汽车改装企业erp系统

① ERP系统如何操作

你可以下载相关的软件说明，或是帮助，进行了解和操作。

某汽车有限公司Exact-ERP系统操作手册:

目 录
一、基础操作说明 3
1．系统默认按钮（在所有的模块中用到） 3
2．基础数据建立 5
2．1 建立新客户：设置公司，财务，借方数据，借方 5
2．2 产品基础数据建立流程：设置公司,物流,项目数据,项目管理 7
2．3 原材料基础数据建立 ：设置公司,物流,项目数据,项目管理 10
二、业务操作流程 13
1．销售生产流程操作说明 13
1．1建立销售单：销售单会计，Enter，销售单 13
1．2工艺准备通知单: 系统维护,报表,工艺准备通知单 16
1．3 建立产品物料清单：生产，配方，配方 16
1．4 生成产成品生产订单：销售单会计，处理，建立生产订单 17
1．5修改生产订单数据：生产，生产订单，键入，生产订单 19
1．6 调整生产订单数据：生产，生产订单，键入，生产订单 21
1．7 生产准备周计划:系统维护,报表,生产准备周计划 21
1．9 核料员核料，打印限额领料单：生产、生产订单、释放 22
1．10 领用原材料，仓库保管员扣料：生产毛坯：生产，生产订单，释放 24
1．11 登记毛坯送达车间日期: 生产，生产订单，键入，生产订单 25
1．12 产成品生产完工入库：生产，生产订单，完成,完成生产订单 26
1．13 完成延期交货：销售单会计，处理，完成延期交货，人工 ，按销售单号 29
1．14打印发货票：销售单会计，输出，交货单，试算 30
1．15 修改延期交货数量：销售单会计，处理，完成延期交货，人工 ，按销售单号 31
1．16 仓库实际扣料：销售单会计，输出，交货单，最后 32
1．17 打印发票： 错误！未定义书签。
2．采购管理操作说明 33
2．1输入采购订单：存货管理，Enter,采购订单，键入 33
2．2 修改采购订单：存货管理，Enter,采购订单，键入 34
2．3 批准采购订单：存货管理，处理，批准，采购订单 35
2．4 打印采购订单：存货管理，输出，采购订单 36
2．5 输入采购收货单：存货管理，Enter,接收，按定购单分类 36
2．6 打印收货单：存货管理，Enter,输出，接收 39
3．盘点流程操作说明 40
3．1 打印盘点清单：存货管理，输出，存货清单 40
3．2 输入盘点数量：存货管理，Enter,纠正次数，数量，输入绝对货架数量 42

② 汽车制造行业的ERP选型

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1. 提供电子数据交换接口，以便及时取得并更新汽车主机厂的相关信息
电子数据交换（Electronic Data Interchange）技术是用来处理企业间业务数据的传递和交换。汽配行业的客户可利用易飞系统提供的EDI接口，自动接收汽车主机厂的相关信息，以达到同步生产，减少人工跟踪的错误率，提高工作效率。
● 通过易飞系统，可了解预计零件变更时间，以控制即将停止使用的零件库存能够满足需求，同时又不造成厂内的呆滞料发生，以降低库存成本。
● 通过易飞EDI数据交换系统，可随时掌握主机厂的交货动态，提前备货，准时送货，避免供货不及时的情况发生。

2、 采用MRP与JIT生产看板相结合，进行生产进度管控JIT的管理模式主要采取的是一种拉动式（pull）的生产方式，其主要特点是
1.按照订单生产；
2.追求零库存；
3.生产节奏可由人工干预和控制，以既能保证生产又不造成浪费为准绳。
看板管理是实现JIT管理的重要手段。

