马自达5排气改装图片
❶ 平民小跑变经典天王，马自达MX-5改造版
有「牛魔王」称号的Supra虽是当前最让全球车迷如痴如醉的丰田头号性能指标，但说到不朽的经典价值，拍卖价曾缔造「破亿」日币的2000GT绝对是最梦幻式样。
为了向这款日系GrandTourer跑车始祖致敬，专门培养日本车界心血的NATS在今年东京改装车展推出这辆名为「2020GT」同时由马自达MX-5变身而来的仿制版，造型维妙维肖加上造工细腻精致也不禁让人想多看几眼。
相较于历经六次世代进化而且当前持续在全球车坛走跳的日产当家跑车「东瀛战神」GT-R，起其初代版KPGC10还早两年问世的丰田2000GT，凭借乃是日本第一个GrandTourer车款，而且全车都采用堪称丰田为与当时欧系车厂媲美的高质感＋高质感设计，就算本身并没将性能称号忠实传承、只算是昙花一现的限量劲车，却可说是日本造车史上无可取代的高端代表作，经典价值自然无人可出其左右，于是五年前出现日本一场日本拍卖会的「天字第一号」丰田2000GT创下起标价一亿日币起跳的纪录其实也算刚好而已。
为了像这款只区区限量337辆的日系顶级性能名驹致敬，同时展现自家学生独特创意与精细做工，简称为NATS的日本自动车大学校在今年TAS东京改装展，除了GRSupra、R35GT-R全球第一辆「敞篷版」之外，同时也展示这辆取名为「2020GT」的丰田2000GT仿制改装版。
基于2000GT原厂头灯采用起闭开阖设计，NATS基础车也决定采用架构相同的马自达MX-5Mk1，即使外观尺码、车体造型有极大落差，这点则完全仰赖手工打造的方式弥补。
经过大幅增加长度同时再制作出圆弧化的车顶，同时头、尾灯外貌也如出一辙，整体也顺利勾勒出与本尊相同堪称复古又经典的视觉氛围。对于专门培养车辆各层面技术心血的NATS来说，照本宣科的复刻其实毫无难度，基于进一步展现独特创意，四个轮拱外缘也添加可大增感官霸气的外扩设计，搭配车后厢加装「鸭尾」状的扰流翼，也让这辆「2020GT」更符合现代改装美学。
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❷ 心动马自达CX-5，不一样的春节，得到了不一样的它
今年的春节，实在是太不一样了，让我这个奔三的人，又想到了17年前非典时候的那种感觉，过年已经没有了任何年味，新型冠状病毒悄无声息的到来，打破了大家一个又一个的春节梦，这其中，也包括我的春节梦。早在去年年中的时候，就和老婆商量准备买车，虽然说我俩居住的地方距离工作单位不远，但是平时出去玩，回老家等等，都会受到限制，尤其是雨雪天气，打车的涨价让人心痛，而且还往往叫不到车，公交更是遥不可及，想到自己马上要有孩子了，老人们也要来照顾，没有车的生活确实很让人担心，于是就把买车也提上日程了。要说买车最好的时候，我们俩也商量过了，就是年前买，不仅方便准备年货，过年回家也有能用的车，方便不少，可能很多人想法都和我们一样吧。选车的时候其实不算纠结，因为从很早就开始关注汽车，我俩已经确定了买20多万的合资SUV是最符合我们的需求，也是性价比和享受程度综合来看最好的，这个级别从外观到配置，最喜欢的就是马自达的CX-5，其实最开始主要是因为颜值，这个车真的帅爆了，比同级别的车设计感领先很多，配置也很丰富，而且看网上的口碑也都很不错，去了几次店里，试驾、谈优惠等等各种环节，都还算比较满意的，最后综合配置，我们还是选择了顶配加包，铂钢灰。
CX-5算是我精挑细选之后，意料之中的好，但是又能随时给我惊喜和欣慰的车子，虽然疫情来的很凶猛，但是在这中间还是会开着车子自己在路上走会，也算是解馋，也算是疫情中唯一的乐趣，其实也让我深深地体会到这次买车多么重要，真的能让你安全的在城市中游走，更重要的是，它能像一个懂我的伙伴一样，让我开的很开心，很酣畅，它能成为我的朋友，这就是我选车最大的成功，爱不释手！
❸ 改款马自达MX-5，2.0自吸+6MT+限滑差速器，再次诠释“人马合一”
随着改款马自达MX-5的上市，6MT车型也如期回归了，按照马自达的说法，MX-5引领驾驶人回归最原始驾控感受的秘诀就是：“通过轻量化和恰当的动力来实现返璞归真的理念”，如此说来，AT自动变速箱对于马自达MX-5来说并不合适，MT手动变速箱才是真正实现“人马合一”的必要条件，像MX-5这样纯粹的运动型跑车，如果有手动挡可以选择，完全没有考虑自动挡的必要。
前中置发动机塑造了50：50的完美前后配置，后轮驱动和限滑差速器可以用更快的速度过弯，出弯时提前加速一样会感受到车头毫不犹豫地向弯内偏摆，熟悉这样的特性后，就可以享受用油门高速过弯的快感，离漂移也不会远了。毫不客气地说，如今这个时代，在这样一个价位的车型里，还在为人们提供纯粹驾驶乐趣的车真的不多了，除了马自达。唯一的遗憾是，我们只能买到AT车型。
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❹ 马自达cx52021款是第二代嘛
