汽车通过改装火花塞

Ⅰ 更换铱金火花塞 真的可以提升引擎动力吗

在我们日常用车过程中，随着时间推移，火花塞的寿命会逐渐缩短，导致车辆的动力在微微下降，但在这个过程中，我们一般很难察觉。就像一个人在减肥中，每天与你接触的人很难发现你变瘦了，而汽车也是这个道理。但更换完新的火花塞后，车辆又恢复到了原本最初的动力，体验上就会有很大不同，就好比通过观察自己减肥前和减肥后的照片，对比效果就会非常显著。

总结：

总之，更换一套品质更好的火花塞，最根本的作用还是延长使用寿命，和提升动力是没有关系的。但当车辆行驶一定里程后，火花塞的寿命也会随之缩短，点火效果变差，导致发动机动力出现衰竭。而更换完一套全新的火花塞后，会让车辆的动力恢复到原来的样子，所以从体验角度来讲，就会有一种动力“变强”的错觉。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 如何改装汽车点火系统

高压线、火花塞、火花能量、点火线部件的改装，可以有效地发挥点火系统的作用，让汽车性能更好。
高压线的改装：
一组优良的高压导线必须具备最少的电流损耗及避免高压电传输过程产生的电磁干扰。若将导线包覆的材料改为硅树脂，则干扰的问题可获得解决，电阻值也可大幅降低，高压电流因传输而造成的损耗也可降低，这也就是改用“硅导线”的目的。改用硅导线能收强化体质之效，也可为后续的点火系统改装铺路。
火花塞的改装：改装点火系统：火花塞的基本作用是强迫点火线圈产生的高压电流通过一个电极间隙时产生火花来点燃汽缸燃烧室内的混合气，因此对火花塞的性能要求是越强，越稳定越好。现在高质量的火花塞大都是采用铱或铂等贵金属来制造电极,除了可发出更强更稳定的火花外,更耐用。不同冷热度的火花塞会用于不同特性的发动机上。在一般的轻微改装下不需要改动火花塞的冷热度，只有在重改装后发动机经常在高温下运作，才需要改用冷度较高的火花塞，随便改用赛车用的火花塞只会制造积碳，令发动机出现乏力，和转速不顺的现象。
火花能量的改装： 火花塞用的高压电源来自车上的点火线圈，原厂系统大都是电感线圈放电系统，这个设计的弱点是储存电能需要一个较长时间，在高转速时系统会因充电时间不足而使火花塞能量变弱，令车子损失动力，针对这一点最根本的改善方法是换成电容放电式点火系统,但它只适用于重改装和赛车改装，对于一般车把原厂的线圈换成E型铁芯的闭式线圈更方便有效。
点火线的改装： 联系点火系统于火花塞之间的点火线(高压线)的改装功效是减低高压线圈所发出的高压电流输送到火花塞过程中的损失。一套优良的点火线拥有最少的电流损耗，同时能避免高压电传输过程中所产生的电磁干扰影响车上收音机和其他电器的操作.粗壮的高性能点火线便可在控制电磁干扰之余改善电阻。
在点火系统改装的过程中，要注意各个部件的改装要点，正确、良好的改装才有利于汽车的运行使用。如果没有基础，建议不要轻易尝试，以免造成安全隐患。

Ⅲ 汽车改装铂金火花塞效果明显吗

一般用车者相信都会到维修站做一些基本的保养维修工作，如换机油、火花塞等，但阁下是否认识到这些简单的东西，如果选择得宜的话，对爱车的保护及性能，将有很大的功用。

火花塞

汽车改装的基本动作，是从引擎的点火系统和进气系统着手。而火花塞和高压导线就是点火系的首步改动。

火花塞，俗称火咀，它的作用是把高压导线(火咀线)送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件：高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比。可见火花塞的重要程度。

