636改装特技图片
『壹』 川崎zx6r和雅马哈r6有哪些区别！能带图说话最好！
-6跟R6都是川崎跟雅马哈的中量级旗舰跑车，区别主要是看哪个年份的车，就外观来说-6有尾排跟侧排，而R6一直是侧排，而且07之后外观基本没什么大的变化外观整体来看R6更好看，外观很战斗很犀利，很紧凑，性能来说-6更适合新手，低扭稍微好点，这点从很多特技车都用636来改装就可以看出来，而R6属于高转速车，坐高相对也高，不太适合新手
『贰』 哪款摩托车适合玩特技.详细点的
玩特技一般都得改装 跟价格没什么关系 关键就是改装动手能力得强
越野车：正林10000左右 ， 华洋t41000左右 ， mx610000左右 ，ld450 30000左右 甚至cqr，白菜3到5千 都可以
大排：f5，6r 10r cbr1000cc 川崎636
改装时肯定的 防摔架，大牙盘，大排还要处理油箱，进气排气 发动机护甲
想要拉风的话就去自己做漆
『叁』 特技摩托车如何改装
很多特技不是仅仅靠技巧的。技巧是一部分。我看到有人说不改车，那肯定没有玩过，可能只是说说罢了，这样会很危险，所以回答问题之前一定要想好，不要空口无凭。
技巧是必不可少的。改装也非常重要。
您问的问题是如何改装车，那么就单说说车的改装。
以前我得改装车是cbr29，那个时候还在流行2冲程。大概9几年吧。很少有国内车友改装当时的29，之后在0几年的时候，我又改装过一辆川崎636。
下面说说636的改车步骤。。。
几个大的件需要改装，
1： 改装车把，把车把升高，需要加强型特技上联板。当时国内没有，朋友给我邮回来，的价格不菲。主要是原车把向下，而且很低，不便于操控。尤其抬把之后很难放开任何一支手。车把抬高后换成直车把。
2：改装省力离合器。玩特技的都知道要用一只手指控制离合，原装离合重量太大，而且普遍紧，所以这是必改的一项。看到有回答说过用一只手指来操控，那么想必您肯定没有玩过特技。不改很难控制。
3：后杀车一定要改成手杀。有后杀改手刹的套件。把手杀要装在离合器的下方。车子起头以后所有的重心都在后轮，如何控制车的平衡后轮的制动至关重要，当然初级玩家可以用右脚控制原装的刹车踏板，但是脚的敏感细腻程度远不及手指来的灵敏直接，所以手后刹改装也很有必要，对提高操控和安全起了很重要的作用。
4：改装刹车钢线，不管是起头还是前轮滑，对刹车要求都很精准，所以原装的橡胶管很有必要更换为钢线。
5：加装阻尼器，此项改装目的是为了增加车身的稳定性，当前轮离地的时候，车头部分失去了地面的摩擦变的很轻，独轮行走过程中要通过车把来不断地调整身体的左右重心，没有阻力的车头会瞬间往一个方向抵死，加装了阻尼便可很轻松的转换身体的重心，不至于车头往一个方向歪过多角度.车头落地时也不会出现过多的危险，新款车型都配有原装的阻尼，对于特技来说不能手动调节的阻尼器不起任何作用，另外推杆式的阻尼器也不适合在特技车上使用，占用空间太大，一不小心挂到了衣服或者手套更是危险，推荐中置的闭式阻尼
我一直在用美国的GPR，ST。这是首选。
6：改装加大牙盘，与此同时也要更换加长的匹配链条，改装牙盘的特点是降低车速增加后轮输出地扭力
7：加装发动机保护架，更换后加强脚踏，加装后尾架。改装主要起到防摔作用。所以是必改的。而且改好之后车直接可以倒放，练习特技时很方便。
8：尽可能的拆掉车头灯既没有必要的板子，车头的重量越少越好，更何况装着这些灯在上面玩特技，震动损坏的几率很高，我得车子当时换了一个越野车灯，很小很轻便。而且很美观。侧面挡板一定要拆的。
9：改装一个手动的风扇开关，降低车温，在练习的时候基本上风扇是不能关闭的。
10：要用好机油，全合成。还有机油每1000多公里就要更换的。我就一直在用威爽。很不错。
11：小的配件也要一直有。。前避震油封，前后轮轴承，轮胎等等。因为这些损坏的快。
这就是大体上要改的东西。希望您采纳。
『肆』 川崎636改特技能跑100码吗
你好，很高兴回答你的问题，川崎636改特技是能够跑到100码的。对于川崎636来说，跑到100码是小问题， 他本身发动机的排量在那里，它的性能本身就很牛逼，即使无论你怎么改。他都是能够跑到100码的，希望对你有帮助，望采纳。
『伍』 雅泛迪n636重量
雅泛迪n636重量8.4KG。只带变径圈转57.1，雅泛迪是新加坡的品牌，有幸参加了雅泛迪工厂的参观，它的品控能精确到每月每天每时每批次每个工人，这套轮毂要交给家人使用，它的安全性和稳定性，是我最关注的点。其次它去对标ENKE和OZ，但是价格却只需要其一半，有很好的性价比。车辆基本上匀速在个120到110之间这样的速度，车辆没有出现供油不足，推不动的情况。
雅泛迪的介绍
