兰博基尼越野车改装图片

㈠ 像是史上最疯狂的SUV，兰博基尼Urus-AMG G63渲染图曝光

在过去十年的一大半时间里，G63AMG是那些想要彰显身份的名流们的首要选择。它体型庞大，动力强劲，但后来一群对手来了，包括兰博基尼Urus和宾利Bentayga，其实它们感觉都差不多。

艺术家superrenderscars创造了这种不太可能的混合型SUV，轿跑式的车身显然是Urus的车身，它与G63的扁平脸和箱形挡泥板相匹配，创造了四轮驱动侵略的形式。既然说到了SUV换脸的话题，又收录了两张，一张是悍马脸的道奇挑战者，这是电动车揭示以来的流行想法。另一张是一款紧凑型的Urus，过着mini的生活。

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㈡ 迄今为止最“疯狂”的兰博基尼Urus改装案例，动力提升至820马力

这辆兰博基尼Urus是由一家并不出名的Keyvany团队打造而成，但可能是建迄今为止SUV中最疯狂的定制案例。

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㈢ 被法拉利鄙视过的超跑，靠拖拉机起家，改造跑车后火了

被法拉利鄙视过的超跑，靠拖拉机起家，改造跑车后火了

熟悉兰博基尼品牌的可能都知道，这个超级跑车制造商最早其实是生产拖拉机的，而且还干的风生水起，一度成为全国最大的农业设备制造商之一。同时他还拥有一个成功的燃气热水器和空调生产商。不过后来因为种种原因才改行做了跑车，没想到后来"一发不可收拾"，越做名声越大。

最终兰博基尼LM002可以说是以失败收场，不过正是这样的一次勇敢尝试才留下了这款独一无二、意义非凡的车辆。

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㈣ 只知道大G 6×6 兰博基尼：我也有，比奔驰更霸气！

说起越野车技术，大家都会不约而同想起四驱技术，在很多越野车上也有4×4的标识，以突显自己四轮驱动的身份。然而论顶级越野性能，真正的王者是6×6，一辆车只有4个轮子，哪来的6轮驱动呢？

鉴于其强大的拖拽能力，兰博基尼还为其设计了一款定制拖车，挂上后拖车上可以放置一辆超跑，这样看起来简直帅炸。从图片中超跑与LM002?6×6的车身差距对比也能看出这辆车的块头之大。

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㈤ 兰博基尼URUS内饰外观实拍 速度明星来了

兰博基尼Urus的定位是一款大尺寸高性能SUV，其长宽高比路虎揽胜还长了18毫米。兰博基尼Urus拥有更好的操控性。兰博基尼Urus前脸造型更加时尚动感，前大灯采用概念车的设计造型，增加LED大灯。

兰博基尼Urus新车座椅也是总结了兰博基尼车系的精华，感觉舒适，包裹性强，座椅采用高质量材料，电动调节座椅，满足驾乘人员的更多需求，提供舒适的乘坐之旅。在兰博基尼车系当中，也算是名列前茅了。

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㈥ 兰博基尼有四座的吗

有，兰博基尼四座的有兰博基尼Estoque，兰博基尼LM002，兰博基尼URUS。

1、兰博基尼Urus

兰博基尼SUV名为Urus，基于大众集团的MLB Evo平台进行打造，动力方面，该车搭载两种动力配置，包括传统汽油动力和插电式混合动力。

2、兰博基尼Estoque

兰博基尼Estoque为兰博基尼于2009年十月份的巴黎车展上揭幕的一款概念车，这是一款四门车型，也是兰博基尼史上第一款四门车型，这款车的目标指向奔驰CLS级与奥迪A7，保时捷Panamera等新兴的四门coupe市场。

3、兰博基尼LM200

1980年，兰博基尼汽车公司破产。来自瑞士的Mimran兄弟公司收购了兰博基尼。1985年兰博基尼推出了一款越野车LM200，这是兰博基尼历史上推出的唯一一款量产越野车，为了能够获得来自美国军方的合同，兰博基尼完全按照军用标准设计。

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兰博基尼发展历程：

1963年，兰博基尼的汽车工厂在意大利的Sant'Agata Bolognese正式成立，费鲁吉欧·兰博基尼开始召集属于自己的设计团队。

1965年，工程师Gian Paolo Dallara对350GT的V12发动机进行了改进，使最大功率上升到320马力，这款发动机用在了400GT上。1966年的日内瓦车展上，兰博基尼正式发布了400GT。

1971年费鲁吉欧·兰博基尼的拖拉机公司开始经历财务危机，兰博基尼拖拉机的最大客户，南非进口商Cento Trattori's取消了与兰博基尼的长期合同，使得兰博基尼的销售受到了极大的损失。

兰博基尼lm002尝试与改进：1983年，LM003以LM002的工程样车为基础，为了遏制它的大胃口，LM003换装一部3.0L 直列6涡轮增压柴油发动机，并改用前置4驱的布局方式。

这具发动机来自意大利的军用车辆，它通过一具德国ZF公司的5速手动变速箱及2速分动箱将动力传导至车轮，但112KW的最大功率并不足以驱动这辆体重2600KG的大脚怪物，因此LM003被打入冷宫。

㈦ 兰博基尼新款Urus实车曝光 8月中旬首次亮相

易车讯  今日（8月10日），兰博基尼官方公布了新款Urus（Urus Evo）的高度伪装实车，在派克峰国际爬山赛亮相，而首次亮相将会在8月中旬，虽然该车没有参加正式比赛，但成绩打破了之前2018年宾利添越创下的10:49.902记录。从此前消息看，新款新款Urus将推出燃油和插电混动版本。

根据易车App“热度榜”数据，兰博基尼Urus在豪华品牌中大型SUV同级别竞品中排名第18，如需更多数据，请到易车App查看。

㈧ 很黄很暴力，兰博基尼Urus改装案例分享，扭矩提升至1100牛·米

兰博基尼的外观一向非常个性，最近，德国改装大师Keyvany向喜爱兰博基尼的人证明了兰博基尼Urus可以变得超乎你想象。这次的改装由德国著名改装厂Mansory负责。并将改装后的新车命名为Keyrus(结合“Keyvany”和“Urus”两个单词的第一个音节命名)。

如果你也想让自己的爱车变得更轻，现在兰博基尼会非常乐意为你进行改装。另外Urus的高性能赛车版--ST-X衍生品将于今年发布，这款车型为提高性能狠狠的减重550公斤，但不可以合法上路，可以合法上路的版本还在逐步开发中，但从兰博基尼位于意大利博洛尼亚Sant’AgataBolognese的总部得知，并不会在以开发一段时间的插电混车型前发布。

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