新胜达改装车灯不亮
❶ 汽车车灯不亮是什么原因造成的
涉及的原因有许多，以下列出常见故障以及处理方式：
1、线路故障，由于线路的搭接不良或是松动，插接件未到位等原因可能引发此类故障；
2、由于更换的灯泡大小功率不一致，有可能导致此类故障；
3、部分车型由于使用时长的原因，导致镜面（大灯）老化、龟裂等原因导致灯光失效或是亮度不够，需要更换大灯。
4、由于大灯内反射网变形或是松动脱落、质量原因导致聚集不良或是发散等原因，有可能导致亮度不够或是不聚焦等。
5、部分车型灯光系统高速角度不对，具体调整参考随车的用户使用手册中相关灯光调整章节，上面有详细的说明。
6、大灯因使用时长（或是质量原因）造成密封不良时的进水、异物、灰尘而让灯光遮挡受影响时，可导致灯光弱或是亮度不够。
7、灯光线路控制继电器异常可导致灯光强度弱或是不亮的可能。
8、因使用导线（维修时）不合标准或是使用劣质灯泡时导致的灯江弱等。
9、部分新款车型疝气包的密封、破裂、烧毁、失效等原因导致的炮光弱或是不亮。
10、线路电压异常，发电量大小不一，波动起伏大，可导致灯光弱或是时亮时暗，甚或是不亮的可能。
不排除其他部件引发故障的可能，具体 以实车检测结果为准。灯光系统 涉及安全方面，建议及时维护或者是去专业的汽车大灯改装升级店铺检查，排除故障，确保行车安全。
❷ 汽车大灯不亮咋办
汽车大灯是汽车非常重要的一个部件，下面小编和大家一起来了解一下汽车大灯常见的两种故障及其对应的排查解决方法。一、led车灯前大灯不亮 1、故障现象接通开关，所有灯都不亮，或将灯开关某挡接通后，所有该档灯均不亮。 2、故障原因 (1)灯开关前电源线路断路或搭铁. (2)线路中保险器跳闸或烧坏. (3)灯开关双金属片触点接触不良或不闭合，或灯开关损坏. (4)灯开关某档接通后，有的灯线路搭铁引起双金属片触点张开. 3、故障判断与排除首先应确定诊断范围.可按照灯系线路顺序探查，以找出某处断路或短路. (1)按喇叭或拨动信号灯开关试验.如喇叭响，转向信 号灯亮，则说明保险器前电源线路良好，因此可用导线试火或电源短接法，对电流表接线注、点火开关接线柱、灯开关接线柱等，按顺序检查有无断路之处.如线路连接良好，则灯开关可能巳损坏. (2)试按喇叭不响，保险器亦未跳闸，则说明保险器前电源线路某处断路或接线不良.如果保险器跳闸，即表明保险器以后线路某处搭铁.可拆下喇叭、转向信号灯电源线，再按下保险器按钮试验.如不再跳闸，接通灯开关后，灯亦亮，则说明搭铁之处在喇叭或转向信号灯线路.如保险器仍跳闸，可用电源短接法顺序找出搭铁之处. (3)如灯开关电源接线柱试火良好，而将灯开关某一档 接通时，经常产生双金属片触点张开灯不亮的现象，则说明该档灯线路某处搭铁. (4)夜间行车，突然全部灯熄灭.遇此情况应立即停车， 按喇叭试验.如喇叭响，说明电源尚好，仍应按顺序查明灯线路有无搭铁、断路之处.如按喇叭不响，则可能是行驶中震动，电源线脱落、断路所致.可首先检查电池各接线柱是否良好，然后按顺序查找. 二、前大灯的两个灯亮度不同 l、故障现象前大灯开美接通后，无论是远光还是近光， 均只有一个灯亮，另一个灯暗淡。 2、故障原因 (1)两个前大灯使用双丝灯泡时，上述现象一般是灯光暗淡的一个灯搭铁不良所致. (2)灯光暗淡的一灯反身镜积有灰尘或氧化. (3)灯光暗淡的一灯接头松动或锈蚀使接触电阻增大.3、故障判断与排除用一根导线，一端接车架，另一端和灯光暗淡的灯泡搭铁接线柱相接，如恢复正常，即表明该灯搭铁不良.灯泡搭铁不庭时，灯光暗淡的灯泡之灯丝不论接通远光还是近光时，都同时发出微弱灯光.若发现灯泡亮度正常，就不是灯泡搭铁不良故障，一般是前照灯反射镜积有灰尘或氧化，可通过消除灰尘〈有压缩空气吹净〉或更换反射镜来排除故障.若灯泡单丝发光徽弱，常为连接该灯泡灯丝的接线头松动或锈蚀使接触电阻过大所致.可用电源短接法迅速判明故障部位.
