老款捷达中网改装图片

A. “14岁捷达”逆袭记，改装加保养作业

故事的开始是这样的，我们陕西省西安市机动车保有量逐年上升，陕A代号的汽车牌照资源面临枯竭。西安市公安局交警支队于2020年4月1日，在西安全市正式启用小型汽车（新能源汽车除外）陕U发牌机关代号。虽说我没生活在省城，但家里车牌除了辆新能源，其他都上的是省城的，因为我觉得迟早有一天省城会“限号”。想着陕U刚出来有纯数字号码，拖拖拉拉飞西安已经是“五一假期后”，弄了两台二手车，抓紧选牌儿。这时候已经到数字“7”开头了，选完第一辆不久第二台车过户已经到“9”开头，还好赶上了。两辆二手车都是经朋友的手购得，因此车况啥的都不错。

在外边放了几天后感觉不开的话容易晒坏，赶快停地库。偶尔出去溜达一圈。

我弄了两台二手车，也就占了两个号码。把其中一个还凑合的号码与我名下另一台车互换了，目前国家政策支持自己名下所拥有的车牌互换，那台二手车被我处理掉了。之所以留下这台捷达，是我上学那会对这款“方屁股”捷达有过情怀，加之这次占号。以后再添置商务的话把这个号转上去也不错。同样我也考虑到这车闲置的成本，今年审车后以后每年一审，加保险费用预计每年1500元。但我觉得为自己情怀买单，值得。强制报废2099年，估计那会是古董了吧。希望版主给个精品，谢谢！

B. 官方爆改捷达VS5，30年征战历久弥新！“史上最暴躁”捷达来了

无论是捷达王，还是VS3、VS5、VS7，在同级别车型中，都具有极高的竞争力，车还不错，感兴趣的车友，不妨去广州车展６.１号馆看看。

注：

①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

②本文部分图片来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 外观比较大气经典耐看，我的选择捷达不后悔

自从2008年有驾照后就一直关注汽车之家，也一直梦想拥有自己的第一台车，可是由于后来结婚生子建房等重重家庭因素，梦想就一直没有实现[抓狂]，直到去年才狠下定决心要买车[胜利]。因为我也是农民打工族收入不高，所以选车定在十万以内的家用轿车(虽然现在SUV很火热但我个人比较喜欢轿车),皮实耐用省油三大件好十万以内的车我也只想到桑塔纳和捷达了，在桑塔纳和捷达之间也比较纠结，也看过了许多论坛，也看过桑塔纳实车，那时由于人民币还不够充足，我也不急着用车(其实我买车纯属个人意向，用处不大),就先放她鸽子[嘻嘻]。后来感觉新捷达性比价比较高，新捷达外观比较大气经典耐看，所以就锁定捷达了。废话就不多说了，文凭不高第一次发帖大神勿喷[嘻嘻][嘻嘻]先上图，日后还待更新！

来一张家乡美景镇楼[可爱]

D. 战斗风格十足，捷达VS5改装车亮相

提起捷达，“皮实耐用”的光环深种国人心中。一汽-大众捷达作为全新的品牌，以纯正德系基因示人，展现出了超强的产品力和竞争力，尤其是于2019年上市的捷达VS5?凭借出众产品力和品质力，深受消费者的肯定。而捷达VS5改装车是由德安汽车运动创始人陈德安先生的团队在捷达VS5的基础之上经历20天所打造的改装车，符合国际专业赛事标准，已在2020广州车展上正式亮相。

E. 高颜值捷达VS7，简约时尚，透着浓浓的怀旧风

俗话说“开不坏的桑塔纳，跑不烂的捷达”，说的就是捷达车的优良品质，抗造耐磨。当年在国内汽车消费市场，捷达可是与桑塔纳平分秋色，占据低端汽车市场半壁江山。随着汽车消费市场竞争日趋白热化，捷达也开始进军SUV市场，以期分得更大一杯羹。全新捷达VS7，就是在这一背景下推出的，既带有老捷达的怀旧情怀，又有全新的时尚元素，新旧结合，想必能带给消费者更多的惊喜。

外观方面，新款捷达VS7带有浓浓的怀旧情怀，六边形的进气格栅搭配点缀式的中网设计，四周用了亮银色的镀铬饰条作装饰，中间则是捷达的经典logo，看起来车头既时尚新潮，又霸气十足。车头两侧的大灯非常吸引眼球，内部还带有镀铬装饰，看起来灵动时尚。

