大良网红红色阿特兹改装车

㈠ 阿特兹的前脸如何改装好看

这款车车身短，从外观不是很适合改装。通常你可以在攻城前，侧裙，就好像你喜欢的尾巴，那么你可以添加高速奔驰的发动机罩也可以进行个性化分。如果您改变声音的只有赤裸裸的权力并没有改变，那么就行了排气管的变化，的边缘取决于你真正玩车还是一个不错的改变。有前大灯，底部指示灯等。不明说，我建议你去一个更专业的角度汽车改装店，你想怎么改就怎么说的变化，配有专业的技术人员改装师，只要你愿意花钱。个人不知道这是否是最好不要改变自己，说的转换是不容易改变它！

㈡ 马自达全新阿特兹花20万该怎么改装

你好，车辆改装主要还的根据自己的选择，我觉得原车就很运动漂亮了没有必要再去改装！

㈢ 红色的阿特兹特别骚气，但大家一直说它是魂动红，这个魂动红到底是什么技术

阿特兹的红色车身确实非常夺眼，而大家口中一直说的阿特兹魂动红，是阿特兹独有的一种技术。魂动红的核心技术是三层不同作用的涂膜层，分别是金属层、着色层和透光层。其中金属层能让光线均匀反射，是有高辉度铝粉整齐排列而成的红色金属层；着色层能让金属层的本色更加通透，并呈现出更富靓艳光泽的半透明着色层；而透光层在最上层，能突出透明感。说实在话魂动红的阿特兹真漂亮，希望能够帮到你。

㈣ 向来讲究和风之美的阿特兹,改装后不仅战斗气息Up，还多了几分甜美气质，大家觉得不

向来讲究和风之美的阿特兹,改装后不仅战斗气息Up，还多了几分甜美气质，大家觉得?不?？

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㈤ 满园春色关不住，一抹鲜红出镜来，初提阿特兹感受！

我认为每个人的心里都有一辆dream car，有可能是风情万种的顶级豪车，有可能是全球限量的超级跑车，有可能是暴利改装的无敌越野，还有可能是一辆既平凡又简单的马自达阿特兹，这就是我的座驾，与我相伴虽然不久，现在还达不到人马合一的程度，但是它的种种表现让我甚是满意，从外观到内饰，从动力到操控，从舒适到空间都是很好的体验，下面有请这条街上最靓的仔——马自达阿特兹。
休闲午后，公司楼下，天很高，云很淡，风很轻，那台马自达阿特兹很帅
一辆车可以有360°的视角，但在我眼里45°视角下永远是好看的，线条感特别强烈，侧面与正面也能达到一个完美的交融
都说眼睛是心灵的窗口，通过一个人的眼睛就能了解一个人的内心，大灯恰巧就是车的眼睛，犀利的外部轮廓，精致的内部结构，全LED的大灯让我自信满满，以后再也不用担心加班的夜晚了
一声长叹，可惜没有雾灯，我只想展示一下这帅气的镀铬金属装饰。雾灯被阉割掉了，实在可惜
360全景影像，其中一枚摄像头就藏在这里，其实这项功能对于我这样的老司机作用不是很大，但是老婆开车的时候确实能让我放心不少，至少没有盲区了
R19的多幅铝合金轮毂，优格豪马的轮胎，在市区行驶胎噪还还可以，跑高速的话胎噪有点大，这是实话
俯视角度下看它，更有一种高傲的姿态，虽然低着头，但是那种源自内心的气质是遮挡不住的
流线型的车身，溜背型的设计，若隐若现的腰线，身材是绝对匀称的
车尾三连拍，我想说的是细节，尾部的细节做的真好，从点到线，从线到面都是那么精致，值得品位
不同角度下的尾灯，呈现不同的视觉效果，总结两个字就是“锐利”
大鹏展翅的LOGO，注定是一飞冲天的
我的这台是2.5L的顶配车型，好不容易等了好几年，换辆新车，当然要选自己最喜欢最满意的
下面分享一下我和老婆的提车经历，人生的第一辆车是丰田卡罗拉，正是因为第一辆选择了日系，于是就对日系的品质非常信赖，到买第二辆车的时候还想选择日系，很多人会想一定是日系三剑客当中选择一辆了，凯美瑞价格太高而且没有优惠，十代雅阁CVT的变速箱又不是我想要的菜，最后考虑日产的天籁，除了舒适性，真的找不出来其他亮点了，这时才有种众里寻它千网络，蓦然回首那车却在灯火阑珊处的感觉，阿特兹要颜值有颜值，要动力有动力，创驰蓝天的发动机而且论操控应该也是一顶一的高手，权衡再三以后做的决定，不是别的品牌不好而是阿特兹更适合我们。
打开车门的感觉是不轻不重的，手感刚刚好
三炮筒的仪表盘应该是最传统的，我喜欢这种简单粗暴的设计，更能让我有驾驶的欲望
真皮的三幅式多功能方向盘，手感一级棒，控制方向是手拿把掐的
多功能按键倒是经常能用到，至于换挡拨片一直都没用过，不知道是个什么样的感觉
8英寸的中控大屏时候有点小，但是在我印象中马自达品牌的中控就没超过10英寸过，这一点是我不能理解的，都已经是5G时代了，应该与时俱进的，幸好马自达独有的悦联系统能让我找回一点平衡
控制空调和座椅加热以及通风的操控面板在这里，一目了然，操控简单
整个中控区域简洁大方，所有的功能都在这里摆着了，6AT的变速箱才是我想要的，技术更成熟，逻辑性更好，挡位切换的过程也是极其平顺的
真皮的座椅相当舒服，电动调节和加热通风的功能可以找到头等舱的感受
阿特兹的轴距是2830mm，整体空间感受很充足，家里就三口，买车主要也是为了家用，空间方面没有任何问题的，只是要吐槽的是后排地板有块明显的凸起，影响腿部空间不说，有的时候担心绊倒孩子，所以孩子在后排的时候不是坐安全座椅就是老婆在后面陪伴
这就是我们家的新成员马自达阿特兹，刚来到家里没多长时间，可以说我们的故事刚刚开始，开头很精彩，过程还值得期待，至于结尾可能会在若干年以后，现在也没有精力去考虑它，活好当下，珍惜时间才是最重要的，通过这次突如其来的疫情让我想明白了很多事情，陪伴才是最长青的告白，有时间多陪陪父母，有时间多陪陪老婆和孩子，钱是赚不完的，只有亲情和友情才是最珍贵的，今天就到这里吧！以后有时间会经常来论坛看看，分享我们的自驾游和用车感受，谢谢大家！

