汽车减震器弹簧改装

① 前减震弹簧改硬转向变轻吗

因为换上新的以后，打方向的力度肯定会轻的。新轴承换了以后肯定会轻的，这个是正常的。只要车子现在开起来没有异响的话就没问题了。

1、减震器用于抑制弹簧冲击后的冲击和道路冲击。

2、广泛应用于汽车，以加速车架和车身的振动衰减，提高汽车的乘坐舒适性。

3、在不平坦的道路，虽然减震器弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧本身也会有往复运动，而减震器是用来抑制弹簧跳动。

汽车减震弹簧改装功效基本原理

弹簧的改装主要是要改进操纵性，也就是要改成偏硬的弹簧或者较短的弹簧。弹簧操纵了许多相关操纵的要素，弹簧的更改会产生很繁杂的操作特点更改。以硬度的增加而言，可提升悬架的翻转抑止工作能力，减少转弯时车体的翻转。

而车高的下降则可另外减少车体的重心点，减少转弯时车体总重量的迁移，提升可靠性。而车高的下降也可兼具好看的实际效果。

② 要改装汽车减震器，要用到哪些工具

常规的钣手、套筒外，还需根据不同的车型购置专用工具拆卸减震器上部中心螺母（如内六角等等）；压缩减震器弹簧用到两个工具：一是座式减震器弹簧拆装器（有手柄）、两是便宜点的丝杆型的减震器弹簧拆装工具（购两条，对称收缩减震器弹簧）。
避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。假如你开过避震器坏掉的车，你就可以体会车子通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而避震器正是用来抑制这样的弹跳。

③ 弹簧减震器的改进实际上是具有什么作用

弹簧减震器的改进工作实际上是具有中国更强阻尼，更好发展质量和与弹簧完全不同配合的减震器。 选择合适的弹簧减震器是最重要的。 在它们之间达成折衷特别困难。 一套可调阻尼的弹簧阻尼器可以提高实用性，特别是在改变道路上。可调式减振器似乎认真考虑弹簧减震弹簧的压缩强度和刚度。 结果，一组弹簧仅具有一种性能。 改变弹簧硬度的唯一方式方法是更换另一组具有中国不同需求弹性相关系数的弹簧。 可调式减震器可以弥补这一缺点。悬架改装过程中最棘手的问题是减震器和弹簧的组合。如果汽车将车身减小2英寸以上，或者弹簧硬度增加20％以上，则必须一起更换弹簧减震器。
硬盘和硬盘减震弹簧必须相互匹配，因为这取决于汽车的重量弹簧的硬度，而较重的汽车将需要更硬的减震。因此，赛车或高性能汽车的减震器比普通汽车更硬，用于匹配硬弹簧。如果减震器太软，会导致车身侧倾;如果它太硬，就会造成阻尼过大，使弹簧不起作用，而且由于阻尼效应，车身高度将发生变化。弹簧减震器。 弹簧（渐进式）配备了较硬的可调节弹簧阻尼减震器。弹簧减震器的硬度弥补了弹簧强度的不足，可自由调节的减震器提供了高度的道路适应性。
一般企业来说，在崎road不平的道路上行驶时，软弹簧系统可以通过提供一个更好的舒适度并保持学生更好的跟踪性。如果弹簧非常柔软，则很容易坐在底部，即悬架行程已用尽。如果转弯时出现座椅底部，则可以认为弹簧的弹性系数会变得无限大，并且车身会立即发生重量转移，从而导致轨迹丢失。

④ 长城c50减震器怎么改软

可以加一个减震弹簧。
当汽车行驶一段时间后，减震器会自然软化，如果想要减震软点可以换一个减震弹簧，弹簧变硬，估计减震器压缩阻尼过大，可能是减震器报废卡死，减震器不运转，有些汽车前悬架的压力，并不意味着硬，也可能是液压基础内。