❸ 卤素灯换成LED原车大灯带透镜的,怎么不亮射的出的光不聚光怎么回事
如今，随着汽车的普及，汽车灯具的改装也开始流行，于是车灯改装店也应运而生。在汽车用品市场里，这些店一般都是厂家的特约专卖店。目前，国内的汽车车型都有相关的改装尾灯。款式多样，工艺不同也造成了不同的效果和不同的价格档次。
在大街上跑的车，改装得比较普遍的有白色雪莎尾灯和超白光水晶尾灯。为便于管理，交管部门对汽车照明灯在功率上做了强制性的规定，前大灯瓦数不能超过55－60瓦。信号灯的瓦数与颜色也分别有限制，车主进行灯泡升级时一定要注意遵守这方面的规定，以免因车灯不合规定而使车辆年审不过关。
如果照明灯的功率符合国家标准，车主只需考虑车灯的型号问题，一般来说，日本车灯号大多数为H4,欧洲车则是H1、H7,美国车为HB3、HB4、HB5,车主可以在车灯的玻璃下角找到该灯的型号，只要仔细对照选购相应车灯就行了。不同品牌的车灯有时功率虽然相同，但是因为使用了不同的材料，加上发电气体不同，发光效果相差很远。比如氙气灯，色温、寿命都是普通卤素灯的几倍，而能耗却只有卤素灯的一半。车主在信号灯的外观颜色上也有了更多的选择。由于交管部门规定转向灯必须为黄色，有时会造成转向灯与车身整体设计不协调，现在有的设计便充分考虑了这一点，灯泡的上半部为银灰色，下半部则为黄色，当车灯不发光时，与车体设计浑然一体，当需要车灯发光时，则发出黄光。至于车内照明灯也可改换为冷色调，但需要提醒大家的是，改装车灯一定要到专门的改装店并按国家规定进行。
❹ 车灯不亮，怎么车灯改装
1.加大原车灯泡功率
一般我们常见的轿车前照明灯的瓦数都在55W左右，基本上可以满足大部分的夜间照明需要。可是一些车主觉得车灯不够亮，于是就私自将灯泡换成了60W、100W，甚至更高的，这时车灯的亮度虽然大幅提升了，可隐患也大大增加了。
由于瓦数加大，电流和热量成倍增加，导致灯具老化以及灯头熔化加速，还给发电机、保险丝、电瓶带来过大的负担，许多自燃的车辆都是由于胡乱改装造成的。因此，车灯的升级应以不增加原车车灯的瓦数为前提。基本上我们不建议您采用这种办法给车灯提亮，如果执意要增加灯泡的瓦数，我们也奉劝您将功率控制在10%以内。
2.换装进口灯泡
常听一些车灯生产厂家号称，自己的灯泡能在耗电功率相同的情况下，提高50%以上的亮度，而这一切就只需要更换一个灯泡。如果您看到了类似的广告，千万别全信，因为笔者就是受害者之一。
换装了进口灯泡后，亮度确实会比从前有小幅提升，而且灯光的颜色也可以有多样选择，如果您夜间的眼神儿不错，而又不准备为车灯狠砸出一笔的话，那应该是不错的选择，最重要的是这样改装绝对不会引起年检时不必要的麻烦。
3.加装车灯增亮器
当你向改装店提出要花较少的钱改灯光时，商家常会向你推荐一种叫车灯增亮器的玩意儿，别迷信所谓的先进装置，增亮器也许能起到一些增亮的效果，但绝没商家们吹嘘的那样“神”！
4.换装透镜照明系统
时下很流行改装一种叫“天使眼”的透镜照明总成。就是仿照宝马汽车的照明系统，在常规的透镜照明基础上，又加装了一圈LED的发光灯，远看车灯内是四个圆圈
❺ 汽车大灯不亮怎么办
车灯不亮解决方法：
1、如果是汽车四个前照灯都不亮了，就可能是熔断器烧断了
（1）检察确认后，只要换上一个相同的容量的熔断器，问题就能解决了。
（2）熔断器的作用是在电流异常升高到一定的高度和一定的时候，自身熔断切断电流，从而起到保护电路安全运行的作用。
2、如果只有一个前照灯不亮，很可能是前照灯的电源线插座接触不好。
（1）这时可以走向汽车前方，用手敲一下不亮的前照灯灯罩。如果前照灯能瞬间亮灯，可以肯定是插座接触不好。
（2）只要把前照灯的电源线插座拔下来，再重新插回去，问题就能解决。
3、如果是汽车灯泡的使用寿命到了，例如近光灯的灯泡坏了
（1）可以在前照灯的灯罩上部粘贴胶带纸，用胶带纸把灯罩上部遮盖1/3左右。
（2）到底应该把灯罩上部遮盖多少才好，应该具体情况具体对待。
❻ 汽车大灯不亮是什么原因,教你四招排查方法
一
、熔丝是否烧断
。
