蓝鸟2019新款改装图片

A. 2019年蓝鸟和2021蓝鸟外观一样吗

2019款蓝鸟沿用了现款车型的外观设计，外观方面没有进行调整，日产家族式的V-motion中网配合富有肌肉感的前脸线条，形成了视觉冲击力。回旋镖的前大灯造型贴合了前脸风格，2019款蓝鸟全系大灯依旧是采用了卤素光源。

B. 刚入手了一辆蓝鸟，怎么改装的更加炫酷

汽车改装之所以备受车主们的喜爱，源自它能使爱车的造型更时尚更个性，体现自己的品味与气质。据了解，中国汽车市场在经过近几年的快速发展后，私人用车的保有量占比大幅上升。不少车主开始追求个性化、性能独特的车型，汽车改装也开始在国内市场火爆起来。

并且，随着汽车文化的传播、消费者认知水平的不断提高，单纯追求另类改装的要求将会减少，实用、品质、品牌的要求将会加强，改装车市场也将越分越细，向更专业的方向发展是汽车改装行业的必然趋势。

随着汽车外观的越来越年轻化，目前国内市场上也涌现了不少天生自带可改装属性的好苗子。花点心思，也能成为车主表达个性与创造力的舞台。抛开马自达3、福特福克斯、三菱翼神这些上市好几年，在改装圈里大家都耳熟能详的热门老车不说。

写到最后：改装并非只是一堆产品的堆积，而是个性的升华。真正的改装是用自己的双手和智慧打造属于自己的独一无二，蓝鸟，在外观方面极具年轻化酷炫的基因、内饰风格也十分潮流百搭，加上不俗的动力系统组合，即便是小改装也能达到相当好的效果，非常具有改装潜力。另外，作为中国市场上第一款完全针对新一代年轻消费者打造的、专属于中国年轻人的车型。再加上自身的强劲实力和精准的产品定位，笔者也相信东风日产蓝鸟也定能和年轻人一样，在前进的道路上越走越好。

C. 日产2019款蓝鸟炫酷版全包11.4万，买贵了吗你怎么看

日产蓝鸟，销量上虽然不是很惊人，但是作为一款紧凑型轿车，整体表现还是非常不错的。以你选择的这款为例，动力上提供1.6L自吸配CVT最大马力126，百公里加速11秒多，油耗5个多，标准的日产动力组合，家用很舒适。

购置税是大头，算下来大概8千多，然后车船使用税和交通强制保险省不了，加一起大概一千三四，上牌费用一般在4S是500左右包办好，最后商业保险部分首年优惠下来大概也要4千多，加一起落地价格大概在11.3万这样，和你价格差不多，你这个价格比较合理，不算贵。

D. 蓝鸟作业，不吹不黑——分享一些改装心得

钥匙认证

E. 蓝鸟怎么改装不怕年审

这样改参考一下：
他们首先就会选择给新车定制一套属于独特的大包围，来向路人展示自己的个性。毕竟大包围这样的外观件，能给车辆外形带来最为直接的改变。加装了大包围过后的，整个车身都会得到延展，在视觉上给人们带来的冲击力更加具有吸引力。当然，除了在颜值上边的提升之外，大包围还能带来一部分性能提升。大包围也叫作扰流套件，配合扰流尾翼很合适，主要是为了降低车辆行使时产生的逆向气流，增加下压力，提高车辆行驶稳定性能。同时，这样的大包围都是PU材料做的，可以进一步降低车重，达到节油的效果。为满足广大蓝鸟粉儿的需求，我们不妨来分析一个加装大包围的案例。
改装过程：首先，对采购前后大包围件，网购可以满足你对改装的一切需求。前杠包围件，我们选取的是一套黑色扰流板，毕竟黑色也是碳纤维的颜色。而后包围个尾翼，则是找配件店定制而来的。前扰流板的安装相对比较简单，基本不需要太多复杂的工序，两个师傅徒手往前杠上一扣就能完成。前扰流板安装过后，对前脸视觉冲击提升是显而易见的，整体车身看上去变得更加低矮。而且黑色的扰流板与中网原厂下方的黑色配件相互映衬，整体视觉效果比较协调，蓝鸟的运动特性也得到进一步的强化。前包围改装完毕过后，我们工作的重点也转移到了车尾的大包围和尾翼。尾翼比较简单，选用胶水直接就可以往车尾安装。而后包围则是本次改装的重点工程，与前扰流板不同的是，后包围更换的是整个车尾的翼子板。而第一步，就要用升降机把车辆底盘抬高，从底盘下方开始，把整个原厂后包围卸下来。在卸下原厂大包围之后，尾灯也得卸下来。卸下原厂后包围的车尾，防撞钢梁清晰可见，对于蓝鸟的安全性我们还是可以放心的。值得注意的是，由于定制的后包围，没有原厂卡扣，这就需要人工打造。打孔的难度，对于修理店师傅也不是很高，一般的技师都可以搞定。后包围卡扣完工之后，就可以完美装车了。从最终实际装车效果来看，这样的改装很是完整，车底加装了空气导流板，运动逼格瞬间提升。也正是因为这块小小扰流板，就可以将底盘下方的气流平稳导向后方，而车辆的稳定性也得到进一步的加强。然后再对尾翼做黑色处理，而后包围喷涂为原来的红色，原本就很运动的蓝鸟，俨然就露出一付专业赛车的气质。除了前后大包围的改装升级，我们还可以在前脸加入赛用拖车环，进一步加强车辆运动属性。前脸日产的V型家族式设计以及两个后视镜，通过熏黑处理的方式，将运动气质进行到极致。所以说，对于购买蓝鸟的消费群体，他们本身就是一群极具个性的主。不喜欢千篇一律，他们希望车更多的是人肢体的延伸，而改装的外型则是对本体个性的另外一种表达。

