怎样改装车不影响年检

❶ 汽车改装需要注意什么如何避免年检失败

现如今，在这个追求个性化的时代，很多人为了凸显出自己的与众不同，都会将自己的爱车彻底改造一番。而在国内，汽车改装一般分为两大“帮派”，一派是颜值控，主要改装就是针对外观及内饰；而另外一派是纯正的机械发烧友，他们会针对车辆特性，对发动机、减震、轮毂等进行一系列改装，以此来达到增大马力、提升驾驶乐趣的目的。但不管你是哪一“帮派”，在目前国内还没有完全放开改装车的情况下，驾驶改装车辆很有可能会触犯法律，受到罚款、扣分的处罚。另外，最重要的就是很多改装车辆并不能通过车辆年检。所以，小编就来和各位聊聊哪些改装件是不能通过年检的，也希望对喜欢改装的朋友有所帮助。

车身改色、贴膜

车辆性能改装要分为好几个等级，如果你只是简单的刷刷ECU、更换一个高流量进气滤芯等，是不会影响年检的。而如果你更换了加大涡轮，改装进气系统，马力相比原厂提升明显，这种情况不仅年检会受到影响，而且警察蜀黍说不定也会找你麻烦。

总结：

目前，国内法律对改装车还持有保守态势，所以千万不要去钻法律的空子。而且，家境条件不是很殷实的，最好不要触碰改装车，“一如改装深似海”，这话真不是闹着玩的。啥也不说了，我继续去搬砖了。

❷ 车辆怎么样改装对年审无影响

根据2008年《机动车登记规定》，车身改色是允许的。根据中华人民共和国公安部第102号令，自2008年10月1日起施行修订后的《机动车登记规定》。第二章、第二节、第十条规定：办理变更车身颜色、更换车身或车架的，车主不用事先向车辆管理所申请，可以在变更后直接办理登记!第十条已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：(一)改变车身颜色的;(二)更换发动机的;(三)更换车身或者车架的;(四)因质量问题更换整车的;(五)营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的;(六)机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。机动车所有人为两人以上，需要将登记的所有人姓名变更为其他所有人姓名的，可以向登记地车辆管理所申请变更登记。属于本条第一款第(一)项、第(二)项和第(三)项规定的变更事项的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记;属于本条第一款第(六)项规定的变更事项的，机动车所有人申请转出前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。除了车身改色外，尾灯、轮毂等部位都可以进行改色贴膜，但对于车灯等影响驾驶的部位，一定要选择透光率比较高的膜产品，确保不影响行车视线安全。此外，轮毂由于被砂石撞击的概率比较多，如果进行改色后，后期需要进行更新与维护。改变车身颜色，未按照规定的时限办理变更登记的，由公安机关交通管理部门处警告或者200元以下罚款《机动车登记规定》明确了，在不影响安全和鉴别号牌的情况下，小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；增加机动车车内装饰这三项，机动车所有人不需要办理变更登记。改变车身颜色、更换发动机和更换车身或者车架也是允许的，但是机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记。至于改变机动车的牌子、型号和发动机型号，改变已登记的机动车外形和有关技术数据，是不予办理变更登记的。按照规定，改变车身颜色、更换发动机、车身或者车架，未按规定的时限办理变更登记的，由公安机关交通管理部门处以警告或者二百元以下罚款。擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处警告或者五百元以下罚款。车辆改装有严格的规定，他们会参照进行路面检查，一旦发现涉及非法改装，除了罚款外，还要责令车主恢复原状。

❸ 汽车升顶如何改装好怎么避免年审不通过

很多年轻的朋友都很追求个性，看着街上千篇一律的几种颜色实在是没什么意思，但是改装车又很容易过不了审，所以也只能网上看看图片过过瘾。但其实，国家对改装车的态度早已从“严格打压”变成了“规范引导”，只要别过分，按规定范围内更改，就可以顺利过审了！

❹ 汽车改装后如何顺利通过年检

在改装汽车之前，车辆管理办公室没有注册报告。如果该车辆可以在年底通过检查，则关键是该车辆是否与驾驶执照中的照片相符；如果与车辆的技术参数匹配。如果您不遵守，您将不会通过年度审核。

