长城越野改装车图片大全

1. 越野改装件出厂就配齐了，“最强素车”长城炮越野皮卡有多强

说起皮卡，它商乘结合的产品特点有着很高的实用性和性价比。对于一般人来讲，皮卡就是一辆什么脏活、累活都能干的工具车。
不过，随着全国各地对皮卡限制的逐渐放宽，皮卡也慢慢从小众走向大众，并且呈现出向着更乘用化、更高端化发展的新特性。
长城炮可以说是我国首款真正意义上的高端乘用化皮卡，自去年商用版和乘用版先后推出以来，已经获得了十分不错的市场销量和口碑。据悉，在刚刚过去的5月份，长城炮两个版本车型累计销售过万台。显然，它的出现正在改变着人们对于皮卡工具车的传统印象。
此次长城炮越野皮卡的最新上市，标志着长城炮正式完成了全系商用版、乘用版、和越野版三个系列的“集结”。而相比前两个系列，“汽扯扒谈”觉得这次试驾的越野版车型的受众圈层要更加广泛。
它不仅满足了那些对皮卡舒适性和多场景化有更高需求的车友，更给那些爱玩、爱自由、爱释放的越野爱好者们提供了又一个专业、硬核、极具可玩性的选择。
01 这些必要越野改装件出厂就配齐了
尽管整体外观基本延续了此前商用版和乘用版车型的设计风格，但在细节上增加了大量越野套件，还是让眼前这台越野版车型有了一种“脱胎换骨”的感觉。
宽大的蜂窝状进气格栅由一条粗壮的熏黑饰条分为上下两层，配上银色的炮品牌车标，看上去气场十足。前后铁杠不仅令非铺装路面行车更加安心，同时也进一步凸显了整车的硬汉形象。
再仔细看过去，LED光源的大灯，以及车标下方配备的ACC自适应巡航毫米波雷达似乎也在告诉我们，这台车在科技配置上同样十分“硬核”。
当然了，对于一个热爱越野的人来讲，一定更加关注它的越野能力。而原厂配备的9500磅T-MAX绞盘、涉水喉、3mm底盘护甲，以及顶配车型专享的K-MAN氮气减震和一套百路驰KO2全地形轮胎，这种在越野车上都不多见行为本身就足够纯粹。
那么如果继续翻看配置表，你还会发现，越野版车型还标配了7种驾驶模式、智能四驱、三把差速锁、蠕动模式、坦克掉头、陡坡缓降、上坡辅助等功能。此时，再回过头来看看它16.98-19.98万元的价位，“汽扯扒谈”也明白过来为什么之前同事会把它称为最强素车了。
02 越野能力“上限”很高有待开发
因为有哈弗H9的缘故，“汽扯扒谈”对接下来的实地越野体验并不太担心。更何况受条件所限，本次试驾的越野项目对于“装备齐全”，并且有着30°接近角和26°离去角、最小离地间隙228mm、最高涉水700mm的长城跑越野皮卡来说，只能算是热身运动而已。
出发前，我们打开了越野专家模式。该模式下，车辆将关闭ESP、防侧翻、牵引力控制等电子系统。没有了这些束缚，你便可以享受到这台车所带来的更加纯粹的越野乐趣。
进入丛林，视线是我们越野时遇到的第一个障碍。毕竟比起越野车，皮卡的视野盲区也要更多一些。此时，360°环视功能成为了驾驶员的好“帮手”，让整个穿越的过程又变得轻松了不少。
在相对更复杂的路况下，我们打开4L模式并开启蠕行控制功能。此时，系统将会自动控制发动机及制动系统，使车辆保持低速行驶，从而解放驾驶员对油门和刹车的控制，将全部精力控制在前方道路上。
另外在途径一段泥泞道路时，电子限滑介入非常及时，车辆短暂打滑后便顺利通过了，甚至没有给我们试着锁上前后桥的机会。没能体验到这台车的“越野极限”，不得不说是此行的一个 “遗憾”。
03 日常可以把它当做一台城市SUV
好在，这种遗憾在其它很多地方得到了弥补。
其实从看到长城炮的时候“汽扯扒谈”就在想，一辆乘用化皮卡的内饰应该是什么样子？直到坐进车内，不输城市SUV的精致感给出了答案。
大面积的软质包裹、细腻的缝线处理，还有扎实的按键触感很容易提升人们的好感，而越野版专属的红黑内饰配色和整车的调性也十分搭配。
全系标配的7寸液晶仪表和9寸中控屏增加了很强的科技感。其余你能想到的现代化配置也一样不少，比如语音识别、远程控制、车联网、手机互联、ACC自适应巡航、LSW车道偏离预警、FCW前碰撞预警、车规级CN95空滤...
在一台皮卡上出现电子挡杆还是让“汽扯扒谈”挺惊喜的。因为对于一辆车长超过5.4米的“大块头”来说，不论是越野还是在城市中游走，频繁挪车的几率都是很高的，而电子挡杆会给驾驶员省下大把力气。
2.0T+8AT的动力组合除了在超车时让人有些信心不足之外，日常驾驶中的表现还是比较稳健的。而与传统皮卡不同的是，舒适感也是这台车的一项优势。
由于装备了氮气减震，整车悬挂的支撑性变得更加出色，即使碰到一些稍大的坑洼，车内也不会感受到较大的摆动。如果座椅能够再柔软一些，那么这台车的驾乘感受就真的和城市SUV无异了。
不得不说，通过这一次对长城炮越野皮卡的深入体验，确实打消了“汽扯扒谈”对自主品牌打造高端化、乘用化皮卡的许多顾虑。同时不难看出，其实长城炮想做的事也很“简单”，那就是要打破传统皮卡的偏见，让皮卡在国内慢慢流行起来。
老实讲，说到此处又不免有些伤感，要知道不久前北京的皮卡限行令几乎断了“汽扯扒谈”买辆皮卡的念想。不过，北京有作为首都的特殊性，这影响不了全国皮卡解禁的大势，同样也影响不了长城炮继续“破圈”的脚步。
毕竟在条件允许的情况下，谁敢说完全不会对这样一台气场不输F-150，售价却只有其三分之一，并且兼顾了城市SUV舒适性和硬派越野车通过性能的长城炮越野皮卡动心呢？
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2. 原厂自带改装套件加持，分享长城炮越野版提车感受！

