捷途x70改装车顶

⑴ 2020北京车展实拍 捷途X70 PLUS/全面焕新

在刚刚开幕的2020北京国际车展上，捷途品牌正式发布了捷途X70PLUS车型。新车为捷途X70的改款升级版本，在外观、内饰的造型以及整车配置方面都进行了众多的提升。接下来我就带您一起了解一下这款新车。

作为捷途品牌的主力车型，这一次捷途X70PLUS的发布确实再度让人感到震撼。除了产品本身的超高规格升级之外，同时也必须赞叹捷途品牌的向前奔跑的决心和动力。他们真的很认真的在履行“用户的需求才是产品的开发方向”这一理念。如果您觉得这款车型符合您的需求，那就快来W1馆的捷途展台实地体验吧。

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⑵ 捷途x70如何加装顶胶

首先要注意是右边减震器的顶胶是比较难换的，因为元宝挡住了右边的传动轴所以如果更换右边减震器时要先将元宝的固定螺栓松下。右边的螺栓一般松下一半左边的螺栓看情况一般不要松。如果不拆减震器换顶胶，那么需要购买专用的螺母。

顶胶安装

用专用的工具将减震器上盖紧固的螺母松下然后取下上盖。再用加长的21M套筒将平推轴承螺母松下。将所准备的专用螺母在减震芯杆上拧进去直至底部可以不把螺母拧死但一定要拧到底。再把车子升起这样减震器就会缩下去。从下方观察如果在下面不能将顶胶取出，说明作业空间不够此时可以按照上面的方法将元宝螺栓松开。

空间足够大后伸手就能将顶胶取出，将新的顶胶换进去慢慢放下车子让新的顶胶复位。复位后将专用螺母松出再将原来的固定螺母拧进去这里必须将螺母拧紧不然后续会出现异响。拧紧后盖上上盖再拧紧固定螺母然后加上塑料顶盖即可。

⑶ 出厂即改装 捷途X70Coupe 亮相云车展 10.99万起售

捷途X70Coupe亮相云车展4月29日，捷途全新车型X70Coupe正式上市，新车售价10.99-12.79万元，将搭载奇瑞1.6T发动机。

动力方面，捷途X70Coupe搭载的是奇瑞的1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率197Ps，最大输出扭矩290N·m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。这套动力系统在奇瑞、星途旗下多款车型都有应用，成熟稳定，不以激进为目的，更偏向于舒适性的驾乘感受。

总结

随着X70Coupe的上市，捷途X70系列已经成长为一个全面的产品家族，有主打性价比的X70M，有偏家用舒适的X70，还有主攻年轻消费市场的X70Coupe，再加上奇瑞集团三大件的技术和品质保障，越来越丰富的捷途X70系列势必会抢占更多市场份额。

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⑷ 捷途X70 Coupe正式上市，主打年轻个性，可免费定制还要啥改装

