日本改装车沙龙

Ⅰ 新款三菱欧蓝德PHEV和奕歌将参加2020年东京汽车沙龙展

近日，日本三菱汽车宣布了2020年东京汽车沙龙的展出阵容，共五款新产品：eK Cross，Delica D：5，Outlander PHEV，Eclipse Cross和即将推出的Super Height K-Wagon。其中欧蓝德（Outlander）和Eclipse Cross（奕歌）是我们所熟知的。
1、三菱eK Cross Wild Beast Concept
三菱eK Cross概念车是本次阵容中最小的车型，外观看起来有有点俏皮，适合户外出行，具有SUV风格，如车轮拱和保险杠周围的黑色塑料覆盖层，笨重的侧裙，车顶行李架，配备Toyo Tires Open Country R / T全地形橡胶轮胎。该车采用黄色和黑色配色方案，侧面配有灰色“ X”图形。
2、三菱Eclipse Cross Weekend Explore
三菱奕歌Weekend Explore外观更加坚固，配备Air Force Suspension Japan悬架性能套件，该套件使用户能够使用无线遥控器和智能手机应用程序来升高和降低乘坐高度。多功能悬挂装置与包裹在Rays Team Daytona M9越野车轮上的Toyo Tires Open Country R / T全地形轮胎配合使用。
3、三菱欧蓝德PHEV NERV
三菱欧蓝德PHEV NERV经过改装可充当救灾车辆。重点是配备了由美国Kymeta公司制造的KYMETA u7平面卫星天线。使用Sky Perfect JSAT Corporation提供的信号，该天线通过卫星通信提供Internet连接服务。其他特殊功能还包括灾难通讯系统，NERV车身包裹系统和安装在Crimson Lycan车轮上的Toyo Tires Open Country R / T全地形橡胶轮胎。考虑到它是插电式混合动力汽车，Outlander PHEV NERV可以为受灾社区临时供电。
三菱还将展示两种基于Delica D：5小型货车的特殊定制车型。其中一款是Delica D：5 All Blacks，在2019年橄榄球世界杯期间被用作新西兰车队的支援车。
最后，第二款是Delica D：5定制车带有日本导演，电视制作人，评论家和作家Terry Ito的签名。他采用了更长的引擎盖和一对圆形大灯。
由Terry Ito定制的Delica D:5采用了复古风格的MLJ Daytona轮毂，车身其余部分涂上了淡军绿色的颜色，采用横滨Geolandar CV G058轮胎。
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Ⅱ 为什么说比RMB更难得到的，是RWB

如果拥有一台保时捷

说明你并不差钱

假如还装了运动套件

也说明你有品味

但哪天你把它改成

RWB

这样就很有意思了

由于国内的改装限制让RWB没能普及，但在日本本土和其他国家，它是保时捷911最有品味的象征。很多人因为手持旧款911而爱上RWB，而更多的人是因为RWB爱上了旧款911，不管是出于哪种原因，RWB的成功离不开主理人中井的执着。那么，各位是对于RWB有何看法？

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Ⅲ 东京改装展：难得一见的“保时捷杀手”，RWB东京聚会以少胜多

如果你是改装车的发烧友，那你对RWB的名字一定不陌生，这个以保时捷老车手工宽体闻名全球的品牌甚至得到了保时捷官方的认可。此外，在全球知名游戏公司EA的《极品飞车》中，RWB和它的创始人中井启以超高人气也多次成为游戏中的故事桥段而备受玩家喜爱。爱。在2020东京改装车展前夜，RWB就在东京举办了一次聚会，聚集了各种由中井大神手工打造的911经典车型让人大饱眼福。RWB的改装作品非常注重细节，每一台车都有它自己的故事和独到之处，它们聚集起来非常不容易，RWB就是那种以少胜多的典范。能看到几台甚至十几台RWB停在一起，那真是比看车展还让人激动。

