汽车音响改装双电瓶

Ⅰ 汽车音响改装用什么电瓶好，不要太贵，比原车好就可以。

带音响设备 建议使用牵引胶体电池或者ups电源电瓶 负载使用时间长 退一步讲如果选择汽车启动电瓶的话 博世 瓦尔塔 风帆也会有相对理想效果

Ⅱ 怎么将220V的音箱改成车载12V的

你这个是不能改成12V的直流电的，这个是双12V也就是±12V的工作电压，如果用12V电瓶供电需要两只相同容量相同电压的12V电瓶。一只电瓶负极接另一只电瓶正极接到你发的图片的黑线，第一只电瓶正极接你发图片整流滤波后的+12V，第二只电瓶负极接图片整流滤波后的-12V，这样做还是有风险的，因为两只电瓶的实际容量可能不相同，用一段时间后两只电瓶电压不一样就导致中点电压偏移，功放对管或集成块的静态电流增大，不但引入噪音还可能烧毁功放对管或集成块。
如果一定要改，需要另外配一块12V单电源供电的功放板，把原功放板换掉。

Ⅲ 汽车音响改装如何解决电力不足

1 换大功率的发电机
2 改装一套 双电瓶系统 音响使用单独的副电瓶供电

Ⅳ 可以给汽车音响配个电源吗

方法一：如果条件允许可以自己制作一个直流电源，所需元件也不多，这方面的资料也不少，元件方面可以从购买，也可以从废旧的电路板上拆。
方法二：改装。很多废旧的电路板报废的原因并不都是电源，电源部分可以利用起来，无论电源电压是不是12V都可以通过简单的电路转换实现

Ⅳ 怎么把汽车音响改成插220的电源

原车载音响的供电系统由汽车电瓶供电，现改为家用，首先解决电源供电问题。解决办法就是需要一个，输出功率60～100瓦电压12伏的电源变压器，然后再经过整流、滤波后，才能给音响供电。电源电路图如下：

具体电子元件:整流二极管型号5408四个，做成桥式整流，工作电压25伏3300微法电容器两个。安装时注意不要将电源极性搞错了。

Ⅵ 汽车改了音响，电瓶会亏电吗

汽车音响改装；加装功放，会不会影响到汽车电瓶寿命？
当你刚开始了解汽车音响，或者想改音响的时候，是不是会有两个疑虑？

汽车音响改装加功放，汽车电瓶能承受的了吗？会不会影响汽车电瓶寿命？

关于这个问题，我在网上也看到不同音响行业内人士的一些回答，他们只是说不会影响到电瓶寿命，也没有具体说明。还有一些人回答的内容完全跑题了。（直接回答了馈电的原因）

汽车电瓶，也叫蓄电池。既然是蓄电池，肯定是有寿命的，也是汽车零部件中最常见的消耗品。目前市面上的内燃机大部分还是铅酸蓄电池。当然，现在新能源车的电池就用到了锂离子和镍氢蓄电池，因为要让电池最大限度的蓄电，以上两种电池就发挥了它的特性了

我就拿一个国标12V80A（安培）铅酸蓄电池来说，正常情况下它的额定输出电流在10-15A，而它的最大输出电流在550A，甚至600A。铅酸电池的寿命比较长，正常充放使用，很难对它造成什么影响。

汽车音响改装正常情况下会装两台功放（推四门喇叭一台，推低音炮一台），总电源会用一个80-100A的保险管。说到这里，问题来了：突然给电瓶增加一个那么大的负载，难道不会影响电瓶稳定输出？问的好，功放也是有一个额定功率和最大功率的，比如一台100W X4的400W的功放，在稳定输出的情况下，电流也才15A-20A。用80-100A的保险管是因为要承受功放的最大功率的电流输出。

所以装一两台功率不大的功放，不能说完全没有影响到电瓶寿命，只能说可以忽略不计罢了。

如果车上的电子类负载比较多，蓄电池长时间的输出，都在它最大输出电流的一半以上，那就不仅仅是蓄电池的问题了，发电机都可能扛不住，都要换更大的，或者要增加一个发电机。这就是为什么那些豪车或者房车原车就有两个电瓶了。

大家经常在汽车改装展览上看到的音响展车，他们的功放堆满了整个尾箱，其实这些车都再发电机上做了处理，而且还增加了电瓶以及电源管理器。

如果改音响加装的功放功率比较大，我个人就会建议你安装一个电容。

电容其实也相当于一个小蓄电池，而且放电速度比常规的蓄电池要快很多。

Ⅶ 漫步者音响双12v改单12v

首先要确认是不是双12伏,俩个整流二极管的是单12伏!四个整流二极管的是双12伏!双电源改单电源涉及较广还需功放模块支持

Ⅷ 改装汽车音响，两块功放，低音一块，是换大容量电瓶好还是电容好

当然是换大电瓶了，电容只是临时解决，久了电瓶很快坏了，小容量电瓶加大电容及大功率功放，很受伤的。如果条件允许电瓶换，电容也加个。另一个建议功放线材最好够 粗，尽可能听歌都起动车子听。

Ⅸ 汽车双电瓶充电和连接

我知道你是干什么用的了 按照你所说是没问题的 电瓶放你的音响多长时间不是很确定因为用电量的大小和音响声音大小是有直接关系的 大约2到4小时之间吧 如果停车时音响放的时间比较长的话按你这张电路图安装没问题的 不过二极管要大些 祝你成功