2020年4月29日，捷途X70家族的第四位成员捷途X70 Coupe正式上市，售价区间为9.29-12.79万元，捷途X70 Coupe的定位更加年轻，同时提供多种个性化定制服务。新车全系车型可享10年或20万公里的整车质保服务，6月30日之前购车还可享受各种优惠补贴。此次上市发布会采用线上模式，并且还请来了众多“杠精选手”为捷途X70 Coupe助力，吸引了不少年轻人的目光。
外观方面，捷途X70 Coupe的前脸在延续了以往家族式的“徽城翘楚”设计语言之上，还增添了许多更加时尚和个性的设计，例如点阵式进气格栅、熏黑LED大灯、LED矩阵式日间行车灯等，整体运动风格更加明显。
侧面部分，捷途X70 Coupe两条拱起的立体式腰线为车身提供了更加出色的肌肉感，上升的下车窗线搭配下降的上车窗线，使汽车具有一种向前俯冲的姿势，运动感十足。
来到尾部，捷途X70 Coupe为尾灯组进行了熏黑处理，下保险杠也使用了黑色护板装饰，整体风格更加运动，中间的英文车标也显得比较有气质。
除此之外，捷途X70 Coupe还提供多种定制化服务，新车采用双色车身设计，并提供4种车身颜色及8种双色车身组合定制，车身部件更是提供了26种外观套装供选择，从轮毂、卡钳等颜色到车顶、扰流板、格栅、行李架、前/后保下饰板、后视镜、裙护板等都可以根据个人喜好专属定制，并且其中许多定制选择是免费的。
内饰方面，捷途X70 Coupe突显出的同样是个性和运动的风格，从门板到座椅再到中控，捷途X70 Coupe均辅以大量色彩线条装饰，同时，平底三幅多功能方向盘造型也十分运动。
捷途X70 Coupe同样为内饰提供了定制化服务，分别为消费者提供红黑、黄黑、猎装灰、全黑等多种色彩搭配的定制化选择，一样是免费提供。
配置上，12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸智能大屏极具科技感，其中包含了车联网、智能云语音互动、手机互联、蓝牙电话、多媒体播放、语音控制、GPS导航、车载WIFI等等智能科技配置。
安全配置方面，捷途X70 Coupe配备了AUTOHOLD自动驻车、盲区监测自动警示功能、博世第九代ESP、胎压监测、防疲劳车道偏离预警系统、EPB电子手刹、智能预警后雷达、360°全景泊车等全方位的主被动安全配置。
在配置上捷途X70 Coupe同样提供了不同的选装包，其中包括物语星空环绕式氛围灯、220V电源、8喇叭音响、熏黑式LED大灯、智能云语音互动、全景天窗、带香氛的智能空气净化系统、手环钥匙等配置。
动力方面，捷途X70 Coupe搭载了1.6T+7DCT动力组合，发动机最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，据了解，这款1.6T发动机拥有奇瑞的iHEC智效燃烧系统、整机轻量化技术、快速升温热管理系统、六大降摩擦技术、快速响应增压等五大领先技术，整体性能超越了市场中多数合资品牌的2.0T发动机。
车神探有话说：捷途X70曾经用一年的时间证明了自己的实力，这个“黑马奇迹”让所有人看到了真正的“捷途速度”，随着捷途X70 Coupe的上市，目前X70家族已经完全成型，他们分别包括X70、X70S、X70 EV、X70M以及今天的捷途X70 Coupe，覆盖了所有年龄段和各种用车场景。而捷途X70 Coupe凭借它可定制的运动个性年轻风格，必定会和年轻人之间产生不一样的化学效应。
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⑸ 爱车捷途X70的用车感受，还有一点小改装

其实吧，在现代城市，骑小电动，或者挤公交自有它的优势，但是慢慢有了家庭，有了孩子吧，为了更好的有人，车就是少不了的交通工具了，车，也是越大越好，经过多方对比，最终选择了捷途X70，虽然很多时候让我堵到“怀疑人生”。
捷途X70的静音效果很好，坐在车里关上车窗以后很少听到外面的声音，稍微有点发动机的噪音，打开轻音乐几乎就被自己的小世界包围。 整体来看，捷途X70确实很好开，尤其是我的手动档车型，非常省油，我平时都是在市区开，有时候郊区高速，油耗维持在7.5L左右，换档也很平顺，没有一顿一顿的，怎么说我也是老司机了嘛，手动档还是更有意思。在高速上的动力也很强劲，不需要深踩油门轻轻松松破120，车内还是很安静，开音乐基本没影响，车内空间大，一家老小坐在车内不会觉得拥挤，舒适性各方面都是适合家用的调调，很舒服，不管是驾驶还是乘坐，都挺享受的。
一点皮毛，没有改线拆车，不会，也不敢下手，也不愿意去改装店折腾。
贴纸就不说了，小儿科的东西，不过一贴还挺野性的，装饰一下。
原装是蜡烛灯，平时也够用，因为我经常跑夜路，有时候遇到没路灯的地儿心里发毛，改了氙气灯，亮堂多了！
改了个鲨鱼鳍，这玩意儿改的我差点闹家庭矛盾，老婆就喜欢原来的天线宝宝……
我还是喜欢鲨鱼鳍。
侧踏板，家里有老人小孩的有必要装，车子也瞬间提升了几个霸气值。
还一点可以防止刮到马路牙子。
全黑内饰有点太成熟，贴了紫色贴纸，后来觉得贴红色更好看？
能贴的地方都贴了。
效果还可以，活泼了不少。
行车记录仪必须有，网上看到不少踩坑的，咱得防着点儿。
后备箱能放好几个大行李箱，买车买大一点不错。
霸气的前脸，哦，还加了发动机护板。
捷途X70的颜值不错，很高，开出去还有回头率，毕竟不是啥名车，还挺让我惊讶的。
大轮毂，造型漂亮！
无钥匙进入，这车落地9万2，这个价位最好的车。

