国产北京奔驰e级改装图片

『壹』 不安分的黑衣绅士，爱车奔驰E级的改装分享！

不安分的奔驰E级，难以抵挡改装的诱惑。

改装清单：

Airlift?3H?气动避震

SCC?气动避震控制系统

BLOX?12.9级锻造螺栓

Weds?Kranze?Magiss?锻造轮毂

『贰』 改款奔驰E级即将国产，C级、GLC面临换代！三款奔驰重磅新车详解

最近几周，梅赛德斯奔驰无疑是整个车坛热度最高的汽车品牌。在新一代奔驰S级（223）聚集了全世界目光，完成全球首发之后。全新奔驰G350的国内上市，又成为了广大中国网友们所讨论的焦点。当然这还没完，在接下来的一段时间里，至少还有三款重量级的奔驰新车即将与我们见面，以下，我们将对这三款新车进行一番解读。

改款北京奔驰E级

作为奔驰在中国市场的销量支柱之一，E级改款对于北京奔驰意义明显。

根据8月的销量数据显示，奔驰E级8月在华销量为15894辆，虽然同比增长23.2%，但销量排名却落后宝马5系和奥迪A6L两大竞争对手。从产品力的角度分析，奔驰E级在综合产品力方面也确实不如奥迪A6L和宝马5系，因此其销量落后是合理的。

新一代奔驰GLC将会从内到外完成升级，到时候销量压力又将来到奥迪Q5L和宝马X3这一边。

?（文：Louis9、何威）

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『叁』 奔驰新款国产E级下线：灯组大改/北京车展上市

日前，北京奔驰官方宣布，旗下的新款E级车型正式下线，新车是现款E级的中期改款车型，有望于北京车展期间正式上市。

尾部造型方面，尾灯组同样经过了调整，采用了倒三角造型，内部结构相比现款来说也更复杂，科技感方面表现出色。

尺寸方面，申报信息显示新车的长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。相比现款来讲车身略长一些，轴距不变。

动力方面，申报信息显示新车搭载的依然是和现款相同的动力总成，其中E260L搭载的是带48V微混系统的1.5T发动机，最大功率184马力；E300L搭载的最大功率258马力的2.0T发动机，而E350L搭载的则是带48V微混系统的高功率2.0T发动机，最大功率达到了299马力。

传动系统方面，全系车型均匹配9AT变速箱，部分车型还匹配有4MATIC四驱系统。

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『肆』 变丑了新款国产奔驰E级申报图曝光，前脸更圆润，搭1.5T发动机

谁能代表奔驰？从技术和品牌角度答案是S级。但从市场和用户认可度层面，E级车才是奔驰的命脉。日前，奔驰在海外发布了中期改款的奔驰E级，新车最大的争议便是外观，那么国产版奔驰E级会不会跟进这一次的海外中期改装呢？答案是确定的。近日，工信部最新新车申报目录中，小编发现了国产新奔驰E级的申报信息，新车的前脸同样变的更加圆润，在很多人的眼中似乎失去了以往奔驰的优雅气质，变的更丑了？至于其具体表现如何，我们接着往下看。

动力方面，新款国产奔驰E级全系动力不变，依然是现款的M264系列发动机，有1.5T+48V、2.0T以及2.0T+48V这三种组合。要知道，海外新款的E级已经换用全新的M254系列发动机了，技术更先进、动力油耗都更出色。

总的来说，根据目前曝光的消息，新款奔驰E级的产品竞争力并未有太多过人之处，再加上最新的各种事件，其市场表现还是很值得期待的。

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『伍』 奔驰E级，史上最大中期改款即将上市，不如宝马5系香了

再过几天的北京车展，奔驰E级中期改款的车型就要发布了，这次非常巧合的是奔驰E级的中期改款，宝马5系的中期改款迎头相撞，这对老冤家将会继续在今后的中国市场开展竞争。

其实网上关于奔驰E级中期改款的图片已经非常多了，甚至可以看成是奔驰E级历史上最大的一次中期改款。因为以往的中期改款，一般不会改外观，只是内饰改改，配置改改。但是这次奔驰E级最大的变化却是外观。也成为奔驰E级中期改款争议最大的地方。

