汽车改装动力电池组
1. 家用汽车能改成油电混合动力车吗
家用汽车可以改成油电混合动力车
油电混合动力混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。
油电混合动力是电动汽车中技术难度最高的了，中国企业尚无现成的产品可供上市，改装应该也是很困难的。
2. 汽油车怎么改油电混合动力
技术实现要素：
为解决现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种结构简单，使用方便，方便教学，简单直观的燃油汽车改装油电混合动力教学装置。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为一种燃油汽车改装油电混合动力教学装置，包括支架，所述支架上的两侧设置有悬挂，所述悬挂上安装有车轮，所述车轮的轮毂内设置有驱动轴，所述驱动轴和轮毂之间设置有轴承，所述驱动轴上连接有驱动电机，所述驱动电机与电机控制器相连接，所述电机控制器与电池相连接。
优选的，所述悬挂的底部固有壳体，所述壳体内设置有驱动电机定子，驱动电机定子内设置有驱动电机转子，所述驱动电机转子的输出端连接有减速器，所述减速器固定在壳体内，所述减速器的输出轴与驱动轴相连接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：本实用新型结构简单，使用方便，容易拆装，整体采用高级工程塑料注塑成型，并把零件做成不同颜色便于学生观察，能够清楚可见的观察电机驱动的结构及其动力传递过程以及整个电机驱动的控制原理，并且可以任意拆卸、组合。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
一种燃油汽车改装油电混合动力教学装置，包括支架1，支架1上的两侧设置有悬挂2，悬挂2上安装有车轮3，车轮3的轮毂内设置有驱动轴4，驱动轴4和轮毂之间设置有轴承5，驱动轴4上连接有驱动电机6，驱动电机6与电机控制器7相连接，电机控制器7与电池8相连接。
其中，悬挂2的底部固有壳体9，壳体9内设置有驱动电机定子10，驱动电机定子10内设置有驱动电机转子11，驱动电机转子11的输出端连接有减速器12，减速器12固定在壳体9内，减速器12的输出轴与驱动轴4相连接。
本实用新型整体采用高级工程塑料注塑成型，驱动电机安装在车轮上，通过不太颜色的塑料，能够清晰的看清驱动电机的驱动结构及动力传递方式，通过通过电机控制器控制两侧车轮的转速，能够模式实现在转弯、加速车轮的运动状态，这样能够更加直观的观察、理解，教学更加方便。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包在本实用新型范围内。
3. 铅酸电池的车,可以加装锂电池吗
如果锂电池的电压和铅酸电池差不多，容量也差不多，肯定可以的，因为锂电池体积小，重量轻，一般在原来的铅酸电池电池盒中可以装得下。
4. 普通汽车可以改装油电混动吗
可以。我改装了一辆五菱荣光双排小货车。正在进行实际油耗测试。结构简单可靠，已经申请了专利，在传动轴上安装了一个减速箱，上有无刷直流电机，直流发电机，两个齿轮，一个超越离合器。正常行驶时为车辆提供辅助动力，制动时直流发电机接通为电池充电。我的邮箱：[email protected]
5. 电动轿车铅酸电池怎么改锂电池
1按照你电动车的电瓶电压决定锂电池组的电压。电压相近。
2由你电动车电池安装空间，决定锂电池规格下可能地块数或只数。
3由总电压/单块锂电池电压，决定需要的串接的锂电池块数。
4由可能的总电池块数/串联块数。并取整，得到并联的路数。路数X单块电池容量就是总的电池容量。
5由电池数安排安装固的方式。
6. 现有车型是三元锂电池，后期可以改为磷酸铁锂电池吗
电池作为新能源汽车的核心部件，关乎车辆的用车安全等，同时也决定了在使用车辆的用车的体验，根据新能源汽车搭载的电池分类来看，现有的新能源汽车电池主要分为两大派别，一类是三元锂电池，一类就是成本相对于低和耐热性能高的磷酸铁锂电池，而三元锂电池作为目前车辆电池搭载最多的，占据了新能源汽车电池的大头，现有车型是三元锂电池后期可以改为磷酸铁锂电池吗？
