帕杰罗劲畅汽车改装美容

『壹』 帕杰罗劲畅怎么样

对于普通消费者来说，三菱帕杰罗·劲畅是一款很陌生的车型。但对于越野一族来说，这款车就是入门级越野神器。车迷都知道帕杰罗如今已经是承载车身结构，在车身刚性上已经大不如前，因此想要玩儿越野，而非在公路上行驶的车迷，都会选择纯正越野车，非承载式车身的劲畅。

既然是硬派SUV，动力绝对是很重要的，该车搭载了2.4L和3.0L两台自然吸气发动机，其中2.4L的发动机最大输出功率可达101千瓦，最大的扭矩可达205N·m，与之匹配的是5档手动变速箱；而3.0L的发动机为V6发动机，最大的输出功率可达185千瓦，最大的扭矩可达310N·m，与之匹配的是5档手自一体变速箱。这台车全系都采用的是非承载式车身结构，这似乎已经成为了硬派SUV车型的专属，且部分版本还搭载了全时四驱的系统和差速锁，让这台车的脱困能力有着更强的表现。

『贰』 帕杰罗劲畅可以改成和帕杰罗一样的备胎吗

是可以去修理厂改装一下的，希望我的这次回答能够帮到你，同时也祝你行车安全。

『叁』 广汽三菱帕杰罗劲畅转向重，如何改装

首先劲畅是三菱旗下皮卡改装而来，非承载式的称身加上车身的设计，注定他比不上帕杰罗那样的操控，想变轻要么改方向机，要么自己撸铁

『肆』 新款三菱帕杰罗·劲畅现身，换装液晶仪表，配后桥差速锁+定速巡航

“三菱帕杰罗·劲畅的这次升级会让它的成绩超过丰田普拉多吗？”
?越野SUV车型市场这段时间得到的关注度是比较高的，不少汽车厂商也开始发力这个级别的车型市场了，三菱帕杰罗·劲畅是三菱汽车旗下一款很不错的越野SUV车型，一直以来都是以平行进口的方式进入市场之中的，这次新车的改款得到了较高的关注，确实汽车也到了需要升级的时候了，三菱帕杰罗·劲畅预计将在6月18日正式上市，随着上市时间的逐渐临近，目前已经有实车现身了，三菱汽车旗下的车型主要就是比较“耐造”，而且相对于合资或者国产车型，进口车型的配置还会相对完善一点。
新款三菱帕杰罗·劲畅的外观上的有着一定的越野风格，倒梯形的进气格栅较为宽大，周边的线条描述得比较扎实的，整个中网都装饰了加粗的银色饰条，整体的视觉效果较为大气，新车的前大灯组虽然不是很宽大，但是整体的线条勾勒的还是很平直的，整个灯组带有一定角度的倾斜，并且呈现出一定的攻击性，大嘴式的进气口配备了蜂窝状的黑色中网，新车的雾灯是竖状的样式，周边装饰了C字形的饰条来提高质感，前脸下部分还装饰了一条切割线条来提升立体感，前保险杠相当的厚实。
新车的侧面车身看起来相当的扎实饱满，分段式的腰线是当下较为流行的设计风格之一，在一定程度上营造出了层次感，轮毂周边的线条和车门底部的线条相连接，整体性是很不错的，车窗的底部装饰了银色的饰条来强调质感，18英寸的多幅式轮毂相对耐看。再来看看新车的尾部，整体的尾部相当的饱满，竖状的尾灯组呈现出倒三角形的样式，尾部的辨识灯带较为平直，保险杠上还配备了宽大的护板，新车的车顶还装饰了鲨鱼尾鳍。
新车的内饰风格相对稳重，T型的中控台比较宽大，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘宽大饱满，新车的换挡杆也较为扎实，周边还装饰了亮黑色的饰板，车内配备了较多的物理按键，嵌入式的中控屏也有配备，新车还换装了液晶仪表盘，这是个不错的亮点，无钥匙进入、超选四驱、定速巡航、后桥差速锁、LED前后大灯以及LED日间行车灯等都有配备。
新款三菱帕杰罗·劲畅的动力上预计提供的是3.0L V6发动机，满足国五排放标准，最大输出功率209马力，峰值扭矩为291牛·米，传动系统上匹配8速自动变速箱，整体动力上的输出还是比较强劲的。
总结：这次新款三菱帕杰罗·劲畅是进行了针对性的升级改款，除了外观和内饰之外，在配置上的提升还是比较不错的，显然比之前更加的“能打”了，整体的竞争力得到了一定的提升，你觉得新车上市之后能取得怎样的成绩呢？
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『伍』 三菱帕杰罗·劲畅怎么样 值得买吗