F. 适合自己的才是最好，有蓝鸟相伴的日子简单又美好！

从踏出大学校园的那一刻，就开始被忙碌的生活包围着，能在异乡城市站稳脚跟，我知道我还需要不断的努力，目前的状态，房子不是豪宅，车也不是豪车，但没关系，自己喜欢的，永远都是最好的。

指针式的仪表盘，少了点科技感，不过读数清晰好认。至于油耗，现在还没过磨合期，7到8L的油耗，看见论坛里车友们分享的油耗都是6L左右，看来我还要向各位大神们多学习。

还是那句话，适合自己的才是最好，生活很平淡，要试着体会那些美好的小确幸，幸福就应该这样，平平淡淡才能细水长流。

G. 蓝鸟怎么改装好看改装费用贵不贵

蓝鸟之特立独行，让扯上它话题的人分成了两拨，一边喜欢到不行，看哪哪都美；而另一边，觉得世界上已经很难找出比它更丑的事物。

可是世界上最有趣的事情不是把原本就就不错的东西变优秀，就好比在原本就极具杀伤力的枪支上再加把刺刀。本质上只是小打小闹。而是把两极分化的人变成一边倒，怎么？蓝鸟为什么不能每个人都喜欢，就好比没几个人会觉得马自达的车丑。

蓝鸟的底子其实不差，就好像说蓝鸟丑的人十有八九是是被那车尾扎眼了，那我们就对症下药，重点针对车尾解决问题。

首先，我强调一个问题，决定一个车好看不好看的，往往是比例。而其他的造型元素，只是起到最后的修饰作用。话不多说，看看下面的蓝鸟的概念版车型Friend me

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用我多年汽车设计搬砖工的角度看，尾灯的地方还是有几分突兀。

所以，直接给贴一个灯膜，这里建议贴半透明的亮光膜，熏黑的同时也能看到原来灯的结构。至于磨砂黑的色彩总感觉带几分汽配城风。

H. 东风日产新款蓝鸟上市！精简车系/升级智能体验，售价12.59万起

在紧凑型轿车市场领域，东风日产凭借轩逸的强势表现赚足了风头，并且按照目前的趋势，夺得年度销量冠军应该也只是时间问题。而与轩逸的高光不同，东风日产另一款紧凑型轿车——蓝鸟的表现可以用萎靡来形容，根据乘联会数据显示，在刚刚过去的八月份，蓝鸟在国内市场的销量仅为791辆，同比下滑82.4%,与轩逸差距巨大。而为了改变目前的困境，官方也对蓝鸟进行了升级。

小结：2021款蓝鸟相比现款车型，最大的变化是缩减了配置车型，并且只提供自动挡版本。作为一款主打年轻消费群体的车型，新车在智能配置方面能满足用户的基本需求，并且外观也是十分符合时下审美标准；但是，相比现款相同配置车型，新车在价格上有所上涨。所以，蓝鸟升级后能否止住颓势，还需要市场和消费者去检验。

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I. 实拍：犀利造型的日产蓝鸟，已经卖到7万块，颜值是惊喜

有朋友让我聊一聊日产蓝鸟这款车型怎么样，值不值得购买？目前看到市面上这款蓝鸟车型的价格优惠幅度非常的不错，听说入门级的蓝鸟7万块钱就可以买到了？

其实最经典版的蓝鸟早已经停产，现在我们看到在市面上销售的蓝鸟其实是中国特供版的车型，它的外观经过了较大的变化，变得非常的运动。

底盘结构部分，这款蓝鸟车型的底盘结构采用的是和轩逸一样的设计，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，舒适性一般，但支撑够强硬。

现在回到刚才那个话题，你觉得蓝鸟值得购买吗？我的意见是，如果你能接受蓝鸟的外观并且对于车子的要求仅仅是省心，耐用和省油，我觉得这款低至7万元左右的蓝鸟确实是适合你的。

如果你也很喜欢这款蓝鸟车型，欢迎咨询常州各日产经销商。

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J. 5年没变样 改打价格牌的新蓝鸟 能否让不再年轻的90后重新买单

但i-SAFETY智能主动安全系统就不一样了，这可以说是新款蓝鸟唯一能称得上新且值得略着笔墨的地方，值得一提的是，诸如主动刹车，变道辅助，倒车辅助等等功能在某些豪华品牌里都是选装的设置，而售价在10万上下的蓝鸟把这些变成了全系标配，可以说是个非常厚道的行为。

2020款蓝鸟不会让你有多么高的期待，也不会给你多少惊喜。但日产一贯可靠的品质，以及出色的燃油表现的确可以在日常使用里经济省心，就像开头说的一样，当5年前的年轻人变得实际，新蓝鸟能否重新走进他们的购车清单呢？

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