在中期改款之前，奔驰E级还能凭借品牌优势，以及商务一些的外观，获得不错的销量，即使是入门级采用1.5T动力，很多消费者也就忍了。而中期改款之后，商务的外观设计被摒弃，全新的造型需要消费者接受。因此相比而言，宝马5系的中期改款车型就显得有诚意多了。

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『陆』 优雅的年轻姿态 试驾2021款北京奔驰E级

作为汽车的创造者，奔驰的历史地位以及品牌影响力无疑都是旁人不可撼动的，历经百年发展，在轿车领域内逐渐形成了以C级、E级和S级为主的三大产品线。相较于C级，E级在某些方面更能诠释奔驰对于豪华的理解，而对于S级来说，E级又并非旗舰定位，因此整体气场以及压迫感则会相对温和许多。不过，即便是像奔驰E级这样师出名门且有着悠久历史的经典车型，如今也仍需要面临“破旧立新”的难题。新款奔驰E给出的答案是“年轻”二字，但是作为一款全球化车型来说，这种改变又何尝容易？其实树立全新的面貌并不难，关键是在于如何传承并继续保持奔驰独有的那份优雅与豪华。

外观：有节制的向年轻化靠拢

保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部空间大约为两拳，顶棚内凹的设计有效提升了头部空间表现，腿部的余量在三拳左右，乘坐感受十分宽敞。中间座椅虽然配备了独立头枕，但是座垫偏硬，且地板凸起很高，因此中间座位的乘坐舒适性并不好。不过作为像奔驰E级这样的豪华品牌中大型车，这样的设计倒也无伤大雅。

储物方面，后排的储物空间比较丰富，门板储物槽与前排类似，均带有空间划分。前排座椅后侧配有置物袋，可以放置一些杂志等物品。空调出风口下方是一个杯架，内部带有USB接口且容积较大，平时也可当作储物槽使用。将后排座椅中央扶手放下，内部配备有多个储物槽以及储物盒，随手放置手机等物品十分方便。就日常使用而言，无论乘坐还是储物，奔驰E级在车厢内的表现都相当出色。

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『柒』 实拍中期改款北京奔驰E级 延续海外版车型设计

日前，行车视线从官方获悉，中期改款北京奔驰E级现已正式上市，新车推出豪华版和普通版共12个车型，售价43.08-64.28万元。外观方面，新车延续了海外版造型，并继续针对轴距进行加长。动力方面，新车将搭载现款车型的动力总成。

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『捌』 奔驰E级迎来中期改款，对比奥迪A6L、宝马5系，谁更胜一筹

今天文中对比的这三款车型，或许是不少豪华中大型车消费者们绕不开的选项。外形设计是此次奔驰E级中期改款后，对比老款车型变化最大的地方之一。相信凭借着年轻的造型以及均衡的综合产品力、奔驰在国内的品牌影响力，新款E级未来在销量上还是有着一定的提升空间。奥迪A6L在去年年初完成换代，产品力经历了全面提升，目前它在终端市场上也有着非常可观的让利，性价比相对出色。至于宝马5系，小智认为它是三车中相对均衡的选择，无论是豪华感、运动感、科技感、终端让利，它的表现都可圈可点。中期改款的宝马5系会在今年发布，新车的设计更趋近于7系，小智也期待这3款车型的再次对决。

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『玖』 内饰的这处设计再次引领全球 奔驰新E级让S级都刮目相看

动力方面，此次公布的主要是海外车型的数据，E450将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，加入48V微混系统，最大功率362Ps，最大扭矩500Nm。E350搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机+48V微混系统，最大功率259Ps，峰值扭矩370Nm。

时隔四年之后，奔驰E级的中期改款显得诚意十足，全新的外观设计几乎赶上了换代的感觉。同时，每次奔驰的新车发布，总能带给我们一些创新性的科技与设计。相信等到新奔驰E级引入国内，一定会给奥迪A6L和宝马5系带来不小的压力。（文章图片来源于梅赛德斯-奔驰官方及网络）

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