斯巴鲁wrcsti改装图片
1. 自从他把斯巴鲁赛车改成街道车，每次出门都会引起一阵骚动
斯巴鲁在各大赛事上的表现，大家都是有目共睹的。当一辆赛事汽车突然出现在街头，你会是什么样的表情？Junya?把他的斯巴鲁赛车改装成了街车，每次出门都会引起一阵骚动。
2. 斯巴鲁LEVORG STI实拍 1.8T发动机+四驱 外观更激进
在2020东京改装车展上，斯巴鲁发布了全新LEVORGSTISport车型，新车外观采用家族全新的设计风格，前脸配有六边形进气格栅，配合两侧锐利的大灯组以及下方更为激进的的雾灯区域，让其看上去更加独特。车侧上扬的腰线营造出向下俯冲的视觉效果，尾部层次较强，红色的“STi”标识彰显其特殊身份。动力方面，新车预计将搭载1.8T涡轮增压发动机，最大输出功率或接近300马力，传动系统匹配CVT变速箱并配备四驱系统。（图片来自外网）
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3. 全新一代斯巴鲁BRZ宽体改装案例上线，灵感来自22b STI
前段时间，斯巴鲁发布了新一代BRZ，这是一款令国内车迷向往的可玩度极高的街道小跑车。从此前一代可以看到，大家对这款车有着自己独有的改装方案，要么宽体；要么低趴。今天角师傅带来了新一代BRZSTI的改装方案，这并非实车，而是来自X-Tomi设计公司旗下KhyzylSaleem亲手设计并渲染的概念图。
写在最后：
我的意思是，看到这些渲染图，不禁在想，到底还要过多久，改装机构才会真正决定与KhyzylSaleem合作，打造一款新一代斯巴鲁BRZ专用的车身套件？
您会给这款套件打几分？从1到10……
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4. 拒做平民，轻改斯巴鲁Impreza WRX STi（GRF）
还记得斯巴鲁的总裁曾经说过这么一句话，“斯巴鲁不会制作一台普通的平民车”。这句话说得是那么的动听，那么的让人期待，可是，在金融危机的压力下，总裁的这句话最终还是要败下阵来。但这也是无奈，如果车厂连车都造不起，那又谈何性能呢？
这台在操控性能方面的改装确实下了不少功夫，所以说它是以操控为大前提确实也不为过，不过笔者认为，这台车的操控性能仍有提升的余地，例如可以将防倾杆更换成直径更大的产品，让车辆在弯道中的循迹性再次加强。另外，轮胎方面，虽然已经更换成DZ101，但是其抓地力也可以说是捉襟见肘，如果能够为这台车换上一套性能更强的轮胎的话，相信其操控性能会有更强的提升。
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5. 改装不完美不妥协，打造个性化的斯巴鲁WRX STI，JDM神车
这台来自加拿大不列颠哥伦比亚省的昆西·袁和他改装的斯巴鲁STI，昆西希望能改装出一辆绝不妥协，独一无二的斯巴鲁。
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6. 一直在变化，花费四年时间打造的斯巴鲁WRX STI Premium
今天的这位车主，他拥有过许多汽车，但一直钟情于斯巴鲁极其著名的水平对置发动机。作为一名来自澳大利亚首都堪培拉的汽车爱好者，他的这台外观像是“变形金刚”的WRXSTIPremium在汽车社交平台上有着不小的名气，而且车主最初是从原厂开始打造的。
不过，如今车主的想法与最初已经有些变化了，如果让他重来一次，并不一定还会改装宽体。因为这不仅可以节约大量的时间和金钱，还可以省下更宽的轮毂，配件，油漆以及人工的成本。这些花费原本可以使这台STI在其它的方向上走的更远。
7. 斯巴鲁STI两厢，黄色是冲动的颜色，改一改更冲动
斯巴鲁STI两厢，黄色是冲动的颜色，改一改更冲动
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8. 突出高性能风格 斯巴鲁SOLTERRA STI假想图曝光
从此前官方发布的内饰来看，SOLTERRA内饰设计较为传统，T字型的布局将每个功能分区切割开来，其中控区域较为宽大，功能调整按键基本上都采用了触摸的操控。从图中看过去，换挡机构换成了旋钮，这也是不少电动车惯用的设计手法，仪表盘的尺寸并不大，但可显示的信息很丰富。
据了解，SOLTERRA基于由斯巴鲁和丰田共同开发的e-SUBARU GLOBAL PLATFORM平台打造而来，其可以通过组合车身前中后等数种模块和单元，高效的实现应用于多种不同的EV车。在四驱车型中，车辆配备了X-MODE AWD控制系统，从而增强操控性和稳定性。此外，车辆还加入了Grip Control配置，以确保非铺装路面的行驶性能。
9. 全系换涡轮增压STI更加暴躁快来看看斯巴鲁的全新动力吧
[汽车之家?新闻]我们从外媒获悉，全新斯巴鲁WRX/WRXSTI计划搭载2.4T发动机作为动力系统，其最大输出功率或超过405马力。此外，斯巴鲁翼豹和XV车系有望搭载1.5T发动机，LEVORG车系或搭载1.8T发动机。
『全新斯巴鲁LEVORG原型车』
在其他车系方面，斯巴鲁计划为XV/翼豹换装1.5T发动机，为全新LEVORG提供1.8T发动机，后者的最大功率200马力，峰值扭矩294牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。目前关于全新动力系统的更多细节参数尚未曝光，我们将持续关注并为您带来后续报道。（消息来源：Motor1；文/汽车之家姜澈）
10. “蓄势待发”的2011款斯巴鲁翼豹 WRX STi，不失优雅的竞技风格！
这是一辆“蓄势待发”的2011款斯巴鲁翼豹WRXSTi，外观部分，全车采用BlackAero碳纤维前唇，BlackAero碳纤维鸭尾，定制JewelEyes头灯，Valent尾灯，定制侧裙，定制尾部扩散器，AgencyPower碳纤维后扰流板，搭配VolkRacingTe37vmarkii轮毂，HankookTDz221轮胎，STI前六活塞制动卡钳和STI后制动套件，而性能动力部分，则换装BCRacingBRType避震套件，F&RCusco防倾杆和TomeiexpremeTI猫背式排气系统，内饰部分，选用Raceseng轻量化换挡头，GTD形方向盘，Defi红色仪表组，PioneerHU主机(带无线AppleCarPlay&AndroidAuto)，10英寸kicker低音炮，RetrofittedEvoXRecaro座椅和Takata安全带，未来将为全车换上Varis宽体套件。
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