从汽车改装文化上来说，日本的改装文化与它深厚的汽车文化是密不可分的，日本的改装文化得益于它非常强大的汽车工业以及有着广泛群众基础的赛车运动，已经不需要太多推广就可以在民众之间流行起来。日本人已经把汽车改装文化渗透到了汽车产业的每一个角落，在日本的大街上看到100辆车，当中就会有20辆的改装车，这种文化方式早已经深入人心，所以改装车也成为了日本汽车行业最显著的特色之一。此次2020东京改装车展还有非常多炫酷的改装案例作品，我们会在后面的时间里一一整理发布，敬请期待。

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Ⅳ 2020改款思域和Type R中期改款在东京汽车沙龙亮相，推出运动车型

小改款思域TypeR东京改装车展发布，今年夏天日本上市

思域将在今年夏天发布顶级车型“TypeR”的改良版！

在外观上，2020思域TypeR针对现在就已相当精进的性能表现再度进化，带来更出色的驾驶体验，外观上前后保险杠经过修改，带来更好的空力表现也提升引擎的冷却效率，刹车系统也同步获得更新，后悬挂衬套经过修改提升抓地力，修正后的悬挂系统宣称可得到更好的转向手感。

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Ⅳ 2020东京改装车展上的吉姆尼，先睹为快，你喜欢哪款呢

东京改装车展（TokyoAutoSalon）是日本一年一度汽车改装者的祭典，也有人称呼为Motorshow。

东京改装车展autosalon源自1983年，是《Option》的第一代主编稻田大二郎确立的“消费者车辆个性化”指向的文化概念，最初以“东京Exciting车辆展览”为名。

该展已有36年的历史，是改装产品、运动和经典汽车的世界盛会。这个展会也被誉为世界改装车的新产品发布中心。该展与美国拉斯维加斯国际改装车展-SEMASHOW和德国埃森改装车展-ESSENMOTORSHOW齐名，是“全球三大改装车展”之一。2014年，该展总共开设了11个馆，展馆面积超55000平米，展商数量达1200家，由于其广泛的影响力，吸引了来自全球各地的参观者35000人。

日本改装汽车行业在很大程度上受美国影响，作为亚洲改装业的先锋，日本在改装的技术性、欣赏性和实用性方面都达到了很高水平。除了自身并且创办有专门的改装车杂志。但与美国车展不同，日本的改装车展览看上去更加疯狂，在这里你会看到许多已经看不出原来车型的“狂改”车。由于日本拥有最先进的机械技术和电脑技术，加之汽车市场的完善，汽车在日本人的眼中并不是值钱的商品，许多日本人将汽车看作一个崭新的平台，在这个平台上他们肆意而为，充分发挥自己的想象力，也充分展示自己花钱的本领。通过他们疯狂的改装之后，车的价值已经在原来的基础上翻了好几番。时下，在日本最流行是改装原厂小排量、小动力的车辆，通过安装增压装置和其他提升动力的部件变成“极速精灵”的改法，足以令大排量车主在高速公路上看到他们在身边风驰电掣而瞠目结舌

1.技术背景：日本的汽车工业起步早，技术先进，作为日本本土车厂，车比较便宜；车厂有能力开发跑车，性能车；也催生出了很多实力强劲的改装厂商。

2.市场背景：战后日本经济崛起，曾经差点超越美国成为世界第一经济体；老百姓收入高，玩得起车。而且二手车市场完善，改装市场繁荣，买车改车容易。

3.法律环境：日本不禁止改装，但是有严格地法律来约束管理；即使改装到800马力甚至更高，只要能通过严格的车检，符合安全行车的要求，就能合法上路。

4.文化环境：欧美的赛车文化输入日本。

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Ⅵ 马自达3改装实拍曝光！搭2.0L引擎，运动感提升

在去年9月份全新马自达3昂克赛拉车型在国内正式上市，该车型为长安马自达旗下产品，定位为紧凑型轿车，与本田思域、丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸等车同级别。据海外媒体报道，近日在日本东京举行的汽车沙龙上，马自达御用改装厂BLITZ亮相了马自达3车型改装版本，新车主要针对外观进行了改进，整车运动感提升。

