标致407coupe改装图片

㈠ 东风标致407Coupe的登陆时间

标致407系列中最新的双门跑车：407Coupe10月20日正式登陆中国。据标致中国有关人士介绍，这是标致中国成立以来首次在中国市场上推出的最新车型，也是标致407系列在中国的第三款车型，此次进口的为3.0L一个排量。

㈡ 宝马3系和标致407coupe我该选哪个

建议楼主选407，原因如下：
1.BMW现在已经不拉风了，国产以后满街都是，而且质量完全赶不上原产BMW，只是个壳子．而407现在很少见，且全车属于原产，质量有保证．
2．BMW3系外观并不能算好看，而407的外观实在是没话说，建议你选黑色的407，开着出去转悠转悠，绝对保证100％回头率
3．现在买BMW的，大多属于爆发户内型，有了钱要么买BMW，要么买SUV，这是实话．而407无论从外型还是内在，绝对属于法国浪漫派系，比较符合您的要求．
4．BMW的感觉比较适合中老年，估计买了以后过段时间就会对它失去激情．而407本身就属于一部激情澎湃的靓车
5．物以稀为贵，至少我在我的城市里到目前为止就只见过一部407，而BMW一条街至少可以找出5辆来．．．．．．．．．

但也有缺点，选407的缺点：
1．配件不好找，你可以去东风标致问问看，如车有问题能否提到配件，或者直接和原产联系．不过话有说回来，你买国产BMW小问题也不少．407不容易出毛病，出了毛病配件不方便，BWM配件容易找，但小毛病也多．您自己斟酌．
2．无

看了补充，觉得AUDI TT确实不错，不过价格实在是没有那个必要，如果你资金很充裕的话又另作打算，个人觉得你选407的话，既能坐5人，又是跑车，2全齐美，何乐而不为呢？况且价格也可以节省一笔费用，这就是你的机会成本了，呵呵！

