库尔勒汽车燃气改装不伤力

1. 汽车改成烧天燃气后，对发动机有没有影响

朋友你好！汽车改烧天然气对发动机有一定的坏处，主要体现为：
由于气体燃料的能量密度低，单用天然气为燃料的汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。由于气体燃料在气缸中的可燃混合气里占有一定的容积（汽油机气缸中流体燃料所占容积忽略不计），在同样的气缸工作容积下，用天然气作燃料时做功少。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油车在改用天然气后的功率往往会下降10%～20%左右，这就是驾驶员所说的爬坡费力、加速响应慢（尤其是高挡加速时）等现象。一般柴油车如果用前文所说的“双燃料”方式改装天然气，则不会出现这种现象，但改装件的结构较为复杂。
由于目前的“油改气”多是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃油系统大多保留。这样，增加的天然气燃油系统，特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了。
天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽油、柴油加油站投资都大的加气站，并形成一定的网络，一次性投资较大。
将现有的汽车改用天然气作燃料时，需增加发动机燃油系统的部件，如储气瓶、减压阀、混合器等，需要一定的改装投资。
由于目前以天然气为燃料的汽车绝大部分是由汽油车和柴油车改装而来的，考虑到改装后汽车行驶的通用性，所以常将原来的燃油供给系统保留不变。改装后的汽车既可使用汽油或柴油，也可使用天然气。两种燃料不同时使用的汽车称为“两用燃料”(bi—fuel)汽车；两种燃料可以同时使用的汽车称为“双燃料”(al-fuel)汽车，比如柴油车改用天然气燃料后，将原来的发动机柴油燃油系统保留，用少量柴油喷入气缸点燃天然气，这种能使两种燃料同时在气缸中工作的汽车即为双燃料汽车。

2. 汽车改气后动力感觉不足怎么办

汽车改气后动力可以调气的供给量和更换燃气专业火花塞。

3. 汽车改装天然气缺点

第一动力损耗过大，多点至少少半个档，单点少一个档的动力 第二调校不好容易放炮 第三无汽油润滑，发动机磨损较烧油要大 第四烧气车再烧油，车辆油耗要较以前改气之前大一些

4. 新疆库尔勒汽车在哪改天然气最好

库尔勒巴州国顺燃气改装厂改装技术全面，价格合理，售后也做的不错。我们家的几辆车都在那里改装的，几年了没出过问题。地址位于龙山大转盘往东站方向200米。

5. 油改气对车伤害大吗

我个人觉得影响挺大的，首先改装以后要背着和气罐到处跑，影响美观。另一方面就是占空间，后备箱基本少了三分之二。还有容易发生敲缸和缸内暴然，造成发动机磨合不利，和以后车辆动力不足。

假如你用天然气作为燃料，燃料本身的体积在整个进气中就占了很多的比例，从而导致进入气缸的空气量减少，充气系数下降，进而导致发动机功率下降，也就所谓的汽车无力。

虽然说相比之下，燃气的费用会相对比较便宜，但动力比不上燃油的强劲，这是比较明显的，对发动机还会有一定的损耗，发动机本来就不是按照燃气的设计。这好比让一个经常运动的人说不能再运动，只能在屋里走一走的道理一样，那还不把人憋死。

再说了如果你找的不是正规技术好的厂家，那么安全性就很值得考虑了，天天背着气罐满街跑，安全性肯定要做足，如果真的是燃油改燃气，那么一定要找专业机构正规的厂家。

而且油改气不单单只是装个气罐就行，一般还包括气体减压阀、燃料喷射模拟装置、点火提前器或者转换开关等等，这些都是需要装上的，毕竟你让一套本身用油的设备突然换成燃气，一些必要的装备还是需要的。

对于北方来说，可能油改气比较多，毕竟道路相对来说比较平坦。上面也提到过动力不足的现象，在一般的城市道路上行驶时完全没问题的，但是在山地或者遇到一些比较陡的路面，那么往往就没有那么顺畅了。

总之，汽车油改气从燃油费上来说确实是便宜很多，但同时安全问题和续航问题也很多，燃气的车一次基本走的不远，而且加气的点也不像加油站那么密集，这也是一个问题，比较适合平时代步走走市内的人使用，跑长途的话就需要慎重了。