㈥ 用绞牙避震来改装的马自达6阿特兹，效果比气动避震还要硬核！棒

日本的绞牙改装文化应该是全世界最为浓厚的了。追求姿态的日本车友们经常选择绞牙避震来打造极端的车身高度，以至于效果比气动避震还要惊艳得多。今天分享的这辆马自达6阿特兹就是典型代表。观察很多日系改装车，你就会发现，越来越简单的改装风格是他们所追寻的。这辆阿特兹也不例外，从轮毂、避震、包围，一切都从简洁美出发。这辆车最明显的特征，就是搭配了IDEAL的绞牙避震，同时将轮毂倾角调整到合适角度，紧紧地塞进翼子板内。日本路况良好，这种改装基本没多大问题。不知道你当地的路能不能容许你有这种改装想法？这套19x9.5JET-5的WorkEmitz轮毂非常好看。几乎所有改装了Emitz轮毂的车都看起来充满了日本“黑帮”的气质。一辆干净、简单的改装车就是这样。不需要夸张和浮华，只需要降低汽车底盘高度，改装避震，通过倾角使视觉效果更佳，就能诞生一辆完美的改装车。

㈦ 这台姿态阿特兹的改装样子令人有点方！

由于阿特兹的造型本来就独特非凡，因此如何构建一台能够脱颖而出的改装精品就成了一项挑战。单纯的低趴？不是不行，虽然漂亮但略显单调。没有一副攻击性的包围就浪费了这副2.5L的引擎了。原厂19寸的大脚也能逼死绝大部分的处女座，因为实在有太多“合理”的选择……

改装清单外观EXTERIORJ-Unit前杠J-Unit侧裙J-Unit后杠J-Unit宽体叶子板ZeLTDRL头灯组ZeLTDRL中网ZeLTDRL鸭尾ZeLTDRL顶翼ZeLTDRL排气尾段VisionXenonHID/LED灯泡内饰INTERIOR定制Autofashion配电断路器中控面板Bellezza头枕和纸巾盒带DVD7英寸头枕显示器悬挂SUSPENSIONAirRex气囊、管理系统定制无缝气缸Viair444C气泵轮圈和轮胎WHEELS&TIRESWedsLeonHardirittGemut三片式锻造轮圈前后20x9.5JFalkenFK510轮胎前后245/35R20性能PERFORMANCEInjen进气系统

㈧ 红红的阿特兹，是心动的感觉，魅力的绽放

㈨ 最爱的，莫过于红色阿特兹，大气低奢

当我有了阿特兹，实质上，又有了一个家。这句话是提完车第一次接媳妇下班时，她说的。和媳妇认识三年，刚结婚三个月。身边的朋友都有车了，只有我俩，出门就是地铁+滴滴打车，滴滴在大北京虽然方便，但终究是要等待，而且很多时候，很多地方，人家出门就是停车场，我俩要苦逼苦逼的去路边叫车，我到觉得面子无所谓，只是心里总觉得苦了媳妇。我试驾了几遍，动力很充沛，尤其是油门很听话，踩一下动力很猛，给人带来的推背感很强，要的就是这种感觉，而且踩油门根本不需要大的力气，当然了想要深踩，动力可不在话下。操控上比较轻吧，方向盘握着很轻，但是操控起来很容易，转向精准。隔音一般吧感受不大的，在高速上风噪是比较明显的，但是我一般在市区开，上高速不多的，还好了其实。油耗我自己控制的比较好，车子本身就不怎么耗油，所以我可以接受。总的来说阿特兹给我们带来太多的美好，希望能陪我们很久。这个颜值没得说的，魂动式前脸加上星空式中网极具辨识度，标志性Led大灯，19英寸大轮毂，整车都洋溢着荷尔蒙，多看几眼都会受不了。

好看

㈩ 全新阿特兹改装绞牙姿态 RAYS VERSUS轮毂完美装车

凭借创驰蓝天的技术加持，以及对极致操控的那份矜持，马自达在消费者心中获得了东瀛宝马之称，而作为其销量担当之一的新马自达6(阿特兹)依然被不少热爱驾驶的车迷所追捧。本期小编就带来新一代阿特兹改装案例。

本期阿特兹改装案例鸣谢车主：aki_mazda6

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