接通大灯开关，远近光灯都不亮，先检查熔丝盒是否有熔丝烧断，然后检查汽车灯光开关到变光开关之间有无故障。
二、车灯灯泡被烧
其原因有：
1、电压调节器有故障，电压过高；
2、蓄电池导线接触不良，造成发电机空载电压过高；
3、发电机电枢和磁场线圈间有短路。
如果打开车灯开关，灯泡立即烧坏，则应检查充电线路间有无短路。如经常烧坏灯泡，检查发电机电压调节器电压是否调整过高。
三、制动灯不亮
行车制动时，汽车的制动灯不亮，其原因主要有：灯丝烧断、搭铁不良、制动灯开关失灵或线路中有断路。
四、汽车尾灯不亮
其原因可能是：尾灯灯丝烧断，尾灯搭铁不良或尾灯线路有断路。
检查时，应首先拆下尾灯灯泡，检查灯丝是否烧断。若灯丝完好，再用试电笔或螺丝刀将尾灯火线接线柱对铁刮火，若无火花，表明尾灯线路中有断路处；找出断路处，连通导线；若有火花，则表明尾灯搭铁不良。
❼ 汽车大灯不亮是什么原因造成的
涉及的原因有许多，以下列出常见故障以及处理方式：
1、线路故障，由于线路的搭接不良或是松动，插接件未到位等原因可能引发此类故障；
2、由于更换的灯泡大小功率不一致，有可能导致此类故障；
3、部分车型由于使用时长的原因，导致镜面（大灯）老化、龟裂等原因导致灯光失效或是亮度不够，需要更换大灯。
4、由于大灯内反射网变形或是松动脱落、质量原因导致聚集不良或是发散等原因，有可能导致亮度不够或是不聚焦等。
5、部分车型灯光系统高速角度不对，具体调整参考随车的用户使用手册中相关灯光调整章节，上面有详细的说明。
6、大灯因使用时长（或是质量原因）造成密封不良时的进水、异物、灰尘而让灯光遮挡受影响时，可导致灯光弱或是亮度不够。
7、灯光线路控制继电器异常可导致灯光强度弱或是不亮的可能。
8、因使用导线（维修时）不合标准或是使用劣质灯泡时导致的灯江弱等。
9、部分新款车型疝气包的密封、破裂、烧毁、失效等原因导致的炮光弱或是不亮。
10、线路电压异常，发电量大小不一，波动起伏大，可导致灯光弱或是时亮时暗，甚或是不亮的可能。
不排除其他部件引发故障的可能，具体 以实车检测结果为准。灯光系统 涉及安全方面，建议及时维护或者是去专业的汽车大灯改装升级店铺检查，排除故障，确保行车安全。
❽ 汽车大灯不亮有哪些原因
前照灯又称"大灯"，它的总成是保障汽车安全运行的重要部件之一，装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明，有两灯制和四灯制之分。
采用四灯制的汽车上比较常见上述故障，主要原因是盲目换用大功率前照灯灯泡。由于在汽配市场上前照灯的品质得不到保证，其发光强度不足，不少驾驶人和维修人员为了图方便和追求前照灯的大发光强度，还有些灯光检测人员为了使前照灯的发光强度达到规定值，都将原车前照灯灯泡换成上述大功率灯泡，结果是：前照灯的发光强度达到了，但前照灯电路的故障却大大增加了，有时还损坏了充电系电路。
多数采用四灯制的汽车在出厂时装备了灯泡功率为45W/50W的前照灯，前照灯线路分左、右2路，每条线路都用15A熔丝保险，导线截面积均≥1.5mm2，因此，每条线路上的电流(8.3A)均在允许范围内，前照灯电路的故障很少。换用大功率前照灯灯泡(100W)后，每条前照灯线路上的电流都增加了1倍(达16.6A)，使前照灯线路严重过载，从而可能引发以下各种故障。
1.蓄电池严重亏电。在前照灯接通后，蓄电池要协同发电机供电，因此，夜间汽车在开始行驶的2h左右内前照灯的亮度正常，而此后则由于蓄电池不能再继续供电，所以前照灯的亮度下降，且随发动机转速的变化而变化，在发动机熄火后也不能用起动机起动发动机。
2.导线发热，以致线路的电阻增大，前照灯的发光强度下降，严重时前照灯线路会因导线绝缘层熔化而短路，甚至发生线路烧毁或汽车火灾事故。
3.线路中灯光继电器或组合开关等的触点产生烧蚀或粘结，使电路不能断开或接通。
4.前照灯线路中的熔丝熔断，使车前一片黑暗。
5.当使用的电器较多、发电机过载持续时间过长时，发电机的二极管和线圈可能烧坏，以致发电机不能发电