奥德赛改装包围图片欣赏

㈠ 奥德赛Hella Flush改装完性能如何

Hella Flush改装由于其贴地的特点，玩家们也常以恐高症自称，似乎只要车身高度一高，就会引起身体的不适，而Hella Flush发展到现在，似乎没有驾驭不了的车型，今天玩车之家就为大家带来MPV车型奥德赛的Hella Flush改装，

前脸换装的新包围，搭配MPV本身敦实的身材，颇有一丝铲雪神器的味道。

完成HF风格的改装的首要条件是低。如今越来越多的HF玩家更倾向于气动避震，原因在于气动避震能实现车身高度的自由控制以塑造造型，而车主选择了ACCU+AIRREX+KGO的气动避震配置。

一双漂亮的鞋子也是HF改装中的重点，车主选择了SSR MS3 18寸轮毂，内凹的款式加上326power轮毂螺丝，这辆奥德赛的抢眼大脚就这么诞生了。

而说起HF风格，某些人总要评论其夸张的Offset值、极致的倾角设定、大轮圈甚至保障不了基本的安全要求，但从某种意义上讲，HF的风格要求正是如此。

尾部方面，日版奥德赛尾灯、DIY后小包，以及FGK排气都是车主精挑细选后的改动部分。

“一辆车好不好改?”、“怎么改?”这样的问题，可能对于相当一部分进阶车主而言都是经常想找人问的问题，但正所谓“一入豪门深似海”，从原装车进入改装车领域其实也一样，但有一点必须所有加入改装车主行列的同好要切记的，你今天改的，就是为明天要改的作准备。
改装清单：
ACCU+AIRREX+KGO 气动避震
SSR MS3 18寸轮毂
日版尾灯
DIY后小包
326power轮毂螺丝
日版RB3方向盘
FGK排气
玄武雨刮盖
501WORK上摆臂
501WORK避震叉
澳洲点火神棍
SHINING PARTS后镜指示灯

㈡ 丐版奥德赛提车半个月改装 颜值和实用配置升级

“2019年10月提的奥德赛，提车之后一直改东改西的，目前虽然还有部分细节没有处理完，但是大工程都结束了，就交个作业，跟大家交流下吧。”

“改的还有电尾全车的门槛护条，档把装饰盖等小东西就不上图了，目前为止基本都改好了，一些小细节以后慢慢处理。”

本期奥德赛改装案例鸣谢车主：387858558

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㈢ 混动奥德赛尊享改装，最后决定了这个方案

之前改装了17寸的轮毂后,感觉这款有点撑不住那么大一台车~纠结了一个月还是决定换装18寸轮毂

下雨天拍的,天气好洗了车再补些照片

㈣ 变脸加料！ 美规本田奥德赛小改款

现行第五代本田奥德赛在2017年北美国际车展正式发表，问世至今已有超过三年的时间，虽然期间随着年式更新曾多次进行产品升级动作，但是本田在美国时间2020年3月9日正式对外预告即将于2020年4月登场的纽约车展发表以2021年式新车身份与消费者见面的美规小改款本田奥德赛。

在车辆性能方面，小改款奥德赛预料将沿用原本具备280匹最大马力输出的3.5升i-VTECV6发动机与十速自动变速箱配置，而除了将HondaSensing安全科技列为全车系标配，更将原本的Rear-SeatReminder后座提醒功能整合至CabinWatch摄像机让使用体验更为贴心。在本田的规划中，小改款奥德赛预计在2020年纽约车展亮相，随后于今年稍晚正式展开销售。

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㈤ 奶爸车也能很有趣 奥德赛改装绞牙姿态做靓仔

“提到本田奥德赛，大家的第一印象都是顾家的奶爸车，不过顾家并不代表放弃了爱好，即使是MPV也能改装得很帅气，本期小编就带来一对双胞胎父亲的奥德赛改装案例。早期玩车之家也曾经报道过，详情可点击《奶爸喜提奥德赛，新车落地就开始改装》，而最近又过了10个月，这辆奥德赛又有了不少新的变化。”
“距离上一次分享已经过去10个月了，我的车在这10个月其实变化了很多，最近这段日子受疫情的原因每天宅在家里，就决定整理一下，给大家介绍一下我现在车子的情况以及一些奥德赛的改装经验告诉大家。”
“全车隔音+音响升级，配置是：法国FOCAL ES165K、法国FOCAL 165AS、德国HELIX M FOUR、大能四门+四轮隔音、欧迪臣DSP、阿尔派主机。”
“木地板清洁起来很方便，后排之前用地毯如果想拿出来清洗非常麻烦，换了木地板后每次洗车的时候擦一下就好了，前排我还是用的地毯，前排用木地板的话开车脚感会受影响。”
“Cusco我装了顶巴，前底加强拉杆，前侧加强拉杆。其实这种方方正正的7人车强化件我还是比较推荐的，因为我们这些车中排或者后排经常要坐人，车内中间的通道是受力点，所以加强一下底盘车架我认为有必要。还有就是某些国产的强化件给奥德赛出一堆底盘用的，我个人抱有疑问。因为最出名的cusco也只是给奥德赛出了仅仅3个部位的强化件，难道这些国产品牌比cusco还懂本田么?所以要装强化件我还是推荐cusco，但是防倾杆我就不太推荐了，除非你对操控有需求可以装。”
“后刹车装了一套AP7700对向双活塞，刹车脚感会提升一些线性一些，脚刹奥德赛建议可以装，电子手刹就不建议了，因为还要换多一套电子手刹的刹车。”
“Spoon杯士可以提升底盘韧性，让整个行车感觉会更Q弹。”
“Powerflex摆臂胶提升底盘操控。”
“最后换了套新的轮毂，19寸的ADVAN?GT，8.5/42，其实这几个月我已经换了第三套轮毂了，玩了这么多轮毂我认为奥德赛还是装19寸的好看。”
“给大家发我的奥德赛现在的样子，照片摄于富士XE2/XT3，镜头16 f2.8，23 f1.4，35 f2。”
本期奥德赛改装案例鸣谢车主：andybow76
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㈥ 本田奥德赛odyssey的改装

本田官方操刀改装、基于奥德赛运动版的MoloOdysseyAbsoluto，前脸进气格栅改用更粗犷的横条，保险杠下方的银白色头尾唇搭配蓝色行车灯，加上造型独特的车身包围及十幅式合金轮圈很容易吸引与会者的眼球。Molo并没有对奥德赛的引擎进行改装，但悬挂刹车及进排气系统则换上更运动化的产品。同场还展示了基于标准版奥德赛的改装车型MoloOdyssey，造型同样吸引

㈦ 本田奥德赛改装包围要多少钱

本田奥德赛，这款车子改装包围的话下来大约需要在3000元左右，来参考一下。

㈧ 新款本田奥德赛实车图曝光 外观大改/内饰升级

近日，我们从海外媒体获得一组新款本田奥德赛的实车图，新车为目前市场在售车型的中期改款版本，其外观和内饰的变化比较大的，更精致的镀铬装饰提升了新车的高级感。据悉，新车将于近日在日本市场上市。

动力部分，新车在日本提供2.0L混动和2.4L燃油动力，也是目前国内在售奥德赛所搭载的动力系统。相比国内市场，在日本销售的新车燃油版车型还提供四驱可选，以应对部分严寒地区用车需求。小点评：奥德赛作为一台偏向家用的MPV，整体表现较为均衡，此次改款提升了新车的高级质感，有助于进一步占据市场。

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