最近查改装车问题是沸沸扬扬的，前段时间北京一山路上改装车聚会还给一锅端了。不管你是轿车还是越野车，只要你改装过，那么有关部门大概率不会放过你。而长城炮越野版就为广大越野爱好者体现考虑到了这一点，我买车的时候就看中了这点，一直想买台有点越野能力车，普通的SUV通过性达不到需求，硬派越野价格本身就有点高，而后期改装还得花不少钱。我看中长城炮越野版也是最看中的它的原厂自带改装性质，在多方面进行“纯原厂升级”，譬如可以达到700mm涉水深度的涉水喉，牵引质量约合4.3吨的绞盘、金属脚踏板等，让我在警察叔叔面前可以从容的亮出行驶证。刚刚提车，跟大家简单聊聊我的越野炮。
整体外观设计上看着非常的硬朗，前脸粗壮的装饰条让整个前脸看起来非常有气势。
这大块头，五米四的车身长度，感觉开在路上给车道能占的满满当当的。
后尾门的这个蹬车踏板是黑色的材质，感觉做了特殊的涂层更加防刮耐磨。
粗壮的龙门架也很显肌肉感。
和乘用版一样大灯光源也都是LED 的。
整体内饰是红黑色的设计看着很上档次，乘坐舒适度的话和乘用版没两样。
坦克调头这一功能感觉非常实用，不仅仅是越野的时候，平时在狭窄路况的情况下也能用上，使用功能之后，在掉头时电子系统可以对内侧车轮进行刹车控制，同时外侧车轮正常转动，从而达到减少转弯半径的效果。
中控屏幕的配置非常丰富，还能设置很多功能，而这台车还有自适应巡航和主动刹车，一款越野车能有这么丰富的驾驶辅助功能也是很少见的。
后排空间挺宽敞的，座椅靠背比较直这也是所有皮卡的通病，不过整体乘坐体验还是挺不错的。
总体而言，刚提车对这款车还是挺满意的，驾驶感受和越野体验等开一段时间后再跟大家分享一下。

3. 最有味道的官方改装！长城炮推出特别版，让硬派车迷挪不开眼光

长城炮应该是皮卡界的异类，受到了广大车迷的喜欢。这款车连续4个月销量破万，8月销量达到了1.1万台，长城皮卡总销量也超过了2.1万，在整个皮卡市场中，占比达到一半左右。长城皮卡能够有这么好的销量成绩，长城炮是主力军。目前长城炮拥有乘用、商用和越野版，在北京车展上，又给大家带来了全新的改装车型，其中黑弹改装皮卡的亮相，让硬派车迷挪不开眼光。

虽然目前这款改装出来的黑弹，并没有销售信息。不过车迷群体对这款车的期待度很高，照这个势头下去，长城很有可能会推出限量版的黑弹改装版，大家准备好钱包就行了。

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4. 长城炮越野版开启预售，粗犷越野套件上身，都不用改装了！

