阿特兹红色轮毂改装图片

㈠ 自吸阿特兹改装机械增压，285匹马力开出去还会塞车吗

马自达阿特兹凭借其外观的运动且优美的线条，得到不少年轻人喜爱。有着“东瀛宝马”之称的马自达，阿特兹也自然有着良好的操控性，因此可以毫不夸张的说，阿特兹是运动中型车的代表之一。这么好的一辆车和改装更是密不可分了。

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㈡ 2.0阿特兹改装卡钳原厂轮毂需要法兰盘吗

2.0阿特兹改装卡钳原厂轮毂需要法兰盘。可以的，最好要垫个法兰盘，不然怕轮胎加厚了，拐弯打死会摩到。

2.0阿特兹的车型介绍

2018款全新阿特兹包括2.0L和2.5L两种排量共6款车型，售价为17.58万－23.78万元。作为马自达旗舰车型，2018款全新阿特兹在前款车型的基础上，针对驾驶乐趣、豪华感等方面实现了22项升级，全系标配马自达“黑科技”GVC加速度矢量控制系统。

通过优化减速比改善加速性能，该车型将为驾乘者实现灵敏的转弯响应、精准的方向盘指向性、稳定的车身姿态，以及舒适的乘坐感受。该款车型配备了Nappa真皮座椅，全新彩色液晶仪表盘、彩色ADD平视显示系统。

基于马自达以人为本的造车理念，2018款阿特兹在前款车型安全配置的基础上，新增了LDWS车道偏离警示系统、HBC自适应远光灯控制系统两项马自达前沿科技装备。至此，新款阿特兹实现了将马自达完整版i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统的全面搭载。

㈢ 阿特兹19寸轮毂，是叫枪灰还是叫哑光色

阿特兹运动版的轮毂是枪灰色的，不能叫哑光事实阿特兹这个轮毂是高亮的，哑光是属于漫反射几乎没有光泽的。这个颜色有非常好的质感，搭配低扁平比的轮胎，非常的漂亮，作为运动风格的改装轮毂用枪灰色的轮毂也非常百搭，不是那种纯黑色那么死板，纯黑的话，轮胎脏了就会非常难看。

㈣ 用绞牙避震来改装的马自达6阿特兹，效果比气动避震还要硬核！棒

日本的绞牙改装文化应该是全世界最为浓厚的了。追求姿态的日本车友们经常选择绞牙避震来打造极端的车身高度，以至于效果比气动避震还要惊艳得多。今天分享的这辆马自达6阿特兹就是典型代表。观察很多日系改装车，你就会发现，越来越简单的改装风格是他们所追寻的。这辆阿特兹也不例外，从轮毂、避震、包围，一切都从简洁美出发。这辆车最明显的特征，就是搭配了IDEAL的绞牙避震，同时将轮毂倾角调整到合适角度，紧紧地塞进翼子板内。日本路况良好，这种改装基本没多大问题。不知道你当地的路能不能容许你有这种改装想法？这套19x9.5JET-5的WorkEmitz轮毂非常好看。几乎所有改装了Emitz轮毂的车都看起来充满了日本“黑帮”的气质。一辆干净、简单的改装车就是这样。不需要夸张和浮华，只需要降低汽车底盘高度，改装避震，通过倾角使视觉效果更佳，就能诞生一辆完美的改装车。

㈤ 最爱的，莫过于红色阿特兹，大气低奢

当我有了阿特兹，实质上，又有了一个家。这句话是提完车第一次接媳妇下班时，她说的。和媳妇认识三年，刚结婚三个月。身边的朋友都有车了，只有我俩，出门就是地铁+滴滴打车，滴滴在大北京虽然方便，但终究是要等待，而且很多时候，很多地方，人家出门就是停车场，我俩要苦逼苦逼的去路边叫车，我到觉得面子无所谓，只是心里总觉得苦了媳妇。我试驾了几遍，动力很充沛，尤其是油门很听话，踩一下动力很猛，给人带来的推背感很强，要的就是这种感觉，而且踩油门根本不需要大的力气，当然了想要深踩，动力可不在话下。操控上比较轻吧，方向盘握着很轻，但是操控起来很容易，转向精准。隔音一般吧感受不大的，在高速上风噪是比较明显的，但是我一般在市区开，上高速不多的，还好了其实。油耗我自己控制的比较好，车子本身就不怎么耗油，所以我可以接受。总的来说阿特兹给我们带来太多的美好，希望能陪我们很久。这个颜值没得说的，魂动式前脸加上星空式中网极具辨识度，标志性Led大灯，19英寸大轮毂，整车都洋溢着荷尔蒙，多看几眼都会受不了。

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㈥ 阿特兹19寸轮毂，是叫枪灰还是叫哑光色

阿特兹运动版的轮毂是枪灰色的，不能叫哑光事实阿特兹这个轮毂是高亮的，哑光是属于漫反射几乎没有光泽的。这个颜色有非常好的质感，搭配低扁平比的轮胎，非常的漂亮，作为运动风格的改装轮毂用枪灰色的轮毂也非常百搭，不是那种纯黑色那么死板，纯黑的话，轮胎脏了就会非常难看。

㈦ 最终圆梦阿特兹，霸气的车前方，车盖两侧的线条凸显美态

㈧ 简单评测马自达阿特兹，一个可靠好玩的伙伴，选它绝对不会错！

马自达是一个非常神奇的汽车企业，尤其是旗下的阿特兹车型，在网上的各大论坛里，阿特兹的好评率绝对是超高的，甚至你在评论区黑阿特兹都不行，因为你一黑阿特兹，就会有很多网友把你评判为不动车的一员。但是，阿特兹的销量却非常低迷，这是什么原因造成的呢？网上好评那么高的它，为何没人买它呢？接下来就跟大家一起分析下吧。

就拿外观方面来说，阿特兹的外观真的很潮流，在12年亮相的时候就超越了很多同级别车型。虽然上市那么多年都没进行大改动，但是就外观部分来说，阿特兹依旧可以在当下的众多车型里面脱颖而出。轮毂的造型虽然一般般，但你看久以后又会觉得很耐看，所以阿特兹是属于那种越看越有味道的车型。

最后说下我个人的驾驶体验吧，首先说下这车的变速箱，阿特兹没有运动档也没有运动模式，因为这车开起来根本就不需要这些东西。在你开着入弯的时候，你会发现变速器会变得很活跃，当然，前提你的油门也得跟上，就这套变速箱来说，它在同级别里应该算是最快的吧！

?结语：其实阿特兹不仅是外观优秀，就是内在也很强悍，但这车不是所有人都适合它，因为买它你需要放弃一些实用性的东西，比如空间、科技配置、噪音等这些，但你要是真的很喜欢操控感的车型，那么阿特兹是一款很不错的车型。那么你觉得阿特兹这车如何呢？欢迎下方一起交流评论吧！

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㈨ 全新阿特兹改装绞牙姿态 RAYS VERSUS轮毂完美装车

凭借创驰蓝天的技术加持，以及对极致操控的那份矜持，马自达在消费者心中获得了东瀛宝马之称，而作为其销量担当之一的新马自达6(阿特兹)依然被不少热爱驾驶的车迷所追捧。本期小编就带来新一代阿特兹改装案例。

本期阿特兹改装案例鸣谢车主：aki_mazda6

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㈩ 一台走竞技路线的马自达阿特兹

改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚，一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

请果断关注《WB汽车文化》

大家好，江苏宜兴的车友，2014年12月购入这台马自达6-阿特兹。

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