2019宝马5改装车图片大全

『壹』 宝马5系改装案例有没有比较经典的呀

宝马5系改装案例这款是很经典的呀,在深圳车蚂蚁做的.咱们都是改装的这款的,

『贰』 谈一谈我的爱车宝马5系的用车改装，第一阶段结束！

一直想发一个帖子，写下自己的改装心得，必定328i也开了4年半卖到，换了530IM开了快一年，别问为什么不买540！我也想买，总总因素和原因540擦肩而过，没体验过六缸宝马，算是遗憾吧，不过人生难免有遗憾，这才是完美人生，哈哈！总之已经很知足了。文笔不好，各位大神见谅！不说了上图！PS:3系论坛，很早很早就有一个论坛号，不知怎么给我禁言了，我什么也没说，5系又重新注册一个，之家啊，让我怎么爱你！再次感谢三系论坛大神：林哥，林宝塔夫。还会问你问题的，哈哈！

STEK熏黑灯膜+这次雾太大，没怎么跑就回去了,记得是1月左右，疫情还没出现，2019年就这样过完了！结束！

『叁』 外形小改，配置升级，新款宝马5系伪装车到店，或将10月份上市！

前言：

外形小改，配置升级，新款宝马5系伪装车到店，或将10月份上市！

近日，有网友在宝马4S店的售后处拍摄到一组新款宝马5系的伪装谍照，我们从图中可以看出，新车的主要改动在前脸与尾部，内饰基本延续现款设计风格。

前脸方面，采用家族式设计风格，双肾式进气格栅基本保持与现款相同，最大的区别就是换装了新样式的大灯，视觉上更加的犀利。

动力方面，或将继续搭载现车车型的动力系统，2.0T低/高功率版涡轮增压发动机与3.0T直列六缸发动机，最大马力分别为184匹、252匹、340匹，峰值扭矩分别为290牛米、350牛米、450牛米，匹配8速手自一体变速箱。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 我的19改款宝马5系新能源先锋提车、用车分享！

自05年购买了我的第一辆汽车福特蒙迪欧2.0（注：苏州禁摩买的），到19年已14个年头了，由于是国二排放的，苏州政策满15年的国二排放的车不能进入环线以内，19年换车也就上了日程，当时比较有意向购买的是沃尔沃V90,4S店去了几次，销售MM也留了联系方式，19年8月25日，有同事想去看宝马，我正好空就陪着去看了下，这随意的一看，立刻喜欢上了它宝马530LE。对就是它了，我马上和销售谈价格，当天就下定了19改款530LE先锋现车（注：该车配置原厂加装了四区空调，店内加装了行车记录仪，360，无钥匙进入，送了全车贴膜和脚垫）

由于不等车用，和4S店说好准备9月初提车，并要求在提车之前所有店内改装的必须安装完成，省的我再去4S店了，旧车在我提车时直接置换（作价7000元），提车前三天，我下载了交管12123，先网上自己进行了选号，幸运的选中了最适合20款的车牌苏EF22020，路上有遇见的请嘀一下喔由于本人原有独立车库，并有独立电表并已开通峰谷电，从提车后将近三个月都用车库内普通插座进行充电，原车旅行充基本上要八个小时充满，11月26日，终于通知来安装充电桩，由于我原来墙上有独立的16A的空开，所以安装还是蛮方便的，刚装好后，到了我设置的充电时间，我车上设置充电电流小（注：小电流充电对电池有好处），发现充电时间从没有电到充满只要4个小时，在此感谢我们X1新能源论坛的wlbm坛友经他测试水滴桩安装后默认设置16A充电电流，随车充电线默认8A充电电流，这两种情况下在车上设置充电电流大、中、小?均无效。充电线充电8A太慢，16A充电电流又太大，仔细阅读充电桩设置说明，经过反复试验，设置成13A?10A，车上设置充电电流有效。设置成13A的情况下，“大”则充电电流为13A，“中”则充电电流为10A，“小”则充电电流为8A。设置成10A的情况下，“大”则充电电流为10A，“中”则充电电流为8A，“小”则充电电流为“6A”。?综合考虑，设置13A为最佳方案，想要快充则车上设置为“大”；夜间谷电时段充电则设置为“中”，9个小时基本能充满；车上电量没耗完补电的情况下则设置为“小”。????以上方案，既能满足日常使用，又能兼顾尽可能延长蓄电池使用寿命。我参照进行了设置，得到了完美的解决，另外我手机带有nfc功能，成功模拟了充电桩RFID卡，这样可以用手机刷卡充电，感觉十分方便