看板制度是一种能调和控制一个工厂的各项生产程序，以适当的原料或半成品，在必要的时间，生产出必要数量的必要产品的信息系统，可称之为及时生产管理的制度。
易飞系统的看板将MRP理论与看板完美地结合在一起：
● 由MRP生成的生产计划是根据厂内所有的资料，包括库存、预测、订单、采购状况和生产进度等信息，通过科学的逻辑计算得到的，它是企业的宏观计划和微观计划之间的过渡阶段，是企业经营规划的具体体现。
● 由于生产计划一般以天为周期，而实际上许多企业尤其是流水线生产方式的企业，各工序的加工时间是以小时甚至分钟作单位。易飞可根据MRP生产计划及交货类别、安全系数的设定，由系统自动计算看板张数及看板发放点，并可通过条形码来刷读看板, 产生生产指令及后续相应的完工记录，将生产计划细化。
3、 准确的采购计划和采购看板管理
易飞系统通过提供一系列的参数设置，包括：安全存量，补货点、最低补量、补货倍量、前置天数等，结合库存、订单、生产状况等资料，产生符合客户需求的生产计划和采购计划，并发放生产指令和采购订单，通过“订单生产进度表”、“料件预计领用表”、“工单欠料状况表”等管理报表对库存状况、采购进度进行实时掌控，避免停工待料，进行相应的生产安排。
为了追求库存数量的最小化同时保证不缺料的状况，易飞系统根据MRP计算结果，可自动计算出合理的采购看板张数，并通过刷读采购看板，自动产生采购单，保证小批量采购的及时性和连续性。易飞系统的看板将MRP理论与看板完美地结合在一起：
● 由MRP生成的生产计划是根据厂内所有的资料，包括库存、预测、订单、采购状况和生产进度等信息，通过科学的逻辑计算得到的，它是企业的宏观计划和微观计划之间的过渡阶段，是企业经营规划的具体体现。
● 由于生产计划一般以天为周期，而实际上许多企业尤其是流水线生产方式的企业，各工序的加工时间是以小时甚至分钟作单位。易飞可根据MRP生产计划及交货类别、安全系数的设定，由系统自动计算看板张数及看板发放点，并可通过条形码来刷读看板, 产生生产指令及后续相应的完工记录，将生产计划细化。
4、 完整的生产过程品质管理
易飞系统提供了工艺管理与质量管理系统，对于原材料的投料、各生产工序之间的完工数量、合格数量、报废数量、返工数量，根据相应的品质管理类别和检验方式，进行多种模式的质量检验管理，可对生产质量进行全程跟踪、反馈，以便及时掌握生产质量状况。
5、 全面的质量追溯管理
为保证安全件的质量，必须保存并检索与之有关的进料至生产完工全部检验数据，易飞系统可提供全面的检验记录，透过批号管理来达到信息的整合，并可通过产品序列号及维修系统的应用，从问题到解决过程进行全程记录保存，便于管理。

6、 严谨的产品结构设计管理
易飞系统为开发部门提供了E-BOM及E-BOM变更的过程管理，详细记录新产品的开发记录，以提高开发部门的知识管理水平。对于需要正式投产的产品，可由E-BOM直接转换成正式产品的BOM，并提供量产产品的BOM变更管理，以便追溯产品变更的过程。易飞系统还提供“预期呆滞分析表”，协助开发部门对设计变更的产品进行用料及库存的分析，避免有呆滞料的发生。
7、 高度集成的成本核算与控制

汽配行业由于其生产流程的复杂性，成本数据收集困难，易飞系统可对企业业务流程中的每个环节的材料成本、人工成本、制造费用及加工费用等均提供完整的数据记录，可提供实际成本或标准成本两种计算成本方式进行成本的核算，提供“产品成本分析表”、“直接原料明细表”等统计报表，实现对产品成本进行科学的分析与控制。
8、 方便的销售模式管理
针对汽配行业有寄货销售的模式，易飞系统提供了灵活的三段式销货处理模式，当接到主机厂的交货通知时，可提供出货通知单给仓库进行产品的备货；在送货到主机厂时，以销货单的方式进行交易；收到主机厂的验收通知后，对销货单进行验收资料的录入，作为与主机厂对账的依据，并正式记入公司的应收账款。
9、 结合易飞ERP系统与QS 9000、ISO/TS－16949，落实质量管理精神
易飞ERP不仅可以有效固化QS 9000、ISO/TS－16949的实施成果，还为QS 9000、ISO/TS－16949质量系统提供了科学、高效的运行平台，让企业充分享受信息化带来的便捷和高效。
● 易飞ERP的实施建立在流程合理化与规范化的基础之上，它依靠计算机系统的强制性，一环紧扣一环，驱使业务按标准流程与规范来执行。这种强制性使人们必须按“章”办事，使QS 9000、ISO/TS－16949贯标的热情和理念得以持续，让质量管理制度和措施得以固化。
● 品质管理是QS 9000、ISO/TS－16949的管理核心。而易飞ERP提供一套完善的检验体系，包含：供应商评核、进料检验、过程检验、产品检验、退货检验的质量管制，做产品生产环节的过程监控，从而实现对产品质量的全过程跟踪。另外，透过各种质量控制图表分析，有利于及时发现并排查过程异常因素、预防大量不合格品的产生。