原始工厂配备有尾巴，设置低，但必须拆卸。轮胎尺寸图案必须相同。车辆上贴有启动标签的问题。现在不是时候让您的个性众所周知。由于车辆的高度，我安装了原始的后机翼，车身上有贴纸。被拒绝将每年被拒绝。如果您已经开始检测外观并收集信息，则系统将有一条记录。如果拒绝，则必须再次进行调整。更改您的个人测试毫无用处。它会半个月没用，工作人员将以第一条为基础。

❺ 汽车改装怎么过年检汽车有哪些改装是合法的

改装前应向车管所申报并登记，改装技术报告也要经过车管所审查同意后才可以进行改装。改装完了以后还要到车管所去办理改装的变更手续，在对汽车改装前一定要先了解相关的法律法规，避免陷入误区。

改装车辆是我们广大车友都十分喜欢做的一件事情，但是不懂法律法规的话，还是会出现一些麻烦。我们现在可以根据《机动车查验工作规程》这本法律去对我们的爱车进行改装。

首先值得一提的是，我们在对车辆本身进去局部贴纸的时候不超过车身面积的30%是不用去车管所登记的，因为这是属于合法改装范围之内的，换句话说就是，在这范围内，你可以随便贴纸，但是咱们也不能去过分的贴一些不符的言论、贴纸等等，玩归玩，闹归闹，咱们也不能把自己送到警察的面前啊。

外观上面也是OK的，十天之内去车管所拍照登记并更换行驶证就可以通过年检啦~注意有些颜色是不可能允许改的哦，就比如警车的颜色哈哈，不要试图玩火哦车友。突然想起来了车标啊，不会真的有那种车友，把自己买的爱车上的车标改成别的车标吧，这可是万万不被允许的，审批不过！内饰在不影响你自己驾车的舒适度和安全驾驶的情况下都是可以改的，例如把坐垫变成真皮坐垫，车友如果有钱的话，大不了全都换成真皮的，也没人管你。

❻ 怎样改装才不影响验车这篇文章告诉你！

说到改装的坑

缸哥相信至少一半儿的车主踩过

其实改装是分段位的

青铜——绑红绳、贴贴纸

白银——改大灯、加脚踏板、行李架

黄金——换轮毂、换刹车卡钳、改车身颜色

钻石——刷ECU、换减震器

王者——全套！

目前大部分车

在不刷ECU的情况下

如果不是上赛道

只是日常的正常行驶

都完全够用

如果不是发烧友

如果不是专业修车人士

如果不是不差钱

那还是别刷了

万一刷废了，还要买新车

最后，送大家一句话：

改装有风险

入坑需谨慎！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 汽车改装了外观可以年审吗

如果事先未经过交通管理部门的批准，改装外观的车是无法正常通过年检的。
根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。加装尾翼、做大包围、改装排气管等行为原则上不允许