⑤ 汽车减震能改吗

汽车减震器怎么换
1.首先将车轮按照对角顺序把螺母松动，但不用拧下来。
2.用举升机把车子抬起，高度不用太高，方便操作就可以。
3.按对角顺序将车轮螺母全部拧下来，并取下车轮。
4.有的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来，才方便拆卸减震器，拆下支臂固定螺栓，然后松开弹簧支杆臂的固定螺母。
5.用卡钳千斤顶把减震臂固定，打开发动机引擎盖，松开减震器上端车身固定螺母(不完全拧下)，在转动卡钳千斤顶将减震臂往上抬，直到减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器。
6.将减震器取下后，用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，防止拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出。
7.拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧如果没出现严重锈蚀或者断裂的话，就不需要更换。
8.重新组装减震器时需要涂抹润滑脂，提高抗磨属性。
9.将减震器上端与汽车车身固定，确保减震器不会跌落。
10.使用卡钳千斤顶固定住减震器臂，向上抬升减震器臂，确保减震器下方可以安放到前桥支撑处，使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起，并固定住弹簧支杆臂的螺母，随后将减震器上端车身固定螺母拧到位。按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换。
11.减震器更换完以后，把四个车轮的固定螺母依次按照对角线顺序固定住(不拧死)，在放下汽车，使用扳手将车轮固定螺母拧死。
12.减震器更换完毕。

⑥ SUV车型5年了，有明显的过弯侧倾，多余回弹，想在不改变原车结构的基础上减震器改装

汽车减震偏硬为什么厂家不换弹簧？主要有两个原因：

1、不光是弹簧的事儿

而轿车底盘低，重心低，即便侧倾严重点也很难翻车。所以家用性质强的轿车减震都是偏软，偏舒适的。而运动属性强的轿车减震都硬，这样在行驶中能更好地控制车身姿态，尽量让每个轮子都紧紧贴着地面。

所以说每辆车减震的特性都是和车辆自身相匹配的，了解其特性，正常使用就好。

⑦ 请问汽车改装；换短弹簧不换避震可以吗、还是要一起全换、其他还需要什么材料

不用换，其实为了减震效果好，只要加减震垫就是你所说的短弹簧即可，高度有10公分左右！不需要一起更换减震器！ 那样的话费用多高了，主要是没那个必要！希望能给你提供点思路！

⑧ 迈特威减震太硬能改吗

迈特威减震太硬可以改

可以改装一套可调式的减震器，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，弹簧的硬度与车重相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。汽车减震的硬度是根据出产的车设计好的，如果更改有可能会影响车的性能和安全。

为了使车架与车身的震动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏将直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。

减震器好处

减震器便是用于抑止弹黄吸地震后反跳时的波动及源自地面的冲击性。改装减震器对车较大的优势便是增强了汽车驾驶的平稳性和舒适度。

例如在车子根据路面高低不平的石子路时，是否有减震器真是是二种全球，有减震器的车子在上面风驰电掣，提高了驾驶员和搭乘人的搭车体验。而没有改装减震器的车子就开的跌跌撞撞，让每个人都十分不舒服。

改装避震筒有各种挑选，在其中实际效果比较好而且可玩度特别高的便是改装气动避震。动减震是一种空气悬架减震器，是将原厂的扭簧减震器改为硫化橡胶气体减震器，能够随意升降机汽车车体高宽比，提升了汽车的避震性能和舒适度。

为了使车架与车身的震动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏将直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。

⑨ 智跑减震怎么改软

智跑减震可以通过更换弹簧改软。

如果嫌车辆底盘减震太硬，一般可以通过更换弹簧解决。减震器是可以改装的，使用绞牙的减震器。

当汽车行驶一段时间后，减震器会自然软化，如果想要减震软点可以换一个减震弹簧。弹簧变硬，估计减震器压缩阻尼过大，可能是减震器报废卡死，减震器不运转。

有些汽车前悬架的压力，并不意味着硬，也可能是液压基础内的减震器也有空气压力当然，还有普通的减震器，普桑用的、面包车用的，就会很软，很容易压下去。

汽车减震器

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。

减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。