⑹ 外观更大气 内饰更高级 静态解析新款捷途X70

如果说我们所生活的城市，三年一小变，十年大变样，而对于汽车来说，似乎也同样遵循这一规律。而诞生仅两年有余的捷途X70，此次外观与内饰的彻底改变，让你已经看不出原来的模样。虽然它仍然保持了现款X70的车身平台与结构，但更加霸气威猛的外观，与豪华感十足的内饰，说它是一次换代也并不为过。

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⑺ 捷途x70劲行版有没有预留车顶行李架

您好，劲行版是没有车顶行李架的。

望您采纳！谢谢

⑻ 我的爱车捷途X70的一点小改装：更亮了！

原来的阅读灯冷色调的，不亮，晚上在车里看手机或者查个什么文件时间久了眼睛不舒服，就自己淘了一套亮一点的换上。
原来的灯，我要动手了，是灯先动的手！
原来的灯，比较昏暗，偏黄，对眼睛也不好。
改装最好下手的就是灯，盖子拧下来，直接换灯泡就行。
旧的换下来的，如果担心自己换错，我建议你进行一步拍个照，把新的直接按旧的套上去就可以了。
旧的去，新的来，换上新灯光就大功告成了。
合上盖子，看看效果。
亮多了，也不刺眼了！自己动手丰衣足食，成本价2.8元。
外观打算装个踏板轮毂喷个漆，其他的不准备大改，捷途X70的形象我挺喜欢，大气稳重，也有时尚感，就不准备瞎折腾了。
大家有什么好的改装案例，分享一下啊？
大气敦实的车尾，捷途X70的外观真不错，不怪我一眼就相中它。
每个细节设计都挺不错的，我个人很满意，毕竟这车也不贵，做工比预想的好多了。
最近跑野外有点多，是时候去洗洗车保养一下了。
车内做工也不错，虽然设计比较单一，不够活泼，但实用性强，家用SUV可不得实用。
音响设备。
门板储物空间。
座椅可以调节，躺着都没问题，空间大就是可以任性。
一张发发发，祝大家发发发！

