10款现代劳恩斯酷派尾翼改装图片
❶ 原装范 现代劳恩斯酷派2.0T改装案例
首先让我们来看看这台劳恩斯酷派的外观。作为现代汽车整容之后的产物，不得不说它很帅气，与之前那个有名无实的“现代酷派”相比更符合当下车友对跑车的理解，修长的车身以及短小的尾部让它动感之余还有些小性感。所以车主并没有破坏这个小性感，保留原厂造型，只是更换一套19寸WorkVS-XX轮毂以及通过BuddyClubRS绞牙避震降低车身，满足车主对实用性的需求。
改装清单：
BuddyClubRS避震器
ATP76mm高流量三元
ATP76mm头段+中段
Aspec直通尾段
SPeedyHouse原厂电脑定制调教
WorkVS-XX前19x9.5j后19x11j配前255/35/19后285/30/19马牌CSC2轮胎
Bosch560cc喷油嘴
Walbro255LPH汽油泵
Exedy双片离合器
Cusco2wayLSD
ATPGT28RS原装位涡轮套件
K&N原装位风隔
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❷ 没有大尾翼的劳恩斯-酷派不是好的姿态党！
如果有人问我，你会不会选择韩国车？我会一脸懵逼的望着他：为啥要选韩国车？如果有人问我，一定要在韩国品牌当中选择一款，你怎么选？我X，这问题不用问了，绝对是在KIA斯汀格和现代劳恩斯酷派之间挑的。原因只有一个：帅！这两台车各自代表不同的路线，但如果要可玩性与***兼具，我想，应该只有现代劳恩斯酷派了吧。HyundaiGenesisCoupe车架号：/生产年份：2008至2016年车身布局：双门Coupe引擎：2.0TL4、3.8LLambdaV6NA驱动：前置后驱传动：6前速手动、5前速自动（前期2.0T车型）、ZF6HP196前速自动（前期3.8L车型）、8前速自动整备质量：1.494至1.525吨（2.0T）、1.537至1.639吨（3.8L）曾经，我也被这台大排后驱的劳恩斯酷派迷得一愣一愣的。不要搞混咯，是劳恩斯酷派，不是酷派哦！在劳恩斯酷派刚推出时，正是日系小跑车断层之际。同时，2.0TL4（或3.8LNAV6）搭配前置后驱、手排布局，以及双门Coupe设计（哇！拉轰得不得了~）完全就是九十年代日系经典跑车的配置。各路大咖、媒体纷纷表示，劳恩斯酷派是当时最值得入手的小跑车，也是最适合做漂移赛车的车型之一。劳恩斯酷派是现代汽车所制造过最有趣的车型，可惜3.8L版本海外售价偏高，比一款3.0L的野马或科迈罗还要贵，但动力却在高转时输出相当的肉。2.0T版本的车型，引擎与三菱EVOX的2.0T在设计上有着非常多的相同之处，这是现代与三菱合作后的结果。好了，问题来了，对于这样一台竞技十足的小跑车，有没有人将它往姿态方向赶？肯定是有的，只是国内案例并不多而已。然而，跑车终究是跑车，这台劳恩斯酷派的外观还是一副竞技的样子，但实际改动却并不多。最明显且最大块的就是GT尾翼了，而且安装方式也非常特别：直接安装在后杠上而不是尾箱上。不过为了符合姿态低趴风格的需要，其他的改动都落在悬挂上。难道这种竞技与姿态Crossover的风格是现在的主流？细想也是，竞技风格改装在国际舞台的占比越来越少，要不就是玩纯原装老车，要不就是纯姿态，又或者是姿态为主的混搭风格！这台来自美国德州的姿态系劳恩斯酷派，绝对是韩系姿态范的标志性作品。尽管“卡边”的造型实在危险。还有那造型复杂的大尾翼……呃~确实不咋滴！敲黑板：卡边，一般能理解为在一定拉胎程度上建立的姿态玩法，叶子板边缘“卡在”轮圈与轮胎间形成的缝隙中。这种做法在停下来摆展时也许很有个性，一旦车辆动起来可就呵呵了！随便一点坑坑洼洼，就能废了你的叶子板...或者轮圈...又或者是轮胎...又或者都废了！所以这台劳恩斯酷派毅然选择了气动作为保证姿态的基础。作为后起之秀，韩国汽车在国内可是推动的跌跌撞撞，北方的车友大多喜欢欧系车，南方的车友大多喜欢日系车，美系车？油耗大、造工粗糙、很多潜在车主受到这种观念的影响，纷纷放弃了美系油老虎，最多就是选择油耗低点的美系家用小车，但这还是少数，不足以抗衡欧系和日系军团。但从几年前，韩国车企好像打了鸡血一样，全世界的投下巨资，挖走各种设计大大，设立海外设计中心，这貌似国内自主品牌也这么做，但后果呢？呵呵了。闻说宝马的设计部、兰博基尼的设计部都有不少设计师被现代或起亚高薪挖走了。在这种疯狂的砸钱动作下，韩国车以大比分把中国自主品牌给远远抛离了，世界各地销量也急起直追，丰田应该不断在擦汗了~尽管韩系车企旗下的车型外观依旧略显呆萌，但性能已经从“啊泽西”（大叔）成功转变成“欧巴”~改装清单轮圈WHEELSGMRGS-107三片式亮金色轮圈前18x10J，ET-10，5英寸抛边后18x11.5J，ET-35，6.5英寸抛边悬挂SUSPENSIONPartsShopMaxx避震气囊AirLift3P管理器PartsShopMaxx后下摆臂ISRPro系列悬挂套件外观INTERIORStreetfactionChasis尾翼EZSplitters侧裙HICUSA顶翼3M黑色车顶贴膜蓝牙升降控制性能PERFORMANCEISR全段直排ATQ快排MeganRacing排挡座Injen进气系统节气门转接座（用于加大扭力输出）BTRECU刷写N2MB稳压器