③ SAP系统和erp系统有什么分别

sap系统与ERP系统区别如下：SAP系统：是全球企业管理软件与解决方案的技术领袖，同时也是市场领导者，30余年来，通过其应用软件、服务与支持，SAP持续不断向全球各行业企业提供全面的企业级管理软件解决方案，随着以SAP为代表的新一代商业智能应用所受到企业用户的广泛青睐，SAP在中国用户的激增，具备最终用户或内部顾问应掌握的基本SAP技能的人才需求数量也相应增加，SAP在各行各业中得到广泛应用。ERP系统：是企业资源计划，是指建立在信息技术基础上，以系统化的管理思想，为企业决策层及员工提供决策运行手段的管理平台，它是从MRP发展而来的新一代集成化管理信息系统，它扩展了MRP的功能，其核心思想是供应链管理，它跳出了传统企业边界，从供应链范围去优化企业的资源，ERP系统集信息技术与先进管理思想于一身，优化了现代企业的运行模式，反映了时代对于企业合理调配资源的要求，最大化地创造社会财富，成为企业在信息时代生存、发展的基石。

④ 现在汽车维修行业用什么ERP系统多

现阶段就数好易修智能管理软件比较火了，是专门为汽修行业门店打造的智能ERP管理系统，软件系统操作门槛低，功能全面，pad移动接单实现了随时随地接单、开单、打印，手机端打造微信公众号和微商城，把管理+营销融为一体，是一款既好用又实用的汽修门店管理软件。

⑤ 汽车中ERP是什么

是说汽车业的ERP应用吗？
ERP在汽车零配件行业的信息化应用
“以技术换市场”的策略带来了中国汽车产业近几年“井喷式”的发展带动了汽车零配件配套生产企业蓬勃发展，形成了一块广阔的市场。汽配制造企业具有多品种小批量的生产特点，产品结构及工序复杂，对精细化车间作业管理要求高； 汽配制造企业为顺应主机厂管理的精细化要求，配套厂的成本核算也要求更精细化。因此，企业必须建立精益的成本核算体系和灵活的生产制造体系，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
案例分析:
某典型的汽车零部件制造企业，专业制造各种汽车灯具、塑件、钣金、SUV车身等。企业产品品种多，生产过程复杂，计划准确性要求高，成本核算体系要求精细化，外协供应商较多，管理较为复杂。
该企业选择WISSIP企业应用平台在线ERP汽配行业版进销存、生产、质量、成本核算等全套标准产品，力求重点优化生产管理和成本核算等关键业务，实现管理升级和流程再造。针对企业现有的业务处理模式及管理的重点和难点，建立科学的计划管理体系和精细的工艺过程的核算体系即成为该企业ERP项目建设的两大主线。
建立柔性计划体系
该企业主营业务为两块，分别是塑件业务和钣金业务。在应用ERP系统后，系统每月根据销售订单和销售预测，结合动态成品库存，进行MPS计算，生成月度产品生产计划；每周根据销售部门的出货计划，编制本周内每天产品的日产出滚动计划，即产品装配看板。通过工艺流转卡跟踪零部件加工进度，并和生产过程检验集成，实现完工情况、质量信息、工料费信息的全过程跟踪和记录，为生产进度的过程控制、质量的过程控制和分析提供来自一线的准确数据依据。
精细化成本核算
该企业有三个主要市场:主机厂配套，售后服务和外贸出口。应用ERP系统后，企业根据生产工艺过程进行逐步精细核算的过程核算方法。一方面，根据产品生产领料的情况和完工数量，系统自动统计每个产品的每个工序实际材料消耗成本以及未完工的在制品金额；该过程根据“直接归集原则”，实现上千个产品的直接材料成本的直接归集，大大提高了产品材料成本的准确性；另一方面，根据生产工艺特点，严格按照工序顺序进行分步法成本核算，核算出各道工序成本。根据核算结果，企业能够清晰地掌握加工各环节的投入产出和成本差异情况，能及时发现某道工序作业过程成本控制不利造成的成本偏高问题，并能根据作业过程直接追溯到最终加工环节和加工人。
成本核算方法的改进对于落实成本改进和成本考核管理提供了准确的数据依据，有效地挖掘了企业成本潜能，为企业在新年度的大踏步发展作出了巨大贡献。
不是很明白楼主的意思，用汽车零配业的ERP方案试着回答下，不喜莫恼。