满意之处
发动机动力强，就喜欢这隆隆的动静,四驱系统功能强大，三大件稳定可靠，带大梁的车看起来高大威猛，就是提了车以后就忍不住想改装，无奈老婆把钱，干心痒难耐而无银子买改装件，提车之前看论坛里面车友说这车悬挂硬，方向盘中，内饰老旧，可能我之前没开过好车吧，到手后，的确感觉方向盘重，不过也就限于原地打方向，走起来没感觉，高速反而觉得稳当，我老婆开这车也无压力，至于悬挂硬、内饰老旧，完全无感，我觉得挺好的。
吐槽一下
油耗高，市区15个，高速11个，还好我上下班距离近，再加上最近油价便宜了，才舍得深踩，刚提车那会儿踩油老佛系了
介绍
空间与外形不大相符，因为大梁的缘故，占用的一部分内部空间，加上为了通过性，劲畅宽度较小，这也导致了横向空间显得比较局促，第三排几乎不能用，平时都是收起的状态，还有个比较值得吐槽的地方，第三排和第二排放倒的情况下，折叠起来的座椅都要占用一部分纵深的空间，对于搬运大件物品，这几个折叠起来的座椅很是别扭
动力
市里提速超车动力充足、线性，深踩一点超车游刃有余，特别堵车的路段各种穿插信心很足，动力储备好，高速后段有力
油耗
市里15个，高速11个，妥妥的油老虎，不过越野车嘛，不是在加油的路上就是在修车的路上，苦笑
舒适性
我对车的舒适性没有要求，喜欢开车，上车就兴奋，舒适性？不知道，越野车要啥舒适性
外观
外观高大威猛，车位收的有点猛，车友都自己加个尾翼，就能平滑一点，前头是标准布雷脸，怎么说呢，我第一次知道劲畅这个车的时候，感觉是挺丑的，后来慢慢就习惯了，等到车子到手了，哈哈哈，我每次下车往家走，都回头看好几眼
性价比
性价比之王有没有，这价位能买到3.0的机头，带大梁，带两把锁，上哪找去，要啥内饰，要啥舒适性

『陆』 全新三菱帕杰罗·劲畅正式上市，售价27.98万元，风格大改

近日，我们从三菱官方了解到，全新一代的三菱帕杰罗·劲畅正式上市，售价27.98万元。全新三菱帕杰罗·劲畅将以官方平行进口的方式引进，新车只提供一款车型，它搭载的是3.0L的发动机，官方提供5年10万公里的售后质保。全新三菱帕杰罗·劲畅相比之前国产的版本的风格大改，采用更年轻化的设计语言，整车很有辨识度。

?在内饰方面，全新三菱帕杰罗·劲畅采用了很简洁的内饰设计，中间的多媒体区域的风格和日产途达有些类似。全新三菱帕杰罗·劲畅采用了四幅式方向盘，它的多媒体区域以及前侧的中央通道部分采用了银色的遮挡，中控大屏采用了镶嵌式的风格，多媒体的按键非常简洁。全新三菱帕杰罗·劲畅的前侧的地台还采用了一个和座椅同色的外包围，档杆看上去也比较有质感，旋钮的质感也不错，上面的按键以及储物格的布局都比较细致。

全新三菱帕杰罗·劲畅的长宽高分别为4785/1815/1805mm，轴距为2800mm，整体块头不算很小，它采用的是2+3+2的7座布局，是一款偏向实用的车型。动力方面，全新三菱帕杰罗·劲畅搭载的是3.0L的6B31V6发动机，最大输出功率为209马力，峰值扭矩为291牛·米，配备8速自动变速箱和四驱系统。

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『柒』 帕杰罗劲畅加装前后杠.护板及绞盘后需要不需要加装减震器

