13年雅阁改装图片

『壹』 撞坏本田13年的雅阁雾灯私了1000划算吗

差不多了。

相信很多车主都知道，在早些年汽车是有使用年限限制的，只要超过15年后，无论车况再好，公里数再少，同样都会被强制执行报废，不过现在新政策对此有所变动，不再按照时间来计算，而是依据公里数来作为参考标准，超过60万公里就会被强制报废，这样的规定对私家车来说还是十分有利的，因为私家车根本跑不到这公里数，可以说没有报废这一说了，下面来看看这辆3.0排量的本田雅阁，让在座各位来评价下是不是该报废了。

由于发动机机油总是缺少，修车师傅首先怀疑是不是发动机存在漏油引起的，修车师傅将前机盖打了开做例行检查，打开前机盖后，发现支撑机盖的液压顶杆是坏的，师傅无奈之下，只要找来一根钢管暂且先将前机盖支撑住。

这辆车的发动机是V6型3.0排量的，13年了跑了45万多公里，在私家车中能见到跑这么多公里数的确实不多，修车师傅都感觉到有点意外，从发动机外观上来看，还是比较干净的，修车师傅初步断定发动机缺少机油的问题不在发动机上部，下一步需要将车辆开到举升机上，来检查下发动机下部有无漏油情况。

下图是这是这辆本田雅阁车上的铭牌，通过铭牌我们可以了解到这辆车的基本信息，2005年6月份出厂的，距今已经13个年头了。

当修车师傅把该车升起来后，底盘上的一幕让在场的车主，包括修车师傅在内都大吃一惊，发动机和变速箱上沾满了大量的油渍和长期以来形成的油腻，此时发动机还处于运转状态，还可以明显的看到机油时不时的从发动机和变速箱外壳上往下在流。

车主当场问修车师傅，这都是哪在漏油，修车师傅说漏油的地方太多了，目前光能看到的就有，曲轴前后油封、变速箱前后油封、油底壳螺丝部位、缸垫部位，以及很多油管也都在漏油，看不到的地方还有很多。

车主又问道，这车还值得修吗？修车师傅二话没说，建议车主别折腾了，申请报废吧，主要原因有两点：

第一、 要想让这些漏油的地方都不漏油，首先需要将发动机和变速箱都抬下来，是一个非常费时费力的大工程，收费方面肯定低不了，投资这么大，再开个一年左右，又该1年2审了，到时候您还能忍受吗？

第二、 从目前的漏油的地方可以看到，周围打的密封胶足有0.5mm之厚，证明发动机之前至少维修过2次以上，至于说为啥又出问题，要么是没修好，要么就是发动机和变速箱出现了不可修复的严重问题。

此时修车师傅又蹲下，指着车辆下面对车主说，您看看，这才不到5分钟，车辆下面就漏了这么一大滩机油，您觉得这辆即将要报废的车还有维修价值吗？

修车师傅对车主还明确表示，他们也不愿意修理这样的车，不仅年限长公里数多，而且还是被修理过好几次的车，几经转手后维修起来肯定更不好修，即便是修理了，也未必能百分之百保证不再出问题，车主觉得修车师傅说的有道理，打算这就把车辆归还给朋友，让朋友来做下一步决定。