6. 汽车改装天然气对车有损害吗

有损害。“油改气”双燃料车会导致的汽车综合性能下降。

人民网报道，“油改气”的车最好经常使用，并且管理好天然气用量。

“一是这类车子不要停放在狭小的空间里，要求停放在室外，以避免长期不用时，释放掉的天然气聚集；二是这类车子不要长期停放不用，安全存放期是7天左右，每天能跑上100公里，因此这种车子适合经常使用或长距离跑运输的用户。”

王峰说，要确保“油改气”车辆的安全，关键在于管理好天然气用量。比如，预见到今后有较长一段时间不用车时，可主动把一部分气体放掉，或把气用得差不多了再存车。

王峰介绍，这类车还有一点不足，就是动力会有损失，会减少10%左右。

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油改气的局限性：

自2010年以来，国家发展改革委在全国各地力推“油改气”工程，取得了积极进展。据业内人士介绍，国内汽车的“油改气”技术已经比较成熟，国产的天然气发动机比较可靠，为相关产业发展奠定了较好基础。

目前，山东、江苏、河南等省的燃气汽车发展规模较大，其他地区也正在加速发展。

“油改气”的技术门槛高，投资大，需要企业有较强实力。据了解，目前已有一些外围企业参与，但汽车整车厂或发动机制造厂的表现不是很积极，多数持观望态度。

“原因很简单，比如我是发动机厂家，多改装一台旧发动机，就会少卖一台新发动机，少赚不少钱。”一位业内人士介绍，当他向一位企业家推荐“油改气”项目时，对方不耐烦地打断他：“别跟我谈这个，雾霾关我什么事儿？我只关心能不能赚到钱！”

潜在客户怎么想呢？无锡外事旅游汽车客运有限公司董事长林坚说：“我更关心的是‘油改气’后，我的车队能不能减少20%以上的燃料成本；另外，我也关心‘油改气’能不能真正解决污染问题。”

“专业生产发动机的厂家不积极，专做‘油改气’的企业很难拿到旧发动机，这是个大问题。”张家港富瑞特种装备股份有限公司营销总监李鑫林说，“面对这种困境，我们公司不得不去生产天然气发动机，或通过再制造方式，将燃油发动机进行改装，这样的投入和风险都很大。”

只有兼顾“油改气”项目的公益性和经济性，才能引导资本进入，推动整个产业发展。

“国家在引导这个产业时，需要搞好顶层设计，在融资、财税等方面提供优惠，制定好行业标准。”张传尧表示。

此外，也要破除管理上的障碍。比如，按照过去的规定，汽车年检时，其发动机号要与原车匹配，但天然气车换掉或改变了原有发动机，就不容易通过年检。如果这个问题不解决，发动机产品卖不出去，生产企业被捆住了手脚，就没有积极性。

7. 汽车改装液化气好吗

有几个问题我说下··第一汽车改燃气后对发动机有一定的损害，而且动力也不足，第二就是现在中国的加气站遍布的不是很多通常加个气都要跑上很远的路程，第三就是汽车改了加气以后如果想卖出去很难！相对没改加气的车要便宜很多！！

8. 新疆库尔勒小轿车天燃气改装要多少钱请看问题补充

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9. 汽车油改气动力不足怎么调整

汽车油改气动力不足可以调气的供给量和更换燃气专业火花塞。

1.单点天然气需要手动转换。当气温下降时，发动机需要一定的温度你才能手动将天然气转换成油，否则，初始运行将会不稳定。所以，一般着车后应用油先预热怠速十分钟后转换成气较为稳定。

如果你改的是单点天然气。热车一分钟换气，时间是比较短的，建议你多热一会，大概热十分钟左右，然后转换气，发动机会运行稳定。否则天然气燃点未达到你强行转气，发动机温度未达到天然气的点燃指数，就会造成车辆动力下降并熄火。

2.火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。

火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。

拓展资料

汽车油改气（Car oil to gas）是对机动车改变燃料种类的一种改装方式。是指把原先使用燃油的通过改装成烧天然气的一个过程。

汽车油改气的优点有：经济效益较高，社会效益好，安全性高。

汽车油改气-网络