汽车改装音响后底噪

『壹』 汽车音响底噪怎么消除

汽车音响出现明显的电流声，相信不少小伙伴都有遇到过，长期下去肯定是非常影响心情的。那么，到底汽车音响有滋滋声怎么解决呢，为了解答大家这个疑惑，今天我们就来聊一下怎样消除音响的滋滋声吧。

其次还有一种故障现象，如果音响的滋滋声随着油门而增大的话，很大原因就是接地出现问题了（地电位差引起）。这时候就需要我们进行功放接地处理了，但这个工程可以说是比较复杂的，再加上里面还集成很多线路，如果接线出现差错的话，很可能会存在一定的安全隐患。那如果不想这么麻烦的话，我们最直接的办法就是加装一个音频滤波器，虽说对音响的音质多多少少都有一定影响，但起码它可以彻底解决电流异响的问题。

『贰』 皇冠汽车改装音响后底噪问题，求帮助

汽车音响升级改装后的底噪，一直是令人脑袋疼的问题。主要原因是多方面的，下面我们分析一下。
1，录音问题--这个会出现在播放一些年代久远的音乐情况下，当时录音条件有限，环境噪音和录音器材产生的噪音会一同录入歌曲里了。不过，现代的录音技术发展的很成熟，基本上是不会有录音底噪播放出来的了。
2，功放的信噪比低了--这个比较常见，信号和噪音比越高，出现底噪的情况越少。当然了，这功放的价格一般要高一些了。
3，调音技术问题--如果明知功放的信噪比不高，但是不会匹配好功放的输入输出电平，调到适当的放大比例。也不会在4kz--8khz（高频）做适当的衰减，底噪明显是必然的了。
4，线材干扰所致---这个判断的依据是，播放音乐时，启动车子并反复踩油门，如果底噪跟随油门变化而变化，可确认是因为线材连接和排布不合理所致。解决的方法比较复杂，这里不一一说明了。
篇幅有限，不能详尽说明。

『叁』 锐界改完dsp有底噪

线材的问题，功放的问题。
如果是功放的问题，需要更换或者调试。
如果是线材的问题，需要用正规的汽车音响线材，做好保护措施。
如果是自身主机的问题，这个没法解决，除非换主机。
底噪亦称背景噪声。一般指电声系统中除有用信号以外的总噪声：包括音响设备噪声和放音环境噪声两部分。

『肆』 汽车改装音响后底噪问题，求帮助

这个必须到改装店叫他们给处理赛。电流声一般有三种情况：1、功放的问题（更换或者调试）.2、线材的问题（用正规的汽车音响线材，做好保护措施）.3、自身主机的问题（这个没法解决，除非换主机）

『伍』 汽车音响加功放后音量小时扬声器有明显的沙沙声，有什么办法解决啊谢谢了！

故障原因：

1、将待修机接通电源，使其处于放音状态，将音量电位器慢慢地调到最大位置，此时不应听到有噪声，若听到较大的噪声，则说明待修机存在放音噪声大和啸叫故障。当音量电位器调至最小时，不应有声响，否则传动部分的噪声变大。

2、对于中档录音座若用金属磁带时抹音不净，这并不是故障，而是这类机器不宜采用金属带录音。对于抹音不净的故障，可能是抹音磁头工作面不干净、抹音磁头工作电流小而形不成较强的磁场、抹音磁头方位角偏离等。

解决方法：

1、及时释放静电。

冬季本身气候干燥，在车内开启暖风会造成更加干燥，从而容易发生静电。而静电的瞬间电流足以把音响主机损坏，所以在使用CD播放机时，最好先摸一下车上的其他金属物件释放静电，然后再接触音响主机。

2、确保磁带和CD光碟的清洁。

如果把吸附着污垢的光碟放进音响主机，尤其是CD播放机，它的磁头在运转状态下如果遇到污垢，
就很可能造成磁头偏离原本的激光轨道，造成声音失真，同时还可能对音响主机的磁头造成损害，严重影响其使用寿命。

(5)汽车改装音响后底噪扩展阅读：

汽车音响的保养：

1、防高温和潮湿。

夏、秋季节的高温和潮湿也是影响汽车音响正常工作的因素。汽车音响多安装在仪表板的上部，为了避免太阳光的照射，使用遮阳板能取得较好效果。

2、音量不要开太大。

在音响的日常使用当中，一定要避免突然将音量调到最大，因为这样做会使音响系统中的电流瞬间加大，可能会将扬声器的线圈烧毁。而且，突然加大音量，也会严重影响功放的使用寿命。

『陆』 车载音响改装好之后电流声很大

是功放的问题，功放电路负载加大后，供电电路的负荷也随之加大，使得输出电压和电流不稳，形成交流脉冲干扰，而功放电路的抗干扰性能不佳或滤波性能不好，就会将这种干扰同音频信号混合一起进入功放放大输出，这样就会在扬声器里听到了交流声了。因为这是功放的设计问题，建议更换功放试试。