虽然两者都是车辆的动力电池，但作为动力总成核心部件，三元锂电池和磷酸铁锂电池后期是不可以进行更改的，动力电池不像普通的电池那样可以随便的改变电池的种类和型号，动力电池的一旦后期改变会改变车辆的后期的一个控制系统也就是BMS电池管理系统，不同的电池容量和电池的型号都有对应的电池管理系统，改了以后电池的管理系统会对于电池内部的性能之间是没有办法进行识别的，就算是识别了也会产生错误。
就好比电脑里面不同的处理器一样，电脑的频率不同性能方式也是不同的，虽然处理器可以进行识别，但也会出现识别不了甚至死机的情况，同理电池更换以后也会出现这一类的情况，电池管理系统针对于两个电池的设计是不同的，后期改掉以后带来的危害也是比较大的。会埋下极大的安全隐患。
总的来说，三元锂电池一旦再车辆设计确定好了，是不建议改为磷酸铁锂电池的，作为车辆的核心部件来说不是说改就改的，毕竟内部涉及的问题点有很多，并不是一换了之。
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7. 低速电动汽车，原72V100ah铅酸电池，改用80Ⅴ120au锂电池，要换控制器吗
锂电池的使用寿命都只在两到三年，锂电池一般能够充放300-500次。锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。
1、停车前先关掉所有的用电设备；2、夜间行车熄火后别忘记关车灯；3、避免长时间短距离开车；4、不要让电瓶耗尽电量（如未着车时长时间听音乐，吹空调等）；5、更换质量好的电瓶；6、定期检查电瓶。
1.电瓶是消耗品寿命从1.5年-4.5年不等。
2.汽车上的电瓶其组要作用是给发动机提供启动用电力的，现在车上用的电瓶就属于启动行蓄电池。所有大家不要长时间在不启动发动机的情况下使用车上的电力。
3.按照汽车常规设计，每打一次启动机消耗的电量，需要车辆正常行驶8-10公里才能补充回来。现在有一部分车友是短途行驶，而且还是走拥堵路况，这样启动发动机时消耗的电量就不能完全充回来，在下一次启动时就要消耗电瓶很多的容量来启动发动机，这样电瓶就会开始恶性循环，造成电瓶存电量不足。当电瓶的存电量低于容量的1/2时，电瓶就开始成几何级数的降低寿命。其实很多完蛋的电瓶就是把电好干了。
4.影响电瓶寿命的几种因素，，除此之外还有例如，超过电瓶的温度极限下使用、车辆长期闲置等等。
8. 电动轿车铅酸电池怎么改锂电池
订制一个与原来的铅酸蓄电池相同电压和容量的锂电池组，装上就可以，注意正负极不要接错。
9. 汽车可以把铅酸电池直接换成锂电池吗
完全是没问题的
锂电的寿命长，也轻便，特别是三元聚合物锂电，循环次数可以达到2500次相当于6年以上，比亚迪的汽车用的就是三元聚合物的，次之磷酸铁锂，做三元聚合物锂电池做的比较好的，在深圳凯美威的品牌还不错，我的车就是用的凯美威的电池，缺点之一就是价格比铅酸贵。
铅酸电池的寿命短，也是重量级电池，循环次数500次左右都算很好的电池了，但是他的
优势就在于价格便宜，报废后还能回收，所以也叫免维护电池。
锂电池将是一种趋势，因为环保越来越重视，锂电池还有环保的特性，完全手打，望采纳
10. 我想把电动车电池改成锂电池组 大概多少钱 哪里可以买到
你是哪个城市？
杭州的话有多个地方。36v的话，铅酸的给他再补贴点钱。10AH补900元，15AH则补更多 。电池为12V三块
也有更便宜的，不回收铅酸也只要800元。但电池不一样，属于3.7v十个串联再多串并联。
本人电动车已经使用4年锂电池，始终不敢买3.7V多串多并的，因为只要有个3.7V圆柱体坏了就麻烦了。
至于12V三块的，商家严重吹牛是绝对的。15AH刚买来能够跑40公里，个把月就35公里了，我一星期只跑两三天，一年后只能28公里 冬天只能21公里了，但毕竟轻，所以两年买一次，马上又要买了。
价高、性能吹牛，买的人并不多，什么可以充电2000次，事实上200次都不敢跑远路了，以后虽然可以充放电，但只能跑几公里。买个36V节能灯管或灯泡可以当应急灯使用，但现在城市里根本不停电，所以锂电池旧了就一文不值了，没有回收价值。