㈢ 标志407双门版，怎么样啊，我打算买一辆

不错 标致车安全性能做得不错 动力也够 油耗相对会偏高点 但是不会太多
标致407
车系简介
标致407于04年3月在欧洲上市。一年之后，借国内上海车展，标致公司将407正式引入中国销售。407的推出对于标致公司具有相当重要的意义。长久以来，标致的中级轿车一直与“豪华”二字无缘，1995年推出的406系列虽然凭借优异的弯道表现赢得了颇佳口碑，但进入二十一世纪，406老旧的样式不仅落后于其它品牌的中级轿车，在标致自己的在售产品中也是设计、生产时间最长的系列。当标致406的优势在新车倍出的市场中被逐渐淹没时，标致公司终于停产了生产、销售9年的406，以全新的407取而代之。
407凭借全新的设计、完善的装备、安全的车身结构让标致品牌的中级车得以和宝马3系、沃尔沃s40等知名品牌豪华车相竞争。同时，407的外形设计奠定了标致量产车在未来时间内的设计风格，标致在其之后推出的207、改进版307都具有与407相近的体貌特征。
标致407在多方面的尺寸参数都要超过406，4676mm*1811mm*1455mm的长、宽、高分别比406大了78mm、46mm和43mm。2725mm的轴距、1500mm和1526mm的前、后轮距也比406分别增加了25mm、60mm和44mm。
标致407的前悬很长，甚至超过了1米，1029mm的前悬加上110mm的安全通过高度，标致407显然是为优良路况而准备的豪华车，在路况不佳的环境使用，托底的几率会大大增加。
407的车内前排空间相当宽敞，面积达到1.5平方米的前风挡玻璃采光充足、为驾驶员提供了相当好的视野。901mm的前排高度和1426mm的宽度给驾驶员创造了足够的头部和肘部空间，可8方向调整的电动座椅配合4向调节（角度、深度）的方向盘，不同身材的驾驶员都可以轻松找到舒适的驾驶位置。
在407的后排，头部、肘部和腿部空间都只能用“符合需要”来形容，因为407的后排为乘客留足了各方向的活动空间，但并没有达到607那样的奢侈程度，虽然两者在国内的售价相差并不多。坐在407的后排感觉没有前排宽敞，除了后排空间尺寸所带来的影响外，407的后车窗和尾窗的面积都较小，完全不像前风挡和前门车窗那样能带来较大的透光面积，由此也为后排乘客带来了些许压抑感。407的行李厢宽度为1.1米，高度为50厘米，规则的形状准许放下多个旅行箱，但它的绝对容积并不大，和“407”的名字一样，为407升。
407的车内储物空间不是非常多，但设计得都比较精巧。前排中央扶手具有大约5公分的上下调整距离，打开扶手盖，下面的储物盒能够容纳下5张cd；隐藏在后座的中央扶手具有可前、后分别打开的盖板??打开的前盖形成一个精巧的杯架，后盖板下的空间可容纳下眼镜、钢笔等小物件。此外，407还在车门、椅背等处设计了实用的储物空间。
407为自身赢得美誉并使自己挤身豪华车阵营的手段之一，是提供了与宝马、沃尔沃等豪华中级车同样丰富的配置，包括座椅、车窗等设备的电动调整、双区空调、jbl音响等。其中比较有特色的是集车载gsm电话、gps、标致救援服务等功能于一身的车载服务系统。驾驶员可以将gsm手机卡插入中央面板的卡槽内接通车载系统；可以通过中央面板上的按键启动标致公司的特别服务（只可惜这项功能在中国没用武之地）。不同级别的407将会搭载不同的配置组合。
在安全配置上，407所提供的措施相当全面。电子防范系统使用了abs和具有多种功能的esp，esp包含了防滑系统（asr）、紧急制动辅助系统（afu）、电子制动力分配（ref）、还包括了稳定控制ecu（动态稳定cds），这个设备可以通过方向盘传感器和偏航传感器测出汽车转弯时出现的不足转向或过度转向，从而校正车辆在弯道中的姿态。被动安全系统包含了前后排预张紧安全带、9个安全气囊、可溃转向柱、防颈椎伤害的头枕以及符合ncap五星级成绩的车身结构。完善的安全装备令407与宝马3等车站在同一起跑线。如果换成前辈406，标致公司在这一档次的车型竞争中根本不是宝马3等车的对手。
407的前悬架是双叉臂结构，后悬架是整体式的多连杆机构并且采用了减振器和弹簧向后倾斜的设计。在前后悬架系统中大量采用了轻质材料。
动力系统，407提供了多种选择。四款汽油机（1.8升、2.0升、2.2升、3.0升）和两款柴油机（1.6升、2.0升）都可作为407的动力心脏。销往中国的407只提供了其中两种型号的汽油发动机，排量分别是2.2升和3.0升。
2.2升发动机型号为ew12j4，同型号的发动机也使用在标致607等标致雪铁龙集团的车上。ew12j4为直列四缸发动机，每缸4气门，最大功率为116kw/5650rpm，最大扭矩220n.m/3900rpm。与2.2升发动机配合的是6速手动变速器（ml6c）或带有手动功能的4速自动变速器（4hp20），与国产307一样，这款自动变速器使用了保时捷的“tiptronic”技术。出口到中国的2.2升407只有使用自动变速器的车型。
3.0升发动机型号为es9a。这是一台v型6缸发动机，每缸四气门，由使用在标致607上的3.0升es9j4s改进而来，功率和扭矩都增加了2%。最大功率155kw/6000rpm，最大扭矩290n.m/3750rpm。与3.0升v6发动机配合的是一部6速手自一体变速器，这部变速器同样使用了保时捷的“tiptronic”技术，增加的两个档位准许各档位间的速比更密集，能更加有效的发挥发动机的动力。它是世界上第一次把6挡变速箱与横向安装的高扭矩发动机相结合。
评价
在外型的设计上，407就竭力避免流于平庸。比前辈406扩大了许多的硕大进气格栅宛如一张血盆大口，再加上车身侧面肌肉般强健而又流线形十足的轮廓，407给人的感觉很像一头虎伏在地上随时准备扑向猎物的猛兽。配以宽大的车窗，醒目的头灯组，再加上侧面有力的线条和高挑的腰线，407的整体设计节奏更像一款紧凑的跑车。而车厢部分，无论是前座后座，标致都运动了颇富运动感的半桶型座椅设计，配合制作精良的车厢以及诸多先进技术装配，给人以很高的协调感。
和406相比，407所做的最大改动也许是那台6前速Tiptronic手自动一体式变速箱。这台使用保时捷技术的自动变速箱更真正提供顺滑迅捷的转挡表现，令动力传递的效率大幅提高，因为拥有更多的速比，该变速箱能有效的降低汽车行驶时的油耗表现。而发动机方面，407采用了4款排量为1.8L～3.0L的汽油发动机，排量3.0L的V6发动机的最大输出功率为155kW，最大扭矩为290Nm。据悉，配备该款发动机的车型在国内的价格为45万元人民币左右，对一部3.0升级别的进口轿车来说，这个价格颇富竞争力。
对那些已婚并已经拥有一至两个小孩的年轻夫妇而言，407远比那些平庸的日本房车更具吸引力，时尚的外型和先进的技术，配合无穷的驾驶乐趣，这样的汽车才能体现这些年轻人根深蒂固的个人主义风格。
车型
标致407 2.2 精装版
标致407 2.2 豪华版
标致407 SW 豪华多媒体版
标致407 SW 豪华版
标致407 3.0
标致407 3.0 SW
标致407 3.0 Coupe
标致407 2.2
标致407 Coupe 3.0
价 格： 32.48-52.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4815/1868/1399mm
排 量： 2230-2946 cc 原产地： 欧洲
理论油耗： 7.3-10.2 升/百公里
优 点：汽车的前部设计高雅流畅,表现了标致汽车新的自我定位。
缺 点：较高的价格，影响视线的A柱，市场宣传尚不到位，油耗偏高。
不过总体还可以 车型比较时尚! 油耗跟平时驾驶习惯关系很大 !