只是加装前后杠和护板的话，是不需要改减震器的。但加了绞盘之后，如果你是经常要用到的话，建议还是把车上的减震器能换就换成更硬点的，题主说的加装...就不加装了吧。

『捌』 【车主点评:不负山猫之名，三菱帕杰罗劲畅初体验】

#选车理由 拥有了这台3.0L V6的帕杰罗.劲畅之后，我也真的是希望大家能够珍惜现在的大排量，自然吸气发动机的车子，因为以后只会越来越少，我听说新款的普拉多将搭载一台2.5的发动机， 那这个还有什么越野能力呢? 30万以内的预算，帕杰罗.劲畅是我现在能买到性价比最高的一台进口越野车了，也是能买到一台最可靠的进口越野车了，真的是台好车，也是圆了我对三菱汽车的向往，我自己是很喜欢的。#最满意 动力很猛，而且越野性能很强，整车的素质很高，进口车的做工确实是很棒的，3.0L的发动机油耗也并不是很高。#最不满意 除了噪音大一点之外，目前在这台车身上还没有发现任何令我不满的问题。#空间 空间我是相当满意的，帕杰罗劲畅把这个车子的车内的空间运用的非常合理，该做储物格的地方绝没有省略，每排座椅之间都留够了充分的活动空间，对于我来讲也就完全没有问题了。#外观 外观看起来是特别霸气的，它的车身尺寸比较大一些，停到那里就跟一只猛虎似的，从哪个角度看上去都特别帅，从侧面看车身的线条也是非常硬朗的，而且还带有一丝的运动气息。#内饰 我挺喜欢帕杰罗.劲畅的内饰风格，中控看起来挺高端的，两侧都用到了比较宽的镀铬饰条，再加上全车还都是真皮座椅，就连门扶手都用的是皮质材料包裹，整体看起来是很上档次的感觉。#动力 3.0L V6发动机真的是很爽，现在这些大排量自然吸气发动机也都是在慢慢消亡，这台发动机的动力输出是非常强的，尤其是到了后面转速比较高的情况下，3.0L的发动机驱动这么一大台车身完全没问题，不管你走到任何地方，强大的心脏依旧是会给你一个非常强的信心的。#操控 虽然车身尺寸大了点，但操控起来还是很轻松的，我觉得这辆车的转向非常清晰也非常灵活,车身也是特别灵活的，3.0L的发动机和8AT手自一体变速箱之间有着非常默契的配合，当然要说的还是帕杰罗.劲畅的越野性能，上一次还和朋友出去玩了，像一般的交叉轴和炮弹坑地台车子真的是很轻松的破，基本上是不在话下的。#舒适性 车子就是隔音有点差，这个也没办法咯，毕竟帕杰罗.劲畅本身的属性就限制了自身的这个舒适性的发挥，大多数越野车都是有着同样的问题的，毕竟车身尺寸这么大又非常高，跑起来阻力很大，所以风噪也是比较明显的，他之前打也肯定是有着更大的胎噪其他倒是没问题，座椅也挺舒服的。#油耗 我这辆车现在的平均油耗是11~13之间，没有具体的数据是因为每天都不一样，这肯定跟平时的用车环境有关，我平时高速以及市区都会走吧，和几个好友去玩玩越野，不是很固定，不过油耗表.现我是很满意的。

『玖』 静态体验2020款帕杰罗·劲畅：“越野老炮”有啥质的提升

这套四驱系统的中差锁使用了行星齿轮组替代上一代的伞状齿轮组，日常以33：67的比例向前轴和后轴分配牵引力，锁定之后，前后轴的动力分配将变成50：50，以兼顾日常行驶良好驱动稳定性与脱困之需，并且提高了转向性能。

简单来说，第一代超选四驱为纯机械结构，而第二代超选四驱为电控系统，更加智能。

最后说说

与其说2020款帕杰罗·劲畅变了很多，不如说它更加全面。除了外观内饰配置方面的提升，个人认为，它最大的亮点还是第二代超选四驱，毕竟作为一辆三菱，超选四驱才是它的灵魂。在满世界分时四驱、全时四驱、适时四驱的时候，三菱的SuperSelect4WD（超选四驱）因为功能强大且齐全，显得特立独行。此次配备第二代超选四驱的2020款帕杰罗·劲畅，不仅提升了燃油经济性，而且公路操控性和越野性能也得到兼顾，提升了整车的性价比。

只不过，唯一的美中不足恐怕就是全系车型都为国五车型。车展现场工作人员表示，如果确实想买，他们可以想办法上户，这对国六地区的消费者来说，似乎是个好事儿。

如果你是一个硬派越野迷，同时又追求大排量自然吸气车型，会不会考虑这辆售价28.98万起的三菱帕杰罗·劲畅？欢迎留言与我们互动。

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『拾』 全新三菱帕杰罗劲畅国内实拍，采用很年轻化的造型

2019年年中，全新一代的三菱帕杰罗劲畅正式发布，新车采用了很年轻化的造型设计，外观质感相比现款车型提升明显。近日，有网友在国内拍摄到了全新一代的帕杰罗劲畅的实车图，这款车目前可在平行进口市场买的到，是一款很不错的车型。

内饰方面，全新三菱帕杰罗劲畅采用了比较简洁的设计，和日产的途达中控台的布局风格有些类似。全新帕杰罗劲畅采用了四幅式方向盘，中控大屏采用了镶嵌式的风格，中控台中间的位置的两侧采用了银色装饰条包围，一直延续到中控台上。车的前排座椅看上去也有比较不错的包裹效果。动力方面，全新三菱帕杰罗劲畅搭载的是2.4T的柴油发动机和3.0L的V6发动机，其中柴油发动机的最大输出功率为181马力，峰值扭矩为430牛·米，配备8速自动变速箱。

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