❸ 09款劳恩斯酷派改成这样要多少钱
图片里这两劳恩斯酷派是厂家改装出来的赛车，实际改装成本百万以上。如果只是想外观像的话也花不了太多，就改改包围（我不清楚市面上是否有此款包围），轮毂，轮胎和拉花的话三万左右吧。
❹ 劳恩斯--酷派改装成这样要多少钱
图中这车肯定不止改了外观和悬挂而已。内在的进排气和冬菇头等等想必也是改装范围内。 如果LZ只是想改成这辆车的外观的话。价钱绝不只是两三万搞定的。虽然国内有一些改装店提供前唇 侧板 等大包围和悬挂，但肯定是和图中差别很大 ，lz可以先了解下是那家厂子改的这样外观，依我看肯定是国外的套件，这样需要订套件和运输 工时安装 。改的跟图片一模一样，没有7万 下不来
❺ 昔日30万以内后驱王者，低趴劳恩斯酷派你们爱不爱
现代酷派，长长的车头，双门跑车的造型，却是台前驱车，各方面性能也都不太令人满意，颇有些韩国美人豹的意思。直到它的继任者——劳恩斯酷派诞生后，一切终于发生了改变。今天的主角就是它，一辆外观极其张扬的劳恩斯酷派。
??车主/?阿隆
??摄影/?嘉鸣
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❻ 改装分享，现代劳恩斯酷派 3G，变身战斗大王
劳恩斯-酷派外形带来了富冲击力的视觉感受，夸张的前脸可能会引发争议，但是不管喜欢与否，它确实很能吸引人的注意力。在很多人眼里劳恩斯酷派是一辆不入流的跑车，而且更加恶劣的是有人给它冠以“穷人跑”的名号。确实起初第一代酷派是辆二奶车，套着双门小跑壳子的家用车，但是现在的酷派全名是劳恩斯酷派，与当年早已没有关联，外媒早前也把与野马相提并论，可见它是一辆很不错的跑车，这台劳恩斯酷派改装完美也是如此。
【改装清单】车轮ArtinMotionMA518x11-2018x12.5-40APR加长轮毂螺栓轮胎米其林PilotSuperSports225/25/18235/30/18制动BREMBOEBC开槽刹车盘不锈钢刹车线底盘管理ISR前控制臂Godspeed后控制臂性能Ls1swapT56变速器定制线束PAC1518弹簧LS6进气歧管BTRStage-3231/242涡轮凸轮护卫舰曲柄皮带轮FuelTech引擎管理护卫舰节气门体垫片GTO踏板总成三本散热器SPAL定制双风扇散热器护罩T56变速箱支架1件式铝制传动轴变速杆扩展赫斯特短移位器GTO变速杯定制冷气入口S＆S定制（测试管-落水管）外观AlphaPigments涂漆定制（头灯-碳纤维灯眉）VISRacing碳纤维引擎盖Zakustech百叶窗Arkcfx碳纤维（后备箱-中网）Arksolus宽体StreetFaction尾翼HyperG后保险杠聚氨酯汉娜保险杠APR前碳纤维分离器Spec-D尾灯室内Sparco（支架-滑轨-滑块）Bride座椅GripRoyal（方向盘-方向盘坐）
❼ 现代劳恩斯酷派2.0T手动版！怎么改外观
网上有大包围的图片，淘宝上去看看吧。
❽ 劳恩斯酷派改装成这样
总体估计我觉得10W以上
而且看图片 像是韩国本土的改装
这可能会便宜点
但是单剪刀门的话 成本估计就要3W以上了
❾ 改装劳恩斯酷派
别听楼上的瞎说，乱七八糟，不懂装懂。我给你解释下：
1，B款包围，PU的大概在4000之内一套。玻璃钢有贵有便宜，便宜的1500左右就可以搞定，韩国进口的就贵了，在1万以上，当然东西也不一样，建议可以上淘宝看看，叫B款包围。
2：大灯是原厂熏黑的，现在市场价格，熏黑，天使+恶魔眼大概在1000左右。
3：后面看不到，轮毂是原厂的，他只是喷黑了而已，一般在100-200之间一个轮毂喷漆。看好坏
4：你那个白色图片是叶子板鲨鱼腮，一对的价格大概在1000-1500之间，材料多数为玻璃钢，样子有好多种可以选择。
另外楼上说国内很少有配件是错误的，基本上都是国内生产的东西，说的进口的几乎没有，都是拿国产充进口，进口也有，但是没必要，除非你觉得你资金无所谓
其他的从这张图片上面来看是没有了。你可以经常上汽车之家劳恩斯酷派论坛看看，很多改装案例，包括价格等。不求你采纳，只希望能帮到车友
❿ 劳恩斯酷派改装个大包围大概需要多少钱
这套包围是四件套，前杠 后杠 两片侧裙。图片中还有尾翼。
不算喷漆，大概是4500块左右。加喷漆，差不多6000多点吧。
还有钢圈，图片太小，18还是19看不出来。那么假设国产的圈跟胎，都算1000块。那么圈胎一共是8000块。
图片中的车换了避震的，避震台湾货大概六七千，进口的1万左右。
能看到的就这么多了。