1）风力日行灯2）由于本人家里有车库，考虑到有时单位需要充电，在京东上购买了一款可以16A充电的充电器，品牌和图就不附了，使用了一次，相当满意充电速度和充电桩一样。3）原厂小桌板4）一键启动水晶按键5）淘宝上买的眼镜盒6）前排头枕护颈4）车身香水手机架及一些小装饰5）安全带插片(注：这样可以临时下车取个东西，车辆不会熄火了)6）碳纤维宝马5系内拉手，碳纤维档把护套5）改装门锁扣6）汽车垃圾桶7）防撞条车门边透明隐形（为啥不装车衣，穷啊）8）钥匙包（建议液晶钥匙不要带有金属部分，可能会影响在车上无线充电），行驶证

最后钥匙和行驶证认证

1）购买插混最好要有能安装充电桩的地方，如果没有，真心觉得没必要买，另外最好通勤在纯电续航里程之内，我上下班通勤20KM，行驶至今基本上纯电（一箱油基本没动）所以使用觉得十分满意，另需购车的注意马上出纯电续航95km的，不急用车的话请耐心等待（哎，我纯电续航67）2）建议购车时不急的话尽量选择原厂选装，建议选装舒适进入，360，hud这三大部分，毕竟原厂选装的费用有的比你外面加装原厂的还要便宜，另外我们新能源车是免购置税的，原厂加装的再多，这加装部分也是不需要交购置税的吧（注：和纯油车相比），如果实在急，也可以考虑在店内安装（注：4S店加装的基本上不是原厂的），但在4S店装毕竟出啥问题都不怕，都可以找他们解决，不怕他不认。至于为什么推荐原厂选装舒适进入，360，hud这三大部分我在4S店加装的舒适进入是非原厂的，如果用到4S店加装的舒适进入，锁车后不会开启报警、车内传感器和倾斜传感器，用钥匙锁车则能完美开启。所以不建议在4S装，当然也可以提车后在外面选装原厂的（加装原厂的是否会出现我这种情况有待加装过的核实）；我在4S店加装的360，总体使用还是可以的，特别是对于一些新手，毕竟530LE车身比较长，有个360能方便不少，但还是建议原厂选装，因为只有原厂选装了，他才会根据你的车辆定制在互联驾驶上开通远程360环视；Hud功能我认为是最适合选装的，我选了现车比较遗憾，而后期改装虽然有原厂的，但拆卸较多，最好还要换前挡风玻璃，所以肯等车的话值得选装。

一直看到有人说插电是过渡模式，但我觉得目前插电是目前最好的方式，平时上下班纯电出行，远程则用油。不知不觉我开了三个多月，里程2000kM,现在觉得真的不错，一箱油开到现在还有3/4，有点担心汽油会不会过保质期。好了，就说到这了，喜欢的就在评论里给个好评吧，不喜勿喷，谢谢各位赏阅！

『伍』 宝马5系碳纤外观改装，谁说行政车不能玩姿态，无性能不热血

在新款宝马5系身上或多或少都能看到7系的影子，在气场上既显商务又不失运动风。今天这一期就要对5系进行一次外观改装，让5系全身都爆满战斗风！一组碳纤维材质的改装案例奉上。