⑼ 盘车 | 定制不再遥不可及 在这辆捷途X70 Coupe上就能实现

（文、图、摄/贺重钢）曾几何时，改革的春风吹满神州大地，老百姓们兜里的钱包也越来越鼓，选择汽车这一大件的时候也带上了更多的标准和更苛刻的条件。挑动力、看空间、选配置这些早已成为了标准动作，到了年轻人成为购买主力的时候，个性化又成为了摆在汽车企业面前一个新的课题。
其实，提供个性化产品在汽车行业并不是什么新鲜事。豪华及超豪华品牌一直都提供此项业务。无论是车身配色、内饰材质还是专属配件，甚至是车身造型都可以依据土豪车主们的需求进行定制。当然，一辆车的定制程度取决于买主的家底厚度。
由于定制化产品产量极低，对于汽车这样的工业产品来说，只有大批量的采购零部件才能压低制造成本，因此个性化的定制车型长久以来只属于极少部分人。
在高企的成本和日益增长的需求面前，车企应该做何选择呢，定制化的产品离普通人真的就遥不可及了吗？
中国品牌车企作为最了解国内用户的代表，在这个问题上给出了解决方案。奇瑞旗下的捷途品牌就在主销车型X70的基础上推出了X70 Coupe---一款可定制的中型SUV。
捷途品牌目前主打多款中型SUV产品，品牌调性相对于奇瑞有一定区别。两个品牌共享车型平台及动力总成，但在配置上作出了区别。奇瑞品牌的同级产品科技含量更高，配置也更为全面；捷途品牌则着重提供满足用户的配置，在合理的价格体系内提供最精准的匹配。
2020年4月29日上市的X70 Coupe，虽然名字里带有Coupe字样，但这款新车并不是大部分人认知里的轿跑型SUV，把它当做个性定制及动力升级版的捷途X70更为恰当。
在外观部分，捷途X70 Coupe与之前的X70共享绝大多数的零部件及设计，只是将X70上以镀铬形式出现的部分进行了“黑化”处理。比如带黑色蜂窝状纹路的进气格栅、黑色外后视镜以及轮眉和轮圈等。
在车身配色上，捷途X70 Coupe也更为大胆，不仅使用了多种跳跃的颜色，甚至还提供双色车身。
我这次就选择了一辆配色跳跃并且带双色车身的捷途X70 Coupe进行简单的体验。特别需要说明的是，在体验前刻意跟现场工作人员进行了求证，这次供体验的车型属于试装车，部分配置和调校与量产车会存在一些区别。
从官网上看，我选的这个配色方案属于可定制版本。在整个车型序列里，定价10.99万元起的潮PLUS版本均可定制，在官方指导价上再加2000元即可拥有我这款是官方称为“大黄蜂”的配色。其他还有主色调为红色的“锦鲤”、灰色的“雪豹”和黑白配的“大熊猫”三种双拼车身颜色。
视觉冲击力很强的20寸带车身同色饰条的5辐战戟式轮圈选装价格为3000元。轮圈后边的刹车卡钳颜色也可选，除我这款配色为黄色外，其余三种车身颜色均只可免费选装红色卡钳。
选定外观配色方案之后，X70 Coupe的内饰也会采用与外观主色调相近的颜色与黑色进行搭配，不支持自选配色。内饰配色不需要单独加钱。座椅布局也可进行自主选装，基础版为5座，6座和7座则需要各加价2000元进行选装。
另外，用户还可选装价值2000元或5000元的两款科技包。全景天窗价值3500元，LED大灯价值2000元。
另外还有价值2000元，包含主驾座椅6向电动调节和前排侧气囊的舒适安全包。全部配置选择完成之后的最终指导价为12.94万元。
这也差不多是我体验这辆车的配置水平，现在来看看它们到底值不值。首先是最显眼的外观配色，对于捷途给它设定的目标人群来说，颜值确实是第一生产力。双拼配色加上跳跃的主色调一下将X70 Coupe的瞩目程度提升了好几个档次。
对于追求个性的年轻车主来说，也省去了后期改装和变更行驶证带来的一系列经济和精力上的成本，从这点来说，这样的改变是值得的。
除了引人瞩目的车身颜色，捷途X70 Coupe外观上还有亮点，那就是大尺寸轮圈和色彩艳丽的刹车卡钳。这两项也是年轻用户提车后大概率会进行改装的项目。
先看轮圈，几年以前在中国品牌的汽车产品上是很难见到大于18英寸的轮圈的。放在车身尺寸较小的车型上或许还可以理解，但是到中型或者以上车型还配着只有16、17英寸的“小脚”，无疑会给整车的视觉效果拖后腿。经常出现“概念车林志玲，量产车罗玉凤”的尴尬局面。
中国车企不愿意使用大尺寸轮圈无疑是考虑到制造成本问题，大尺寸轮圈日后的使用成本也会让对价格格外敏感的用户感到担忧。随着市场竞争的日益充分和消费者消费观念的逐步成熟，阻碍大尺寸轮圈普及的问题已得到了解决。目前，中国车企更倾向于提升整车的视觉效果，大尺寸轮圈采购量加大以后成本自然也降了下来。另外一方面，用户对于大尺寸轮圈的偏见也基本消除。