常听说普通火咀、白金火咀、铱金火咀，其实这是对火花塞电极材料的不同而区分出来的特殊称谓。一般汽车的原厂火花塞，其电极材料由镍锰合金制成(即普通火咀)，它们一般在行驶1万公里或1年后都要进行检查或更换。而白金火花塞则可实现10万公里内免检查更换，而近来才出现的铱金属火花塞同样能达到这样的水平。这给用车带来极大的方便，不过这里提醒一句，您在修发动机时若没特别申明，修理厂是不会给您换上白金火花塞的，因为一只普通火花塞仅几十元，而原厂的白金产品则上百才有交易(一般只有奔、宝一类高档轿车和部分丰田轿车才原厂配用白金火花塞)，所以您必须紧记普通火花塞的保养时限，并时常检查为妙(无非就是额色、火花塞间隙等，此处不多说)。

白金、铱金火花塞的售价比较昂贵，毕竟是稀有金属吗！其实它们的份量很少，仅在两电极的尖端焊上小小丁点，不过不要小看这么一点。为什么要用稀有金属，正如前所说首先是耐用。气缸在工作时，混合气压缩、燃烧产生极高的温度和压力，使火花塞电极温度高达900°c左右，此时还要火花塞点火，电极上的高温程度可想而知。由于银、金的熔点太低所以不能用作电极材科，而镍则有接近1500°c的熔点且价格便宜，所以被广泛应用。白金则接近2000°c才被熔掉，其稳定性和抗烧蚀自然比镍要好。而新近出现的铱金材料则比白金有更高的熔点，所以更加适合高性能发动机长时间、高转速情况下使用。另外化学特性比较稳定是稀有金属的本质，所以白金、铱金在极高转速的高温、高压下，依然能提供准时、强劲的火花。要知道在这种极限情况下，普通火花塞极有可能发出不稳定、不准时的火花，甚至有可能“失火”，引擎的工作因此大打折扣。

明白为什么改装高性能火花塞之后，还要提醒您，不要盲目跟风。改火花塞需把自己车的情况和使用习惯联系一起。换白金火花塞肯定好，一分钱一分货，是否需要自己衡量。而铱金火花塞更贵，试问您经常去“飙车”吗？如果不是，好的白金火花塞也不比铱金的差，没必要浪费钱。

Ⅳ 小轿车换上铱铂金火花塞，会不会提高动力

小轿车换上铂金火花塞是会提高汽车的动力，而换上了这样的火花塞不单单只是提高了汽车的动力，而且还会减小发动机的噪音，从而降低汽车的油耗，所以更换铂金火花塞是非常划算的。
一、更换铂金火花塞会提高汽车的动力
对于车主来讲，汽车的动力要求是最重要的，当汽车换上了铂金火花塞以后就会提高汽车的动力，原因就在于更换了新的火花塞之后，汽车的点火会更加的顺畅，同时火花塞表面没有积碳，那么喷油嘴所喷出来的油与火花塞的配合效果更好，而在这种情况下发动机内部的燃油就得到了充分的燃烧，而这样不仅提高了汽车的动力，还大大节省了汽车的油耗。

Ⅳ 换了火花塞对车有什么好处

性能优良的火花塞可提高车辆动力性能。
通常情况下，火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题，达不到其正常使用寿命。
其实，火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。火花塞出现的常见故障归纳为两种。一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。
火花塞烧蚀
当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。
症状1：电极熔化且绝缘体呈白色
诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。
症状2：电极变圆且绝缘体结有疤痕。
诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。
症状3：绝缘体顶端碎裂。
诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。
症状4：绝缘体顶端有灰黑色条纹。
诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。
火花塞上有沉积物
火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。
严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常运转，但不久后又会出现类似情况。事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。
症状1：火花塞上有油性沉积物
诊断：当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表现气缸出现蹿油。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。
症状2：火花塞上有黑色沉积物
诊断：火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。

Ⅵ 汽车使用升级好材质的火花塞，性能就能瞬间起飞吗

如果我们确定我们的火花塞已经报废了的时候，那么我们在选择上还是需要多加注意的，火花塞可不是能随便乱用的。那么这个时候我们就要准确的对火花塞的选择要有一个好的针对性。等下来我们会给大家介绍相关的经验，我们先来说一下：启动困难的原因和火花塞之间的关系。
提升汽车动力性能，我们还需要借助别的地方的东西，那么我们可以加发动机清道夫等东西，还有加97#油等等，还可以对我们的车进行改装，这都是可行的行为，当然改装的时候，需要咨询一些行业人士。