长城炮共计3个版本，分别是乘用版、商用版、越野版，其中乘用版和商用版已经于2019年先后上市，也让许多越野迷们为之着迷，而性能最强悍的越野版非常受到越野爱好者的关注，今天我们来看看不用改装的越野利器到底是什么样子！
来到车头，可以看到整车标配LED大灯，粗狂的黑色中网以及大包围，一种嚣张的气场不由的迸发出来了。它的前杠都是铁质的还有9500磅的绞盘在出厂时候都给你了，可以说这是深度越野爱好者的福音吧。
车身侧面你一眼就可以看到它的涉水喉，它的涉水深度可以达到70cm，除此之外它还带有非常结实的金属侧踏，重点是这些都是原厂自带的！
内饰倒是没什么特别大的亮点，非常简约，可以看得出空间非常大，菱形双拼色座椅突显出了运动激情的感觉！
来到车尾，货厢除此之外还可以选择常规的货厢盖板。而车尾部分的标配了一个拖车钩，以及专门给拖车接电的接电口，后保险杠也是铁质的，这些都是原厂自带的，可以为后期改装省去了很多复杂的流程。
它长宽高分别为5437/1958/1893毫米（加装行李架后高度为1918毫米），轴距为3230毫米。提供汽车版和柴油版车型，其中汽油版搭载了2.0T发动机，最大功率为140kW，最大扭矩为360Nm，并满足国Ⅵ排放标准。
可以看出国产车正在往越来越好的方向发展，5月22日开启预售，越野老炮们快去看看吧，
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5. 长城炮露营车曝光，2.0T+8AT越野出众，尾厢功能强大2楼还能睡人

Hello大家好，这里是房车情报。周末小编看到有车友留言，询问刚刚面世的长城炮·房车的情况。小编刚刚做了最新一期工信部房车/旅居车公告情况的汇总，并没有发现这款车型的消息，不由得疑惑起来。仔细查询后发现了端倪，原来览众为这款车注册了“小专”手续，难怪小编没有发现，具体情况是怎么回事呢？今天就为大家详解一番。

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6. 长城炮的越野“素人”即将上市，7种驾驶模式，还能“傻瓜越野”

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7. 2021上海车展：长城炮多款改装车型正式亮相

底盘方面，火炮采用高姿态底盘，铝合金上摆臂，配备越野专用减震器。
配合上2.0T高功率发动机，匹配采埃孚8AT变速器，可靠耐用。

同时，火炮采用了由博格华纳提供的分时四驱系统，从容应对各种复杂路况，不仅如此，2745mm超短轴距，配备原厂底盘升高套件，拥有更高的机动性和通过性。

除此之外，火炮还提供了发烧级越野配置，诸如，原厂配备前后桥电子差速锁、氮气越野减震器、前绞盘、涉水喉、前后铁杠、铁质侧踏，并且为改装留下了很多的彩蛋，原厂在机舱、驾驶室、货箱等位置预留多个电气改装接口，并配备原厂改装电器功能开关，让用户改装更方便、更安全，让车主享受到赛车级的越野体验。

除以上三款车型外，本次上海车展还长城炮站台还有多款不同风格的改装车型推出，未来也将组成相对比较完整的炮、弹阵容来满足不同消费者对于乘用皮卡的多样需求。

8. WEY硬派越野SUV效果图曝光 多款风格改装套件

从不久前刚刚定名的长城“大狗”来看，这类硬派风格SUV开始被重视，预计这种风格鲜明的自主品牌SUV会有非常多的受众群体。届时，WEY品牌下除了VV5、VV7等都市时尚风格的车型以外，这类硬派车型也会丰富WEY品牌产品的风格。易车会持续关注新车消息，第一时间带来最新的报道。

9. 2021上海车展实拍：合法的原厂改装车 长城炮黑弹你爱了吗

易车原创 长城炮可以说是如今汽车市场最热门的皮卡车型，在2021上海车展，除了此前推出的商用版、乘用版和越野版车型之外，长城又带来了一批长城炮皮卡的衍生车型，用官方的话说叫“5炮3弹”，今天咱先聊其中的长城炮·黑弹。

黑弹的悬架抬高了27mm，涉水深度提高至900mm，前置12000磅绞盘增加了脱困能力；后加强弹簧为车身提供更好的支撑性，氮气减震器配合加强型合金支臂提升了整车的舒适性能和越野性能。同时黑弹还加装了金属材质的前/后杠及侧踏板，更好的起到防护作用。

动力方面，黑弹搭载和长城炮普通版车型一样的2.0T汽油发动机，最大功率190马力，峰值扭矩360牛·米，匹配8挡自动变速箱。

最后

黑弹作为一款更加个性、同时越野能力也得到增强的皮卡车型，对于越野爱好者来说非常有吸引力。这款新车的一大卖点就在于它是出场自带改装的产品，免去了后期车主自行改装上牌的烦恼，这一切入点非常巧妙。

10. 长城炮黑弹版亮相，增加更多越野套件，外观更粗犷霸气

作为长城旗下的首款大尺寸皮卡车型，炮上市后取得了不错的表现，如今月销量开始破万了。作为一辆1字头货车属性的皮卡车型，这样的销量可以说是非常成功了。

黑弹特别版拥有多种驾驶模式选择，并且前后桥配有2把牙嵌式差速锁。动力方面，目前还没有该车的具体信息，预计会延续在越野版炮车型的动力系统。

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