彩色卡钳曾经是性能车的专属配置，其中尤以红色应用最为广泛。改装车车主也喜欢使用红色卡钳。不过，对于其他车型来说，红色卡钳就成为了可望而不可求的配置。捷途在了解到用户的这一需求之后，为X70 Coupe提供了原厂品质保证的彩色刹车卡钳，并且前后都标配。不仅如此，选配图中“大黄蜂”配色方案的用户还可独享黄色卡钳。
相对于那些来路不明，品质和性能得不到保证的改装产品，捷途X70 Coupe上原厂标配的卡钳无疑是真香的。
打开车门，映入眼帘的是与X70/X70S几乎一样的内饰，明显不同的地方在于门板、仪表台和座椅等处应用了与车身主色调一致的配色，给车内带来了更显活跃的撞色效果。另外，X70 Coupe在车窗控制面板，副驾手套箱上方氛围灯面板等处都使用了新的花纹设计。挡把基座周围的盖板也都由木纹换成了仿碳纤维纹路，进一步强化车内的运动氛围。
眼球传递给大脑的运动效果在身体接触到座椅之后被完全磨灭了，因为座椅实在是太舒服了。织物和皮革拼接面料包裹的座椅采用了更适合中国用户喜好的设定，整体偏软，承托力适中。
我体验的这辆车在选装配置上下了大手笔，在座椅层面的升级就是前排带加热，驾驶席座椅为电动6向调节。这两项功能分别在两个定制包里，可以组合选择，也可以只选座椅加热。
稳稳坐上驾驶席之后，终于有时间熟悉一下X70 Coupe的操作。与捷途品牌其他产品一样，X70 Coupe将启动按钮放在了挡把基座后方，并不是在常见的转向柱附近，不熟悉的朋友可能会有找不到启动按钮的尴尬，比如我。
另外一个在同级车型上不太常见的设计是后视镜控制模块。设计师把这个模块放在了仪表台左下侧，类似德系车灯光控制模块的位置。以我的178cm的身高坐进车内，方向盘正好把它给挡住。在门板厚度允许的情况下，把外后视镜控制模块放在这里值得斟酌。
前文提到的就是捷途X70 Coupe在外观、内饰和配置层面的升级，大部分的变化还是能值回票价的。其实对于这款新车型，最大的变化当属动力总成。
在之前的X70/X70S上，标配的都是1.5T发动机+6速双离合变速箱。这次X70 Coupe把它们升级为了1.6T+7速双离合的组合，是不是在性能层面就会有脱胎换骨的表现了？
踩下油门之后，事实证明我想多了。发动机对于油门踏板的响应比我想象中要慵懒一些，动力总成的调校风格与运动化的外观内饰形成了鲜明的对比。
双离合变速箱的换挡逻辑以追求平顺和节油为首要考虑，挡位切换的速度和平顺度都还可以接受。底盘调校也是走的舒适路线，避振器初段感觉有些压不住车身，所以在轻点刹车或者起步时车身俯仰程度比较明显，配合车里软软的座椅有点儿老派美国车的感觉。
转向系统的指向性表现一般，手握盘环粗壮的运动方向盘，打方向的感受却像是在开一辆尺寸更大的车。
这种设计与架控割裂的感觉也是不少中国品牌产品的通病。虽然设计能够在短时间内依靠砸钱请海外设计师解决，但是对于动力总成和底盘的调校却不是短时间内能够消化吸收的。在这一层面，中国品牌要走的路还很长。
回头来说说这次的主角---捷途X70 Coupe。作为一个成立时间较短的新兴品牌，捷途对于SUV细分市场的探索还是值得褒奖的，X70车型针对不同的细分人群进行了从设计到配置等多个层面的搭配组合，市场表现也有目共睹。支持定制化的X70 Coupe是捷途在现有产品的基础上，针对年轻消费群体做出的又一次大胆的尝试，至于市场表现如何要靠时间来检验了。无论如何，还是希望能在中国汽车消费市场看到更多的类似捷途X70 Coupe这样定位亲民的定制化产品出现。
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⑽ 推1.5T6DCT自由版 2022款捷途X70S购车指南

在两款搭载1.5T发动机的自动挡车型中，更推荐您考虑售价为10.99万元的高配车型1.5T-6DCT自由版。价格来看，推荐车型仅比手动挡最高配贵了9000元，却得到了18英寸运动轮圈、定速巡航、远程启动、皮质方向盘、主驾座椅6向电动调节、后排座椅中央扶手及杯架等实用配置，再配合6速双离合变速箱，在驾驶舒适性和燃油经济性方面都有着不错的表现。

至于顶配车型1.6T-7DCT向往版，其售价已经接近12万元大关，虽然搭载了动力更强的1.6TGDI发动机，不过油耗也相对更高。配置方面，与推荐车型相比，顶配车型实质性提升比较有限，增加了科技感更强的12.3英寸全液晶仪表、座椅通风、座椅加热等舒适性配置，这些配置对于日常使用影响不大。因此，综合价格以及日常实用性等因素，售价合理且配置相对较高的1.5T-6DCT自由版性价比更具优势，建议在购买2022款捷途X70S时优先考虑。

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