起亚K5改装车顶行李架
㈠ 请问起亚k5的车顶是黑色的，是买的时候就带的，还是自己后期贴的如果是自己后期贴多少钱啊
有仿超跑系列黑色车顶的车，看起来更上档次，不过也可以后期贴的，现在在有黑色车顶膜，一般贴膜汽车美容店就有的，几百上千不等，碳纤维的应该好点。
㈡ 东风悦达起亚2020年新车规划，全新K5领衔，至少四款新车
2020年开年不利，对本就不明朗的车市来说无疑是雪上加霜。1月份，除了日系品牌表现较好外，德系、美系都出现不同程度下跌，而一直处于弱势韩系品牌也受到较大冲击，其中东风悦达起亚1月批发销量同比下跌20%。另外，2019年全年东风悦达起亚累计销售29万辆，相比2018年的37万辆同比减少二成以上。2020年东风悦达起亚将年度销量目标定在35万辆，为此东风悦达起亚将推行六大举措实现突破，除注重品牌形象打造和稳定经销商体系外，还将引入一系列新车。从目前的消息来看，东风悦达起亚今年将推出全新K5、全新K3EV、新款KX7以及KX3傲跑?EV等至少四款新车。
全新K5
新一代起亚K5于去年年底在韩国首发亮相，国产版本预计在北京车展迎来首发，并有望9月上市。全新前脸采用了更加扁平化的虎啸式前脸，官方称之为TigerNoseEvolution（虎鼻式进化），棱角更加分明的中网并与大灯组形成一体化布局，下进气口采用大嘴式设计，两侧设置进气口，搭配俯冲式的前发动机盖，极具视觉冲击。此外，新车采用了溜背四门轿车的车身造型，上窗线处镀铬条装饰从A柱下端延伸至后窗下沿，勾勒车动感的身姿。新车内饰采用了主流设计，如类似贯穿式的仪表中控设计以及旋钮式换挡机构，迎合了年轻消费者，在细节处，辅以木纹装饰和皮质包裹，有效提升车内质感。全新K5长宽高分别为4905/1860/1445毫米，轴距为2850毫米，相比现款更长、更宽、更矮。动力部分，国产新一代起亚K5预计提供1.5T、2.0T以及2.0L混动三种动力可选，传动系统匹配7速双离合变速箱。
小结：总的来看，东风悦达起亚2020年新车除全新K5外，其它三款车型并不能提供销量支撑，所以今年主要还是以现有产品体系和价格优势创造销量。此外，作为曾经的明星中型车，全新一代K5不仅提升了自身竞争力，同时也将肩负东风悦达起亚重返中高端市场的重任。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈢ 全新起亚k5即将上市，2.0T＋8AT，海外版造型了解下
提到起亚k5这款车相信部分车友对它不陌生，该车在雅阁、迈腾还没被大家认可的时候，就成为了B级车的销量担当。随着时间流逝，该车因为没有及时更新换代，最终市场销量被雅阁、迈腾给抢占去了。为了能在市场翻身，起亚亮相全新k5，海外版造型了解下。
动力方面，该车提供2.0T+8AT，从动力上分析这款车就比雅阁有优势，毕竟at变速箱平顺性高，而且很有爆发力。综合来说：全系一代起亚k5很不错，如果该车定价合理的话，上市应该就没雅阁啥事了，大家觉得呢？
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㈣ 起亚k5可以改装成敞篷版的吗改装大概需要多少钱
可以改装！5万可以搞定你觉得怎么样？
㈤ 起亚k5更换新的车顶，需要多少钱
大约5千把！
㈥ 起亚k5允许安装行李架吗
您好，法律没有明文规定车子不可以安装行李架，只要保证安全就可以，但是起亚K5是三厢轿车不是SUV和MPV，装行李架有些太怪异了。
㈦ 起亚k5车顶都是玻璃的嘛
有高配和低配。。高配车顶是玻璃的。，希望能采纳
㈧ 请问东风悦达起亚K5改装的话，能否在车顶开个天窗，另外再K5尾部加上一个风翼
天窗是不能自己开的 这个是法律上规定的 尾部价格尾翼是没问题的~
㈨ 独一无二的设计！新起亚K5/Optima车型！
经过重新设计的起亚K5/Optima引人注目，尽管尚不确定是否足以刺激销售。但数据和市场反应表明，起亚无论是在北美、欧洲还是国内市场，自2015年来销售量都在稳步下降，希望新K5/Optima的到来，能挽救起亚在国内以及其它国家市场的窘态。
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㈩ 东风悦达起亚K5怎么样起亚K5为什么都说不好
东风悦达起亚K5
怎么样?起亚K5为什么都说不好，很大原因是因为“萨德”事件导致韩系车在我国发展受挫。除了这个因素之外，本身起亚K5这款车也有不少问题，用户买了就后悔，到底是什么问题导致起亚K5口碑这么差呢。
第一、胎噪大
起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音，但实际使用起来，胎噪还是出乎意料的大。而即将上市的2020款起亚K5则使用米其林舒适型轮胎，相信在胎噪方面会有明显提升。
第二、质量问题
起亚K5的质量问题多为异响，其中异响问题多分布在发动机、变速箱、天窗和车顶，主要为天窗异响、密封条损坏、车身饰件脱落、车内异味、轮毂问题、排气管生锈、车身异响、排气管异响、仪表故障等诸多小毛病。
第三、动力比较肉
起亚K5分别搭载了、和的发动机，在加速前期，动力有点疲软，在经济模式下特别明显，换到普通模式和运动模式后有所改善，;加速中后期，动力充裕。另外起亚K5采用的是脚刹，这让部分车主在接触时觉得很别扭，毕竟大多数国人接触的第一台车是手动挡车型，但手动挡车型不会采用脚刹驻车。
第四、悬挂偏硬
起亚K5也许是为了迎合自己的运动风格，特意将悬挂调校的偏硬，在加上车辆的各种异响，大大降低了舒适性。通过坑洼或者减速带时，车内能感受到非常清脆的弹跳，响应动作还挺快的，而且带有一点韧性，这种风格有点像欧系。不知道9月份左右上市的新车是否有同样的风格了。
第五、召回事件
每当一辆车出现了召回事件，消费者对于它的防备心就会大大提高，起亚K5也是。起亚K5先前因为轮毂不及格，有可能会发生断裂进行召回;后来又因为发动机曲轴问题，有可能出现抱轴现象又进行召回。召回说明厂商重视车辆的情况，但是真正困扰车主的各种异响问题还是没有得到解决。
最后即使性价比不错的起亚K5，还是沦落到没人购买的境地，归根到底，还是因为车辆诸多小毛病导致用户买了就后悔，加上韩系车的保值率低，导致很多消费者还是选择其他竞争车型。