动力方面，新车搭载1.5L、2.0L自然吸气发动机，最大功率分别为86kW、116kW，峰值扭矩148N.m、202N.m，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱。外观方面，新车前脸采用大尺寸炭黑进气格栅设计，并于两侧一体式大灯相连通。车身侧面配备枪色合金轮毂，内部搭配红色卡钳，车身尾部下方设置有分流器，并采用双边单出式排气布局。

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Ⅶ 2020东京改装展多图来袭，惊艳的比日本小电影，更让人把持不住！

1月10日，一年一度的东京改装展千叶县海滨幕张国际展览中心如约而至。作为已经拥有36年历史的改装盛会，东京改装展是汽车改装产品、运动和经典汽车文化的大融合，同时也被称作是也被称之为世界改装车的新产品发布中心。

2020东京改装展上，又有哪些让我们血脉喷张的车型呢？一起来看看。

丰田GRYARiS

没错，YARiS。就是那台最近在中国市场卖的比GK5还好，却非常低调的A0级小车。而2020东京改装展上，丰田品牌正式发布了高性能版本-GRYARiS。新车采用三门掀背车身形式、搭载全新的1.6T直列三缸发动机，最大功率高达261马力，匹配6MT变速箱和四驱系统，0-100km/h加速时间小于5.5秒。

虽然这台车算是今年东京改装展上，在改装领域最具传承的车型，但不可否认的是，与当下的改装造型相比，这台思域特别版的设计还是有些“老气”了。当然，这就是日本改装车的历史，也是传承。

又是一年东京改装展，每当为期三天的改装展落幕之后，我们便会感叹，对于汽车文化的建设，日本走在世界前列，而中国则刚刚起步。对于改装车，我们在东京改装展上，看到了从厂商到个人到时代对于改装的热衷与传承。毫无疑问，日本是改装车的天堂。

不过随着消费者购车的逐渐理性，以及国内越来越多的汽车赛事和高水平改装工作室，也许我们在未来还是有希望举办像东京改装展或SEMA那样的高水平汽车展会的。

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Ⅷ 马自达CX-8亮相，日系大七座SUV，黑轮毂红卡钳！还要汉兰达

马自达CX-8亮相，日系大七座SUV，黑轮毂红卡钳！还要汉兰达？

日本很多城市的人口密度都相当大，所以街头常见的车型往往是小型车，不超3.4米长度的日本小型车通常被称之为kcar，这种车型可以说是道路上的主流，因为类似的小车可以享受到很多政策便利。也正是因为这样的原因，日系品牌在本土市场上往往并不乐于推出大型车，因此中大型车是比较稀缺的。但是为了面向全球化市场，日系品牌往往也会推出一些旗舰版本的车型。

问题来了，你觉得这款马自达CX-8帅吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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Ⅸ 三菱将在2020年东京汽车沙龙上展出欧蓝德和Delica等多款定制车型

【三菱】

而也遵循了类似的设计方案，但它采用了更特别的是悬挂系统采用AirForce气压悬挂，可自由设定车身离地高度，更符合户外越野需求。可以肯定的是，上述这些定制车辆上使用的一些部件很快就会成为正式量产车辆的配置。

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Ⅹ TAS前夜，RWB聚会成为了车迷们的开胃菜

日本是一个让车迷视觉、听觉、大脑超负荷感受和激动的地方，甚至让我的睡眠都变少了，因为TSA同样也很吸引人。在2020年iAcro会继续给大家带来丰富多彩的活动，还请大家多多关注我们的微博微信消息，让我们在新的一年迈向更加美好等明天。

（图片来自网络）

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