❽ 怎样改装车，不违法，能通过年审

一、什么样的改装能顺利通过年检
像下面的这些改装是能够顺利通过年检的!
1、加大节气门：以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。
2、高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。
3、高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅
4、主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、1～4挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极 速为代价。故可采用加大尾牙、2～4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速。
5、高压线：将原车通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。
6、平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。
7、 火花塞：将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强、但相 应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择，过低则发动机加速无力，过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系5度～7度即可达到强化目 的，涡轮增压车则以7度以上为佳。 注：一般日系火花塞随标称5度、6度、7度......递增而正向递增，但欧系如博世火花塞却正好相反
8、各种仪表：因为数据传递不精确，原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求，故需更换。
9、燃油调节阀：原厂回油阀一般为2.5～4千帕，车型不同压力值也不同，且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升，在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美。
10、地线：通过加强地线，可以减小各种电器设备的干扰，保证发电、用电设备的稳定工作
11、电脑调校：修改ECU程式以加大供油量、延后断油时间，调整马力输出线性。
12、轻飞轮：担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性，更换轻飞轮可获得良好加速反应，油离配合则须更加准确。
二、当前我国汽车年审关于改装问题是如何规定的
首先，目前国内的民用汽车改装厂家，基本上都处于 “半地下”的状态。
由于我国 “新交法”明文规定车主不能改动车辆的结构，即车身颜色、长、宽、高这四个硬性标准，在不准改装的禁令下，众多改装商家的经营执照上几乎全都是“汽车配件 经营”，因为专门到工商局申请汽车改装公司是根本得不到批准的，由此，在国外的汽车改装原本就在阳光下的交易，在中国却逐渐步入“灰色地带”。正因为没有 合法的“身份”，相关职能部门也无法对这些“黑经营户”进行有效管理，一旦出现任何问题，消费者的权利很难得到保障。
其次，改装水平良莠不齐，改装车安全堪忧。
《新交法》对改装管理虽然严格，但细节项目并不明确，并没有具体指出哪些项目能改、哪些不能改，而越来越多的爱车族又对改装充满了空前的热情， 汽车改装 需求正逐渐增大。在这种背景之下，许多 “半路出家”的改装厂和改装件生产厂应运而生，就连不少“作坊式生产”的汽车维修厂也在悄悄进行着改装生意。据了解，国外汽车改装厂家一般是和生产厂家结 合在一起的，比如专做奔驰改装的劳伦士、专做宝马改装的 Haman等，只有像这样改装技术、质量能够达到原厂要求，才能保证改装不会给车辆造成隐患。
由于大部分改装厂家的水平和国外成熟的汽车改装业还有很大的差距，有的店就是拿着自己改装后的效果图让顾客挑，改装件只要能装上就装，伴随着极 具专业性 的 “忽悠”，是否真正适用则不予关心，而专业技术人员匮乏、改装件质量无法保证、安全因素含混过关等问题则比比皆是。
再次，在车辆保险理赔和安检验车上，汽车改装外部环境并不成熟。据某保险公司理赔部的工作人员介绍，目前绝大多数的保险公司对于改装车出险后的 赔偿，都限 于原车部分，而对于改装配件则不予赔付。如果车主在投保时，已与保险公司就改装部分的投保事项进行了特别约定，那么车辆改装部分也是在保险公司的理赔范围 之内的。车主如果想对车辆进行改动，需要在车管部门进行备案，虽然目前改装的车不少，但真正去备案的车主却很少，对此，理赔人员提醒，改装车的车主最好是 在车管部门进行备案，以免出现问题后，引起一些不必要的麻烦。
最后，汽车改装缺乏行业标准与管理规范。在目前的国内汽车改 装领域，不仅缺失针对行业的相关法律法规，同时对于改装的技术标准和鉴定也是空白。在国外大部分国家，汽车改装都有标准和法规，美国、日本、澳大利亚等国 每年还有汽车改装展。在欧洲不少国家及日本等，具有规模的改装厂，除了有专门的技术研发部门、测试部门外，更重要的是他们的发动机改装要通过认证与许可， 其严谨态度不亚于一般正统的整车厂。而在我国，汽车改装经营者资质难以认证，而汽车用户对于改装知识了解不多，改装后质量和安全性也无从评定，其潜在的风 险之大不言而喻，也不可不慎。
由此可见，我国的汽车改装行业还存在着许多的规章制度需要规范并进一步落实。但我们应该相信，随着我国改装车市场的不断发展，以及国外知名改装产品的不断涌入，我国改装车业的产品和技术水平必将大幅提高，我国的改装业也将会走上专业化、合法化、规模化的道路。
三、汽车改装(改装车)年检验车问题
改装原则：
只要是不影响驾驶安全的改装都不被禁止，年检都能够通过。
注意事项：
车前灯换成氙气灯，这样的改装对于驾驶本身是安全的，但是驾驶人员一定要遵守夜间行驶距对方来车100米左右将远光改为近光的规定，这样才不会 影响其他车辆的视线。而对于加尾翼、车贴、大包围，改装汽车音响，这些基本上不会对安全造成影响，因此也可以通过。至于开天窗，由于改变了汽车顶部的结构 和承重力，造成安全性能降低，因此最好不要改。另外，发动机的变更和改动属于比较大的改装，必须申请。
申请需要三个步骤：
到牌证管理处受理发动机变更，上线检验，检验合格同意变更。

❾ 改装车可以通过年检吗

改装车的概念很宽泛，例如说改色、改排气、改发动机等都是改装。如果在不改变汽车原始性能与技术参数的改装，例如改色、加装防撞杠等式可以通过年检的，前提是行驶本已变更。如果是改装轮胎、排气、发动机等是不能通过年检的，必须恢复成原始出厂状态。