⑥ 如何选择一款合适的汽车配件ERP管理软件

中之杰公司的汽配行业ERP系统，通过对MES+PLM+WMS等数字化系统的深度集成，打造数字化工厂，实现人员、设备、数据、业务、物料等关键要素全面协同。
首先了解清楚自己的需求，看ERP软件是否可以解决你的需求。
对中小企业来说，中之杰专家认为你选择的ERP必须具备这些要求：
一、可扩展性，能伴随企业的发展而扩展，因为对于企业来说，换系统的成本非常高，系统的切换并不是一件容易的事情，特别是涉及到数据的切换，所以能伴随企业不断成长，满足其长期发展需求的ERP，是数字化ERP的基础。
二、集成性，我们都知道，随着企业的发展，一套ERP是无法满足企业的全部需求的，所以ERP如何与PLM MES WMS等系统实现无缝集成，实现数据的互联互通是非常重要的，我认为这是数字化ERP的核心。
三、实时性，在数字化时代，竞争的激烈程度有时就在分秒之间，做到企业数据实时查看/分析、即时沟通、实时响应，帮助企业实现明智决策，这是作为数字化ERP必不可少的条件。
四、多端登录，能够做到随时随地管理企业业务，iOS、Android、Windows、Mac、Web、TV端，不受限制，多端同步管理，这也是数字化ERP的重要体现。

中之杰行业专家认为，汽配行业实时SAP ERP系统，打造数字化工厂，实现生产进度实时掌握需要关注一下几点：研发效率低/研发流程不规范/项目执行质量低、需与主机厂生产保持一致，交货频繁配送过程复杂、采购计划准确度不高，未建立缺料急料的预警机制，容易造成停工待料的异常、没有严格的产品质量追溯管理、繁重的产品品质管理要求不易落实、成本核算困难，导致接单效率低，整体盈利低等问题

中之杰在汽配行业有非常深刻的前沿洞察，通过对企业业务流程的优化、企业数字化系统规划、数字化解决方案实施落地，打造车间无死角6S管理体系，覆盖汽配行业全业务流程，获取实时数据分析，打造数字化工厂。在宁波、杭州、苏州、南京、上海、西安等地服务了8000+中小制造业。目前，在汽配行业，中之杰公司的SAP ERP、车间管理、数字化工厂等方面服务了很多客户，例如：浙江裕泰、联合华发、协华汽配、阿波罗汽配、正球汽配、精诚电机等公司都在使用中之杰公司的数字化解决方案。

通过数据统计分析，中之杰的汽配行业客户们在使用中之杰SAP ERP系统整体管控工厂后，生产管理效率提升45%左右，排产排程效率提升50%左右，质量管理提升35%左右，成本浪费下降30%左右等，每一项数据背后都帮助企业节省了大量资金，帮助盘活企业，也让企业管理者有更多精力布局企业长期发展，全面释放管理能力。
参考：中之杰官网