『柒』 汽车改装音响，加了两个功放，一个嘉利chl-48高转低，两条嘉利堡的音频线，有底噪，怎么处理

你直接检查下.把音频入端从功放端取下,如此现像消失,可认定为音频线到主机方的干扰,可逐步排查。先排查是否音频线方面问题，音频线功放端接上，再从主机端取下音频线看此现像还存在不，如存在则是音频线问题，如消失则是主机及主机电源方面问题。（注：音频线到主机的干扰解决方法，如音频走线避开电源线或可能存在脉冲信号的信号线等，主机方面，也是会存在电压电位差问题，试着将主机电源获取从功放端“引线试用”如问题解决则可以确定为主机电源问题，如还存在则可能是主机问题，）若是此现像还存在,那么就可以认定为攻放和电源方面的问题。（1注:正常的出现电流声是线路存在电位差的情况比较多，正常我们引线是正极常电从电瓶引线，负极直接从车身引线。这就有可能存在电位差，大部发动机的发电机是属三相交流发电机再经六个二极管转换为直流，发电机的负极直接是搭铁从发动机身输出。正极直接输入电瓶，电流声也可能出现在发动机的负极搭铁上。解决方法，从发动机增加搭铁线到车身。如果还出现电流声，则有可能是功放方面的问题。）这种现像可能出现多方面，如照以上的方法还不能解决，全套线路系统再检查一次。一般是细节方面出现问题。

『捌』 汽车原车音响通能听到音响里有底噪正常吗

不正常。

音响设备是由音源音乐播放设备，拾音设备即话筒，控制设备模拟或数字调音台，音频处理器，以前都是用效果器，均衡器，压限器，分频器，信号分配器，延时器等周边设备，现在还有集成以上各功能的的数字式系统控制器，功率放大器功放，音箱组成，以上设备由各种类型不同的线材，电缆串接在一起使用。

电子管上世纪50年代，电子管放大器的发展达到了一个高潮时期，各种电子管放大器层出不穷。由于电子管放大器音色甜美，圆润，至今仍为发烧友所偏爱。

晶体管上世纪60年代晶体管的出现，使广大音响爱好者进入了一个更为广阔的音响天地。晶体管放大器具有细腻动人的音色，较低的失真，较宽的频响及动态范围等特点。

集成电路上世纪60年代初，美国首先推出音响技术中的新成员集成电路，到了70年代初，集成电路以其质优价廉，体积小，功能多等特点，逐步被音响界所认识。发展至今，厚膜音响集成电路，运算放大集成电路被广泛用于音响电路。

『玖』 汽车音响改装后有沙沙沙的声音

摘要 您好，很高兴为您解答。汽车里面的干扰很复杂，要一步一步排除！方法如下 一）首先把汽车输入的音源线全部拔掉（喇叭线和电源线不要动），汽车功放上的音量调到最小，开启功放听喇叭里面发出的声音，这时您所听到的就是功放本身的底噪了，所有功放都有像收音机没有台时的沙沙声（底噪），只是大小问题，那样就看您接收的程度了。 二）如果没有这时您听到“明显的沙沙声”没有了，那么就是您改装和调试问题了，行内说的“三分器材，七分改装”是很有道理的！按照下面两点试试看 关于改装： 接地线：功放接地线一定要粗，不小于8平方（8GA）的纯铜电源线（功率越大铜线就要越大，不要使用铜包铝线），长度控制在50CM以内，越短越好。功放端要最大程度的与功放接线端子连接，好功放接线端子直接是个圆孔，把铜线拧紧塞进去打紧螺丝就好了，差的功放一定要接一个鱼叉型的端子然后再打紧螺丝。另一端搭铁一定要选在主车架上，避免将地线点选在一些生锈或经过层层焊接的薄铁皮上，为了保证接触良好，必须对地线点进行刮漆和抛光处理。选择铜质地线端子，用压线钳将地线压好，用砂轮机打磨耗地线端子的接触面，再用螺丝将地线端子固定在已处理的地线点上。 走线：最典型的分布，便是如果主电源线布在左侧边，则信号线布右侧边，反之亦然。总之，不要让信号线与电源线在同一位置分布。 关于调音： 干扰一般都是从信号线输入到功放的，提高信噪比至关重要。首先把功放的所有音量调到最小，再将汽车CD的音量开到总音量80%的位置，（如果加有高转低的话也要把高转低的音量调到最大）播放一首你最熟悉的歌，再慢慢调大功放上的音量直到您认为平时能够听的最大音量为止。这样调的话既可以得到最大信噪比减小噪音又可以很好的匹配主机和功放并且防止小孩误操作把主机音量调得过大烧坏喇叭。

『拾』 汽车音响改装后有噪音杂音怎么办

方法一：检查是否积极的点火线圈安装电容器,如果容量减少铂接触容易烧蚀,干扰火花,需要更换O的电容量,5超滤/ 400 v非极性电容,使用碳线检查高压线是否点火,容易干扰如果使用线类型,由其是无线电干扰严重,必须更换。它可以用来增加电阻的电阻来制造火花噪声。该方法是在点火线圈中使用1个megol电阻串来输出主高压线路，减少干扰。

方法二：消除电机噪音。首先将汽车音响修改设备和信号线路远离电机和电机线,可用1非极性电容两端并联的运动,也可以利用前两个电感串联在马达线电极分别与两个非极性电容器电极分别在马达线,地球的另一端形成一个滤波电路,用于吸收电机碳刷引发减少噪音扬声器支架应与阀体保持良好的接触。在继电器触点的两端，电容是并联的，或在接触点两端分别连接电容。