雅泛迪轮圈在进入中国市场八年以来，一直致力于在国内推广在汽车文化发达国家和地区已经普及的汽车改装升级概念，通过第一家推出雪季专用轮圈，第一家推出三片式轮圈，第一家在全国范围全面通过汽车展会宣传以及对赛车运动的倾情投入，涵盖国内市场绝大多数国产车型和以及大多数进口车型的多种款式及规格的改装升级轮圈产品。
『陆』 gp150摩托车改装特技车如何改
换大小牙盘，后牙盘越大低扭越足，至于换多少齿的自己看自己的车，我没接触过这种车所以不乱说了！（给个参考，我川崎636改的后60齿牙盘）还有链条，车屁股后加装一个架子，作用是防止翘头翘过头，一般情况这样就差不多了。动力不够的话，换大扭油把手，排气换成直排，换个竞技化油器，火花塞跟缸线，这样也能提升一点，再不行就扩缸吧！！！
看了下GP150的图片，山寨公路赛啊，还带包围的………根本就不是玩特技的车，
『柒』 大排特技车 都用川崎636改的吗
也有F5啊，xj6也可以的。一般都是四缸 600cc左右。倒立式前叉居多
『捌』 特技摩托车如何改装
很多特技不是仅仅靠技巧的。技巧是一部分。我看到有人说不改车，那肯定没有玩过，可能只是说说罢了，这样会很危险，所以回答问题之前一定要想好，不要空口无凭。
技巧是必不可少的。改装也非常重要。
您问的问题是如何改装车，那么就单说说车的改装。
以前我得改装车是cbr29，那个时候还在流行2冲程。大概9几年吧。很少有国内车友改装当时的29，之后在0几年的时候，我又改装过一辆川崎636。
下面说说636的改车步骤。。。
几个大的件需要改装，
1： 改装车把，把车把升高，需要加强型特技上联板。当时国内没有，朋友给我邮回来，的价格不菲。主要是原车把向下，而且很低，不便于操控。尤其抬把之后很难放开任何一支手。车把抬高后换成直车把。
2：改装省力离合器。玩特技的都知道要用一只手指控制离合，原装离合重量太大，而且普遍紧，所以这是必改的一项。看到有回答说过用一只手指来操控，那么想必您肯定没有玩过特技。不改很难控制。
3：后杀车一定要改成手杀。有后杀改手刹的套件。把手杀要装在离合器的下方。车子起头以后所有的重心都在后轮，如何控制车的平衡后轮的制动至关重要，当然初级玩家可以用右脚控制原装的刹车踏板，但是脚的敏感细腻程度远不及手指来的灵敏直接，所以手后刹改装也很有必要，对提高操控和安全起了很重要的作用。
4：改装刹车钢线，不管是起头还是前轮滑，对刹车要求都很精准，所以原装的橡胶管很有必要更换为钢线。
5：加装阻尼器，此项改装目的是为了增加车身的稳定性，当前轮离地的时候，车头部分失去了地面的摩擦变的很轻，独轮行走过程中要通过车把来不断地调整身体的左右重心，没有阻力的车头会瞬间往一个方向抵死，加装了阻尼便可很轻松的转换身体的重心，不至于车头往一个方向歪过多角度.车头落地时也不会出现过多的危险，新款车型都配有原装的阻尼，对于特技来说不能手动调节的阻尼器不起任何作用，另外推杆式的阻尼器也不适合在特技车上使用，占用空间太大，一不小心挂到了衣服或者手套更是危险，推荐中置的闭式阻尼
我一直在用美国的GPR，ST。这是首选。
6：改装加大牙盘，与此同时也要更换加长的匹配链条，改装牙盘的特点是降低车速增加后轮输出地扭力
7：加装发动机保护架，更换后加强脚踏，加装后尾架。改装主要起到防摔作用。所以是必改的。而且改好之后车直接可以倒放，练习特技时很方便。
8：尽可能的拆掉车头灯既没有必要的板子，车头的重量越少越好，更何况装着这些灯在上面玩特技，震动损坏的几率很高，我得车子当时换了一个越野车灯，很小很轻便。而且很美观。侧面挡板一定要拆的。
9：改装一个手动的风扇开关，降低车温，在练习的时候基本上风扇是不能关闭的。
10：要用好机油，全合成。还有机油每1000多公里就要更换的。我就一直在用威爽。很不错。
11：小的配件也要一直有。。前避震油封，前后轮轴承，轮胎等等。因为这些损坏的快。
这就是大体上要改的东西。希望您采纳。
『玖』 636是什么意思
636指636型潜艇。
636型潜艇是在877型潜艇的基础上经过现代化改装后研制建造的一型潜艇，是二战后苏俄第三/四代常规潜艇，北约一般将877型和636型统称为基洛级。
结构特点：
636型潜艇沿用了877EKM型的水滴型线型，从外形来看，两型艇基本一样，没有太大区别。外观宽阔圆润，艏水平舵位于指挥台围壳前的上甲板下，可自动伸出或缩进，尾部控制舵依然采用T型，即设有一对艉水平舵以及下方一面垂直方向舵，没有上方的垂直方向舵。
艇艏呈钝圆形，平顶式艇壳，由艇艏至艇艉呈由粗到细式过渡。指挥台围壳外形形状、布置，非耐压壳体上的流水孔形状、数量等基本一致。艏艉部也均设有救口舱口平台，艉部有救生通信浮标