看到这里的老铁们，您们觉得这辆13年45万公里的雅阁，还有必要维修吗？或者您还有不同的想法和看法，均可在下方留言品论如何？

『贰』 【十代雅阁1年用车感受 超详细】一入改装深思海一直改装一直爽

买车价格及建议：20.249W，被狗4儿子店坑了，算杂七杂八的费用下来21.38W，首付给了11.38，还10W分三年。我去年国庆提的车实际9月份车就下来了，狗***4儿子店就不给我提车，贷款已经同意了，非要等钱到了才给我提车，硬是拖到国庆，建议买车的一定不要太急着交定金，交定金前你是大爷，交了定金后他们就是大爷。建议提前进车友群阿，汽车之家问下看下别人的落地价格，在去多货比三家慢慢跟销售磨，送的什么一大堆价值几万的礼包阿都是不值钱的东西套路你交定金（羊毛出在羊身上，早就给你从其他地方算回去了），还有手续费、GPS安装费，都是套路，上牌费也可以砍价，贷款4S店肯定也有返点，不说买到最底价，总不能买贵。保养经历：首保在深圳挺满意的，因为送了10年20次保养每次就给168工时费，二保回老家保养，套路真的多，买车的时候宰我宰的够狠，连送的保养都不放过我，交钱的时候硬是多收了我一百多燃油宝的钱，态度很强硬，我听朋友说过燃油宝是骗人的，去加油站的时候也经历过，我硬是不加，还说不加的话以后出了问题不给保修来吓唬我。?三保也是回老家保养的，我他妈车才一万3公里，一会忽悠我换水箱油，一会又说空调空气滤芯太脏了，?那张嘴堪称影帝都可以去做演员了。总之保养的时候除了换机油，机滤，其他全部不要加，如果真要换就去外面汽修店?好点的就去途虎之类的平台换，空调空气滤芯淘宝几十块自己都可以换用车感受：优点：都说买发动机送车，一个人的情况下动力超车那些推背感很强，挺不错的，满载的话就一般般?也不会太肉。油耗挺不错的，正常开8个左右，也是看个人开车习惯和路段。正常开的情况下，高速4-6个油，国道6-7，低速8-9。然后本田的空间真的是大，同级别算是最大的，后排胖点的都可以随便翘二郎腿。缺点：远关灯是卤素的，中控连触控都没有像个老年机只能听音乐，音响音质也是很水，急刹车不是很给力。开过朋友的AV龙后对比，确实雅阁的方向盘有点偏大，粗。操控起来没朋友车的方向盘好用，有时候也会觉得有点笨重的感觉。最后悔的是：买精英版，没买豪华版。听朋友的话?说精英版是买的人最多性价比最高的车，就买了精英版，后面了解到豪华版的差价1W才知道豪华版才是雅阁的精髓，前后雷达+液晶仪表盘+自适应和主动刹车重点是L2自动驾驶。在高速上类似半自动驾驶，速度自适应提速刹车都不用，方向盘又会自动回正保持在最中心。这些买的时候只需要加1W，后续加装的话2W都搞不下来，并且加装的还没有原厂的好。改装经历：一波改装深似海。一直改装一直爽。每次改装拆这拆那都很心痛，但又很享受成果！刚提完车牌还没到就开始改装?换18寸刀锋轮+卡钳罩、几个月后换了原厂混动风火轮，再几个月换了19寸美版刀锋。其他的装了?前黑脸/前铲/后包围/侧裙、氛围灯、电吸门、内外饰炭纤维全套、无钥匙进入+离车自锁、加装5个高音，换了4个中低音+功放机+低音炮、中控换了触控屏幕带carpiay、加装了360全景影像+前后雷达+中后段带阀门排气、后排USB接口加装+盲区摄像头+全车脚垫。风火轮又换了米其林轮胎。其他小配件是加了?自动大灯/锁车升窗/一键升窗/自动启停和机盖屏蔽器、后杠灯，胎压监测、?平衡杆子.....还好多改装件和经历没时间细说，以后我会抽时间继续分享更多的经历和感受以及掉过的坑

牌照还没有到就贴了黑脸和前铲

保养等的时候去看了其他他车的内饰，这个是凌派混动的，挺喜欢按键换挡的，但是真的是一分钱一分货飞度凌派便宜的车内饰都好水，廉价感很强。

『叁』 本田雅阁 7G,情怀酿造的精髓，魅力的绽放

本田雅阁是一款非常成功的车型，自1976年诞生至今已进化到第10代产品。本田雅阁进化到第六代的时候，已成为一款多元化的车型，多种不同款式共用同一底盘。这也是本田为了增强自己的产品竞争力，应对全球市场的各种不同需求。眼前这台七代雅阁换装定制的外观套件加之一系列的改装精髓使它成为极具美感的一款改装案例。

【改装清单】车轮SV2锻造SVCedric19x10.519x11.5轮胎阿喀琉斯轮胎ATRSPort235/35ZR19245/35ZR19制动Altech前8活塞+365mm盘后6活塞+355mm盘性能J35发动机定制GarrettGT350.4巴涡轮增压器Koyorad散热器定制独立ECUMegaSquirt底盘K-Sport避震AccuAire-leve悬架ENDO-TankCT压缩机性能定制木质发动机罩本田CRV涡轮增压雾灯外观定制木质设计喷漆定制（车身套件-电动对开门-鸭尾翼）Webasto全景天窗室内宝马330i前排座椅全真皮内饰定制迷你吧台自定义闪电自定义座椅按摩系统木质饰板内饰板4个10英寸Venom低音炮2个Venom功率单块2路Venom扬声器4个Venom4ch功率3路Venom扬声器Venom处理器AeroXDJ

