外观质感大增，变身小号途乐！

洋葱点评：此次中期改款途达相比老款有着不小的改变，全新的外观明显更加时尚，内饰的配置也更加完善，整体质感比较出色，未来如果能提供一个更强的动力系统就更好了。

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㈦ 日产\"小途乐\"曝光，换碟刹、改内饰，匹配CVT还能越野吗

在国内汽车市场，最受欢迎的车型主要是轿车和城市SUV，前者不仅舒适，操控也很突出，后者则兼具轿车的舒适和越野车的大空间以及优异通过性，不过城市SUV优点虽多，但也被失去了越野车的灵魂，即强大的越野性能。

动力方面，全新途达仍将搭载2.5L四缸汽油发动机，同时还可能会提供2.3T柴油涡轮增压发动机，不过在传动系统方面，新车可能将搭载CVT五级变速箱，估计是为了降低油耗，让途达在城市SUV市场也能有一定的竞争力，但显然与其"硬派"的身份不太相符。

写在最后：

综上所述，途达中期改款车型变化较大，外观、内饰大幅升级，车身尺寸也比现款车型大上一圈，更加符合其"小途乐"的身份，同时新车还换掉了饱受诟病的鼓刹，看上竞争力得到提升，然而全新途达也有不足，比如可能将匹配CVT，意味着新车开始偏离"硬派SUV"的路线，但且仍是非承载式车身，可能硬派、城市两头都不太好，仍然不是自主品牌硬派SUV的对手。

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㈧ 日产途达改装潜力很大，20万左右的合资越野，还选哈弗H9吗

日产途达改装潜力很大，20万左右的合资越野，还选哈弗H9吗？

在中国汽车市场上，真正的硬派越野车型并不是很多，而且那些能叫上名来的大牌越野车一般价格都比较贵，丰田酷路泽以及日产途乐之类的车型显然不太适合普通家庭。而日产在中国市场上投放了一款非常硬派的越野SUV车型，这款车就是郑州日产生产的途达，产品的价格定位并不算高，四驱版本车型大概在20万左右，而且尺寸完全可以媲美丰田普拉多，所以这款车的性价比是比较高的。

问题来了，如果日产途达和哈弗H9二选一的话，你选谁？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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㈨ 尼桑GTR35的改装提升空间很大 我也看过相关资料 GTR经过什么样的改装可以跑过布加迪

楼下的回答说明楼下关注这方面太少。
GT-R35要改装到比威龙强，目前：不可能。主要是国内外最极端的GT-R改装业没有见到过比威龙在各方面性能全面超过的改装案例。
威龙国外售价260w美金，GT-R是10=13w美金，你用不了50w美金就可以把GT-R改到1000PS，0-100加速2.7s，极速至少330以上（很少有改GT-R专门测极速的）。但是要达到威龙的0-100在2.5s，极速407kph，我只能说目前的改装还未实现。当然也欢迎楼上各位同好说说看你在哪里见到过比威龙还快速的GT-R改装车，但是单单一个方面比威龙快的改装品是有的。那就是跑圈速比威龙快的GT-R改装车确实有不少。毕竟威龙将近2吨重的车身不是开玩笑的，跑赛道确实很大弱势，所以这方面的GT-R改装快车倒是有不少的。

㈩ 尼桑GTR改装

在中国卖的（LS的台湾和香港难道不是中国？！）

大陆的话，私人进口吧，没有正规渠道。
建议进口美规，是左舵易于上牌照，GPS定位限速在250KM/H略高于日版的180KM/H。（GPS速度锁只有在特定地点才会解锁，例如上赛车场）

至于具体价格，私人进口好像是120W。
日版的基本版售价770W日元，约80W人民币。
LS给的是Prenuim版，只在日本有售，和基础版的差别仅仅是内饰的豪华程度，与性能无关；除此外还有Black Edition，更豪华而已。

至于性能提升的版本，除了改装版，就有官方出的Vspec，售价贵了一倍，性能提升很多，纵然马力只上升了5匹。

GTR R35有反改装措施，仅仅少数改装厂商拿到了破解程序，例如Mines就有，还有NISSAN的御用改装厂兼赛车部门NISMO。不过R35就算不改，已经能满足大部分人的需求了，一般人无法发挥其全部潜力。

至于深度改装，那是无底洞。等到R35被破解，那么：
如果这辆日本最伟大的跑车仍然无法满足你的要求，许多技术高超的改装专家都等着为GT-R的车主服务，段看车主的口袋有多深。动力：1000PS够不够？加速：1/4miles8秒够不够？急速200mph您还满意吗？这些天文数字的表现，在HKS，Blitz，Top speed甚至是Duke-R以及更多改装专家都能帮你达成，这些高手们有的是办法吧一般GT-R改成火箭。

GTR日本官网：
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/simulator.html