新款捷达VS7长宽高分别为4624mm/1841mm/1644mm，轴距为2730mm。动力方面，新车搭载1.4T发动机，符合国六排放标准，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，传动系统匹配5挡手动以及6挡手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 换灯就算改款体验一汽-大众捷达前卫

各位好啊，小白车基地来更新了。

这次我们小店淘到了一辆11年上牌的大众捷达，接下来就来看看关于她的故事吧。

好啦，今天就酱紫。

我是小白车基地的文兄，我们下次再见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 牛人改装捷达，老车也能这么有科技范！内饰豪华感不输大G

很多人对汽车的了解，都是从一辆捷达开始的。八九十年代的时候，汽车还没有普及，路上能够见到的也就这么几款车型，其中就包括大众捷达。那个年代但凡是能开上一辆捷达的人，家庭条件最起码小康起步，现在要是不开个奔驰宝马的，绝对算是家道中落了。

不过这里还要提醒大家，改装一定要适可而止，合规合法。不要心血来潮把自己唯一的爱车拿来改装，结果不能合法上路和审车，那可就悲催了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 给位大神这个尾翼哪里可以买到改装07年老捷达。

这种配件属于老款，不太好买，可以到某宝上寻找相似款式或联系卖家定做

I. 09款捷达外观改装

3000打住了，改装件有
包围(前保险杠，后保险杠，侧裙，尾翼，后遮阳板
就是后挡风玻璃那个不知道叫的对不对)
雨挡(这个不用说了吧
众所周
知
挡雨的)
车顶通风盖
引擎通风盖
无标中网
全车拉花，就这些了
还有后
备箱上面的那个天线是车台的(装这个的话考虑好
警察看到就罚钱
除非你有车
台使用证
一般警车才配备的)最后就是熏黑的尾灯了
希望以上对你有所帮助

J. 战斗风格十足，捷达VS5的改装车亮相

提起捷达，“皮实耐用”的光环深种国人心中。一汽-大众捷达作为全新的品牌，以纯正德系基因示人，展现出了超强的产品力和竞争力，尤其是于2019年上市的捷达VS5凭借出众产品力和品质力，深受消费者的肯定。而捷达VS5改装车是由德安汽车运动创始人陈德安先生的团队在捷达VS5的基础之上经历20天所打造的改装车，符合国际专业赛事标准，已在2020广州车展上正式亮相。外观上，虽然新车已经换上了全新的车身涂装，但保留了捷达VS5的原始样貌。前脸除了在前包围下方增加了一个前下裙外，多边形的前进气格栅、点阵式的中网造型以及与中网融为一体的倒梯形大灯等设计，均保持了捷达VS5的原汁原味。而在车身装饰方面，拥有全新的蓝白色基础车身涂装，并加入了流畅的车身拉花，将新车的运动感提升。车身侧面，可以明显看到新车已经降低了车身高度，并将原厂避震器替换为竞技避震。最让捷达VS5改装车更有战斗力的是，轮辋更换为更能适应激烈比赛的多条辐轮，刹车卡钳也更换为更大尺寸的比赛用的刹车套装，让款以主打家用的车型更具战斗气息。车尾部分，与捷达VS5区别也不大，最明显的变化就是，捷达VS5改装车在后包围中间打了一个洞，并更换了中置单出排气，霸气十足，让这辆VS5成为每个男人梦想中汽车该有的样子。内饰上，为了满足赛事需求进行了全部的改装，包括拼接的中控台以及操控按键、赛车方向盘、运动化拨杆、车内防滚架、带4点式安全带的桶形赛车座椅等，以保证赛车的轻量化以及赛车手的安全性。最值得一提的是，在汽车三大件发动机、变速箱和整车底盘并没有进行任何改动。捷达VS5改装车依旧保留了代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛?米，可以说它是史上最强捷达。而传动系统则匹配了原厂的5速手动变速箱，相比6速自动变速箱，动力将来得更加直接，也易于车辆操控。此外，捷达VS5优异的悬架系统加上大众专业调校，加强了其底盘功力，为驾驶者带来了更高的舒适性和操控性能，在麋鹿测试中整体表现连贯自然，更快的响应速度、更稳定的操控体验，更安全的驾驶表现，完全具备了一台拉力赛车的品质。结合整车显眼的战斗版涂装设计，相信这款车的吸睛程度不亚于任何一款新车。