『肆』 上套硬货，本田9.5代雅阁混动的改装过程分享！

最近这段时间一直在存钱，就为了整一套硬货，也希望过年前能来一套新鞋，先放一张改装前的旧照片。原厂17寸的米其林3st，搭配国产的te37。

『伍』 车友莫名其妙提了十代雅阁 三个月改装成二阶状态

“本人之前开的是一辆纳塔八，车子开了4年了真的很有感情，后来有想换车的念头，当时想的是换一个小一点的车子，毕竟车子就我自己开，就去4S店看车了，奥迪A34S强奸包3万金融服务费5000还有什么乱七八糟的费用，落地都要22了，真的是。。。然后ATSL就不说了，大降价不过都没现车；高尔夫也去试驾了一圈，还挺满意的。”

“目前已经定了一套宏鑫锻造BBS?RID轮毂还没到…以后的想法是准备打造一辆不一样的雅阁。”

本期雅阁改装案例鸣谢车主：vv

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 广本雅阁2o13年二手车值多少钱

广本雅阁2013年二手车值5w。

1、第一代为应对能源危机，探求人车和谐。

2、第二代更多中高级车理念，性能优势显现。

3、第三代融入“Sporty”元素，强化行驶性能。

4、第四代从零思考汽车本质，追求“以人为本。

5、第五代置入更多欧洲风格，树立全新形象。

本田雅阁的性能特点介绍：

本田雅阁品牌的设计风格偏重休闲，更是在旗下的车型中融入了现代化气息，外表整体呈现出来更加的时尚，而且整体车的线条工艺成熟，使车身具有运动气息，其中雅阁是高颜值的代表之一，前脸设计最为好看，具有辨识，走在路上有着超高的“魅力”。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

『柒』 10年前嘴雅阁可以改13年雅阁前嘴吗

你好，根据您的描述，这个是可以进行更改的，希望我的回答对您有所帮助，望采纳，谢谢。

『捌』 2021款雅阁前脸大改，还能稳住B级车的王者之位吗

雅阁作为日系B级轿车的代表作品，在世界范围都有极高的受众群体，中国就更不用多说，买雅阁就是妥妥懂车，但三年多时间的周期，面对凯美瑞和天籁等产品的推陈出新，说不紧张是不可能的，一次丰富的改款升级就显得尤为必要，近日2021款的雅阁就在10月13日在海外正式上市，外观和内饰都有不小的改变，国产也应该是迟早的事情，就让我们一起看看21款的雅阁都有哪些亮眼之处。

动力方面，海外版延续1.5T+CVT和2.0T+10AT的燃油版组合，1.5T版本最高马力达到192匹，最大扭矩260牛米；2.0T版本则有256匹马力和370牛米的扭矩，不过2.0T版本的雅阁能不能顺利国产还是个未知数，高配最有可能的还是延续2.0L自然吸气搭配电机的混动版本。

以上就是13日在海外上市的本田雅阁的解析，可以看出改款后的外观是这台车最大的卖点之一，稳住B级车的王座一点问题都没有。按照以往的节奏，可能年内就有国产的实车亮相，21年初正式上市国内市场，未来能有怎样的表现非常值得期待。

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『玖』 信熟人还是信专业“老表”介绍的二手雅阁也不敢轻易入手

今天我们要检测的这台车，是一款非常畅销的B级车——本田雅阁2013款2.0LSE。关注雅阁的朋友都知道，13款雅阁是在当年被称为B级车标杆的“八代雅阁”的最后一代，也是八代小改款，最后一代经典，外形沉稳，底盘硬朗，空间宽敞，稳定耐操，无论是在质量、配置、空间等方面的表现都在同级别中保持较高的竞争优势。

虽然这次驻马店之行无功而返，好在让“岛弹”避免了一场不必要的损失和麻烦，可能是他老表也不了解具体车况吧。最后，想跟大家讨论下，买二手车你是相信熟人介绍呢还是相信专业机构呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『拾』 十代雅阁最美改装图片，十代雅阁改装案例大全