⑦ 一个汽车生产企业的erp基础资料应该包括哪些

一个汽车生产企业的erp基础资料，一般应该包括：物料资料、产品资料、产品BOM、客户资料、供应商资料、人事档案和操作员权限设置、库存盘点、财务应收应付款等。
其中主要包括：
一、基础数据。基础数据主要包括公司的客户信息、办公信息、员工信息、账号权限等。只要将一条信息录入系统中，其后可直接对已有信息进行快速复制，再对差异信息就行修改即可，为快速添加相似的信息加快速度。
二、工程数据。工程数据主要包括科学的编码体系、物料主文件、物料清单BOM、产品工艺路线等。工程数据库的工作量较大且是一项长期的工作，因此， 智邦国际ERP系统都会具有成批导入的功能，这样可以减少客户手动录入的麻烦，节约录入时间，以便提高工作效率。
三、库存数据。库存数据主要有仓库基础数据、仓库类型、库位的设置，仓库交易类型参数等。库存数据要求准确可靠，所以在ERP系统中不论是仓库的收发管理，还是借料、补料、物料退换，都有严格的操作流程，系统还可针对各公司不同情况建立对仓管员有效的绩效考核方式，来加强对仓管管理相关工作。
在ERP系统中，ERP项目实施成功靠的是三分技术，七分管理，十二分数据。故数据整理十分重要，而整理ERP基础数据和数据管理是工作量大且很繁琐的过程。很多人会认为很难，但只要找对数据整理方法和合适的ERP厂家，数据的准备和跟ERP系统的衔接工作就能轻松实现。比如ERP系统中数据管理工作，不仅能处理异常繁杂数据信息，还能保证信息共享同步，提高企业效率。
除了数据的整理之外，ERP系统也十分重视数据安全问题。对于安全性的各个维度我们都做了工作，包括账号保护、登录限制、数据加密、数据备份、数据恢复、离线分析、权限控制、硬件加密等。用户只管使用，安全性的东西都写在了代码里，并都是以权限性质出现，让客户用的省心、舒心、更放心。

⑧ 汽修厂用什么汽修ERP管理系统好，求推荐。

如要说功能强劲，移动管理方便的话，还是推荐蜘蛛汽修管理系统，毕竟老牌子，现在覆盖了2000多家门店在使用。他们产品的亮点是除了有常规管理功能外，还有老板移动端，相当于离开了电脑，都能继续用手机监控到厂里的运营情况。他们客服电话63051113