㈣ 影片《的士速递》1-4部的标致407

第一二部的是307改装的，第三部是406

㈤ 二手标致407 coupe怎么样

您好，二手的标致407 coupe虽然车子外形漂亮，拉风但是车子的动力性一般，而且保有量少，维修保养的成本比较高，个人不建议购买。

㈥ 东风标致407Coupe的介绍

标致407系列中最新的双门跑车：407Coupe10月20日正式登陆中国。据标致中国有关人士介绍，这是标致中国成立以来首次在中国市场上推出的最新车型，也是标致407系列在中国的第三款车型，此次进口的为3.0L一个排量。

㈦ 进口标致407COUPE怎么样

407coupe新车体验３月１０日提车，银色，本来亚历山大蓝和黑色都很喜欢，但蓝色的内饰是超级弱的灰白色，跟拉风外观极不相称。黑车被人质疑像凯美瑞，忍痛ＰＡＳＳ。银色是图册主打色，应该经得起琢磨，店里有一台现车，紫内，刷卡买。后来拉到阳光下，银色原来超级漂亮。这个车保有量极低，问销售ＭＭ，北京也就几辆，愿意花这个钱的都奔着奔驰宝马去了，所以也好，不会满大街撞车。验车验得很曲折，刚过两年的进口车免检时间，又增加了好几项检查，搞了一整天才Ｏ。不过也赚足眼光，很多人围观过来问长问短，虚荣心涨得要爆棚。说说驾驶感受，底盘很扎实，整体感强，悬挂有些软，过坎明显比我另一辆车锐志要舒适，但过弯反到很利落，这种调校挺特别，也完全没有前驱车转向不足的感觉。提速初段不如锐志凌厉，但稍加点力，速度也上得来，没敢忍心踩。油门很轻，超轻，像我更早以前的一辆轩逸。刹车灵，后段比锐志更坚定一点。内饰的做工算有一定水准了，大面积的真皮包裹，边边角角的很工整。方向盘手感很好，粗细合适，就是喇叭得用点力按。音响刚开声的时候很让人失望，声音混成一团，听了一星期，高中低层次出来了，低音的量感和下潜比我以前花３０００块改装的摩雷喇叭好，但中音在厚度和润泽度上比摩雷差，总体来说算对得起ＪＢＬ这个牌子，当红明星ＢＯＳＥ没对比过，不发言。这辆车基本上不算是靠性能出色的轿跑车，想要热血感几乎要失望，法国人还是挺坚持他们那种高雅调调的。但这是个拉风的选择，适合不急不徐开在二环路上迎接目光赞美。还在体验中，以后再聊。（来源：爱卡汽车俱乐部）

㈧ 标致407COUPE中的COUPE是什么意思啊

是法语，愿意是“带篷双座四轮轿式马车”，引申起来好像应该是硬顶双座轿跑车
不过407coupe的确是双门不是双座

㈨ 东风标致407Coupe的车辆售价

据介绍，407Coupe售价在47万元左右，比407在目前国内的35万元到39万元这一价格区间要高。目前预订需等1个月左右提车。
标致进口车开启“零利率”促销活动，活动针对的标致进口车分别为标致407轿车（含冠军版）、Coupe407、607跑车三种车型。

㈩ 东风标致407Coupe的其他信息

407Coupe最早亮相是在2005年9月的法兰克福车展上，已经在欧洲市场上开售。在外形上，比原有407 Coupe更突显运动元素，视觉冲击更强烈。
和407其他车型发动机不同，该车搭载一款3.0升V6可变进气正时系统（VVT）发动机，动力更为强劲。配合保时捷Tiptronic6速手自一体变速箱，充分发挥发动机的性能，使动力输出更为平顺流畅。
另外，该发动机安装了新型排气系统，并配备了主动双模式消声器。这个系统可以根据行驶的状况把排气引导到消声系统里，这样在正常使用情况下降低了噪音，在大负载的时候又能提高发动机性能。
操控稳定性方面，407 Coupe的底盘技术得到了很大程度的加强。如经过特殊优化的悬挂系统，可以更好地控制车身的运动，使之在任何情况下都处于稳定状态。四轮独立悬挂系统，其软硬度9级可调，这样能更好地适应中国的道路状况，同时极大地增加了驾乘的舒适度。
标致中国有关人士表示，标致407Coupe定位于现代都市社会精英，成功自信、注重生活品位又具有鲜明个性需求。目前，国内市场上的标致进口车型已有206CC、307CC、407、407SW、607多款，而407Coupe的加盟，将进一步提高标致品牌在中国的整体形象。不过，尽管标致407轿车版已定于明年国产，但标致中国表示，407coupe暂无国产可能。