五十铃铃拓改装车箱

1. 五十铃铃拓怎么改装定速巡航

到专业的4s点改装
专业的工作还需要专业的人来做
五十铃（いすず自动车株式会社，Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha）是一家日本的汽车制造公司，总公司在日本东京，制造与组装一体化，工厂设立在日本藤泽市、_木县、及北海道，以生产商用车辆以及柴油内燃机著名。
昭和9年（1934年），根据商工省（现通商产业省）标准模式开始批量生产汽车，并以伊势神宫旁的五十铃河来命名成为“五十铃”这个商标。昭和24年（1949年）商标和公司名统一以后就一直沿用“五十铃自动车株式会社”的公司名。会社标志作为国际化发展的象征，用罗马字母“ISUZU”经过现代化的设计成为标志。2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，五十铃排名第420。

2. 北极卡车D-MAX诞生记 首次国内操刀改造

在去年的内容中，我曾经向大家介绍过来自冰岛的极地越野车改装品牌ArcticTrucks北极卡车，并且对当时国内三台北极卡车中的两台AT35改装方案版本进行了实拍。

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3. 五十铃铃拓两驱变四驱用踩离合器吗

皮卡四驱正确使用方法：1、在两个前轮的轮轴上都有各有一个旋转开关，就在前轮轮轴的突出来的那个小包的里面，那个旋转开关就是4驱/2驱开关.当你要选择4驱时，将各前轮的旋转开关打到ON档，选2驱时则打到OFF。2、有的汽车在变速杆旁边还有个杆，就是切换为 2H 4H的。3、五十铃皮卡四驱不用时要放在LOCK，皮卡前轮在free状态下挂入四驱，容易加速车子对前驱齿轮驱动轴损坏。注意事项：1.从两驱切换四驱，应先下车转前轮离合器。2.前轮锁止到四驱状态下，不可以在低速行驶过程中切换驱动模式。3.从四驱切换两驱，应先切换两驱驱动模式，不需要倒车实现切换。4.将档位切换到了四驱，但前轮并未锁止，这样行驶会增加油耗，传动系统加速磨损等。5.将前轮锁止，但仍挂在两驱模式，这样行驶方向会沉重些增加油耗，传动系统加速磨损等。6.前轮一侧锁止，另一侧未锁止，这时挂在四驱，四驱不起作用。(3)五十铃铃拓改装车箱扩展阅读：1、皮卡皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up) 是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。 2、其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。 3、最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。 4、所谓的皮卡就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。在美国，皮卡十分畅销。 5、上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，它在美国是非常实用和常见的一种交通工具，并且深受美国人的热爱，它是美国现代牛仔文化的象征。 6、世纪90年代初，随着国际流行车型的发展，皮卡开始进入中国。

4. 这些2吨多重的大块头，油耗才8、9升

说起柴油车，大家首先会想到马路上浓烟滚滚的拖拉机、农用车、大卡车。很多人可能疑惑，这些车为什么不用噪音小，污染没那么严重的汽油发动机呢，这里就不得不提柴油车的几大优点。

1、扭矩大、油耗低

相比汽油车，柴油车在油耗、动力响应方面有着较明显的优势，不过因为多方面的因素，柴油车在国内乘用车市场并没有普及开来。而且因为平时对柴油车的接触少，再加之农用车、卡车等柴油车给人留下的不好印象，所以很多人内心是抵触柴油车的，但如果你开过柴油车，尤其是大排量的“大块头”之后，相信你会对柴油车另眼相看。

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5. 实拍江西五十铃-铃拓，12万级别高品质合资皮卡！

江西五十铃-铃拓皮卡，凭借合资实力、可靠品质和高性价比，领跑中高端皮卡市场，在10-14万市场可谓一枝独秀。

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6. 皮卡车市年度车型评选：三人评测江西五十铃铃拓

2019年，中国皮卡行业乘用化和高端化的升级蔚然成风，一时间涌现出多款品质上等、价格实惠的优秀产品。然而中国皮卡乘用化的开端其实早已展开，为满足不同人群的需求，江西五十铃在2018年推出了铃拓皮卡，旨在将合资品牌、国际水准的高端皮卡带给中国消费者。

为了验证铃拓产品力是否如市场表现一般具备说服力，皮卡车市三名编辑对江西五十铃铃拓进行了主观测评。三人分别是代表商乘两用人群，经常关注车辆各项科技和配置年轻编辑；注重驾乘舒适感体验，追求车辆玩乐属性和服务，代表乘用人群的女性编辑；以及经常深入三四线市场和工人、个体小老板打交道，注重车辆装载、价格、售后维修网点等实用性和性价比的资深编辑。

三位编辑围绕车辆最令用户关注的八个方面提出了各自的试驾感受，下面就来看看江西五十铃铃拓在三位编辑心中究竟是何种形象。

作为作为我国首款柴油合资国六皮卡，以及首款宽体长货箱合资皮卡，铃拓的产品力、性价比、品牌价值这三大核心实力都具备强大的说服力，让市场、消费者和参评编辑都对其称赞。