⑨ ERP系统的中国的应用

有关ERP的引入是许多企业颇为关注的问题。自从1981年沈阳第一机床厂从德国工程师协会引进了第一套MRPII软件以来，MRPII/ERP在中国的应用与推广已经历了近20年从起步、探索到成熟的风雨历程。据不完全统计，我国已约有700家企业购买或使用了这种先进的管理软件。然而，其应用的效果很不平衡，各个企业差距较大。为此，我们很有必要对整个过程进行一下回顾和思考。
回顾我国的MRP－II/ERP的应用和发展过程，大致可划分为三个阶段：
启动期
这一阶段几乎贯穿了整个八十年代，其主要特点是立足于MRP－II的引进、实施以及部分应用阶段，其应用范围局限在传统的机械制造业内（多为机床制造、汽车制造等行业）。由于受多种障碍的制约，应用的效果有限，被人们称之为三个三分之一论阶段。
在八十年代，中国刚进入市场经济的转型阶段，企业参与市场竞争的意识尚不具备或不强烈。企业的生产管理问题重重：机械制造工业人均劳动生产率大约仅为先进工业国家的几十分之一；产品交货周期长；库存储备资金占用大、设备利用率低等等。为了改善这种落后的状况，我国机械工业系统中一些企业如沈阳第一机床厂，沈阳鼓风机厂，北京第一机床厂、第一汽车制造厂，广州标致汽车公司等先后从国外引进了MRP－II软件。作为MRP－II在中国应用的先驱者，它们曾经走过了一段坎坷而曲折的道路。
首先，存在着管理软件本身的技术问题。当时引进的国外软件大都是运行在大、中型计算机上，多是相对封闭的专用系统，开放性、通用性极差，设备庞大，操作复杂，系统性能的提升困难。而且国外的软件没有完成本地化的工作，再有就是耗资巨大等，同时又缺少相应配套的技术支持与服务；其次，存在着缺少MRP－II应用与实施的经验问题。再次，存在着思想认识上的障碍问题。当时企业的领导大都对这一项目的重视程度不够，只是将其视作为一项单纯的计算机技术。尽管如此，仍有些企业获得了一些效益，如北京第一机床厂、沈阳机床厂和沈阳鼓风机厂等；也有的企业应用并不理想，例如广州标致汽车公司在八十年代后期共斥资2000多万法郎从法国引进了MRP－II系统并安装在两台BULL公司的DPS7000主机上，目标是实现对全公司的订单、库存、生产、销售、人事、财务等进行统一管理，以提高公司的运营效益，但结果其应用的部分尚达不到软件系统的十分之一功能。故从整体来看，企业所得到的效益与巨大的投资及当初的宏图大略相去甚远。
为此，有些人认为国外的MRP－II软件不适合中国的国情和厂情；一些专家学者在分析和总结这段的应用情况后，提出了三个三分之一论点，即：国外的MRP－II软件三分之一可以用，三分之一修改之后可以用，三分之一不能用。这就是被人们戏称的三个三分之一论阶段。
成长期
这一阶段大致是从1990年至1996年，其主要特征是MRP－II/ERP在中国的应用与推广取得了较好的成绩，从实践上否定了以往的观念，被人们称为三个三分之一休矣的阶段。
该阶段唱主角的大多还是外国软件。随着改革开放的不断深化，我国的经济体制已从计划经济向市场经济转变，产品市场形势发生了显著的变化。这对传统的管理方式提出了严峻的挑战。该阶段的管理软件虽仍然主要还是定位在MRP－II软件的推广与应用上，然而涉及的领域已突破了机械行业而扩展到航天航空、电子与家电、制药、化工等行业。典型的企业有成都飞机制造工业公司、广东科龙容声冰箱厂、山西经纬纺织机械厂、上海机床厂、一汽－大众汽车集团等。此外，象北京第一机床厂、沈阳机床厂、沈阳鼓风机厂等老牌的MRP－II用户在启动了国家863的CIMS（计算机集成制造系统）重点工程后，都先后获得了可喜的收益。如北京第一机床厂的管理信息系统实现了以生产管理为核心，联接了物资供应、生产、计划、财务等各个职能部门，可以迅速根据市场变化调整计划、平衡能力，效率提高了30多倍，为此于1995年11月获得了美国制造工程师学会（SME）授予的工业领先奖；广东科龙容声冰箱厂的MRP－II项目，经美国APICS（美国生产与库存管理协会.创建于1957年）的专家认定达到了A级应用水平，等等。总之，大多数的MRP－II用户在应用系统之后都获得了或多或少的收益，这是不容否定的事实。
之所以取得了这样的成绩，主要原因在于：一是计算机技术的发展。如客户机/服务器体系结构和计算机网络技术的推出和普及、软件系统在UNIX小型机/工作站上以及微机平台上的扩展和软件开发趋势的通用性和开放性都使得MRP－II的应用向更深更广的范围发展；二是由于中国企业已进入体制转变和创新阶段，积极地革新企业管理制度和方法，并采用新型的管理手段来增强企业的综合实力；三是一些国外的软件公司已完成了本地化的工作，其产品在开放性和通用性方面也作了许多改善，同时我国的财务制度和市场机制也逐渐向国际化靠拢，再有就是一些国内的公司对国外软件经过二次开发和改装后形成了国内版本的软件并将其推向市场，使得中国的企业有了更广的选择范围；四是人们在经过了一段学习和探索之后，在观念上开始转变，实践上也积累了一定的经验。为此，业界有识之士高声疾呼三个三分之一休矣，进而对该阶段MRP－II在中国的推广和应用给予了肯定。
但不容忽视的是，虽然取得了较大的成绩，也存在着诸多不足之处，主要有：（1）企业在选择和应用MRP－II时缺少整体的规划；（2）应用范围的广度不够，基本上是局限在制造业中；（3）管理的范围和功能只限于企业的内部，尚未将供应链上的所有环节都纳入到企业的管理范围之内；（4）部分企业在上马该项目时未对软件的功能和供应商的售后技术支持作详细和全面的考察，造成不必要的浪费。