那么我们在选择火花塞的时候是不是火花塞越贵越好呢？这是错误的想法，我们应该选择最适用的，而不是选择最贵的。不过很多人会有这样的年头，东西是越贵越好，不过这也要看自己的东西是不是合适。东西越贵是越好的，那么我们的车子能不能搭配好东西呢？这也是一个选区，就像人一样，有的人是虚不受补。吃好东西就会拉肚子，其实车子和人也是一样的。

Ⅶ 为什么改变汽车的点火系统可以改变汽车的动力

你好！

点火系统，伴随着汽车科技的发展，基本上分为传统点火模式和电子点火模式，其实这两种点火模式在先进也依然被使用在汽车上。这两种方式的工作原理大致相同，工作环路也是一样的，区别也仅仅在点火模式是传统机械式的，还是由电脑控制的。点火系统的几个重要部件主要是电源（蓄电池），点火线圈、分电器、火花塞、点火开关及控制电路，这几个部件对于我们来说，并不需要全部理解，作为改装车的部件来说，其实我们重点关注点火线圈和火花塞，其他的部件基本都是由ECU控制，对于我们升级改装爱车来说，除了刷写ECU以外也没有什么可以做的。顺便提一句，前一段特别火的原地油门放炮，也就是所谓的偏时点火，其实就是通过刷写ECU，改变点火和喷油时机来实现的，后期我们专门找一个时间来说一下偏时点火。这也就充分体现出汽车整体点火系统的重要性。

电控点火，电控点火系统主要由多个传感器、ECU、点火执行器（配独立点火线圈）三部分组成，个别型号更连分电器也省掉，直接由ECU控制点火时间，因此点火能量更高、执行点火的时间也更精确，更不需用点火线。如要对这类系统进行改装，便需要从ECU方面入手，甚至要整个系统换掉。若你不打算替爱车进行重改装，那么更换高性能火花塞便足够了。

最后，还有值得注意的，点火系统改装后可能面临的是供油量不足的问题，尤其在高转速，若不能解决则可能导致引擎的过热问题，因此供油系统必须视点火系统改装的程度，适度的提高供油量。所以，改装车子，不是一个部件的更换，往往会涉及到很多部件的改装联动、平衡。这也就是为什么我总是强调改装车子的正确规划和计划，不能想到哪儿改到哪，等出了问题才想起来后续的其他部件的配套，这可能会对车子造成很大的损伤，还是要请专业的人士去做平衡性的规划，整体协调，这样才能做到最好的合理搭配。

Ⅷ 汽车更换火花塞的好处

火花塞属于易损件，普通的火花塞在3万公里就得更换，铂金的6万公里，铱金的在8万公里就建议更换了，定期更换合适的火花塞不仅可以有效的节约燃油，还可以提高汽车的性能（正如你所说的加速有力）还能有效的保护发动机（发动机是汽车的心脏，火花塞就是发动机的心脏）

Ⅸ 改装火花塞的作用好吗

现在很多车主为了追求速度，都会去改装车子，首当其冲的就是改装火花塞，作为发动机的心脏，火花塞的重要性不言而喻。所以很多车主也会发现，改装火花塞，比如把镍合金火花塞更换成极燃铱金火花塞后，车子的动力确实提升了，尾气也较以前减少了，所以现在铱金火花塞越来越受到玩车人的关注

Ⅹ 汽车换好的火花塞能提升动力吗

汽车的行驶靠的是汽油，但是汽油转变成动力，这是一个相对来说比较复杂的问题，其实简单的来理解这个过程就可以，首先汽油会逐步转变成可燃气体，然后通过火花塞点火点燃这些可燃气体，爆燃的气体燃烧会推动缸内做功，从而为汽车提供足够的行驶动力，所以说火花塞对于汽车来说还是非常重要的。
假如火花塞在点火的过程当中出现问题，也就意味着汽油不能够充分的燃烧，既然汽油不能够充分的燃烧，也就是说释放的能量减弱，这样势必导致汽车的动力减弱。其实只要火花塞点火的时间较长，火花塞火焰够大，那么势必会将可燃气体充分燃烧，汽油的充分燃烧势必会释放出更大的能量，而汽车的动力自然就会增加，其实这个过程不仅可以提到动力，也可以降油耗，减少尾气排放。