凯越改装尾翼图片欣赏

『壹』 别克凯越车改装外型最好看的是

★建议不要改装！！！
我已朋友改装的大众CC在高速上扰流器（就是尾翼）歪了，然后装护栏上了。
别克是一个很老、技术成熟的品牌。如果有好看、好用的套件可以安装，它会在4S店出售！建议去4S点看看…但是！这车不是专业（也不是入门）跑车，不适合改装，改了后有点不伦不类！

『贰』 凯越HRV买车时就加装了尾翼,年检能通过吗

这个每个地方可能不一样，有的和行驶证照片不一样就需要拆掉有的没关系

『叁』 老款别克凯越应该装什么样的尾翼最合适

老凯越装尾翼不好看
尾翼一般是车比较轻的车
在跑高速用来压车的
你见过老美车有多收加尾翼的吗

『肆』 别克凯越安装一个尾翼怎么样

不美观，不实用，实际作用几乎为0。
凯越车型不同与蓝瑟，车头低，车尾高，长宽高比例显窄而车身又有些圆润，装尾翼就显得突兀。
实际作用也不带，除非你上高速跑个180+，估计这种情况尾翼才有用。

『伍』 请问给别克凯越汽车加装尾翼，是否需要高过车顶的，才能起到平衡作用

安装优点
提高高速行驶稳定性
安装尾翼除了美观的作用外，更大的作用是高速行驶时可以为车辆提供必要的稳定性。尤其对大功率的车来说，在高速过弯或通过复杂路段时，尾翼可以起到一定的平衡作用。
安装缺点
城市路况行驶增加油耗
我们知道，汽车表面的凸出物越少，线条越流畅风阻越小。增加的尾翼毫无疑问会增大风阻，由于大多数轿车以城市道路行驶为主，车辆根本达不到尾翼能够发挥作用的时速，这样体积越大，低速阻力就越大，再加上车身整体重量的增加，也势必会导致油耗的上升。
注意：车身自重比较轻的汽车不要安装大尾翼。由于这样的车它的车身较轻，而且一般行驶速度也不会超过140公里/小时，安装尾翼更多是基于美观的考虑，这样就不必安装双层的大尾翼，只在尾部适当加装一个鸭舌翼即可，高度在50毫米，宽度在1500毫米左右为佳，这样在一般道路上行驶也不会感到明显的风阻，切忌安装较大的尾翼，不仅不实用而且会增加风阻和损耗。
以排气量为1.6公升的轿车为例，如果装上尾翼，空气阻力系数降低20％，在一般道路上行驶，耗油量减少或许不明显。如果在高速公路上行驶，则能省油大约10％。

『陆』 改装的非常大气的别克凯越大包围图片

就是找不着卖的点

『柒』 请问给汽车改装个大包围和尾翼需要多少钱。

大包围一般不含漆的价格是2000左右 尾翼价格在150-200之间
全车喷漆 普通漆2000左右 金属高档漆4000左右.

『捌』 老款的别克凯越改装个大包围和尾翼需要多少钱

车身外观的改装一直占有相当重要的地位，改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等，有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板，一般则称之为下巴：若是没有更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为小包。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，严格地说，好的套件通常会降低车速，能够使车有更稳定的表现。