成熟期
该时期是从1997年开始到下世纪初的整个时期，其主要特点是ERP的引入并成为主角；应用范围也从制造业扩展到第二、第三产业；并且由于不断的实践探索，应用效果也得到了显著提高，因而进入了ERP应用的成熟阶段。
第三产业的充分发展正是现代经济发展的显著标志。金融业早已成为现代经济的核心，信息产业日益成为现代经济的主导，这些都在客观上要求有一个具有多种解决方案的新型管理软件来与之相适应。因此ERP就成为了该阶段的主角，并把它的触角伸向各个行业，特别是对第三产业中的金融业、通信业、高科技产业、零售业等情有独钟。从而使ERP的应用范围大大地扩展。例如德国著名的ERP软件供应商SAP公司就推出了多种行业的解决方案，其中除了传统的制造业外，还有金融业、高科技产业、邮电与通信业、能源（电力、石油与天然气、煤炭业等）、公共事业、商业与零售业、外贸行业、新闻出版业、咨询服务业、甚至于医疗保健业和宾馆酒店等行业的解决方案。
另外，随着市场经济的发展，中国企业原有的经营管理方式早已不适应剧烈竞争的要求。企业面临的是一个越来越激烈的竞争环境，ERP却由于具有更多的功能而渐被企业所青睐。它可为企业提供投资管理、风险分析、跨国家跨地区的集团型企业信息集成、获利分析、销售分析、市场预测、决策信息分析、促销与分销、售后服务与维护、全面质量管理、运输管理、人力资源管理、项目管理以及利用Internet实现电子商务等MRP－II不具备的功能，企业能利用这些工具来扩大经营管理范围，紧跟瞬息万变的市场动态，参与国际大市场的竞争，获得丰厚的回报。
然而，在新的形势下又出现了新的问题，其主要表现在：（1）企业在实施ERP项目时存在着穿新鞋走老路的现象。多数企业未能把业务流程的优化重组与实施ERP有效地结合起来，造成了只是用计算机代替了原有的手工操作的情况，造成了ERP的功能难以全面发挥。（2）国内ERP市场尚不成熟，厂商行为难以规范。例如个别公司为了达到自己的销售目的，不管其产品是否适合卖方的实情，不负责任地达成合同，导致了后面的实施工作无法进行和效果不佳的结局。
但是，不管怎么说，目前我国的宏观环境正在日益完善，今后企业的兴衰存亡将更多地取决于企业自身的竞争能力。在这种形势下，我们相信在成熟阶段，中国将有越来越多的企业会认同ERP并使用它，实现科技与管理双轮并进，企业的管理水平和经济效益将会大为提高。
上面我们从ERP在我国应用发展历史的角度进行了介绍。最后，为了让大家对ERP在中国企业里的应用情况有一个更清楚的了解，我们再从具体实施ERP或将要实施ERP的企业的角度来看一看，它们对ERP系统是如何认识的：
1．以进为上型。指关注企业管理新发展，采取拿来主义态度，积极地学习、借鉴，当条件成熟时及时上马的企业。如大众汽车有限公司从1996年1月开始使用SAP的R/3系统，应用至今已超过两年时间，其长期影响仍在观察统计当中。但从一汽大众总经理陆林奎的一席话已经可以窥见一斑：原来我们测算了一下一汽－大众的年保本点可能要达到8万辆，利用先进的管理技术详细测算了我们汽车成本的构成后，积极开发了一些盈利高的汽车产品，最后实际生产3.5万辆就可实现保本，所以我们1997年的生产销售超过了4.2万辆，年底盈利了2个亿。
2．盲目乐观型。这些企业对ERP认识模糊，混淆了ERP软件与ERP系统的概念。他们认为，只要投入一定的资金购置计算机硬件和某种ERP软件，就能解决企业这样那样的老大难问题。或者就是企业为上而上，追赶潮流，把钱花在外部包装上。其实，ERP系统能否成功实施，关键是企业要踏踏实实地做好5个P的工作，即Process（业务流程改造）、People（人力资源和组织）、Practice（业务行为规范）、Procts（信息产品支持）、Partnership（选择合作伙伴）。没有5P打基础，只是盲目乐观，企业注定隐患丛生。
3．怀疑观望型。当前ERP软件市场大体一头热，说明了持这种想法的企业占到多数。他们认为，ERP是舶来品，尚未经过中国国情的改造。再加之，许多企业曾经上马的MRPII系统运行不利，更使得他们提出ERP究竟是否适合中国的企业这种疑问。
所以，我们还应看到，尽管ERP在我国呈现出了迅猛发展之势，但是仍旧有很多企业对ERP的应用存在着一些不正确的态度和看法，这无疑会在很大程度上影响到这些企业实施ERP的效果，对于ERP今后在中国的进一步推广与应用也是不利的，因此，为了适应未来全球化的激烈竞争，我们的企业无论是对ERP，还是对先进的管理技术和思想，都应该有一个全面的、清醒的认识。
ERP发展新阶段
国家提供了广大中小企业优惠的成长环境，而由于企业家不可能样样精通，税务会计可能也无法全面了解或者“不懂”(有的时候是偷懒而故意不懂)，从而造成企业不能享受优惠，最终的成本只能由企业自己买单。
信息化企业如何更好地借助国家税法改革，合理规划业务架构优化税务成本，“懂税、算税”成为了2012年信息化企业发展的最大亮点，同时也将ERP带入了“懂税、算税”的新阶段。对此，航天信息软件技术有限公司融合了“企业税务会计处理系统”推出的“懂税的ERP”正是顺应了这一发展趋势，Aisino ERP产品与国家涉税系统进行信息传递与要素延续。