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7. 江西五十铃铃拓的内饰和空间和其他皮卡比哪里不一样

皮卡用户一般对车辆的舒适性配置基本没有太高要求，因此市面上大多数皮卡车型为了节约成本，配置非常简陋，难以提供舒服的用车体验，导致消费者对皮卡车型的印象并不好。然而江西五十铃铃拓走出了一条差异化路线，在大大保证车辆强通过性和装载能力的基础上，还带来乘用车的高端配置体验：江西五十铃铃拓的内饰大量采用皮质包裹以及有镀铬、木纹饰板装饰，看上去有不错的档次感。另外，这款车还有6向调节的真皮座椅和真皮多功能方向盘，这样的用料表现不仅比同级车型强，甚至比很多20多万的乘用车更好。 货箱方面，江西五十铃铃拓的货箱尺寸表现比很多皮卡有优势，并且货厢两边配备的用于禁锢绳索的固定锚杆也比其它车型的锚点更粗壮实用。

8. 千篇一律之外的选择 铃拓有望成为新时代的心头好

到底什么人会选择皮卡？是方便载货短途运输的个体工商业主还是建筑领域的工程师？仿佛在一般人的认知当中，皮卡车型与商业和工程用途的挂钩成为了绝对。这或许跟长期以来国内大多数城市地区对乘用车的管理方案都将皮卡统一划归为“商用车”的做法有关。

但随着皮卡这个细分品类被愈加重视，皮卡解禁试点城市的增多和皮卡车型不断地丰富与完善，皮卡从曾经的“偏门”选择逐步有被“扶正”的迹象，这种驾驶视野与常规SUV无异且具有一个宽大装载斗舱的车型，如果能放在常规家用领域，其实市场前景也非常宽阔。

百年的五十铃所创下的优质口碑和匠心精神，是铃拓自身质量的保障，而乘用化的设计和一如既往的实用性，是赢得更多用户青睐的创新之作；硬核的机械素质则是车主在探索路途上可以信赖的优点所在；当厌倦了千篇一律的城市化SUV，又有一颗怀揣着远行和探索精神的内心之时，倒不如选择一台不贵却又可靠的铃拓，载上行囊与物资，向心里的远方出发。

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9. 高性价比！川藏公路的房车猛兽，满足一家四口畅玩！

很多人对现在的房车外观已经开始审美疲劳了，因为很多原厂车底盘，本身外观就很中规中矩，改来改去，大同小异。
这款皮卡改装的C型房车，车头是无法再有大的改变，所以把全新的外观设计放在了生活舱，尤其是额头设计充满了科技感，暗灰色和橘色的相互搭配，让车身变得冷酷又多了那么一点运动感。
超大额头设计，可以得到较大的额头床空间，鲨鱼嘴的设计造型，反光材质，线条流畅，对汽车整体气质有很大的提升。
磨砂质感的涂装，很抗刮蹭，从运动感十足的涂装来看，它的实际配置也确实称得上野蛮，搭载3.0T柴油发动机+6AT、分时四驱、带低速四驱、还有后桥差速锁，足以应付大多数极端恶劣道路。
基于五十铃铃拓底盘打造的皮卡房车，也属于D-max的换标车型，寻星铃拓房车其实在整体设计上与寻星D-max是一样的。
全车尺寸为5850*2120*3020mm，在6米以内，可以上蓝牌，C照能驾驶。
中控内饰的质感还不错，有镀铬条搭配，液晶大屏，布局还是非常有层次感的，整体是SUV的感觉。
因为生活舱大部分是在有限的货箱部分上的，所以内部空间不算非常大，但是设计风格很清新，功能区布局很合理，所以看起来也很宽敞，轻量化的家具板材和防腐防潮的PP覆膜是这辆房车的一大特点。
客厅部分台阶比驾驶舱要高，是相通的，驾驶室进到生活舱，要把额头床上面的一块隔板给打开，我们就能站立进到里面。
中间部分采用了对坐式沙发用餐格局，两侧都是沙发，中间有一个可以升降的餐桌，放倒后，可以拼接成一个双人大床。
额头床也是一张超大尺寸的双人床，长宽都达到了两米，上面部分做成了可以可以升降打开帐篷，我们在上面坐立，可以欣赏到更好的观赏视野。
厨房设计在了车尾的一侧，洗菜池、电磁炉、冰箱等等，有各种置物格，紧凑实用，色差大，营造出很明显的格调，车内顶部都有一圈的吊柜，可以放置许多日用品。
有独立的淋浴卫生间，有盒式马桶，梳妆镜和洗手盆，还有一些放置衣物的小空间，内饰采用了大量的木纹色，再加上暖色调的氛围灯，让车内显得很轻奢。
水电配置：提供了500Ah电池、3000W逆变器、350W太阳能板、特莱尔顶置空调、埃贝赫燃油加热系统、特鲁玛14L热水器、142L净水箱、40L灰水箱等，完全能满足一家四口的长途旅行需求。
去年到川藏自驾旅游，这辆皮卡房车凭借着出色的越野能力，还有舒适的生活空间，得到广大驴友们的高度赞赏。
这样一款越野房车，价格并不是不能接受，36.88万的售价，也就是合资一些豪华品牌车型，但是能得到这样一台如此豪华的越野房车，还是很有性价比的。
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