整体来说，5系这款车有着很多的定位，像行政车、家用车、改装车，不过如今当代年轻消费者大多数还是会以后者为主要的玩车需求。

对于爱车、改车这一类车主来说，汽车并不是一块冰冷的金属模块，更应是富有“生命美学”的鲜活。

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『陆』 2019款宝马5系轻改，其实我就是想要个样子

本来想入530i，无奈资金不够，改装就提上了日程，改装成本非常低，总共花费1.78W，价格都在后面标着，车友们不用问了。改了3个地方：1.BMWAdaptiveLED俗称勺子灯1.4W2.G38原厂高亮黑中网1.3K3.收的二手530li前轮一对四活塞刹车2.5K先说勺子灯，其实改勺子灯就是看心态，这玩意4S店报价26000一只，外面大多1W多一对，原车灯置换的话甚至有一些还不到1W。至于原厂不原厂的我无所谓，其实我就是想要个样子，颜值提升太多，至于功能，随动，辅助转向也都带着，自适应远近光的话需要在前挡风玻璃加装摄像机和更换大灯控制杆，对我用处也不大，我也不怎么在夜里跑高速，就是日常上班通勤用。不过2019年7月改款后的525i自带勺子灯，真是羡慕！！！

好看就完事了，就差做漆了

改完刹车之后无异响无抖动，毕竟算是原厂件。其余的什么避震轮毂排气我就不打算改了，再改的话，花的钱就够买530i了，还是那句话，能上530i就别买525i。到现在改装就全部完成了，已经变成了我想要的样子，不再折腾了，以后就好好保养车子了。

『柒』 重磅！中改宝马5系高清大图首次曝光！更豪华更有气势！

?最新重磅消息！海外社交媒体于今天曝出新宝马5系标轴（G30）车型部分图片，足以窥见国产长轴距（G38）车型的一些设计变化。

写在最后：

本次终于揭开了中改5系的庐山真面目，毫无疑问，中大型豪华轿车市场上又将迎来实力最强的车型。作为去年卖得最好的宝马，单一车系畅销17.3万辆，销量证明第七代5系有着超强的产品力。此次曝光的中改5系带给我们较强的新鲜感，宝马客对于中改5系将持续关注，为大家带来最新消息。

你期待中改5系吗？

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『捌』 纪念改装！宝马5系新三年旧三年改改又三年

一低遮百丑，改装未结束~~~

『玖』 对手位置还没坐稳 改款宝马5系曝光

纵观2019年我国车市，在豪华品牌中宝马无疑是过得最春风得意的那位，凭借老对手奔驰和奥迪的各种门，没出什么大错的宝马乘此良机销量猛增。从2019年宝马公布的销量来看，在各家车企销量普遍下滑的大环境下，宝马11月销量以及1-11月总销量上不仅没有下滑，反而相对去年同期有所增长，令对手们刮目相看。

再看宝马自身的销售榜单，会发现一个奇怪的问题，就是自家销量最佳的车型居然是5系，而不是宝马的最核心车型—3系，但再看看价格，这个疑问瞬间就会得到解答，3系中功率车型顶配售价居然达到了近37万，这和宝马5系的入门价格有着高度重叠。

改款5系的出现，有望让5系在外观上更为接近其他新款车型，展现家族化的风格，也让它在面对全新一代A6L时，在颜值上不会吃亏，相信凭借宝马的金字招牌，待它正式上市之后，必定将再次成为豪华中大型车的标杆。

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『拾』 性能颜值兼得 宝马5系改装红色活塞卡钳

鱼和熊掌兼得 ，性能颜值两手抓

一起来看看车友的案例实拍吧。

改装清单：

前：P60S红色大六活塞卡钳，搭配355x32mm打孔划线纹分体盘；

后：355x20mm打孔划线纹加大碟；

TEI Racing钢喉；

DOT5.1刹车油

（图/文/摄： 李思琪）