马自达cx52021款是第二代。新款马自达CX-5依然是马自达经典的盾形样式，不过两侧车灯内部光源重新设计，设置有两组L型的日间灯，跟宝马的风格很相似。前包围也取消了雾灯镀铬饰条之类，视觉效果更为简洁，第二代CX-5的外观通过剔除冗赘，融入东方美学思想和精工打磨，让整台车的外观视觉冲击进一步升华。
马自达cx设计
侧面保持了原样，线条看起来并不明显，但在不同角度可以展现出变幻的光影曲面效果。尾灯组呼应了车头的设计，同样改成了类似L型的设计，更加犀利。另外后包围以及排气孔也有一定调整，简洁不失大气，保险杠采用分体式设计，与底部两侧突出的造型相匹配，大幅提升CX-5的运动感。
❺ 马自达 MX-5 改装
马自达 MX-5最初的生产，是因为这车有很高的驾驶乐趣，并不求快，2.0的发动机拉动1.3吨的车身也足够了，所以，改的时候，应该往操控方面去改：1、将车子尽量的轻量化，如换成铝合金的悬挂系统，换更轻量的轮毂，把前引擎盖等换成碳纤维的2、全车加装拉杆，如顶吧、下井字架等增加车身的刚性3、更换大流量进、排系统，让发动机效能更高，达到最佳的动力输出比4、把发动机的点火线换成电阻更小的高性能线，火花塞换成高性能的，点火更好5、改刹车，前刹改对置式六活塞，而你单独改刹车后，还要把刹车分汞换成更高压的，包括刹车油管注：马自达 MX-5因为市场拥有量少，市面上改装件比较少，也比较贵
❻ 这样的马自达CX-5见过吗别着急，本月就亮相
马自达CX-5是品牌旗下一款紧凑型跨界SUV，新车采用马自达家族魂动设计理念，造型受到了不少年轻人的青睐。除此之外，该车拥有着比一般SUV更短的轴距，操控更为灵活，可进一步增加驾驶乐趣。定位城市SUV的CX-5鲜有人能把它与越野关联到一起，而近日日本汽车学院（NATS）将展开对CX-5车型的越野改装工作，并将在本月举行的东京汽车沙龙上正式亮相。
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❼ 东京改装展怎能少得了马自达这个扫地僧
今年的东京改装展肯定少不了日本本土车企，这不马自达近日就公布了参展阵容，并且还发布了几款新车的官方图片，一起来看看吧！
CX-30SIGNATURESTYLE
马自达官方表示，除了这几款特别车型以外，马自达还会在展会上发布马自达3、MX-5、赛道级概念车，让我们一起期待东京改装展的到来吧！
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❽ 2021广州车展：长安马自达CX-5特别版亮相
内部部分基本沿袭了现款车型的设计，但增加了红色缝线以及alcantara材质中控台和座椅，看上去质感提升。
动力部分，预计特别版车型继续搭载2.5L创驰蓝天系列发动机，传动部分，匹配6速自动变速箱，并配有四驱系统。
❾ 大学生爆改CX-5，获马自达官方认可，直通东京改装车展
马自达的CX-5虽然在国内的销量并不怎么好，但它的高颜值还是值得肯定的，马自达的车子在产品设计的造诣确实是有目共睹。马自达的车子一直以来给人一种“谦谦君子”的感觉，在马自达家族的SUV中，没有一款车型能让你去跟“硬派越野”联想到一起。
不过，最近日本马自达官方表示，将在2020年东京车展上推出一款改装版的越野车型，该车基于上一代马自达CX-5打造，并由日本汽车学院（NihonAutomobileCollege）的大学生主导改装。
从图片上可以看到，该车尚未最终完工，仍在紧张的改装推进状态。但可以看出，该车相对比原车型有大幅度的改变，以满足对越野的需求。包括新增的宽体套件、外部防滚架、更高的悬挂系统、更短的前包围以及越野轮胎等等。
除此之外，后车窗和后门都被封死了。该车还将后备箱门拆掉了，做成开放式结构，预计是为了存放后备胎而制作。同时，车顶行李架和后部支架也提高了实用性。
从目前来看，动力部分似乎没有去改变，仍然上一代CX-5的动力总成，搭载的是165马力的2.0LSKYACTIV-G发动机；传动方面，与之匹配的是6速自动变速箱。至于后续会不会动力性能上加以改进，其实不难猜到，大概率会改进，不然动力性能没变，总是会让看客们觉得少了点什么。
内饰部分将如何改变我们还不得而知，不过也好，留个悬念，咱们后续继续跟进。但从外观上的改变来看的话，这辆CX-5越野版确实很吸引人啊，难怪得到马自达官方的认可！
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❿ 装备更多样化 马自达CX-5特别版亮相 网友：“真香”。
在2020东京改装展上，马自达带来了CX-5TOUGH-SPORTSTYLE正式亮相，新车基于CX-5打造而来，增加了多样化的跨界风格装备。
内饰方面，新车延续了现款车型的样式，总体来看并没有太大变化。此外新车还配备了后备厢护板、全天候脚垫等跨界风格装备。
动力方面，新车或将搭载2.5L发动机，传动系统匹配6速手自一体变速箱。
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