⑩ 一汽大众的FIS和ERP系统是什么意思

企业资源计划即ERP (EnterpriseResourcePlanning) 一汽大众用的就是德国的SAP。

FIS系统是一个集成系统，它涉及到工厂所有的车辆生产过程。生产过程的所有区域（车身、油漆及总装车间）都引进FIS系统，目标是控制生产并将每辆汽车的技术特性通知给生产和物流区域的各个过程，从而保证生产全过程信息的一致性以及生产信息跟踪的及时性，保证生产过程有良好的监控性。

相关延伸：

FIS的原理：

在全厂的各个数据采集点（DCP点），利用扫描仪自动扫描贴在正在通过本DCP点车辆上的条形码（识别标签），及时采集车辆标识，并将车辆标识全部实时送到FIS控制室，由FIS控制室的FIS服务器进行数据处理，并向底层的控制系统发出是否允许车辆通过这个控制点的指令，FIS服务器同时根据收集到的信息，查询这辆车的订单要求，及时向生产车间的其他工位以及配套厂提供信息，以实现车辆生产的全过程监控。

通常生产监控区域包括车身车间、油漆车间、总装车间以及一些储存区。在各车间的开始和结束点以及一些重要的工位设置DCP点，在每个DCP点采集通过该点的车辆识别号KN_NR，设置该点生产流水号，通过对各DCP点通过车辆的订单特性分析、对比及汇总就可以了解全厂各生产区域的生产情况。

跨时间段的车辆统计：

利用采集某一DCP点在某一时段流水号的增加量，可以知道这个DCP点在这一时段车辆的通过量。通过对DCP点过点车辆信息的记录，可以了解这个DCP点这一时段经过车辆的车辆特征：如多少辆车，何种车型，何种颜色等。

FIS提供按生产线、DCP点、车型、时间段、外色、内饰及车辆装备等组合条件统计某个时间段通过特定登录点的整车产量情况，提供车辆查询结果明细信息和单车装备详细信息。